專利名稱：液壓支架聯(lián)調(diào)架機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于煤礦機(jī)械，特別是用于液壓支架的聯(lián)調(diào)架機(jī)構(gòu)。
液壓支架廣泛用于煤礦的井下采煤工作面，這種液壓支架架與架之間聯(lián)接有聯(lián)架機(jī)構(gòu)，常用的聯(lián)架機(jī)構(gòu)為剛性或柔性聯(lián)桿單鉸點(diǎn)式聯(lián)架機(jī)構(gòu)，不能靈活調(diào)整架間距，此類聯(lián)架機(jī)構(gòu)使用時(shí)容易出現(xiàn)支架受軸向載荷作用產(chǎn)生卡死或擠、拉損壞而不能實(shí)現(xiàn)降架、移架，大大影響了煤礦采煤工作。
本實(shí)用新型的目的是提供這樣一種液壓支架聯(lián)調(diào)架機(jī)構(gòu)，它可以很好地避免咬架、死架、頂架事故的發(fā)生，靈活、安全、操作簡單。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案液壓支架聯(lián)調(diào)架機(jī)構(gòu)，包括滑座1、聯(lián)架臂2、擺桿滑塊3、梁體滑道4，其特征在于滑座1與聯(lián)架臂2的連接為單側(cè)垂直升降方向的滑動連接；聯(lián)架臂2上設(shè)置有可調(diào)節(jié)聯(lián)架臂2長度的調(diào)架機(jī)構(gòu)；聯(lián)架臂2與擺桿滑塊3一端鉸接，擺桿滑塊3的另一端嵌入梁體滑道4中并可沿此梁體滑道4滑動。聯(lián)架臂2與滑座1的連接端平行于梁體方向的兩側(cè)設(shè)置有多個(gè)滑軌5，此滑軌5上沿垂直升降方向開有多軌滑槽6，聯(lián)架臂2的頂端還設(shè)置有多個(gè)滑軌5，與上述滑軌、多軌滑槽相對應(yīng)，在滑座1上也設(shè)置有相應(yīng)的滑軌、多軌滑槽、多個(gè)滑銷7分別穿接于多軌滑槽6中。調(diào)架機(jī)構(gòu)包括有齒輪旋轉(zhuǎn)滑道機(jī)構(gòu)9、滑套10、缸體滑道14，齒輪旋轉(zhuǎn)滑道機(jī)構(gòu)9通過螺紋連接連接有單力臂固定式齒輪絲杠機(jī)構(gòu)12，滑套10套接于此單力臂固定式齒輪絲杠機(jī)構(gòu)12上，并可沿缸體滑道14旋轉(zhuǎn)并滑動，滑套10與缸體滑道14端部之間設(shè)置有壓縮彈簧11。調(diào)架機(jī)構(gòu)還可以是一個(gè)單向或雙向液壓千斤頂機(jī)構(gòu)15。擺桿滑塊3嵌入梁體滑道4一端的端部形狀為“T”形或任何不可旋轉(zhuǎn)的扁突形。處于聯(lián)架臂10兩側(cè)的滑軌5為兩個(gè)，聯(lián)架臂2端部的滑軌5為1個(gè)，此端部滑軌5的形狀為“T”形或是可以相互嵌入的滑道?；?上的滑軌數(shù)量和形狀與聯(lián)架臂2上的滑軌數(shù)量和形狀相對應(yīng)，滑銷7的數(shù)量也為兩個(gè)。
本實(shí)用新型采用了滑座與聯(lián)架臂沿垂直升降方向的滑動式連接，將原有設(shè)備中易產(chǎn)生死點(diǎn)的單鉸點(diǎn)聯(lián)接改為了垂直升降方向的滑動連接，從而使支架受載時(shí)，整體可滑動升降而不會產(chǎn)生咬死點(diǎn)，而且架間網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)、互不脫離。另外，聯(lián)架臂上設(shè)置有可調(diào)節(jié)架間距的調(diào)架機(jī)構(gòu)，并設(shè)置有起柔性距離補(bǔ)償?shù)膹椈桑瑫r(shí)聯(lián)架臂上鉸接有擺桿滑塊，擺桿滑塊端部嵌入梁體滑道中并可沿此梁體滑道滑動，當(dāng)支架受軸向載荷作用架間有擠、拉變距失衡時(shí)，利用架間距可調(diào)的作用同時(shí)利用擺桿滑塊的擺動，隨時(shí)都可靈活調(diào)整支架間平衡運(yùn)作狀態(tài)。采用齒輪旋轉(zhuǎn)滑道機(jī)構(gòu)與單力臂固定式齒輪絲杠機(jī)構(gòu)，并鉸接擺桿滑塊嵌入梁體滑道內(nèi)，即使當(dāng)兩架成垂直“八”字或平行“八”字都可因單力臂固定式齒輪絲杠機(jī)構(gòu)的作用，絲杠可自動旋轉(zhuǎn)，而不會造成扭架，并可自動達(dá)到支架間平衡運(yùn)作狀態(tài)，使采煤工作面更牢固可靠，而移架不失靈活、穩(wěn)定、安全，大大增加了采煤工作面的支護(hù)可靠性。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。


圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)正面示意圖。
圖2為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)俯視圖。
圖3為本實(shí)用新型單、雙向千斤頂結(jié)構(gòu)正面示意圖。
圖4為本實(shí)用新型單、雙向千斤頂結(jié)構(gòu)俯視圖。
如
圖1所示，液壓支架I、II之間設(shè)置有聯(lián)調(diào)架機(jī)構(gòu)，由滑座1、聯(lián)架臂2、擺桿滑塊3及梁體滑道4組成，滑座1與液壓支架I通過軸銷8連接，滑座1與聯(lián)架臂2的連接為單側(cè)垂直升降方向的滑動連接，在聯(lián)架臂2與滑座1的連接端平行于梁體方向的兩側(cè)設(shè)置有多個(gè)滑軌5，此滑軌5上沿垂直升降方向開有多軌滑槽6，聯(lián)架臂2的頂端還設(shè)置有滑軌5，在滑座1上也設(shè)置有與上述滑軌、多軌滑槽相對應(yīng)的滑軌、滑槽，聯(lián)架臂2與滑座1可利用這種結(jié)構(gòu)相對應(yīng)的滑軌、滑槽相互嵌入，形成單側(cè)垂直升降方向的滑動連接，多個(gè)滑銷7穿接于聯(lián)架臂10兩側(cè)的多軌滑槽6中，兩側(cè)滑銷7的采用使聯(lián)架臂10與支架間的連接強(qiáng)度和穩(wěn)定性大大加強(qiáng)，同時(shí)滑銷7的采用也使聯(lián)架臂10沿垂直升降方向的滑動范圍變大。在聯(lián)架臂10頂端的滑軌5設(shè)置為“T”形或任意可以與滑座1相互嵌入的特殊形狀，這樣，聯(lián)架臂10只能沿垂直升降方向滑動，而不至因支架受負(fù)荷而使架與架之間的平衡狀態(tài)被破壞，起到穩(wěn)定、平衡的作用。作為本實(shí)用新型的一種實(shí)施例，在聯(lián)架臂10兩側(cè)的滑軌5數(shù)量為兩個(gè)，滑座1上的滑軌數(shù)量和形狀與之相適應(yīng)，滑銷7數(shù)量也為兩個(gè)，分別穿接于聯(lián)架臂10兩側(cè)的多軌滑槽6中。
如
圖1、圖2所示，聯(lián)架臂2上設(shè)置有可調(diào)節(jié)聯(lián)架臂2長度的調(diào)架機(jī)構(gòu)，作為本實(shí)用新型的一種實(shí)施例，這種調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括有齒輪旋轉(zhuǎn)滑道機(jī)構(gòu)9、滑套10、缸體滑道14，齒輪旋轉(zhuǎn)滑道機(jī)構(gòu)9通過螺紋連接連接有單力臂固定式齒輪絲杠機(jī)構(gòu)12上，并可沿缸體滑道14旋轉(zhuǎn)并滑動，滑套10與缸體滑道14端部之間設(shè)置有壓縮彈簧11，壓縮彈簧11可以對單側(cè)垂直下落的斜差距離實(shí)現(xiàn)柔性補(bǔ)償。聯(lián)架臂10與擺桿滑塊3一端通過軸銷13鉸接，擺桿滑塊3的另一端嵌入梁體滑道4中并可沿此梁體滑道4滑動，擺桿滑塊3嵌入梁體滑道4一端的端部形狀為“T”形或任何不可旋轉(zhuǎn)的扁突形。這種特殊形狀的擺桿滑塊3與調(diào)架機(jī)構(gòu)中的單力臂固定式齒輪絲杠機(jī)構(gòu)9配合，當(dāng)有扭架或架與架成“八”字形時(shí)，單力臂固定式齒輪絲杠機(jī)構(gòu)自動受力旋轉(zhuǎn)后發(fā)生距離變化而不會使整個(gè)聯(lián)架臂2受力旋轉(zhuǎn)。
作為本實(shí)用新型的另一實(shí)施例，可如圖3所示，調(diào)架機(jī)構(gòu)可以是一個(gè)單向或雙向液壓千斤頂機(jī)構(gòu)15，當(dāng)遇到擠架等架間距變化情況時(shí)，可靈活運(yùn)用此單向或雙向液壓千斤頂機(jī)構(gòu)，調(diào)整架間平衡運(yùn)作狀態(tài)。
