本技術(shù)涉及采油設(shè)備，特別涉及一種整機(jī)負(fù)荷對(duì)置分布的抽油機(jī)。

背景技術(shù)：

1、抽油機(jī)的作用就是將位于地下深處的原油抽取到地面，其產(chǎn)生和使用由來(lái)已久，迄今已有百年的歷史，應(yīng)用最早、最廣的是普通游梁式抽油機(jī)，早在120年前就誕生了，一百多年來(lái)，游梁式抽油機(jī)的結(jié)構(gòu)和原理沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的變化。

2、目前主要有游梁式抽油機(jī)和立式抽油機(jī)；游梁式抽油機(jī)的缺點(diǎn)是笨重、結(jié)構(gòu)龐雜、體積大、運(yùn)輸安裝維護(hù)不便、效率低、安全性差；而立式抽油機(jī)雖然抽油效率提高了，但其塔架較高，體積和重量較大，安裝維護(hù)困難且風(fēng)險(xiǎn)較大，傳動(dòng)部件易磨損，油井維護(hù)時(shí)需整體偏移，操作不便；因而不斷有試圖克服這些不足的新型抽油機(jī)（如為了提高效率而利用垂直平衡技術(shù)的塔架式抽油機(jī)）推出，但這些新型抽油機(jī)由于自身也存在著各種不足，最終未能獲得廣泛應(yīng)用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，而提供一種整機(jī)負(fù)荷對(duì)置分布的抽油機(jī)，采用平衡式的結(jié)構(gòu)，大大降低了抽油機(jī)設(shè)備的對(duì)電機(jī)、減速箱等核心部件的性能要求，從而降低整機(jī)所需的物料成本。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：一種整機(jī)負(fù)荷對(duì)置分布的抽油機(jī)，包括：

3、底座；所述底座中部設(shè)有抽油機(jī)主機(jī)，所述抽油機(jī)主機(jī)包括永磁電機(jī)、減速器、轉(zhuǎn)動(dòng)器、牽引輪；所述永磁電機(jī)固定安裝在所述底座上，所述永磁電機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸一側(cè)的所述底座上設(shè)有減速器，所述永磁電機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)器與所述減速器的輸入軸相連接，所述減速器具有兩個(gè)輸出端，所述減速器的兩個(gè)輸出端分別設(shè)有牽引輪；

4、所述抽油機(jī)主機(jī)一側(cè)的所述底座端部位置設(shè)有井口端支架，所述井口端支架的頂部設(shè)有一對(duì)對(duì)稱(chēng)設(shè)置的第一導(dǎo)向輪；

5、所述井口端支架遠(yuǎn)離抽油機(jī)主機(jī)的一側(cè)設(shè)有油井光桿，所述油井光桿通過(guò)兩根分別繞過(guò)第一導(dǎo)向輪的井口側(cè)扁帶與所述牽引輪連接；

6、所述抽油機(jī)主機(jī)另一側(cè)的所述底座端部位置設(shè)有配重支架，所述配重支架的頂部設(shè)有一對(duì)對(duì)稱(chēng)設(shè)置的第二導(dǎo)向輪；

7、所述配重支架遠(yuǎn)離抽油機(jī)主機(jī)的一側(cè)設(shè)有配重塊，所述配重塊通過(guò)兩根分別繞過(guò)第二導(dǎo)向輪的配重側(cè)扁帶與所述牽引輪連接。

8、進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案還有，所述配重支架位于所述永磁電機(jī)一側(cè)的底座上，所述井口端支架位于所述減速器一側(cè)的所述底座上。

9、進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案還有，所述抽油機(jī)主機(jī)安裝在所述井口端支架與配重支架的中間，所述井口端支架與配重支架以抽油機(jī)主機(jī)為中心軸，對(duì)稱(chēng)分布。

10、進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案還有，所述井口側(cè)扁帶和配重側(cè)扁帶的兩端設(shè)有壓接或鑄造而成的鎖具，可用于連接油井光桿、配重塊和牽引輪。

11、進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案還有，所述配重塊由多個(gè)鋼件和/或混凝土件組合而成。

