本實(shí)用新型涉及隧道注漿裝置，具體為一種隧道內(nèi)空洞測(cè)量注漿裝置。

背景技術(shù)：

隧道混凝土襯砌時(shí)，由于超挖及開挖斷面不規(guī)整，內(nèi)部空氣無法排除，容易形成空洞。

目前隧道內(nèi)空洞采用預(yù)埋PVC管子進(jìn)行注漿，由于空洞的體積也無法得知，使得注漿效果較差，而且操作費(fèi)時(shí)費(fèi)力，影響施工質(zhì)量和施工效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有隧道空洞注漿存在注漿效果較差且費(fèi)時(shí)費(fèi)力影響施工質(zhì)量和效率的問題，提供了一種隧道內(nèi)空洞測(cè)量注漿裝置。

本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：隧道內(nèi)空洞測(cè)量注漿裝置，包括與隧道空洞連通的排氣管和注漿管，注漿管的頭部設(shè)置有位于隧道空洞內(nèi)的壓力傳感器，注漿管的尾部設(shè)置有一端與其連通的三通閥，三通閥的另一端設(shè)置有與其連通的混凝土輸送管路，三通閥的第三端設(shè)置有與其連通的空氣輸送管路，混凝土輸送管路上設(shè)置有混凝土泵和混凝土流量計(jì)，空氣輸送管路上設(shè)置有空壓機(jī)和空氣流量計(jì)。

進(jìn)行注漿作業(yè)時(shí)，啟動(dòng)空壓機(jī)經(jīng)空氣輸送管路向隧道空洞內(nèi)輸送空氣至一定量時(shí)，通過壓力傳感器得出隧道空洞內(nèi)的壓力，空氣流量計(jì)上顯示出空氣的量，進(jìn)而能夠計(jì)算出隧道空洞的體積，此時(shí)將排氣管與隧道空洞接通，啟動(dòng)混凝土泵，通過混凝土流量計(jì)的顯示控制混凝土的輸送量，實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)空洞的高效精確注漿，注漿完成后把排氣管取下回收，克服了現(xiàn)有隧道空洞注漿存在注漿效果較差且費(fèi)時(shí)費(fèi)力影響施工質(zhì)量和效率的問題。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理可靠，實(shí)現(xiàn)了隧道內(nèi)空洞的精確注漿，而且注漿過程省時(shí)省力，提高施工效率的同時(shí)，保證了施工質(zhì)量，具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便且成本低的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-隧道空洞，2-排氣管，3-注漿管，4-壓力傳感器，5-三通閥，6-混凝土輸送管路，7-空氣輸送管路，8-混凝土泵，9-混凝土流量計(jì)，10-空壓機(jī)，11-空氣流量計(jì)。

具體實(shí)施方式

隧道內(nèi)空洞測(cè)量注漿裝置，包括與隧道空洞1連通的排氣管2和注漿管3，注漿管3的頭部設(shè)置有位于隧道空洞1內(nèi)的壓力傳感器4，注漿管3的尾部設(shè)置有一端與其連通的三通閥5，三通閥5的另一端設(shè)置有與其連通的混凝土輸送管路6，三通閥5的第三端設(shè)置有與其連通的空氣輸送管路7，混凝土輸送管路6上設(shè)置有混凝土泵8和混凝土流量計(jì)9，空氣輸送管路7上設(shè)置有空壓機(jī)10和空氣流量計(jì)11。