本發(fā)明涉及通井機技術領域，具體為一種機械化輪式通井機。

背景技術：

所謂通井機，是各油田在實施井下作業(yè)時的一種常用動力提升設備，它的主要作用是對于油管、抽油桿以及射孔作業(yè)用的天、地滑輪、射孔器等的提升和懸掛，實際上，輪式通井機與一般的工程機械作業(yè)相差很大，它連續(xù)作業(yè)的時間長、負荷變化大、換擋頻繁，在這種工況下，輪式通井機所使用的裝載機的傳動部件大多負擔過重，導致修井作業(yè)中變矩器過熱、漏油等現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。

但現(xiàn)有的機械化輪式通井機只有一個安裝在車輛中部的駕駛室，導致車輛在公路上行駛和在井場上作業(yè)時，司機視線不佳，增加了安全隱患，而且底座的側(cè)面沒有設計扶梯，導致工作人員檢修車輛不方便，另一方面，固定架的牢固性得不到更好的保障，使得裝置在作業(yè)時危險系數(shù)提高。

所以，如何設計一種機械化輪式通井機，成為我們當前要解決的問題。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種機械化輪式通井機，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：一種機械化輪式通井機，包括承載車，所述承載車的底部設有底盤，所述底盤的一側(cè)設有第一駕駛室，所述第一駕駛室與所述底盤緊密焊接，所述底盤頂部的一側(cè)分別設有柴油機和伸縮桿，所述柴油機和所述伸縮桿均嵌入于所述底盤的內(nèi)部，并與所述底盤緊密貼合，所述伸縮桿的一端設有伸縮井架，所述伸縮井架與所述伸縮桿通過固定螺栓固定連接，所述伸縮井架的內(nèi)部設有第二滾筒，所述第二滾筒的內(nèi)部設有第二線槽，所述第二線槽與所述第二滾筒通過固定螺絲固定連接，所述柴油機的一側(cè)設有第一滾筒，所述第一滾筒嵌入于所述底盤的頂部，并與所述底盤緊密貼合，所述第一滾筒的內(nèi)部設有第一線槽，所述第一線槽與所述第一滾筒通過固定螺絲固定連接，所述底盤一側(cè)的外表面設有固定架，所述固定架與所述底盤緊密焊接，所述底盤的底部設有若干呈對稱排列的輪胎，所述輪胎與所述底盤通過固定螺栓固定連接。

進一步的，所述伸縮井架一側(cè)的外表面設有固定鉤，所述固定鉤與所述伸縮井架通過固定螺栓固定連接。

進一步的，所述第一滾筒的側(cè)面設有第二駕駛室，所述第二駕駛室與所述底盤緊密焊接。

進一步的，所述底盤一側(cè)的外表面設有扶梯，所述扶梯與所述底盤通過固定螺絲固定連接。

進一步的，所述固定架的一側(cè)設有固定支撐桿，所述固定支撐桿的一端嵌入于所述固定架的內(nèi)部，并與所述固定架緊密焊接。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是：該種機械化輪式承載車，在底座的一側(cè)設計了第一駕駛室，第一駕駛室和第二駕駛室分別在公路上行駛和井場上作業(yè)時使用，從而減少了安全隱患，使得司機的安全得到了保障，而且在底盤一側(cè)的外表面設計了扶梯，扶梯方便工作人員對裝置進行維修和檢查，另一方面，固定架的一側(cè)設計了固定支撐桿，固定支撐桿的一端嵌入于固定架的內(nèi)部，這樣可以大大的增加固定架的牢固性。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的承載車局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-承載車；2-底盤；3-輪胎；4-扶梯；5-第一駕駛室；6-第一滾筒；7-第一線槽；8-柴油機；9-第二駕駛室；10-伸縮井架；11-固定鉤；12-固定架；13-伸縮桿；14-固定支撐桿；15-第二滾筒；16-第二線槽。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1-2，本發(fā)明提供一種技術方案：一種機械化輪式通井機，包括承載車1，所述承載車1的底部設有底盤2，所述底盤2的一側(cè)設有第一駕駛室5，所述第一駕駛室5與所述底盤2緊密焊接，所述底盤2頂部的一側(cè)分別設有柴油機8和伸縮桿13，所述柴油機8和所述伸縮桿13均嵌入于所述底盤2的內(nèi)部，并與所述底盤2緊密貼合，所述伸縮桿13的一端設有伸縮井架10，所述伸縮井架10與所述伸縮桿13通過固定螺栓固定連接，所述伸縮井架10的內(nèi)部設有第二滾筒15，所述第二滾筒15的內(nèi)部設有第二線槽16，所述第二線槽16與所述第二滾筒15通過固定螺絲固定連接，所述柴油機8的一側(cè)設有第一滾筒6，所述第一滾筒6嵌入于所述底盤2的頂部，并與所述底盤2緊密貼合，所述第一滾筒6的內(nèi)部設有第一線槽7，所述第一線槽7與所述第一滾筒6通過固定螺絲固定連接，所述底盤2一側(cè)的外表面設有固定架12，所述固定架12與所述底盤2緊密焊接，所述底盤2的底部設有若干呈對稱排列的輪胎3，所述輪胎3與所述底盤2通過固定螺栓固定連接。

