專利名稱：拱形結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及拱形結(jié)構(gòu)、建造這種結(jié)構(gòu)的方法和這種結(jié)構(gòu)的某些構(gòu)件。
從日本專利申請(qǐng)No.62-9196中可知，一種拱形結(jié)構(gòu)包括許多沿結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度方向布置的預(yù)制混凝土肋狀構(gòu)件。構(gòu)件分為第一排和第二排，它們都以各自的底腳支承在底座上，第一排構(gòu)件與第二排構(gòu)件在結(jié)構(gòu)的拱頂部相嵌合。在拱頂處，第一排構(gòu)件有一側(cè)向面對(duì)的支承表面，此支承表面一般為凹形的并用于接納第二排構(gòu)件的一般為凸形的側(cè)向面對(duì)的表面。
從一個(gè)方面來看，這一發(fā)明提供了一種建造一種拱形結(jié)構(gòu)的方法，它包括下列步驟沿著結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度方向?qū)⒃S多構(gòu)件定位成相會(huì)于結(jié)構(gòu)拱頂部的第一排和第二排;通過在鄰接結(jié)構(gòu)的一圍層內(nèi)限定一第一回填區(qū)且該區(qū)內(nèi)的回填料不壓實(shí)，以及在鄰接第一回填區(qū)的一圍層內(nèi)限定一第二回填區(qū)，對(duì)該區(qū)內(nèi)的回填料進(jìn)行壓實(shí)來對(duì)拱形結(jié)構(gòu)進(jìn)行回填。
從另一方面來看，這一發(fā)明提供了一種拱形結(jié)構(gòu)，它包括許多沿結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度方向布置的第一排和第二排構(gòu)件，兩排相匯于結(jié)構(gòu)的拱頂處;這種結(jié)構(gòu)這樣回填第一回填區(qū)位于鄰接結(jié)構(gòu)的一圍層內(nèi)，它在施工中回填而不壓實(shí)，第二回填區(qū)位于鄰接第一區(qū)的一圍層內(nèi)，且在施工中回填并壓實(shí)。
壓實(shí)第一區(qū)內(nèi)的回填料會(huì)妨礙拱形結(jié)構(gòu)的自然沉降，而且在嚴(yán)重的情況下會(huì)使構(gòu)件產(chǎn)生裂縫。因此本發(fā)明具有能防止這些問題的優(yōu)點(diǎn)。比如，拱形結(jié)構(gòu)一般用來建造隧道或涵洞，而回填料則可支承道路或鐵路。
一個(gè)較佳的方法包括輕微壓實(shí)第二區(qū)內(nèi)的回填料。一般來說，是采用重量不超過1500千克的壓實(shí)設(shè)備來輕微壓實(shí)第二區(qū)。比如，可采用步行推進(jìn)式壓實(shí)設(shè)備，比如單/雙輥步行推進(jìn)式振動(dòng)壓路機(jī)、或者步行推進(jìn)式振動(dòng)板壓實(shí)機(jī)。采用這類回填辦法，可避免構(gòu)件發(fā)生不應(yīng)有的運(yùn)動(dòng)。尤其是，輕微壓實(shí)能防止構(gòu)件移位以及不均勻的載荷作用于結(jié)構(gòu)。
第一和/或第二區(qū)在結(jié)構(gòu)底座處的水平厚度可向拱頂處減小為較小的垂向厚度。在一較佳方法中，第一區(qū)的厚度向拱頂處逐漸減小，而第二區(qū)的厚度從底座到拱頂保持不變。在另一較佳方法中，第一區(qū)的厚度從底座到拱頂保持不變，而第二區(qū)的厚度向拱頂減小。典型地，第一區(qū)在結(jié)構(gòu)底座處的水平厚度可以是0.4米，第二區(qū)在結(jié)構(gòu)底座處的水平厚度可以是1.6米，而在拱頂處可減小至0.6米。
