本實(shí)用新型涉及煤礦井下錨桿鉆機(jī)機(jī)構(gòu)，具體地說是一種倍數(shù)給進(jìn)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前煤礦井下大多采用錨噴支護(hù)工藝，其具有施工速度快、施工機(jī)械化程度高、成本低及節(jié)約材料等優(yōu)點(diǎn)，錨噴支護(hù)包括錨桿和噴射混凝土支護(hù)，錨桿支護(hù)是通過錨入圍巖內(nèi)部的錨桿改變圍巖本身的力學(xué)狀態(tài)，在巷道周圍形成一個(gè)整體而穩(wěn)定的巖石帶，利用錨桿與圍巖共同作用，達(dá)到維護(hù)巷道穩(wěn)定的目的，它是一種積極防御的支護(hù)方法。

錨桿鉆機(jī)機(jī)構(gòu)是錨桿支護(hù)作業(yè)中一款重要的設(shè)備，其主要用于錨桿支護(hù)作業(yè)中鉆眼及緊固工作。由于受限于煤礦井下作業(yè)環(huán)境，錨桿鉆機(jī)機(jī)構(gòu)在布置于掘進(jìn)機(jī)本體部分時(shí)需要有較小的收縮長度以方便布局，但打錨桿所需行程較長，這就需要有一款收縮長度較小、又能伸出行程較大的倍數(shù)給進(jìn)機(jī)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的技術(shù)任務(wù)是解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，降低錨桿鉆機(jī)布局難度，提供一種倍數(shù)給進(jìn)機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種倍數(shù)給進(jìn)機(jī)構(gòu)，用于將錨桿鉆機(jī)安裝在掘進(jìn)機(jī)上，其結(jié)構(gòu)包括長進(jìn)給油缸、短進(jìn)給油缸、滑軌、鏈傳動(dòng)裝置和配液板。長進(jìn)給油缸、短進(jìn)給油缸和滑軌三者平行設(shè)置，長進(jìn)給油缸的缸筒底部固定在掘進(jìn)機(jī)上，長進(jìn)給油缸的伸縮桿端部固定連接在滑軌側(cè)部，短進(jìn)給油缸的缸筒固定連接在滑軌的相對側(cè)部，且短進(jìn)給油缸的伸縮桿伸出方向與長進(jìn)給油缸的伸縮桿伸出方向相同；滑軌具有上下平行的兩個(gè)滑動(dòng)面，滑軌內(nèi)部中空，滑軌上部的滑動(dòng)面開設(shè)有第一長方形滑槽，滑軌固定短進(jìn)給油缸的側(cè)部開設(shè)有第二長方形滑槽，第一長方形滑槽和第二長方形滑槽相平行，且開設(shè)第一長方形滑槽的滑軌表面滑動(dòng)設(shè)置有連接外部錨桿鉆機(jī)的連接板；鏈傳動(dòng)裝置沿著滑軌的延伸方向設(shè)置于滑軌內(nèi)部，鏈傳動(dòng)裝置中的鏈條一端固定在滑軌內(nèi)表面，鏈條的另一端繞過鏈傳動(dòng)裝置的兩端并穿過第一長方形槽固定于連接板；短進(jìn)給油缸的伸縮桿通過鉸接軸連接于鏈傳動(dòng)裝置的一端，并在短進(jìn)給油缸的伸縮桿向外伸出時(shí)使鏈條牽引連接板沿著滑軌滑動(dòng)，且連接板滑動(dòng)方向與短進(jìn)給油缸的伸縮桿伸出方向相同；配液板固定在滑軌端部并向長進(jìn)給油缸和短進(jìn)給油缸分配油液。由此結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)安裝在連接板上錨桿鉆機(jī)的行程長度調(diào)節(jié)。

在上述結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，所涉及的鏈傳動(dòng)裝置包括鏈條張緊桿、鏈條、鉸接連接在鏈條張緊桿端部的第一輥筒和第二輥筒；鏈條張緊桿平行設(shè)置于滑軌內(nèi)部；鏈條一端固定于滑軌，鏈條另一端依次繞過第一輥筒和第二輥筒并穿過第一長方形槽固定于連接板；第一輥筒的軸端軸承連接于滑軌并靠近短進(jìn)給油缸的缸筒底部，第二輥筒相對遠(yuǎn)離短進(jìn)給油缸的缸筒底部。

