本發(fā)明涉及到石油鉆探設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種防脫機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

鉆井工程中，吊卡是一種用來(lái)吊起鉆桿、油管和套管等管材的工具。它懸掛在提升系統(tǒng)大鉤兩側(cè)的吊環(huán)里面，以便對(duì)井眼進(jìn)行起出或下入鉆具及油管、套管的作業(yè)。

實(shí)際使用過(guò)程中，由于環(huán)境等各種因素的影響，吊環(huán)容易從吊卡的耳孔內(nèi)滑出，引發(fā)重大安全事故。為防止吊環(huán)從吊卡的耳孔內(nèi)脫落，吊卡上通常設(shè)置有防脫裝置，現(xiàn)有技術(shù)的防脫裝置多采用插銷(xiāo)結(jié)構(gòu)，在吊卡的吊耳處設(shè)置縱向的插銷(xiāo)孔，插銷(xiāo)插入插銷(xiāo)孔內(nèi)就能阻止吊環(huán)從吊卡的耳孔內(nèi)脫落，這種防脫裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工方便，但是，其穩(wěn)定性較差，長(zhǎng)期使用后插銷(xiāo)與插銷(xiāo)孔之間的間隙增大，插銷(xiāo)容易滑脫。

公開(kāi)號(hào)為cn203879414u，公開(kāi)日為2014年10月15日的中國(guó)專(zhuān)利文獻(xiàn)公開(kāi)了一種新型防脫吊卡，包括吊卡主體和防脫裝置，其特征在于：所述防脫裝置包括吊環(huán)擋塊、銷(xiāo)軸和復(fù)位彈簧，所述吊環(huán)擋塊通過(guò)銷(xiāo)軸固定于吊卡主體的吊臂內(nèi)，所述復(fù)位彈簧固定在銷(xiāo)軸上，所述吊環(huán)擋塊的頂部外側(cè)設(shè)置有踏板，吊環(huán)擋塊的頂部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)置有限位凸臺(tái)，所述限位凸臺(tái)與吊卡主體相配合，所述踏板、限位凸臺(tái)和吊環(huán)擋塊三者為一體結(jié)構(gòu)，所述銷(xiāo)軸的一端上留有復(fù)位彈簧固定槽、另一端通過(guò)內(nèi)六角錐端鎖定螺釘與吊卡主體固定連接，所述復(fù)位彈簧的一端固定在復(fù)位彈簧固定槽內(nèi)、另一端與吊環(huán)擋塊固定連接，所述銷(xiāo)軸在留有復(fù)位彈簧固定槽的一端上還設(shè)置有螺塞。

該專(zhuān)利文獻(xiàn)公開(kāi)的防脫吊卡，雖然防脫裝置的開(kāi)閉較為靈活，便于吊環(huán)的裝卸，但是，由于踏板、限位凸臺(tái)和吊環(huán)擋塊三者為一體結(jié)構(gòu)，吊環(huán)擋塊通過(guò)銷(xiāo)軸固定于吊卡主體的吊臂內(nèi)，銷(xiāo)軸長(zhǎng)期使用后容易磨損，致使其與吊環(huán)擋塊的間隙增大，吊環(huán)擋塊更加容易發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，吊環(huán)擋塊不能有效的阻擋吊環(huán)，導(dǎo)致作業(yè)過(guò)程安全可靠性降低。

公開(kāi)號(hào)為cn203655184u，公開(kāi)日為2014年06月18日的中國(guó)專(zhuān)利文獻(xiàn)公開(kāi)了一種吊卡防脫裝置，其特征在于：包括吊環(huán)擋塊、扭簧和墊塊，所述墊塊通過(guò)擋銷(xiāo)固定在吊卡的吊臂上，所述吊環(huán)擋塊通過(guò)固定銷(xiāo)與擋塊相連接，所述擋塊頂部與吊環(huán)擋塊相接觸處呈凸臺(tái)結(jié)構(gòu)，所述扭簧套在擋銷(xiāo)上并且與吊環(huán)擋塊和墊塊相接觸，所述吊環(huán)擋塊的下方設(shè)置有與墊塊相配合的止緊機(jī)構(gòu)。