最好通過在第二回填區(qū)之外規(guī)定一第三區(qū)來回填拱形結(jié)構(gòu)，第三區(qū)限定于分別位于結(jié)構(gòu)的兩側(cè)的平行于結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度延伸的兩垂直平面之間，而且位于結(jié)構(gòu)基本部分上的第二區(qū)的外邊界之上或之外，第三區(qū)的回填料重重地壓實(shí)但不施加振動(dòng)。一般來說，是用重量超過1500千克的有駕駛員坐在車上的壓路機(jī)來進(jìn)行重重壓實(shí)。還可通過在第三回填區(qū)的垂直平面之外規(guī)定一第四區(qū)來進(jìn)一步回填拱形結(jié)構(gòu)，并以振動(dòng)對(duì)第四區(qū)的填料進(jìn)行重重壓實(shí)。因此對(duì)第四區(qū)可采用一振動(dòng)壓路機(jī)。
更可取地，對(duì)所有的壓實(shí)區(qū)，將回填料壓實(shí)至標(biāo)準(zhǔn)葡氏密度(SPD)的95%。
回填材料可根據(jù)當(dāng)?shù)乜傻玫降牟牧线M(jìn)行選擇，但最好分成幾等規(guī)格。最好是，在鄰接結(jié)構(gòu)的一圍層內(nèi)規(guī)定于一粒狀料回填區(qū)。這個(gè)特征是絕對(duì)有利的。
因此，從另一方面來看，本發(fā)明提供了這樣一種建造一拱形結(jié)構(gòu)的方法，它包括下列步驟沿著結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度方向?qū)⒃S多構(gòu)件定位成在結(jié)構(gòu)拱頂處相會(huì)的第一排和第二排;通過在鄰接結(jié)構(gòu)的一圍層內(nèi)規(guī)定一粒狀料回填區(qū)來回填拱形結(jié)構(gòu)。
更可取地，將粒狀料回填區(qū)的外邊界定位于第一和第二區(qū)的外邊界之間。這一區(qū)域之外可以用不必是粒狀的其他回填材料。這樣，例如，可以采用當(dāng)?shù)乜傻玫降牟牧?，只要其含有最低限度的粘土就行。一般來說，粒狀材料的最大顆粒尺寸是150毫米。粒狀回填料的較佳分級(jí)規(guī)格如下篩孔尺寸 %通過量150毫米 10075毫米 75-1000.075毫米 0-15粒狀材料回填區(qū)域在結(jié)構(gòu)底座處的水平厚度可向拱頂減小，比如拱頂處的垂直厚度為底座處的水平厚度的一半?；蛘?，粒料區(qū)的厚度從底座到拱頂保持不變。比如，底座處的厚度可以是1.0米，無論此厚度是否向拱頂減小。
為了避免在拱形結(jié)構(gòu)上有過大的偏心載荷，最好結(jié)構(gòu)兩側(cè)的回填料在回填期間內(nèi)任何時(shí)刻的高度差都保持為最小。而且，高度差最好不超過0.5米。
至少在這種較佳的回填方法中，相鄰構(gòu)件之間的相對(duì)位移或其勢(shì)能可被降到最小。而且，也能限制回填料自身的沉降。
更可取的是，將構(gòu)件定位成第一排的構(gòu)件與第二排的構(gòu)件沿縱向錯(cuò)開。于是就不需要用垂直連接件延伸于拱形結(jié)構(gòu)的整個(gè)寬度，這提高了結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。而且，在建造期間，一旦相對(duì)兩排的第一個(gè)和第二個(gè)構(gòu)件已正確定位，錯(cuò)開的關(guān)系就在拱頂處提供了一暴露的縱向邊緣，下一構(gòu)件就可抵靠在其上而定位，這樣這一構(gòu)件和后續(xù)構(gòu)件的放置就很方便了。因此，第一個(gè)和第二個(gè)構(gòu)件能幫助第三個(gè)構(gòu)件定位，第三個(gè)構(gòu)件又能幫助第四構(gòu)件定位，依此類推。
