本實用新型涉及盾構(gòu)管片拼裝技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種管片拼裝模擬實驗裝置。
背景技術(shù)：
盾構(gòu)施工是城市地鐵隧道、過江河隧道、輸水輸氣管道的主要施工方式，其中管片拼裝裝置對盾構(gòu)施工效率起著至關(guān)重要的作用。
但是目前的管片拼裝作業(yè)是在潮濕、較熱和狹窄的盾構(gòu)工作環(huán)境空間里進行安裝，增加了施工人員的勞動強度，由于管片拼裝定位是靠人為的點動和鑿削安裝，因此施工人員的技能水平將直接影響管片拼裝的精度和速度。因此，管片拼裝的質(zhì)量受人為因素的影響較大，如果出現(xiàn)拼裝失誤，將會延長施工工期、增加施工成本和工程風險，從而嚴重影響隧道施工。
因此，如何提高管片拼裝質(zhì)量和效率，是本領(lǐng)域技術(shù)人員急需解決的技術(shù)問題。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本實用新型的目的是提供一種管片拼裝模擬實驗裝置，可以有效解決管片拼裝質(zhì)量和效率低等問題。
為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了如下技術(shù)方案：
一種管片拼裝模擬實驗裝置，包括：配重物、固定在環(huán)形隧道初始端的管片推進反力支架、和固定在所述配重物一側(cè)的管片拼裝機、以及固定在所述配重物一側(cè)的推進油缸，所述管片拼裝機和所述推進油缸位于所述配重物的同側(cè)，所述管片拼裝機用于對管片進行拼裝以形成所述環(huán)形隧道，所述推進油缸通過其自身的伸展抵緊所述環(huán)形隧道的端部，以推動所述配重物移動。
優(yōu)選地，還包括設(shè)置在所述環(huán)形隧道底部的底座支架。
優(yōu)選地，還包括管片運輸車，所述管片運輸車用于將所述管片輸送至預設(shè)位置以便于所述管片拼裝機抓取所述管片運輸車上的所述管片。
優(yōu)選地，還包括導軌，所述配重物底部設(shè)有和所述導軌相互配合使用的滾輪。
優(yōu)選地，所述管片拼裝機和所述配重物通過螺栓連接。
優(yōu)選地，所述管片推進反力支架包括和所述環(huán)形隧道初始端接觸的推力板、以及和所述推力板呈預設(shè)角度傾斜固定的支撐桿。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，上述技術(shù)方案具有以下優(yōu)點：
本實用新型所提供的一種管片拼裝模擬實驗裝置，包括：配重物、固定在環(huán)形隧道初始端的管片推進反力支架、和固定在配重物一側(cè)的管片拼裝機、以及固定在配重物一側(cè)的推進油缸，管片拼裝機和推進油缸位于配重物的同側(cè)，管片拼裝機用于對管片進行拼裝以形成環(huán)形隧道，推進油缸通過其自身的伸展抵緊環(huán)形隧道的端部，以推動配重物移動。當管片拼裝機拼裝完一環(huán)管片時，推進油缸通過其自身的伸展、且在環(huán)形隧道端部以及管片推進反力支架的支撐下，可以使配重物進行移動，進而使得固定在配重物上的管片拼裝機進行移動，當管片拼裝機移動到位之后，可收縮推進油缸，以便于拼裝下一環(huán)管片。其中通過油缸的伸縮，可精確控制管片拼裝機的移動距離，進而便于管片拼裝機對管片進行準確的拼裝。重要的是，通過此模擬實驗裝置，有利于施工人員對管片拼裝的理解和熟練操作，進而提升施工人員的拼裝能力，進而提高盾構(gòu)施工質(zhì)量、提高工作效率。
附圖說明
為了更清楚地說明本實用新型或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本實用新型一種具體實施方式所提供的一種管片拼裝模擬實驗裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖標記如下：
1為配重物，2為推進油缸，3為管片拼裝機，4為管片，5為管片運輸車，6為管片推進反力支架，7為底座支架，8為導軌，9為滾輪。
具體實施方式
正如背景技術(shù)部分所述，目前缺少一種可以對施工人員進行培訓的管片拼裝模擬實驗裝置，因此容易造成管片拼裝質(zhì)量差且效率低等問題。