12、進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案還有，抽油機(jī)主機(jī)上方的所述井口端支架和所述配重支架之間設(shè)有兩層消震架，每層消震架兩端分別固定在井口端支架和配重支架上，每層消震架上安裝的扁帶隨動(dòng)輥壓在或頂住所述井口側(cè)扁帶和所述配重側(cè)扁帶上。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：1、整機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重心低、配置簡(jiǎn)便。

14、2、基于對(duì)置原理的機(jī)械平衡機(jī)構(gòu)，大大提高了平衡效率，大大降低了對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的要求。

15、3、采用正反旋轉(zhuǎn)控制光桿上下沖程的方式，可按需設(shè)計(jì)光桿運(yùn)動(dòng)模式，可持續(xù)在線(xiàn)升級(jí)功能或新增功能。

16、4、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，安裝、運(yùn)行、維護(hù)方便，同時(shí)采用平衡式的結(jié)構(gòu)，大大降低了抽油機(jī)設(shè)備的對(duì)電機(jī)、減速箱等核心部件的性能要求，從而降低整機(jī)所需的物料成本。

技術(shù)特征：

1.一種整機(jī)負(fù)荷對(duì)置分布的抽油機(jī)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種整機(jī)負(fù)荷對(duì)置分布的抽油機(jī)，其特征在于，所述配重支架位于所述永磁電機(jī)一側(cè)的底座上，所述井口端支架位于所述減速器一側(cè)的所述底座上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種整機(jī)負(fù)荷對(duì)置分布的抽油機(jī)，其特征在于，所述抽油機(jī)主機(jī)安裝在所述井口端支架與配重支架的中間，所述井口端支架與配重支架以抽油機(jī)主機(jī)為中心軸，對(duì)稱(chēng)分布。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種整機(jī)負(fù)荷對(duì)置分布的抽油機(jī)，其特征在于，所述井口側(cè)扁帶和配重側(cè)扁帶的兩端設(shè)有壓接或鑄造而成的鎖具，可用于連接油井光桿、配重塊和牽引輪。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種整機(jī)負(fù)荷對(duì)置分布的抽油機(jī)，其特征在于，所述配重塊由多個(gè)鋼件和/或混凝土件組合而成。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種整機(jī)負(fù)荷對(duì)置分布的抽油機(jī)，其特征在于，所述抽油機(jī)主機(jī)上方的所述井口端支架和所述配重支架之間設(shè)有兩層消震架，每層消震架兩端分別固定在井口端支架和配重支架上，每層消震架上安裝的扁帶隨動(dòng)輥壓在或頂住所述井口側(cè)扁帶和所述配重側(cè)扁帶上。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種整機(jī)負(fù)荷對(duì)置分布的抽油機(jī)，包括：底座；所述底座中部設(shè)有抽油機(jī)主機(jī)，所述抽油機(jī)主機(jī)包括永磁電機(jī)、減速器、轉(zhuǎn)動(dòng)器、牽引輪；所述抽油機(jī)主機(jī)一側(cè)的所述底座端部位置設(shè)有井口端支架，所述井口端支架的頂部設(shè)有一對(duì)對(duì)稱(chēng)設(shè)置的第一導(dǎo)向輪；所述井口端支架遠(yuǎn)離抽油機(jī)主機(jī)的一側(cè)設(shè)有油井光桿，所述油井光桿通過(guò)兩根分別穿過(guò)第一導(dǎo)向輪的井口側(cè)扁帶與所述牽引輪連接；所述抽油機(jī)主機(jī)另一側(cè)的所述底座端部位置設(shè)有配重支架，所述配重支架的頂部設(shè)有一對(duì)對(duì)稱(chēng)設(shè)置的第二導(dǎo)向輪；所述配重支架遠(yuǎn)離抽油機(jī)主機(jī)的一側(cè)設(shè)有配重塊，所述配重塊通過(guò)兩根分別穿過(guò)第二導(dǎo)向輪的配重側(cè)扁帶與所述牽引輪連接。

技術(shù)研發(fā)人員：周明寶,蔣彪,李正浩
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇昱昌智能科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240416
技術(shù)公布日：2024/12/19