構(gòu)件通常應(yīng)該用轉(zhuǎn)壁起重機(jī)之類的起重設(shè)備吊裝就位，為此，構(gòu)件在預(yù)制時(shí)最好在混凝土內(nèi)埋置適當(dāng)?shù)穆袢爰虻醵员阌谶B接吊具。一旦第一個(gè)和第二個(gè)構(gòu)件定位完畢，它們就能自身支持而可以脫離起重設(shè)備。因此，在一較佳方法中，初始的一組構(gòu)件是用第一和第二起重設(shè)備進(jìn)行定位，而后續(xù)的一組構(gòu)件只用一個(gè)起重設(shè)備進(jìn)行定位。這意味著，只在施工的初始階段需要兩臺(tái)起重設(shè)備，隨后只需一臺(tái)起重設(shè)備(或是第一臺(tái)或是第二臺(tái))來完成組裝，這就節(jié)省了費(fèi)用。初始那一組可以只包括第一個(gè)和第二個(gè)構(gòu)件，這兩個(gè)構(gòu)件是自身支持的，但是在定位后續(xù)的構(gòu)件時(shí)要足夠小心。在某些情況下，為了更安全，最好保持第一個(gè)或第二個(gè)構(gòu)件與其各自的起重設(shè)備連接，到第三個(gè)和第四個(gè)構(gòu)件定位之后再放開第一個(gè)或第二個(gè)構(gòu)件。這樣，初始的那一組就包括要安裝的第一、第二、第三和第四個(gè)構(gòu)件。在兩種情況中，拱形結(jié)構(gòu)一般都是由許多構(gòu)件組成，所以大多數(shù)構(gòu)件都是用一單一起重設(shè)備吊裝定位的。
為了使拱形結(jié)構(gòu)的兩端部終止于單一位置，而不是因錯(cuò)開關(guān)系，而在拱頂處有一臺(tái)階，一種較佳方法是將一縱向?qū)挾葘?duì)應(yīng)于縱向偏置量的構(gòu)件定位于拱形結(jié)構(gòu)的每個(gè)端部。縱向偏置量可在小于構(gòu)件縱向?qū)挾鹊姆秶鷥?nèi)選擇，但最好是構(gòu)件寬度的一半。一般來說，全部構(gòu)件都是相同寬度的，只有兩端部的構(gòu)件例外。
從另一方面看，本發(fā)明提供了一種建造一種拱形結(jié)構(gòu)的方法。這種拱形結(jié)構(gòu)包括許多沿結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度方向布置成第一排和第二排的構(gòu)件，兩排構(gòu)件相會(huì)于結(jié)構(gòu)的拱頂處。此方法包括下列步驟定位第一排的第一個(gè)構(gòu)件;定位第二排的第二個(gè)構(gòu)件，使之與第一個(gè)構(gòu)件在所述拱頂處嵌合并處于與第一個(gè)構(gòu)件向縱向錯(cuò)開的位置;沿結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度方向進(jìn)一步定位后續(xù)的構(gòu)件，且使第一排和第二排內(nèi)的構(gòu)件都沿縱向錯(cuò)開，其中，這些構(gòu)件都是用基本位于拱形結(jié)構(gòu)的縱向中心線一側(cè)的設(shè)備來定位，且在拱形結(jié)構(gòu)下方至少有大約一半的空間是自由的，便于在建造結(jié)構(gòu)期間車輛通行。
因此，如果在一現(xiàn)有的鐵路(也可能就是一條路)上建造一個(gè)這種結(jié)構(gòu)，施工期間對(duì)交通的妨礙可以是最小的。而比如如果設(shè)置一與兩排構(gòu)件之一對(duì)齊的起重機(jī)來從與另一排構(gòu)件對(duì)齊的卡車上吊放構(gòu)件，情況可能就不會(huì)是這樣的了。
在一較佳方法中，在定位構(gòu)件時(shí)，起重設(shè)備一般是與第一排或第二排構(gòu)件之一對(duì)齊定位，而另一排構(gòu)件下的空間是空著的，便于通行。