該專(zhuān)利文獻(xiàn)公開(kāi)的吊卡防脫裝置，雖然吊環(huán)的裝卸也較為方便，但是，由于墊塊通過(guò)擋銷(xiāo)固定在吊卡的吊臂上，吊環(huán)擋塊通過(guò)固定銷(xiāo)與擋塊相連接，防脫裝置頻繁工作，長(zhǎng)期使用后擋銷(xiāo)同樣存在磨損問(wèn)題，擋銷(xiāo)容易滑脫，致使防脫裝置失效，工作穩(wěn)定性較差；而且整個(gè)防脫裝置是位于吊耳耳孔外側(cè)的，當(dāng)整個(gè)吊卡處于空中時(shí)，由于周?chē)h(huán)境因素，擋塊容易發(fā)生誤觸動(dòng)，擋塊被非正常打開(kāi)，吊環(huán)滑脫引發(fā)安全事故。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種防脫機(jī)構(gòu)，本發(fā)明通過(guò)將擋塊設(shè)置在吊耳上槽口中，并與位于吊耳上槽口中的鎖止塊鎖止連接，不僅鎖緊牢靠，極大的保障了擋塊的穩(wěn)定性，而且由于鎖止塊是位于吊耳上槽口中的，鎖止塊不會(huì)暴露在吊卡外側(cè)，能夠有效避免被誤觸動(dòng)，極大的提高了作業(yè)過(guò)程安全可靠性，避免發(fā)生安全事故。

本發(fā)明通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種防脫機(jī)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在吊耳上槽口中的擋塊，其特征在于：還包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在吊耳上槽口中的鎖止塊，所述鎖止塊與擋塊鎖止連接，所述鎖止塊包括鎖鉤部和受力部，所述擋塊包括鎖止部和防脫部，所述鎖止部位于吊耳上槽口內(nèi)，所述防脫部位于吊耳耳孔內(nèi)；所述擋塊作鐘擺式運(yùn)動(dòng)，擋塊順時(shí)針擺動(dòng)與鎖止塊的鎖鉤部鎖緊，鎖鉤部處于下壓狀態(tài)，擋塊逆時(shí)針擺動(dòng)與鎖止塊解鎖，鎖鉤部處于抬起狀態(tài)。

所述鎖止塊與擋塊為單向鎖止連接。

還包括配塊，配塊固定在吊耳上槽口中。

所述鎖止塊通過(guò)第一轉(zhuǎn)動(dòng)組件轉(zhuǎn)動(dòng)連接在吊耳上槽口中，第一轉(zhuǎn)動(dòng)組件包括鎖軸、軸蓋和套接在鎖軸上的扭簧，扭簧位于鎖軸與鎖止塊形成的環(huán)空內(nèi)，鎖軸的軸向上開(kāi)有軸孔，軸蓋插接在軸孔上。

所述鎖軸與鎖止塊之間設(shè)置有第一o型密封圈和第二o型密封圈，第一o型密封圈和第二o型密封圈均套在鎖軸上，第一o型密封圈位于扭簧的一側(cè)，第二o型密封圈位于扭簧的另一側(cè)。

所述擋塊上開(kāi)有安裝孔，擋塊通過(guò)第二轉(zhuǎn)動(dòng)組件轉(zhuǎn)動(dòng)連接在吊耳上槽口中，第二轉(zhuǎn)動(dòng)組件包括軸承外套、軸承、連接軸、左擋軸和右擋軸，左擋軸和右擋軸通過(guò)連接軸連接，軸承外套嵌套在安裝孔內(nèi)，軸承套在左擋軸和右擋軸的對(duì)接處。

所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)組件還包括位于安裝孔內(nèi)的發(fā)條彈簧一、發(fā)條彈簧二和阻擋蓋，發(fā)條彈簧一的一端掛在左擋軸上，另一端掛在阻擋蓋上，發(fā)條彈簧二的一端掛在阻擋蓋上，另一端掛在右擋軸上，發(fā)條彈簧一和發(fā)條彈簧二的扭轉(zhuǎn)方向相反。

