本技術涉及建筑施工領域，特別是涉及一種橋梁施工鉆孔裝置。

背景技術：

1、橋梁，一般會指架設在江河湖海上,使車輛行人等能順利通行的構筑物。為適應現(xiàn)代高速發(fā)展的交通行業(yè),橋梁亦引申為跨越山澗、不良地質(zhì)或滿足其他交通需要而架設的使通行更加便捷的建筑物。橋梁一般由上部構造、下部結(jié)構、支座和附屬構造物組成，而在對橋梁的縱向施工過程中需要使用到鉆孔裝置。

2、一般鉆孔過程中使用的鉆孔機器主要為鉆頭，一般是人工操作鉆頭進行鉆孔操作，鉆頭工作時會產(chǎn)生大量震動，施工人員需要緊緊地抓住鉆頭來保證鉆孔的完整性，這樣的操作就會比較消耗人力，施工人員在進行幾次鉆孔操作之后，就會出現(xiàn)乏累的現(xiàn)象，這樣整個橋梁施工的鉆孔效率就會大大地降低，并且有些鉆孔的位置較偏，施工的難度就會提高，施工人員在操作時就會更加的乏累，鉆頭也可能把持不住，容易發(fā)生安全問題。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型所要解決的技術問題是鉆頭工作時會產(chǎn)生大量震動，施工人員需要緊緊地抓住鉆頭來保證鉆孔的完整性，這樣的操作就會比較消耗人力，費時費力。

2、為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是；一種橋梁施工鉆孔裝置，包括底座，所述底座的下方四端固定連接有萬向輪，所述底座的內(nèi)部固定連接有第二驅(qū)動電機，所述第二驅(qū)動電機的輸出端貫穿底座向上固定連接有絲杠，所述絲杠上螺紋連接有螺紋塊，所述螺紋塊的外端固定連接有u型架，在螺紋連接的作用下能夠使得螺紋塊帶動外側(cè)的u型架以及鉆孔組件進行高度的調(diào)節(jié)；

3、所述底座的上方一端固定連接有兩個滑桿，所述滑桿上滑動連接有第一滑塊，通過設置第一滑塊能夠確保u型架在高度調(diào)節(jié)時的穩(wěn)定性。

4、優(yōu)選的，所述第一滑塊與u型架固定連接，所述u型架的外側(cè)兩端固定連接有第一氣缸，啟動第一氣缸能夠帶動第三滑塊在第二滑槽的內(nèi)部進行滑動，從而帶動鉆孔組件進行移動。

5、優(yōu)選的，所述第一氣缸的延伸端貫穿u型架向內(nèi)設置有第三滑塊，所述u型架的內(nèi)側(cè)兩端開設有第二滑槽，所述第三滑塊滑動連接在第二滑槽的內(nèi)部。

6、優(yōu)選的，所述第三滑塊貫穿第二滑槽向內(nèi)固定連接有連接板，所述連接板的內(nèi)端固定連接有第一驅(qū)動電機，所述第一驅(qū)動電機的輸出端貫穿連接板向外設置有用于橋梁施工的鉆頭，啟動第一驅(qū)動電機能夠帶動鉆頭進行轉(zhuǎn)動，從而能夠?qū)蛄憾嗣孢M行打孔。

7、優(yōu)選的，所述滑桿的上端固定連接有頂板，所述頂板與底座的外端均固定連接有第二氣缸，通過第二氣缸能夠帶動活動柱進行移動。

8、優(yōu)選的，所述第二氣缸的延伸端貫穿向內(nèi)設置有第二滑塊，所述底座以及頂板上均開設有第一滑槽，所述第二滑塊滑動連接在第一滑槽內(nèi)，且兩個第二滑塊之間固定連接有活動柱，所述活動柱上固定連接有兩個第一齒輪。

9、優(yōu)選的，所述絲杠上固定連接有兩個第二齒輪，所述第一齒輪與第二齒輪相嚙合，在高度調(diào)節(jié)完成后，啟動外端的第二氣缸能夠帶動第二滑塊以及活動柱在第一滑槽上進行滑動，此時第一齒輪能夠移動與第二齒輪進行嚙合，實現(xiàn)對絲杠的鎖緊作業(yè)，確保鉆孔組件在高度調(diào)節(jié)后的穩(wěn)定性。