在另一較佳方法中，起重設(shè)備定位于拱形結(jié)構(gòu)的線路之外，這樣，拱形結(jié)構(gòu)下的幾乎整個(gè)空間都是自由的，便于通行。
起重設(shè)備最好是包括第一臺(tái)和第二臺(tái)起重機(jī)，比如第一臺(tái)和第二臺(tái)轉(zhuǎn)臂起重機(jī)，此方法包括用所述第一臺(tái)和第二臺(tái)起重設(shè)備定位包括第一個(gè)和第二個(gè)構(gòu)件的起始那組構(gòu)件。采用此方法時(shí)，在定位第二構(gòu)件期間無需在結(jié)構(gòu)內(nèi)部用一支撐物來支撐第一構(gòu)件。
下面以舉例方式并結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的某些較佳實(shí)施例進(jìn)行描述，圖中

圖1是正在施工的一拱形結(jié)構(gòu)的透視圖;
圖2是在正在施工的拱形結(jié)構(gòu)的拱頂接頭的平面視圖;
圖3是在正在施工的拱頂接頭的橫剖視圖;
圖4是一完工的拱頂接頭的剖視圖;
圖5是拱頂接頭在完工之前的平面視圖，接頭的頂部仍然暴露著;
圖6是拱頂接頭的另一實(shí)施例的剖視圖;
圖7是正在由起重機(jī)吊裝定位的拱形結(jié)構(gòu)的起始兩個(gè)構(gòu)件的立體圖;
圖8是正在吊裝定位的第三個(gè)構(gòu)件的立體圖;
圖9是正在進(jìn)行拱背回填的拱形結(jié)構(gòu)的部分剖視圖;
圖10和圖11是回填后拱形結(jié)構(gòu)的剖視圖。
參看圖1，拱形結(jié)構(gòu)1由包括預(yù)制混凝土肋梁形式的第一排2和第二排3的構(gòu)件4組成。每一排構(gòu)件都支承于底座6的縱向凹槽5內(nèi)。第一排2的構(gòu)件與第二排3的構(gòu)件沿縱向錯(cuò)開半個(gè)構(gòu)件寬度。在第一排2的端部，用半個(gè)寬度的構(gòu)件7來填補(bǔ)由于縱向錯(cuò)開而留下的空位。在拱形結(jié)構(gòu)的另一端，有另一個(gè)半個(gè)寬度的構(gòu)件(未示)。圖1顯示了正在由連接至起重機(jī)(未示)的吊具8吊放到位的第二排3的一個(gè)構(gòu)件4。
兩排構(gòu)件交會(huì)于拱形結(jié)構(gòu)的拱頂處，并由一拱頂接頭9相連，拱頂接頭9的細(xì)節(jié)示于圖2-5。第一排2和第二排3的構(gòu)件是相同的，且每個(gè)構(gòu)件都有一呈鋼管14形式的管件，它由兩個(gè)螺栓10固定在構(gòu)件縱向延伸邊緣11的中部。每個(gè)螺栓10的頭部的下面有一橡膠墊片60(比如3毫米厚)。在預(yù)制構(gòu)件期間，在其縱向邊緣內(nèi)埋置一對(duì)埋入件12，用來接納螺栓10。縱向邊緣11模制有一凹槽13，它延伸于構(gòu)件邊緣的整個(gè)長(zhǎng)度。金屬薄板40作為凹槽13的墊層以接納鋼管14，以保證通過鋼管14傳遞的壓力適當(dāng)分布。由于相對(duì)兩排構(gòu)件之間沿縱向錯(cuò)開，每個(gè)構(gòu)件的鋼管14就頂靠在相對(duì)排的兩個(gè)構(gòu)件上而與之咬合，并跨越相鄰兩構(gòu)件之間的垂直接縫15。
圖2和圖3顯示了角鋼形式的支承件16的使用。每個(gè)支承件16用螺栓17'固定于各構(gòu)件1的上表面，并用來在拱形結(jié)構(gòu)背面回填前承受剪切力。當(dāng)進(jìn)行了一定量的回填而迫使相對(duì)兩排的構(gòu)件相向移動(dòng)而頂緊時(shí)，可卸去支承件16。在圖2和圖3所示的施工階段，由于鋼管14和相對(duì)構(gòu)件的凹槽13之間的滾動(dòng)而允許兩排構(gòu)件的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