所述左擋軸與擋塊之間設(shè)置有第三o型密封圈，第三o型密封圈套在左擋軸上，左擋軸與擋塊之間設(shè)置有第四o型密封圈，第四o型密封圈套在右擋軸上。

本發(fā)明的工作原理如下：

使用時(shí)，當(dāng)兩個(gè)吊環(huán)分別進(jìn)入吊卡的兩個(gè)吊耳耳孔時(shí)，吊環(huán)推動(dòng)擋塊旋轉(zhuǎn)，打開(kāi)吊環(huán)通道，吊環(huán)進(jìn)入吊耳耳孔，擋塊旋轉(zhuǎn)復(fù)位，關(guān)閉吊環(huán)通道；

當(dāng)要取出吊環(huán)時(shí)，下壓鎖止塊的受力部，鎖止塊旋轉(zhuǎn)，鎖止塊的鎖鉤部從擋塊的鎖止部上脫離，解除鎖合，吊環(huán)取出時(shí)，吊環(huán)推動(dòng)擋塊旋轉(zhuǎn)，打開(kāi)通道，吊環(huán)離開(kāi)耳孔，然后擋塊自動(dòng)復(fù)位。

本發(fā)明的有益效果主要表現(xiàn)在以下方面：

一、本發(fā)明，還包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在吊耳上槽口中的鎖止塊，鎖止塊與擋塊鎖止連接，鎖止塊包括鎖鉤部和受力部，擋塊包括鎖止部和防脫部，鎖止部位于吊耳上槽口內(nèi)，防脫部位于吊耳耳孔內(nèi)；擋塊作鐘擺式運(yùn)動(dòng)，擋塊順時(shí)針擺動(dòng)與鎖止塊的鎖鉤部鎖緊，鎖鉤部處于下壓狀態(tài)，擋塊逆時(shí)針擺動(dòng)與鎖止塊解鎖，鎖鉤部處于抬起狀態(tài)，當(dāng)?shù)醐h(huán)進(jìn)入吊耳耳孔時(shí)，吊環(huán)推動(dòng)擋塊順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，使擋塊與鎖止塊脫離，打開(kāi)吊環(huán)通道，吊環(huán)進(jìn)入吊耳耳孔后，擋塊自動(dòng)復(fù)位并與鎖止塊鎖合；進(jìn)而能夠防止吊環(huán)從耳孔中滑脫引發(fā)安全事故，較現(xiàn)有技術(shù)而言，通過(guò)鎖止塊與擋塊鎖止連接，能夠有效保障防脫穩(wěn)定性；且由于鎖止塊和擋塊均設(shè)置在上槽口內(nèi)，當(dāng)整個(gè)吊卡處于空中時(shí)，能夠減小誤觸的幾率，極大的提高了作業(yè)過(guò)程安全可靠性，避免發(fā)生安全事故。

二、本發(fā)明，鎖止塊與擋塊為單向鎖止連接，使用時(shí)，擋塊順時(shí)針擺動(dòng)與鎖止塊的鎖鉤部鎖緊，鎖鉤部處于下壓狀態(tài)，擋塊逆時(shí)針擺動(dòng)與鎖止塊解鎖，鎖鉤部處于抬起狀態(tài)，擋塊的防脫部位于吊耳耳孔內(nèi)，且在鎖緊時(shí)處于吊耳的耳孔內(nèi)側(cè)，即通過(guò)這種單向鎖定方式，能夠增強(qiáng)鎖緊可靠性，避免誤觸，保障整個(gè)防脫機(jī)構(gòu)的防脫能力。

三、本發(fā)明，還包括配塊，配塊固定在吊耳上槽口中，通過(guò)設(shè)置配塊，能夠增強(qiáng)整個(gè)吊耳的強(qiáng)度，進(jìn)而保證防脫機(jī)構(gòu)的使用穩(wěn)定性和可靠性。

四、本發(fā)明，鎖止塊通過(guò)第一轉(zhuǎn)動(dòng)組件轉(zhuǎn)動(dòng)連接在吊耳上槽口中，第一轉(zhuǎn)動(dòng)組件包括鎖軸、軸蓋和套接在鎖軸上的扭簧，扭簧位于鎖軸與鎖止塊形成的環(huán)空內(nèi)，鎖軸的軸向上開(kāi)有軸孔，軸蓋插接在軸孔上，采用第一轉(zhuǎn)動(dòng)組件，能夠保障鎖止塊的轉(zhuǎn)動(dòng)靈活性，且當(dāng)?shù)醐h(huán)進(jìn)入吊耳耳孔后，能夠使鎖止塊迅速轉(zhuǎn)動(dòng)與擋塊鎖合，提高鎖合效率。