進一步的，所述伸縮井架10一側(cè)的外表面設有固定鉤11，所述固定鉤11與所述伸縮井架10通過固定螺栓固定連接，所述固定鉤11可以提高裝置作業(yè)時的穩(wěn)定性，從而保證工作人員的安全。

進一步的，所述第一滾筒6的側(cè)面設有第二駕駛室9，所述第二駕駛室9與所述底盤2緊密焊接，所述第二駕駛室9解決了司機視線不佳的問題，減少了安全隱患，使得司機的安全得到保障。

進一步的，所述底盤2一側(cè)的外表面設有扶梯4，所述扶梯4與所述底盤2通過固定螺絲固定連接，所述扶梯4方便工作人員對裝置進行維修和檢查。

進一步的，所述固定架12的一側(cè)設有固定支撐桿14，所述固定支撐桿14的一端嵌入于所述固定架12的內(nèi)部，并與所述固定架12緊密焊接，所述固定支撐桿14使得所述固定架12更加牢固。

工作原理：首先，司機進入第一駕駛室5將車輛行駛至井場，然后進入第二駕駛室9進行對車輛的操控，車輛擁有兩個駕駛室，這樣能解決司機視線不佳的問題，從而減少安全隱患，使得司機的安全得到保障，工作人員通過扶梯4到達底盤2的頂部，再對第一滾筒6、柴油機8和伸縮桿13進行檢查和維修，然后根據(jù)需求確定合適的繩索，再將該繩索按照順序套入第一線槽7和第二線槽16中，然后與固定鉤11的端部連接，工作人員確認安裝情況，然后工作人員通過扶梯4離開車輛，司機根據(jù)需求將伸縮桿13升起至一定高度，然后通過對繩索的收放可以將固定鉤11放下，隨后固定鉤11通過伸縮井架10和固定架12進入井內(nèi)，從而方便工作人員操作。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權利要求及其等同物限定。

技術特征：

技術總結(jié)
本發(fā)明公開了一種機械化輪式通井機，包括承載車，所述承載車的底部設有底盤，所述底盤的一側(cè)設有第一駕駛室，所述第一駕駛室與所述底盤緊密焊接，所述底盤頂部的一側(cè)分別設有柴油機和伸縮桿，所述柴油機和所述伸縮桿均嵌入于所述底盤的內(nèi)部，并與所述底盤緊密貼合，所述伸縮桿的一端設有伸縮井架，所述伸縮井架與所述伸縮桿通過固定螺栓固定連接，所述伸縮井架的內(nèi)部設有第二滾筒，所述第二滾筒的內(nèi)部設有第二線槽，所述第二線槽與所述第二滾筒通過固定螺絲固定連接，該種機械化輪式承載車具有大型裝置類產(chǎn)品所有的試驗功能，而且具有高安全性，并且價格低廉，具有廣闊的市場前景和應用前景。

技術研發(fā)人員：劉驪
受保護的技術使用者：劉驪
技術研發(fā)日：2017.07.12
技術公布日：2017.09.05