參看圖4和圖5，一旦所有構(gòu)件已沿拱形結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)度就位完畢，就從頂部沿拱頂接頭9的整個(gè)縱向長(zhǎng)度填入不收縮灰漿的型芯50。在型芯50填入之前，對(duì)鋼管14的內(nèi)壁以及凹槽13涂以油脂，以便于由型芯50形成的縱向系結(jié)件18可相對(duì)于構(gòu)件4及其鋼管14轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣，在完成的接頭中，第一排2和第二排3的構(gòu)件4之間可發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
為了填入型芯50，先用例如聚乙烯的襯條51固定至由面對(duì)的凹槽13形成的大體為圓柱形的凹處的底部。再用一對(duì)鋼筋17沿縱向定位于圓柱形凹部?jī)?nèi)。鋼筋17的定位可通過例如將它們用金屬絲吊掛來實(shí)現(xiàn)。然后向接頭內(nèi)充填灰漿，并用一振動(dòng)棒使灰漿輕微振動(dòng)搗實(shí)?；覞{占據(jù)填滿鋼管14的內(nèi)部以及沿拱頂接頭長(zhǎng)度的相鄰管子14之間的相對(duì)構(gòu)件之間的縱向圓柱形凹部?jī)?nèi)。用一防水膜19粘結(jié)在型芯50上，以保證拱頂接頭的水密，一可壓縮材料制成的條帶20放置于接頭頂部的構(gòu)件之間的空隙內(nèi)，以使接頭能夠輕微鉸轉(zhuǎn)。
參看圖6，它顯示了拱頂接頭9的另一實(shí)施例，其中相同的標(biāo)號(hào)用來表示對(duì)應(yīng)的部件。此實(shí)施例不同之處在于，先定位可壓縮條帶20，然后將防水膜19粘貼于條帶和構(gòu)件的相鄰頂表面上。此外，此實(shí)施例包括位于接頭下部的可壓縮條帶21，它也使相對(duì)兩排構(gòu)件能輕微地相對(duì)鉸轉(zhuǎn)。
同一排內(nèi)的各相鄰構(gòu)件之間的垂直接縫15也密封起來以防止漏水。這可利用防水膜來實(shí)現(xiàn)，比如用瀝青氈，它可以熱敷或用geotextile條帶來粘結(jié)。
將會(huì)注意到，每個(gè)螺栓10的頭部埋在灰漿型芯50內(nèi)，又突出于鋼管14內(nèi)表面，所以能防止型芯相對(duì)于管子14轉(zhuǎn)動(dòng)。圖4所示的橡膠墊片60的目的是為螺栓頭提供一個(gè)在拱頂接頭處有轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可壓縮的襯墊，從而防止型芯50受到附加的應(yīng)力。實(shí)際上，拱頂接頭處的轉(zhuǎn)動(dòng)是極小的，比如對(duì)于高6.2米、寬12米的拱形結(jié)構(gòu)，型芯50和構(gòu)件4的縱向邊緣11之間的相對(duì)位移只有0.2毫米。所以灰漿型芯50內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)任何看得見的扭轉(zhuǎn)開裂，即使在圖6所示的沒有橡膠墊片60的實(shí)施例中也是如此。但如果需要，通過用一層諸如油灰之類的可變形材料包住螺栓頭或者在螺栓頭上套上一個(gè)用比如塑料制成的周向罩蓋，即可使螺栓頭與型芯50脫離硬性接觸。