五、本發(fā)明，鎖軸與鎖止塊之間設(shè)置有第一o型密封圈和第二o型密封圈，第一o型密封圈和第二o型密封圈均套在鎖軸上，第一o型密封圈位于扭簧的一側(cè)，第二o型密封圈位于扭簧的另一側(cè)，通過(guò)設(shè)置o型密封圈，能夠避免長(zhǎng)期使用后鎖軸與鎖止塊之間間隙變大，防止鎖止塊使用過(guò)程中產(chǎn)生晃動(dòng)，提高其長(zhǎng)期使用穩(wěn)定性。

六、本發(fā)明，擋塊上開(kāi)有安裝孔，擋塊通過(guò)第二轉(zhuǎn)動(dòng)組件轉(zhuǎn)動(dòng)連接在吊耳上槽口中，第二轉(zhuǎn)動(dòng)組件包括軸承外套、軸承、連接軸、左擋軸和右擋軸，左擋軸和右擋軸通過(guò)連接軸連接，軸承外套嵌套在安裝孔內(nèi)，軸承套在左擋軸和右擋軸的對(duì)接處，當(dāng)裝吊環(huán)時(shí)，擋塊能夠在第二轉(zhuǎn)動(dòng)組件的作用下順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，使擋塊的鎖止部脫離鎖止塊的鎖鉤部，吊環(huán)順利進(jìn)入吊耳耳孔后，擋塊又自動(dòng)復(fù)位與鎖止塊鎖合，能夠有效提高吊環(huán)的裝入效率和可靠性。

七、本發(fā)明，第二轉(zhuǎn)動(dòng)組件還包括位于安裝孔內(nèi)的發(fā)條彈簧一、發(fā)條彈簧二和阻擋蓋，發(fā)條彈簧一的一端掛在左擋軸上，另一端掛在阻擋蓋上，發(fā)條彈簧二的一端掛在阻擋蓋上，另一端掛在右擋軸上，發(fā)條彈簧一和發(fā)條彈簧二的扭轉(zhuǎn)方向相反，通過(guò)在安裝孔內(nèi)設(shè)置發(fā)條彈簧一，吊環(huán)在進(jìn)入吊耳耳孔后，擋塊能夠在發(fā)條彈簧一的作用下迅速旋轉(zhuǎn)復(fù)位并與鎖止塊鎖合，關(guān)閉吊環(huán)通道；當(dāng)要取出吊環(huán)時(shí)，吊環(huán)離開(kāi)吊耳耳孔后，擋塊在發(fā)條彈簧二的作用下又能夠迅速?gòu)?fù)位，無(wú)需人工操作，減小了人工勞動(dòng)強(qiáng)度且能夠避免人工操作失誤引起的安全隱患。

八、本發(fā)明，左擋軸與擋塊之間設(shè)置有第三o型密封圈，第三o型密封圈套在左擋軸上，左擋軸與擋塊之間設(shè)置有第四o型密封圈，第四o型密封圈套在右擋軸上，通過(guò)o型密封圈的設(shè)置，能夠防止擋塊長(zhǎng)期使用后產(chǎn)生松動(dòng)，保障擋塊的工作穩(wěn)定性。

附圖說(shuō)明

下面將結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的具體說(shuō)明，其中：

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例5的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例5的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中標(biāo)記：1、耳孔，10、上槽口，11、鎖止塊，12、擋塊，13、鎖鉤部，14、受力部，15、鎖止部，16、防脫部，44、配塊，45、鎖軸，46、軸蓋，47、扭簧，48、環(huán)空，49、軸孔，50、第一o型密封圈，51、第二o型密封圈，52、安裝孔，53、軸承外套，54、軸承，55、連接軸，56、左擋軸，57、右擋軸，58、發(fā)條彈簧一，59、發(fā)條彈簧二，60、阻擋蓋，61、第三o型密封圈，62、第四o型密封圈。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1