基于上述研究的基礎(chǔ)上，本實用新型實施例提供了一種管片拼裝模擬實驗裝置，當管片拼裝機拼裝完一環(huán)管片時，推進油缸通過其自身的伸展、且在環(huán)形隧道端部以及管片推進反力支架的支撐下，可以使配重物進行移動，進而使得固定在配重物上的管片拼裝機進行移動，當管片拼裝機移動到位之后，可收縮推進油缸，以便于拼裝下一環(huán)管片。其中通過油缸的伸縮，可精確控制管片拼裝機的移動距離，進而便于管片拼裝機對管片進行準確的拼裝。重要的是，通過此模擬實驗裝置，有利于施工人員對管片拼裝的理解和熟練操作，進而提升施工人員的拼裝能力，進而提高盾構(gòu)施工質(zhì)量、提高工作效率。
為了使本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更為明顯易懂，下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式做詳細的說明。
在以下描述中闡述了具體細節(jié)以便于充分理解本實用新型。但是本實用新型能夠以多種不同于在此描述的其它方式來實施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實用新型內(nèi)涵的情況下做類似推廣。因此本實用新型不受下面公開的具體實施方式的限制。
請參考圖1，圖1為本實用新型一種具體實施方式所提供的一種管片拼裝模擬實驗裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
本實用新型的一種具體實施方式提供了一種管片拼裝模擬實驗裝置，包括：配重物1、固定在環(huán)形隧道初始端的管片推進反力支架6、和固定在配重物1一側(cè)的管片拼裝機3、以及固定在配重物1一側(cè)的推進油缸2，管片拼裝機3和推進油缸2位于配重物1的同側(cè)，管片拼裝機3用于對管片4進行拼裝以形成環(huán)形隧道，推進油缸2通過其自身的伸展抵緊環(huán)形隧道的端部，以推動配重物1移動。
在本實施例中，當管片拼裝機3拼裝完一環(huán)管片時，推進油缸2通過其自身的伸展、且在環(huán)形隧道端部以及管片推進反力支架6的支撐下，可以使配重物1進行移動，進而使得固定在配重物1上的管片拼裝機3進行移動，當管片拼裝機3移動到位之后，可收縮推進油缸2，以便于拼裝下一環(huán)管片4。其中通過油缸的伸縮，可精確控制管片拼裝機3的移動距離，進而便于管片拼裝機3對管片4進行準確的拼裝。重要的是，通過此模擬實驗裝置，有利于施工人員對管片拼裝的理解和熟練操作，進而提升施工人員的拼裝能力，進而提高盾構(gòu)施工質(zhì)量、提高工作效率。
其中管片拼裝機3為具有多自由度的機械運動機構(gòu)，可實現(xiàn)對管片4的抓取、旋轉(zhuǎn)、伸展、俯仰、偏擺、滾動等操作。
進一步地，還包括設(shè)置在環(huán)形隧道底部的底座支架7。其中當拼裝完一環(huán)管片4時，在環(huán)形隧道底部增加一個底座支架7，以提高環(huán)形隧道的穩(wěn)定性。
更進一步地，還包括管片運輸車5，管片運輸車5用于將管片4輸送至預設(shè)位置以便于管片拼裝機3抓取管片運輸車5上的管片4。管片運輸車5可將管片4快速輸送到環(huán)形隧道內(nèi)的預設(shè)位置處，從而提高管片4的補給效率，進而提高管片拼裝機3的拼裝效率。
為了使配重物1更加平穩(wěn)以及按照預定的軌跡進行移動，本實施例提供的管片拼裝模擬實驗裝置還包括導軌8，配重物1底部設(shè)有和導軌8相互配合使用的滾輪9。其中導軌8固定在混凝土地基上，通過滾輪9在導軌8上的滾動，即可對固定在配重物1上的管片拼裝機3的移動起到導向作用
其中，管片拼裝機3和配重物1優(yōu)選通過螺栓連接。當然也可以為其它的固定連接方式，只要可以將管片拼裝機3固定在配重物1上即可，本實施例對此不做限定，具體視情況而定。
進一步地，管片推進反力支架6包括和環(huán)形隧道初始端接觸的推力板、以及和推力板呈預設(shè)角度傾斜固定的支撐桿。其中管片推進反力機架應(yīng)固定在混凝土地基上，通過支撐桿可以提高推力板的穩(wěn)定性，推力板可以承受推進油缸2的推力，進而通過反作用力使配重物1進行移動。
當然上述實施例所提供的一種管片拼裝模擬實驗裝置對其進行適當?shù)姆糯笠部捎糜诂F(xiàn)場作業(yè)。
還需要說明的是，在本文中，諸如術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。
本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。
對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。