下面將結(jié)合附圖7和8描述組裝兩排構(gòu)件4以形成拱形結(jié)構(gòu)1的方法。準(zhǔn)確地安裝好底座6，將第一個(gè)構(gòu)件4a置于底座的凹槽5內(nèi)。構(gòu)件的重量由底座承受，可以用撬棍使其準(zhǔn)確定位。此時(shí)，這一構(gòu)件的頂部由第一起重機(jī)22的吊具8保持于懸吊狀態(tài)。第二個(gè)構(gòu)件4b用第二起重機(jī)23定位，縱向偏置或錯(cuò)位等于一個(gè)構(gòu)件寬度的一半(沿結(jié)構(gòu)的縱向)。兩個(gè)起重機(jī)同時(shí)地使構(gòu)件4a和4b的頂部向一起靠攏，并互相接觸鎖合。至此，兩個(gè)構(gòu)件就是自我支承的了。這時(shí)雖然兩個(gè)構(gòu)件已就位但仍由起重機(jī)松馳地吊著，所以可以用架設(shè)在結(jié)構(gòu)中心線上的經(jīng)緯儀并瞄準(zhǔn)最靠近的鋼管14的中心，來使兩構(gòu)件正確地對(duì)準(zhǔn)。當(dāng)在拱頂處和底座上兩個(gè)構(gòu)件都正確地對(duì)準(zhǔn)并錯(cuò)開時(shí)，兩個(gè)起重機(jī)都可放開其吊裝的構(gòu)件，此后，只需一個(gè)起重機(jī)來定位后續(xù)構(gòu)件。圖8顯示了第三個(gè)構(gòu)件4c的定位，而此時(shí)第一個(gè)構(gòu)件4a如第二個(gè)構(gòu)件4b是處于自身支持的狀態(tài)。
然而，最好用一個(gè)起重機(jī)保持在位支持一個(gè)構(gòu)件(第一個(gè)構(gòu)件4a或第二個(gè)構(gòu)件4b)，而用另一個(gè)起重機(jī)吊來第三個(gè)構(gòu)件并以相同的方式豎起和對(duì)齊;然后放置第四個(gè)構(gòu)件并對(duì)齊，還要安放半個(gè)寬度的拱板7(參看圖1)。一旦四個(gè)全尺寸的構(gòu)件和半個(gè)寬度的構(gòu)件定位完畢，第二個(gè)起重機(jī)就不再需要而可以放開了。
同一排內(nèi)的相鄰的各構(gòu)件在放置后續(xù)的構(gòu)件之前用金屬絲綁在一起，比如可采用用來連接吊具8的預(yù)埋件相同的預(yù)埋件。將會(huì)注意到，可從結(jié)構(gòu)外部完成構(gòu)件組裝和拱頂連接的所有工作，這樣如果是要將這種拱形結(jié)構(gòu)建造在道路或鐵路上方，在施工過程中結(jié)構(gòu)下方的交通可繼續(xù)保持對(duì)于直的拱形結(jié)構(gòu)，安放預(yù)制構(gòu)件4的速度大約為每天30米長(zhǎng)，而對(duì)于彎的結(jié)構(gòu)，約為每天25米長(zhǎng)。
現(xiàn)在參照附圖9至11描述拱形結(jié)構(gòu)的拱背回填。拱形結(jié)構(gòu)周圍有四個(gè)不同的回填區(qū)，它由壓實(shí)狀況決定。A區(qū)定義為與結(jié)構(gòu)接觸的一圍層。此區(qū)在結(jié)構(gòu)底座處的水平寬度“a”為0.40米，在此區(qū)內(nèi)，回填材料應(yīng)松散地放置而不壓實(shí)，以便不使拱形構(gòu)件4發(fā)生不需要的移動(dòng)。
鄰接A區(qū)的B區(qū)在結(jié)構(gòu)底座處的水平寬度“b1”為1.60米，至拱形結(jié)構(gòu)上方減至1.0米的垂直厚度“b2”。此區(qū)內(nèi)的回填材料可用輕型步行推動(dòng)式壓實(shí)設(shè)備30來壓實(shí)。應(yīng)監(jiān)測(cè)壓實(shí)設(shè)備壓過的次數(shù)以避免過分壓實(shí)，因?yàn)檫^分壓實(shí)會(huì)使構(gòu)件產(chǎn)生位移或使結(jié)構(gòu)上產(chǎn)生不均勻的載荷。壓實(shí)設(shè)備30的重量一般應(yīng)不超過1500千克。一旦結(jié)構(gòu)頂上的回填厚度超過“b2”，則就可以在結(jié)構(gòu)頂上采用更重的壓實(shí)設(shè)備31。