一種防脫機(jī)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在吊耳上槽口10中的擋塊12，還包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在吊耳上槽口10中的鎖止塊11，所述鎖止塊11與擋塊12鎖止連接，所述鎖止塊11包括鎖鉤部13和受力部14，所述擋塊12包括鎖止部15和防脫部16，所述鎖止部15位于吊耳上槽口10內(nèi)，所述防脫部16位于吊耳耳孔1內(nèi)；所述擋塊12作鐘擺式運(yùn)動(dòng)，擋塊12順時(shí)針擺動(dòng)與鎖止塊11的鎖鉤部13鎖緊，鎖鉤部13處于下壓狀態(tài)，擋塊12逆時(shí)針擺動(dòng)與鎖止塊11解鎖，鎖鉤部13處于抬起狀態(tài)。

本實(shí)施例為最基本的實(shí)施方式，還包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在吊耳上槽口中的鎖止塊，鎖止塊與擋塊鎖止連接，鎖止塊包括鎖鉤部和受力部，擋塊包括鎖止部和防脫部，鎖止部位于吊耳上槽口內(nèi)，防脫部位于吊耳耳孔內(nèi)；擋塊作鐘擺式運(yùn)動(dòng)，擋塊順時(shí)針擺動(dòng)與鎖止塊的鎖鉤部鎖緊，鎖鉤部處于下壓狀態(tài)，擋塊逆時(shí)針擺動(dòng)與鎖止塊解鎖，鎖鉤部處于抬起狀態(tài)，當(dāng)?shù)醐h(huán)進(jìn)入吊耳耳孔時(shí)，吊環(huán)推動(dòng)擋塊順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，使擋塊與鎖止塊脫離，打開(kāi)吊環(huán)通道，吊環(huán)進(jìn)入吊耳耳孔后，擋塊自動(dòng)復(fù)位并與鎖止塊鎖合；進(jìn)而能夠防止吊環(huán)從耳孔中滑脫引發(fā)安全事故，較現(xiàn)有技術(shù)而言，通過(guò)鎖止塊與擋塊鎖止連接，能夠有效保障防脫穩(wěn)定性；且由于鎖止塊和擋塊均設(shè)置在上槽口內(nèi)，當(dāng)整個(gè)吊卡處于空中時(shí)，能夠減小誤觸的幾率，極大的提高了作業(yè)過(guò)程安全可靠性，避免發(fā)生安全事故。

實(shí)施例2

一種防脫機(jī)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在吊耳上槽口10中的擋塊12，還包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在吊耳上槽口10中的鎖止塊11，所述鎖止塊11與擋塊12鎖止連接，所述鎖止塊11包括鎖鉤部13和受力部14，所述擋塊12包括鎖止部15和防脫部16，所述鎖止部15位于吊耳上槽口10內(nèi)，所述防脫部16位于吊耳耳孔1內(nèi)；所述擋塊12作鐘擺式運(yùn)動(dòng)，擋塊12順時(shí)針擺動(dòng)與鎖止塊11的鎖鉤部13鎖緊，鎖鉤部13處于下壓狀態(tài)，擋塊12逆時(shí)針擺動(dòng)與鎖止塊11解鎖，鎖鉤部13處于抬起狀態(tài)。

所述鎖止塊11與擋塊12為單向鎖止連接。

還包括配塊44，配塊44固定在吊耳上槽口10中。

本實(shí)施例為一較佳實(shí)施方式，鎖止塊與擋塊為單向鎖止連接，使用時(shí)，擋塊順時(shí)針擺動(dòng)與鎖止塊的鎖鉤部鎖緊，鎖鉤部處于下壓狀態(tài)，擋塊逆時(shí)針擺動(dòng)與鎖止塊解鎖，鎖鉤部處于抬起狀態(tài)，擋塊的防脫部位于吊耳耳孔內(nèi)，且在鎖緊時(shí)處于吊耳的耳孔內(nèi)側(cè)，即通過(guò)這種單向鎖定方式，能夠增強(qiáng)鎖緊可靠性，避免誤觸，保障整個(gè)防脫機(jī)構(gòu)的防脫能力。