10、本實用新型的有益效果如下：

11、1、本實用新型通過設置萬向輪能夠方便工作人員對整個鉆孔設備進行移動，提高其便捷性，同時設置驅(qū)動組件以及絲杠能夠使得螺紋塊帶動鉆孔組件進行升降調(diào)節(jié)，對鉆頭的高度做出調(diào)節(jié)，從而解決位置較高或者較低時鉆孔的問題，使用非常方便，并且解放了人力，同時利用氣缸驅(qū)動鉆頭進行前后位置的移動，從而進行鉆孔，不需要人工操作鉆頭，相對人工操作來說更加的安全。

12、2、本實用新型通過設置第二氣缸能夠帶動活動柱進行移動，使得活動柱上的第一齒輪能夠與絲杠上的第二齒輪相互嚙合，實現(xiàn)對絲杠的限位鎖緊，確保鉆孔組件在高度調(diào)節(jié)后的穩(wěn)定性。

技術特征：

1.一種橋梁施工鉆孔裝置，包括底座(6)，其特征在于：所述底座(6)的下方四端固定連接有萬向輪(20)，所述底座(6)的內(nèi)部固定連接有第二驅(qū)動電機(18)，所述第二驅(qū)動電機(18)的輸出端貫穿底座(6)向上固定連接有絲杠(11)，所述絲杠(11)上螺紋連接有螺紋塊(10)，所述螺紋塊(10)的外端固定連接有u型架(3)；

2.根據(jù)權利要求1所述的一種橋梁施工鉆孔裝置，其特征在于：所述第一滑塊(5)與u型架(3)固定連接，所述u型架(3)的外側(cè)兩端固定連接有第一氣缸(12)。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種橋梁施工鉆孔裝置，其特征在于：所述第一氣缸(12)的延伸端貫穿u型架(3)向內(nèi)設置有第三滑塊(14)，所述u型架(3)的內(nèi)側(cè)兩端開設有第二滑槽(15)，所述第三滑塊(14)滑動連接在第二滑槽(15)的內(nèi)部。

4.根據(jù)權利要求3所述的一種橋梁施工鉆孔裝置，其特征在于：所述第三滑塊(14)貫穿第二滑槽(15)向內(nèi)固定連接有連接板(16)，所述連接板(16)的內(nèi)端固定連接有第一驅(qū)動電機(13)，所述第一驅(qū)動電機(13)的輸出端貫穿連接板(16)向外設置有用于橋梁施工的鉆頭(4)。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種橋梁施工鉆孔裝置，其特征在于：所述滑桿(2)的上端固定連接有頂板(1)，所述頂板(1)與底座(6)的外端均固定連接有第二氣缸(21)。

6.根據(jù)權利要求5所述的一種橋梁施工鉆孔裝置，其特征在于：所述第二氣缸(21)的延伸端貫穿向內(nèi)設置有第二滑塊(8)，所述底座(6)以及頂板(1)上均開設有第一滑槽(7)，所述第二滑塊(8)滑動連接在第一滑槽(7)內(nèi)，且兩個第二滑塊(8)之間固定連接有活動柱(9)，所述活動柱(9)上固定連接有兩個第一齒輪(17)。

7.根據(jù)權利要求6所述的一種橋梁施工鉆孔裝置，其特征在于：所述絲杠(11)上固定連接有兩個第二齒輪(19)，所述第一齒輪(17)與第二齒輪(19)相嚙合。

技術總結(jié)
本技術公開了一種橋梁施工鉆孔裝置，包括底座，所述底座的下方四端固定連接有萬向輪，所述底座的內(nèi)部固定連接有第二驅(qū)動電機，所述第二驅(qū)動電機的輸出端貫穿底座向上固定連接有絲杠，所述絲杠上螺紋連接有螺紋塊，所述螺紋塊的外端固定連接有U型架，本技術通過設置萬向輪能夠方便工作人員對整個鉆孔設備進行移動，提高其便捷性，同時設置驅(qū)動組件以及絲杠能夠使得螺紋塊帶動鉆孔組件進行升降調(diào)節(jié)，對鉆頭的高度做出調(diào)節(jié)，從而解決位置較高或者較低時鉆孔的問題，使用非常方便，并且解放了人力，同時利用氣缸驅(qū)動鉆頭進行前后位置的移動，從而進行鉆孔，不需要人工操作鉆頭，相對人工操作來說更加的安全。

技術研發(fā)人員：任軍
受保護的技術使用者：德州市公路事業(yè)發(fā)展中心樂陵市分中心
技術研發(fā)日：20240422
技術公布日：2024/12/26