從圖9可見，在沿水平方向回填B區(qū)外部的低處各階段時(shí)用設(shè)備31。C區(qū)定義為一矩形區(qū)域，其兩邊緣至拱形結(jié)構(gòu)底腳的水平距離“C”為2米。C區(qū)向上延伸至最后回填高度，在此特定實(shí)施例中，此高度“X”在拱形頂部上方1米。在C區(qū)內(nèi)，可以使用較重的壓實(shí)設(shè)備31，但不要施加振動(dòng)。設(shè)備31可以只在D區(qū)內(nèi)振動(dòng)，D區(qū)在C區(qū)的垂直邊界之外。
考慮到回填材料的類型，圖10中用陰影線示出了區(qū)域E。此區(qū)域從拱形向外徑向測(cè)量(因此包括A區(qū)和0.6米的B區(qū))的厚度“e”為1米。在E區(qū)域內(nèi)，材料的最大顆粒尺寸為150毫米，0.080毫米的細(xì)粒的百分比小于15%。
在回填的所有各階段中，要注意保證以基本相同的速度回填拱形結(jié)構(gòu)的兩邊。兩邊回填高度差應(yīng)不超過0.5米，以避免單個(gè)構(gòu)件4或整個(gè)結(jié)構(gòu)1上有過分的偏心負(fù)荷。
權(quán)利要求
1.一種建造一種拱形結(jié)構(gòu)的方法，包括下列步驟將許多構(gòu)件沿結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度布置成相會(huì)于結(jié)構(gòu)頂部的第一排和第二排；對(duì)鄰接拱形結(jié)構(gòu)的一圍層內(nèi)的第一回填區(qū)進(jìn)行回填而不壓實(shí)，以及對(duì)鄰接第一回填區(qū)的一圍層內(nèi)的第二回填區(qū)進(jìn)行回填并且壓實(shí)。
2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，第二回填區(qū)輕微壓實(shí)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于，包括通過在第二回填區(qū)外限定一第三回填區(qū)來對(duì)拱形結(jié)構(gòu)進(jìn)行回填，第三區(qū)限定于兩個(gè)分別位于結(jié)構(gòu)的兩側(cè)且平行于結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度延伸的垂直平面之間，而且位于結(jié)構(gòu)基本部分上的第二區(qū)的外邊界之上和之外，第三區(qū)的回填料重重地壓實(shí)但不施加振動(dòng)。
4.如權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，包括通過在第三回填區(qū)的兩垂直平面之外限定于第四回填區(qū)來回填拱形結(jié)構(gòu)，對(duì)第四區(qū)的回填料施加振動(dòng)進(jìn)行重重地壓實(shí)。
5.如上述任一權(quán)利要求所述的方法，其特征在于，包括通過在鄰接結(jié)構(gòu)的一圍層內(nèi)限定一粒狀料回填區(qū)來回填拱形結(jié)構(gòu)，所述粒狀料回填區(qū)的外邊界位于第一和第二回填區(qū)的外邊界之間。
6.如上述任一權(quán)利要求所述的方法，其特征在于，包括以保持拱形結(jié)構(gòu)兩側(cè)的回填料的高度差不超過0.5米的方式來回填拱形結(jié)構(gòu)。
7.如上述任一權(quán)利要求所述的方法，其特征在于，包括以將第一排構(gòu)件與第二排構(gòu)件縱向錯(cuò)開的方式來定位構(gòu)件。
8.如上述任一權(quán)利要求所述的方法，其特征在于，包括用第一和第二起重設(shè)備定位起始的一組構(gòu)件，以及只用單一的起重設(shè)備定位后續(xù)各組的構(gòu)件。