在上述結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，為了避免連接板沿著滑軌滑動(dòng)時(shí)被過度磨損，可以在滑軌的頂部兩側(cè)設(shè)置上固定座，上固定座向上固定在連接板上并沿著滑軌滑動(dòng)。

進(jìn)一步的，為了避免上固定座也被過度磨損，上固定座與滑軌表面具有間隙，耐磨條填充于該間隙內(nèi)部。

優(yōu)選，上固定座上設(shè)置有將耐磨條頂緊于導(dǎo)軌表面的耐磨條脹緊結(jié)構(gòu)。

在上述結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，還可以在滑軌的底部兩側(cè)設(shè)置下固定座，下固定座滑動(dòng)連接于滑軌表面，且下固定座向上與連接板相固定。

進(jìn)一步的，下固定座與滑軌表面具有間隙，耐磨條填充于該間隙內(nèi)部。

優(yōu)選，下固定座上設(shè)置有將耐磨條頂緊于導(dǎo)軌表面的耐磨條脹緊結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的一種倍數(shù)給進(jìn)機(jī)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)相比所產(chǎn)生的有益效果是：

1）本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)緊湊，集成化高，在滑軌兩側(cè)設(shè)置長進(jìn)給油缸和短進(jìn)給油缸，并使短進(jìn)給油缸的伸縮桿通過鏈傳動(dòng)裝置帶動(dòng)安裝外部錨桿鉆機(jī)的連接板沿著滑軌滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)連接板也就是錨桿鉆機(jī)在滑軌上的長行程進(jìn)給；

2）本實(shí)用新型的連接板用于安裝錨桿鉆機(jī)，長進(jìn)給油缸的缸筒底部用于安裝在掘進(jìn)機(jī)上，以盡可能小的占用掘進(jìn)機(jī)行走在煤礦巷道時(shí)的空間，并通過增大錨桿鉆機(jī)的形成擴(kuò)大其工作范圍。

附圖說明

附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主視圖；

附圖2是圖1的結(jié)構(gòu)俯視圖；

附圖3是圖1的結(jié)構(gòu)左視圖；

附圖4是圖1中滑軌內(nèi)部鏈傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)主視圖；

附圖5是圖4的結(jié)構(gòu)俯視圖。

圖中各標(biāo)號表示：

1、滑軌，2、長進(jìn)給油缸，3、短進(jìn)給油缸，4、配液板，

5、第一長方形滑槽，6、第二長方形滑槽，7、連接板，8、鉸接軸，

9、鏈條張緊桿，10、鏈條，11、第一輥筒，12、第二輥筒，

13、上固定座，14、上耐磨條，15、上耐磨條脹緊結(jié)構(gòu)，

16、下固定座，17、下耐磨條，18、下耐磨條脹緊結(jié)構(gòu)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的一種倍數(shù)給進(jìn)機(jī)構(gòu)作以下詳細(xì)說明。

如附圖所示，本實(shí)用新型的一種倍數(shù)給進(jìn)機(jī)構(gòu)，用于將錨桿鉆機(jī)安裝在掘進(jìn)機(jī)上，其結(jié)構(gòu)包括長進(jìn)給油缸2、短進(jìn)給油缸3、滑軌1、鏈傳動(dòng)裝置和配液板4。

長進(jìn)給油缸2、短進(jìn)給油缸3和滑軌1三者平行設(shè)置。

長進(jìn)給油缸2的缸筒底部固定在掘進(jìn)機(jī)上，長進(jìn)給油缸2的伸縮桿端部固定連接在滑軌1側(cè)部，短進(jìn)給油缸3的缸筒固定連接在滑軌1的相對側(cè)部，且短進(jìn)給油缸3的伸縮桿伸出方向與長進(jìn)給油缸2的伸縮桿伸出方向相同。

滑軌1具有上下平行的兩個(gè)滑動(dòng)面，滑軌1內(nèi)部中空，滑軌1上部的滑動(dòng)面開設(shè)有第一長方形滑槽5，滑軌1固定短進(jìn)給油缸3的側(cè)部開設(shè)有第二長方形滑槽6，第一長方形滑槽5和第二長方形滑槽6相平行，且開設(shè)第一長方形滑槽5的滑軌1表面滑動(dòng)設(shè)置有連接外部錨桿鉆機(jī)的連接板7。