還包括配塊，配塊固定在吊耳上槽口中，通過(guò)設(shè)置配塊，能夠增強(qiáng)整個(gè)吊耳的強(qiáng)度，進(jìn)而保證防脫機(jī)構(gòu)的使用穩(wěn)定性和可靠性。

實(shí)施例3

一種防脫機(jī)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在吊耳上槽口10中的擋塊12，還包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在吊耳上槽口10中的鎖止塊11，所述鎖止塊11與擋塊12鎖止連接，所述鎖止塊11包括鎖鉤部13和受力部14，所述擋塊12包括鎖止部15和防脫部16，所述鎖止部15位于吊耳上槽口10內(nèi)，所述防脫部16位于吊耳耳孔1內(nèi)；所述擋塊12作鐘擺式運(yùn)動(dòng)，擋塊12順時(shí)針擺動(dòng)與鎖止塊11的鎖鉤部13鎖緊，鎖鉤部13處于下壓狀態(tài)，擋塊12逆時(shí)針擺動(dòng)與鎖止塊11解鎖，鎖鉤部13處于抬起狀態(tài)。

所述鎖止塊11與擋塊12為單向鎖止連接。

還包括配塊44，配塊44固定在吊耳上槽口10中。

所述鎖止塊11通過(guò)第一轉(zhuǎn)動(dòng)組件轉(zhuǎn)動(dòng)連接在吊耳上槽口10中，第一轉(zhuǎn)動(dòng)組件包括鎖軸45、軸蓋46和套接在鎖軸45上的扭簧47，扭簧47位于鎖軸45與鎖止塊11形成的環(huán)空48內(nèi)，鎖軸45的軸向上開(kāi)有軸孔49，軸蓋46插接在軸孔49上。

本實(shí)施例為又一較佳實(shí)施方式，鎖止塊通過(guò)第一轉(zhuǎn)動(dòng)組件轉(zhuǎn)動(dòng)連接在吊耳上槽口中，第一轉(zhuǎn)動(dòng)組件包括鎖軸、軸蓋和套接在鎖軸上的扭簧，扭簧位于鎖軸與鎖止塊形成的環(huán)空內(nèi)，鎖軸的軸向上開(kāi)有軸孔，軸蓋插接在軸孔上，采用第一轉(zhuǎn)動(dòng)組件，能夠保障鎖止塊的轉(zhuǎn)動(dòng)靈活性，且當(dāng)?shù)醐h(huán)進(jìn)入吊耳耳孔后，能夠使鎖止塊迅速轉(zhuǎn)動(dòng)與擋塊鎖合，提高鎖合效率。

實(shí)施例4

一種防脫機(jī)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在吊耳上槽口10中的擋塊12，還包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在吊耳上槽口10中的鎖止塊11，所述鎖止塊11與擋塊12鎖止連接，所述鎖止塊11包括鎖鉤部13和受力部14，所述擋塊12包括鎖止部15和防脫部16，所述鎖止部15位于吊耳上槽口10內(nèi)，所述防脫部16位于吊耳耳孔1內(nèi)；所述擋塊12作鐘擺式運(yùn)動(dòng)，擋塊12順時(shí)針擺動(dòng)與鎖止塊11的鎖鉤部13鎖緊，鎖鉤部13處于下壓狀態(tài)，擋塊12逆時(shí)針擺動(dòng)與鎖止塊11解鎖，鎖鉤部13處于抬起狀態(tài)。

所述鎖止塊11與擋塊12為單向鎖止連接。

還包括配塊44，配塊44固定在吊耳上槽口10中。

所述鎖止塊11通過(guò)第一轉(zhuǎn)動(dòng)組件轉(zhuǎn)動(dòng)連接在吊耳上槽口10中，第一轉(zhuǎn)動(dòng)組件包括鎖軸45、軸蓋46和套接在鎖軸45上的扭簧47，扭簧47位于鎖軸45與鎖止塊11形成的環(huán)空48內(nèi)，鎖軸45的軸向上開(kāi)有軸孔49，軸蓋46插接在軸孔49上。

所述鎖軸45與鎖止塊11之間設(shè)置有第一o型密封圈50和第二o型密封圈51，第一o型密封圈50和第二o型密封圈51均套在鎖軸45上，第一o型密封圈50位于扭簧47的一側(cè)，第二o型密封圈51位于扭簧47的另一側(cè)。