9.一種建造一種拱形結(jié)構(gòu)的方法，其特征在于，包括下列步驟將許多構(gòu)件沿結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度定位成相會(huì)于結(jié)構(gòu)拱頂處的第一和第二排;通過在鄰接結(jié)構(gòu)的一圍層內(nèi)限定一粒狀料回填區(qū)來對(duì)拱形結(jié)構(gòu)進(jìn)行回填。
10.一種建造拱形結(jié)構(gòu)的方法，此拱形結(jié)構(gòu)包括許多沿結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度放置成相會(huì)于結(jié)構(gòu)拱頂處的第一和第二排的構(gòu)件，其特征在于，此方法包括下列步驟定位第一排的第一個(gè)構(gòu)件;定位第二排的第二個(gè)構(gòu)件使之與第一構(gòu)件在所述拱頂處嵌合并處于一與第一構(gòu)件縱向錯(cuò)開的位置;沿結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度定位其他構(gòu)件，并且第一排和第二排中的各構(gòu)件沿縱向錯(cuò)開，這些構(gòu)件是用基本上位于拱形結(jié)構(gòu)的縱向中心線之一側(cè)的設(shè)備來定位，且在拱形結(jié)構(gòu)下至少有大約一半的空間是空出的，以便于在建造結(jié)構(gòu)期間車輛仍能通行。
11.如權(quán)利要求10所述的方法，其特征在于，所述定位設(shè)備在定位構(gòu)件期間基本上與第一或第二排構(gòu)件對(duì)齊，而留出另一排構(gòu)件下的空間供車輛通行。
12.如權(quán)利要求10所述的方法，其特征在于，所述定位設(shè)備位于拱形結(jié)構(gòu)之外，基本上空出拱形結(jié)構(gòu)下的整個(gè)空間供車輛通行。
13.如權(quán)利要求10、11或12所述的方法，其特征在于，所述設(shè)備包括第一和第二起重機(jī)，此方法包括用所述第一和第二起重機(jī)對(duì)包括第一個(gè)和第二個(gè)構(gòu)件的一組起始構(gòu)件進(jìn)行定位。
14.如權(quán)利要求13所述的方法，其特征在于，包括只用一單一的起重機(jī)來定位后續(xù)的一構(gòu)件。
全文摘要
一種拱形結(jié)構(gòu)包括許多沿結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度放置成相會(huì)于結(jié)構(gòu)拱頂處的第一排和第二排構(gòu)件。此拱形結(jié)構(gòu)是通過如下步驟建造的定位第一排的第一個(gè)構(gòu)件；定位第二排的第二個(gè)構(gòu)件，且使之與第一構(gòu)件在拱頂處嵌合；通過將第一回填區(qū)置于在鄰接結(jié)構(gòu)的一圍層內(nèi)限定一第一回填區(qū)且對(duì)回填料不壓實(shí)，以及在鄰接第一回填區(qū)的一圍層內(nèi)限定一第二回填區(qū)且對(duì)回填料進(jìn)行壓實(shí)回填拱形結(jié)構(gòu)。一粒狀料回填區(qū)限定于鄰接結(jié)構(gòu)的圍層內(nèi)，此區(qū)的外邊界位于第一和二區(qū)的外邊界之間。
文檔編號(hào)E02D29/05GK1083167SQ9310824
公開日1994年3月2日 申請(qǐng)日期1993年7月8日 優(yōu)先權(quán)日1992年7月8日
發(fā)明者丹尼爾·魏因勒勃, 亨利·維達(dá) 申請(qǐng)人:亨利維達(dá)民用證書公司