鏈傳動(dòng)裝置沿著滑軌1的延伸方向設(shè)置于滑軌1內(nèi)部，鏈傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)包括鏈條張緊桿9、鏈條10、鉸接連接在鏈條張緊桿9端部的第一輥筒11和第二輥筒12；鏈條張緊桿9平行設(shè)置于滑軌1內(nèi)部；鏈條10一端固定于滑軌1，鏈條10另一端依次繞過第一輥筒11和第二輥筒12并穿過第一長方形槽固定于連接板7；第一輥筒11的軸端軸承連接于滑軌1并靠近短進(jìn)給油缸3的缸筒底部，第二輥筒12相對遠(yuǎn)離短進(jìn)給油缸3的缸筒底部。

短進(jìn)給油缸3的伸縮桿通過鉸接軸8連接于鏈傳動(dòng)裝置的第二輥筒12，并在短進(jìn)給油缸3的伸縮桿向外伸出時(shí)使鏈條10牽引連接板7沿著滑軌1滑動(dòng)，且連接板7滑動(dòng)方向與短進(jìn)給油缸3的伸縮桿伸出方向相同。

考慮到連接板7需要負(fù)載錨桿鉆機(jī)，且還需要沿著滑軌1滑動(dòng)，為避免連接板7沿著滑軌1滑動(dòng)時(shí)被過度磨損，可以在滑軌1的頂部兩側(cè)設(shè)置上固定座13，在滑軌1的底部兩側(cè)設(shè)置下固定座16，上固定座13和下固定座16分別向上固定在連接板7的下表面并沿著滑軌1滑動(dòng)。

考慮到上固定座13和下固定座16接觸滑軌1表面時(shí)形成間隙，分別在其間隙內(nèi)部填充上耐磨條14和下耐磨條17，并在上固定座13和下固定座16上分別設(shè)置可以將上耐磨條14和下耐磨條17頂緊于導(dǎo)軌表面的上耐磨條脹緊結(jié)構(gòu)15和下耐磨條脹緊結(jié)構(gòu)18，上耐磨條脹緊結(jié)構(gòu)15和下耐磨條脹緊結(jié)構(gòu)18可以選用常用的頂緊螺栓，相應(yīng)的，上固定座13和下固定座16上開設(shè)螺紋孔，兩個(gè)不同的頂緊螺栓旋入螺紋孔以頂緊上耐磨條14和下耐磨條17。

配液板4固定在滑軌1端部并向長進(jìn)給油缸2和短進(jìn)給油缸3分配油液。

使用本實(shí)用新型時(shí)，將錨桿鉆機(jī)安裝在連接板7上，將長進(jìn)給油缸2的缸筒底部安裝在掘進(jìn)機(jī)上，然后通過調(diào)節(jié)長進(jìn)給油缸2的伸縮桿改變滑軌1的位置，即實(shí)現(xiàn)錨桿鉆機(jī)高度的一次長行程改變，同時(shí)也改變了固定在滑軌1側(cè)部的短進(jìn)給油缸3位置，隨后通過調(diào)節(jié)短進(jìn)給油缸3的伸縮桿長度改變第二輥筒12的位置，從而使鏈條10帶動(dòng)安裝有錨桿鉆機(jī)的連接板7，即實(shí)現(xiàn)了錨桿鉆機(jī)高度的一次短行程改變，還由此實(shí)現(xiàn)錨桿鉆機(jī)鉆孔深度的調(diào)節(jié)。需要強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)是，此處所述的“長行程”和“短行程”是相對于長進(jìn)給油缸2的伸縮桿長度和短進(jìn)給油缸3的伸縮桿伸出長度來說的。

本實(shí)用新型將錨桿鉆機(jī)安裝在掘進(jìn)機(jī)上，以盡可能小的占用掘進(jìn)機(jī)行走在煤礦巷道時(shí)的空間，并通過增大錨桿鉆機(jī)的形成擴(kuò)大其工作范圍。

綜上所述，以上內(nèi)容僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，盡管該具體實(shí)施方式部分對本實(shí)用新型作了詳細(xì)地說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)和范圍。