所述擋塊12上開(kāi)有安裝孔52，擋塊12通過(guò)第二轉(zhuǎn)動(dòng)組件轉(zhuǎn)動(dòng)連接在吊耳上槽口10中，第二轉(zhuǎn)動(dòng)組件包括軸承外套53、軸承54、連接軸55、左擋軸56和右擋軸57，左擋軸56和右擋軸57通過(guò)連接軸55連接，軸承外套53嵌套在安裝孔52內(nèi)，軸承54套在左擋軸56和右擋軸57的對(duì)接處。

本實(shí)施例為又一較佳實(shí)施方式，鎖軸與鎖止塊之間設(shè)置有第一o型密封圈和第二o型密封圈，第一o型密封圈和第二o型密封圈均套在鎖軸上，第一o型密封圈位于扭簧的一側(cè)，第二o型密封圈位于扭簧的另一側(cè)，通過(guò)設(shè)置o型密封圈，能夠避免長(zhǎng)期使用后鎖軸與鎖止塊之間間隙變大，防止鎖止塊使用過(guò)程中產(chǎn)生晃動(dòng)，提高其長(zhǎng)期使用穩(wěn)定性。

擋塊上開(kāi)有安裝孔，擋塊通過(guò)第二轉(zhuǎn)動(dòng)組件轉(zhuǎn)動(dòng)連接在吊耳上槽口中，第二轉(zhuǎn)動(dòng)組件包括軸承外套、軸承、連接軸、左擋軸和右擋軸，左擋軸和右擋軸通過(guò)連接軸連接，軸承外套嵌套在安裝孔內(nèi)，軸承套在左擋軸和右擋軸的對(duì)接處，當(dāng)裝吊環(huán)時(shí)，擋塊能夠在第二轉(zhuǎn)動(dòng)組件的作用下順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，使擋塊的鎖止部脫離鎖止塊的鎖鉤部，吊環(huán)順利進(jìn)入吊耳耳孔后，擋塊又自動(dòng)復(fù)位與鎖止塊鎖合，能夠有效提高吊環(huán)的裝入效率和可靠性。

實(shí)施例5

一種防脫機(jī)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在吊耳上槽口10中的擋塊12，還包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在吊耳上槽口10中的鎖止塊11，所述鎖止塊11與擋塊12鎖止連接，所述鎖止塊11包括鎖鉤部13和受力部14，所述擋塊12包括鎖止部15和防脫部16，所述鎖止部15位于吊耳上槽口10內(nèi)，所述防脫部16位于吊耳耳孔1內(nèi)；所述擋塊12作鐘擺式運(yùn)動(dòng)，擋塊12順時(shí)針擺動(dòng)與鎖止塊11的鎖鉤部13鎖緊，鎖鉤部13處于下壓狀態(tài)，擋塊12逆時(shí)針擺動(dòng)與鎖止塊11解鎖，鎖鉤部13處于抬起狀態(tài)。

所述鎖止塊11與擋塊12為單向鎖止連接。

還包括配塊44，配塊44固定在吊耳上槽口10中。

所述鎖止塊11通過(guò)第一轉(zhuǎn)動(dòng)組件轉(zhuǎn)動(dòng)連接在吊耳上槽口10中，第一轉(zhuǎn)動(dòng)組件包括鎖軸45、軸蓋46和套接在鎖軸45上的扭簧47，扭簧47位于鎖軸45與鎖止塊11形成的環(huán)空48內(nèi)，鎖軸45的軸向上開(kāi)有軸孔49，軸蓋46插接在軸孔49上。

所述鎖軸45與鎖止塊11之間設(shè)置有第一o型密封圈50和第二o型密封圈51，第一o型密封圈50和第二o型密封圈51均套在鎖軸45上，第一o型密封圈50位于扭簧47的一側(cè)，第二o型密封圈51位于扭簧47的另一側(cè)。

