本技術涉及電氣工程，尤其涉及隧道拱頂導水槽安裝結構。

背景技術：

1、近年來，鐵路運營里程數的增加、運量增長、列車運行速度的提升，加之復雜的地質環(huán)境，隧道結構劣化日益加劇，滲漏水、襯砌結構裂損、背后空洞等病害和缺陷已遍布于大多數隧道，對列車運營構成較大的安全隱患，其中滲漏水病害最普遍、最嚴重，對于隧道其它病害的變化發(fā)展影響也最大。目前，現有的導水槽結構單一，寬度固定，已經無法滿足治理復雜的隧道滲漏水的條件，更無法對隧道內的腕臂絕緣子進行有效的防護。

2、但是，現有的隧道拱頂導水槽安裝結構，具有以下的缺點：

3、在安裝過程中不便根據使用需求調節(jié)導水槽的角度，并且安裝步驟較為繁瑣。

4、因此，本實用新型提供了隧道拱頂導水槽安裝結構。

技術實現思路

1、(一)解決的技術問題

2、實用新型解決的技術問題是提供實用性較高，并且能夠通過簡單的操作，結構較為簡單的隧道拱頂導水槽安裝結構，解決了上述背景技術中提出的在安裝過程中不便根據使用需求調節(jié)導水槽的角度，并且安裝步驟較為繁瑣的問題。

3、(二)技術方案

4、為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：隧道拱頂導水槽安裝結構，包括第一導水槽，所述第一導水槽的一端固定安裝有第二導水槽，所述第二導水槽的一端固定安裝有第三導水槽，所述第一導水槽與第三導水槽的下端均通過螺栓固定安裝有第一安裝板，所述第一安裝板的兩側均固定安裝有第一轉軸，所述第一轉軸的內壁固定安裝有第一彈簧，所述第一彈簧的一端固定安裝有第一卡塊，所述第一卡塊的一端活動連接有第二安裝板，所述第二安裝板的內壁固定安裝有第二轉軸，所述第二轉軸的表面轉動連接有安裝桿，所述安裝桿的下端依次固定安裝有調節(jié)桿，所述調節(jié)桿的內壁依次固定安裝有第二彈簧，所述第二彈簧的一端固定安裝有第二卡塊。

5、可選的，所述第二卡塊的表面活動連接有壓板，所述壓板的一端活動連接有收納板，所述收納板的內壁固定安裝有第三轉軸，按壓壓板可以對調節(jié)板的長度進行調節(jié)。

6、可選的，所述第三轉軸的一端固定安裝有第一夾緊板，所述第一夾緊板的一端通過螺栓固定安裝有第二夾緊板，第一夾緊板與第二夾緊板可以方便對其進行安裝。

7、可選的，所述第二轉軸的表面依次設置有第三彈簧，所述第三彈簧的數量為兩個，第三彈簧增加了第一夾緊板與第二夾緊板的穩(wěn)定性。

8、可選的，所述第二安裝板的內壁依次開設有第一卡塊相適配的卡槽，所述卡槽的數量為若干個，第二安裝板可以上開設卡槽可以調節(jié)第一導水槽與第三導水槽的高度。

9、可選的，所述第一夾緊板的一端開設有第一螺紋孔，所述第一螺紋孔的數量為兩個，第一螺紋孔可以方便對第一夾緊板與第二夾緊板進行固定。

10、(三)有益效果

11、本實用新型提供了隧道拱頂導水槽安裝結構，具備以下有益效果：

12、該隧道拱頂導水槽安裝結構，通過第一轉軸、第一彈簧、第一卡塊、第二安裝板、第二轉軸、安裝桿、調節(jié)桿、第二彈簧、第二卡塊與壓板的設置，起到了在安裝時可以按壓壓板帶動第二卡塊壓縮第二彈簧從而將調節(jié)桿從收納板中拉出對應的長度，隨即通過第一轉軸進行轉動，并且第一彈簧與第一卡塊的配合使用可以對第一轉軸與第二安裝板進行限位固定，達到了可以調節(jié)第一導水槽與第三導水槽的高度進行調節(jié)從而適應不同環(huán)境的作用。

技術特征：

1.隧道拱頂導水槽安裝結構，包括第一導水槽(1)，其特征在于：所述第一導水槽(1)的一端固定安裝有第二導水槽(2)，所述第二導水槽(2)的一端固定安裝有第三導水槽(3)，所述第一導水槽(1)與第三導水槽(3)的下端均通過螺栓固定安裝有第一安裝板(4)，所述第一安裝板(4)的兩側均固定安裝有第一轉軸(5)，所述第一轉軸(5)的內壁固定安裝有第一彈簧(6)，所述第一彈簧(6)的一端固定安裝有第一卡塊(7)，所述第一卡塊(7)的一端活動連接有第二安裝板(8)，所述第二安裝板(8)的內壁固定安裝有第二轉軸(9)，所述第二轉軸(9)的表面轉動連接有安裝桿(10)，所述安裝桿(10)的下端依次固定安裝有調節(jié)桿(11)，所述調節(jié)桿(11)的內壁依次固定安裝有第二彈簧(12)，所述第二彈簧(12)的一端固定安裝有第二卡塊(13)。

2.根據權利要求1所述的隧道拱頂導水槽安裝結構，其特征在于：所述第二卡塊(13)的表面活動連接有壓板(14)，所述壓板(14)的一端活動連接有收納板(15)，所述收納板(15)的內壁固定安裝有第三轉軸(16)。

3.根據權利要求2所述的隧道拱頂導水槽安裝結構，其特征在于：所述第三轉軸(16)的一端固定安裝有第一夾緊板(17)，所述第一夾緊板(17)的一端通過螺栓固定安裝有第二夾緊板(18)。

4.根據權利要求1所述的隧道拱頂導水槽安裝結構，其特征在于：所述第二轉軸(9)的表面依次設置有第三彈簧(19)，所述第三彈簧(19)的數量為兩個。

5.根據權利要求1所述的隧道拱頂導水槽安裝結構，其特征在于：所述第二安裝板(8)的內壁依次開設有第一卡塊(7)相適配的卡槽，所述卡槽的數量為若干個。

6.根據權利要求3所述的隧道拱頂導水槽安裝結構，其特征在于：所述第一夾緊板(17)的一端開設有第一螺紋孔，所述第一螺紋孔的數量為兩個。

技術總結
本技術涉及電氣工程技術領域，且公開了隧道拱頂導水槽安裝結構，包括第一導水槽，所述第一導水槽的一端固定安裝有第二導水槽，所述第二導水槽的一端固定安裝有第三導水槽。該隧道拱頂導水槽安裝結構，通過第一轉軸、第一彈簧、第一卡塊、第二安裝板、第二轉軸、安裝桿、調節(jié)桿、第二彈簧、第二卡塊與壓板的設置，起到了在安裝時可以按壓壓板帶動第二卡塊壓縮第二彈簧從而將調節(jié)桿從收納板中拉出對應的長度，隨即通過第一轉軸進行轉動，并且第一彈簧與第一卡塊的配合使用可以對第一轉軸與第二安裝板進行限位固定，達到了可以調節(jié)第一導水槽與第三導水槽的高度進行調節(jié)從而適應不同環(huán)境的作用。

技術研發(fā)人員：李彬,孫文雄,馬建橋
受保護的技術使用者：蘭州交通大學
技術研發(fā)日：20240523
技術公布日：2024/12/26