權(quán)利要求1.液壓支架聯(lián)調(diào)架機(jī)構(gòu)，包括滑座(1)、聯(lián)架臂(2)、擺桿滑塊(3)、梁體滑道(4)，其特征在于滑座(1)與聯(lián)架臂(2)的連接為單側(cè)垂直升降方向的滑動連接；聯(lián)架臂(2)上設(shè)置有可調(diào)節(jié)聯(lián)架臂(2)長度的調(diào)架機(jī)構(gòu)；聯(lián)架臂(2)與擺桿滑塊(3)一端鉸接，擺桿滑塊(3)的另一端嵌入梁體滑道(4)中并可沿此梁體滑道(4)滑動。
2.如權(quán)利要求1所述的液壓支架聯(lián)調(diào)架機(jī)構(gòu)，其特征在于聯(lián)架臂(2)與滑座(1)的連接端平行于梁體方向的兩側(cè)設(shè)置有多個(gè)滑軌(5)，此滑軌(5)上沿垂直升降方向開有多軌滑槽(6)，聯(lián)架臂(2)的頂端還設(shè)置有多個(gè)滑軌(5)，與上述滑軌、多軌滑槽相對應(yīng)，在滑座(1)上也設(shè)置有相應(yīng)的滑軌、多軌滑槽，多個(gè)滑銷(7)分別穿接于多軌滑槽(6)中。
3.如權(quán)利要求1所述的液壓支架聯(lián)調(diào)架機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的調(diào)架機(jī)構(gòu)包括有齒輪旋轉(zhuǎn)滑道機(jī)構(gòu)(9)、滑套(10)、缸體滑道(14)，齒輪旋轉(zhuǎn)滑道機(jī)構(gòu)(9)通過螺紋連接連接有單力臂固定式齒輪絲杠機(jī)構(gòu)(12)，滑套(10)套接于此單力臂固定式齒輪絲杠機(jī)構(gòu)(12)上，并可沿缸體滑道(14)旋轉(zhuǎn)并滑動，滑套(10)與缸體滑道(14)端部之間設(shè)置有壓縮彈簧(11)。
4.如權(quán)利要求1所述的液壓支架聯(lián)調(diào)架機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的調(diào)架機(jī)構(gòu)還可以是一個(gè)單向或雙向液壓千斤頂機(jī)構(gòu)(15)。
5.如權(quán)利要求1所述的液壓支架聯(lián)調(diào)架機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的擺桿滑塊(3)嵌入梁體滑道(4)一端的端部形狀為“T”形或任何不可旋轉(zhuǎn)的扁突形。
6.如權(quán)利要求2所述的液壓支架聯(lián)調(diào)架機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的處于聯(lián)架臂(10)兩側(cè)的滑軌(5)為兩個(gè)，聯(lián)架臂(2)端部的滑軌(5)為1個(gè)，此端部滑軌(5)的形狀為“T”形或是可以相互嵌入的滑道，滑座(1)上的滑軌數(shù)量和形狀與聯(lián)架臂(2)上的滑軌數(shù)量和形狀相對應(yīng)，滑銷(7)的數(shù)量也為兩個(gè)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種液壓支架聯(lián)調(diào)架機(jī)構(gòu),解決了目前液壓支架采用聯(lián)桿單鉸點(diǎn)式聯(lián)架機(jī)構(gòu)而不能靈活調(diào)整架間距,會造成支架卡死或損壞不能實(shí)現(xiàn)降架、移架的事故,它采用滑座與聯(lián)架臂沿單側(cè)垂直升降方向的滑動式連接及架間距可調(diào)的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),并鉸接擺桿滑塊的技術(shù)方案,可使支架整體滑動升降、不會產(chǎn)生咬死點(diǎn),且架間距可調(diào)并鉸接擺桿滑塊可靈活調(diào)整支架間的平衡運(yùn)作狀態(tài),從而使移架靈活、穩(wěn)定、安全,大大增加了采煤工作面的支護(hù)可靠性。
文檔編號E21D15/00GK2396180SQ9920245
公開日2000年9月13日 申請日期1999年1月14日 優(yōu)先權(quán)日1999年1月14日
發(fā)明者金維華, 丁福軍, 張惠強(qiáng), 袁峰 申請人:西北煤礦機(jī)械二廠