所述擋塊12上開(kāi)有安裝孔52，擋塊12通過(guò)第二轉(zhuǎn)動(dòng)組件轉(zhuǎn)動(dòng)連接在吊耳上槽口10中，第二轉(zhuǎn)動(dòng)組件包括軸承外套53、軸承54、連接軸55、左擋軸56和右擋軸57，左擋軸56和右擋軸57通過(guò)連接軸55連接，軸承外套53嵌套在安裝孔52內(nèi)，軸承54套在左擋軸56和右擋軸57的對(duì)接處。

所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)組件還包括位于安裝孔52內(nèi)的發(fā)條彈簧一58、發(fā)條彈簧二59和阻擋蓋60，發(fā)條彈簧一58的一端掛在左擋軸56上，另一端掛在阻擋蓋60上，發(fā)條彈簧二59的一端掛在阻擋蓋60上，另一端掛在右擋軸57上，發(fā)條彈簧一58和發(fā)條彈簧二59的扭轉(zhuǎn)方向相反。

所述左擋軸56與擋塊12之間設(shè)置有第三o型密封圈61，第三o型密封圈61套在左擋軸56上，左擋軸56與擋塊12之間設(shè)置有第四o型密封圈62，第四o型密封圈62套在右擋軸57上。

本實(shí)施例為最佳實(shí)施方式，還包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在吊耳上槽口中的鎖止塊，鎖止塊與擋塊鎖止連接，鎖止塊包括鎖鉤部和受力部，擋塊包括鎖止部和防脫部，鎖止部位于吊耳上槽口內(nèi)，防脫部位于吊耳耳孔內(nèi)；擋塊作鐘擺式運(yùn)動(dòng)，擋塊順時(shí)針擺動(dòng)與鎖止塊的鎖鉤部鎖緊，鎖鉤部處于下壓狀態(tài)，擋塊逆時(shí)針擺動(dòng)與鎖止塊解鎖，鎖鉤部處于抬起狀態(tài)，當(dāng)?shù)醐h(huán)進(jìn)入吊耳耳孔時(shí)，吊環(huán)推動(dòng)擋塊順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，使擋塊與鎖止塊脫離，打開(kāi)吊環(huán)通道，吊環(huán)進(jìn)入吊耳耳孔后，擋塊自動(dòng)復(fù)位并與鎖止塊鎖合；進(jìn)而能夠防止吊環(huán)從耳孔中滑脫引發(fā)安全事故，較現(xiàn)有技術(shù)而言，通過(guò)鎖止塊與擋塊鎖止連接，能夠有效保障防脫穩(wěn)定性；且由于鎖止塊和擋塊均設(shè)置在上槽口內(nèi)，當(dāng)整個(gè)吊卡處于空中時(shí)，能夠減小誤觸的幾率，極大的提高了作業(yè)過(guò)程安全可靠性，避免發(fā)生安全事故。第二轉(zhuǎn)動(dòng)組件還包括位于安裝孔內(nèi)的發(fā)條彈簧一、發(fā)條彈簧二和阻擋蓋，發(fā)條彈簧一的一端掛在左擋軸上，另一端掛在阻擋蓋上，發(fā)條彈簧二的一端掛在阻擋蓋上，另一端掛在右擋軸上，發(fā)條彈簧一和發(fā)條彈簧二的扭轉(zhuǎn)方向相反，通過(guò)在安裝孔內(nèi)設(shè)置發(fā)條彈簧一，吊環(huán)在進(jìn)入吊耳耳孔后，擋塊能夠在發(fā)條彈簧一的作用下迅速旋轉(zhuǎn)復(fù)位并與鎖止塊鎖合，關(guān)閉吊環(huán)通道；當(dāng)要取出吊環(huán)時(shí)，吊環(huán)離開(kāi)吊耳耳孔后，擋塊在發(fā)條彈簧二的作用下又能夠迅速?gòu)?fù)位，無(wú)需人工操作，減小了人工勞動(dòng)強(qiáng)度且能夠避免人工操作失誤引起的安全隱患。左擋軸與擋塊之間設(shè)置有第三o型密封圈，第三o型密封圈套在左擋軸上，左擋軸與擋塊之間設(shè)置有第四o型密封圈，第四o型密封圈套在右擋軸上，通過(guò)o型密封圈的設(shè)置，能夠防止擋塊長(zhǎng)期使用后產(chǎn)生松動(dòng)，保障擋塊的工作穩(wěn)定性。