本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種輪式拖掛鉆機(jī)用輪軸轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著油田高效開(kāi)采要求的逐步提高，鉆井公司對(duì)鉆機(jī)的安全快速移運(yùn)性能提出了更高要求。提高鉆機(jī)移運(yùn)性能，降低鉆機(jī)移運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)，縮短鉆機(jī)搬家時(shí)間，成為石油公司和鉆井承包商共同追求的目標(biāo)。目前，輪式拖掛鉆機(jī)已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)整體運(yùn)輸，但遇到轉(zhuǎn)彎半徑較小的路段，鉆機(jī)整體移運(yùn)受到限制，僅依靠牽引車(chē)帶動(dòng)近30m的運(yùn)輸單元整體轉(zhuǎn)彎，勢(shì)必降低了移運(yùn)的安全性和操控性；另外，增加了輪胎的異常磨損，縮短了輪胎的使用壽命；并且，鉆機(jī)到了新井場(chǎng)，井口對(duì)中耗時(shí)長(zhǎng)，工作量大，延長(zhǎng)了鉆井周期。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種輪式拖掛鉆機(jī)用輪軸轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，解決了現(xiàn)有技術(shù)拖掛鉆機(jī)移運(yùn)時(shí)轉(zhuǎn)彎半徑大，對(duì)運(yùn)輸路況要求高，輪胎壽命短，井口對(duì)中時(shí)間長(zhǎng)，工作量大的問(wèn)題。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是，一種輪式拖掛鉆機(jī)用輪軸轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，包括鵝頸，在鵝頸的懸臂前端安裝有套筒和油缸耳座，在油缸耳座上鉸接有轉(zhuǎn)向油缸的缸體；套筒貫穿鵝頸前端大孔，套筒中套裝有旋轉(zhuǎn)軸，套筒下端沿焊接有異形連接板，旋轉(zhuǎn)軸下端沿焊接有異形底板，旋轉(zhuǎn)軸的異形底板下端面固定安裝有輪軸，旋轉(zhuǎn)軸頂端焊接有四方形公接頭，套筒頂端焊接有轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)耳座，四方形公接頭與轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)耳座內(nèi)孔的四方形母接頭套接，轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)耳座另一端與轉(zhuǎn)向油缸的活塞桿連接。

本實(shí)用新型的輪式拖掛鉆機(jī)用輪軸轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征還在于：

異形底板與異形連接板結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)一致，沿圓周方向設(shè)置凹槽，異形底板和異形連接板的同一側(cè)寬面對(duì)應(yīng)位置設(shè)置有五個(gè)鎖孔。

油缸耳座的結(jié)構(gòu)是，包括油缸耳座套筒，油缸耳座套筒頂部法蘭上固定安裝有上耳板，油缸耳座套筒上部外壁套裝有下耳板；上耳板和下耳板外廓一致，并且上耳板與下耳板對(duì)應(yīng)開(kāi)有缸體連接孔。

套筒內(nèi)壁與旋轉(zhuǎn)軸外圓周之間的摩擦面設(shè)置有銅套，異形連接板下表面與異形底板上表面的摩擦面設(shè)置有減摩板。

本實(shí)用新型的有益效果是，滿(mǎn)足了輪式拖掛鉆機(jī)運(yùn)輸過(guò)程中的靈活轉(zhuǎn)向，減少轉(zhuǎn)彎半徑，降低對(duì)路況要求，并且到達(dá)新井口時(shí)便于對(duì)中井口。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型裝置的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中A-A剖視示意圖；

圖3是本實(shí)用新型中的旋轉(zhuǎn)軸5結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖3中的A視向示意圖；

圖5是本實(shí)用新型中的油缸耳座4結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是圖5中的B視向示意圖。

圖中，1.鉆機(jī)底座，2.鵝頸，3.套筒，4.油缸耳座，5.旋轉(zhuǎn)軸，6.轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)耳座，7.轉(zhuǎn)向油缸，8.輪軸，9.四方形公接頭，10.異形底板，11.輪軸耳板，12.異形連接板，13.上耳板，14.油缸耳座套筒，15.下耳板，16.銅套，17.減摩板，18.鎖孔，19.缸體連接孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

參照?qǐng)D1、圖2，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)是，包括固定在鉆機(jī)底座1上的鵝頸2，在鵝頸2的懸臂前端安裝有套筒3和油缸耳座4，在油缸耳座4上鉸接有轉(zhuǎn)向油缸7的缸體；套筒3采用短管段焊接結(jié)構(gòu)，套筒3貫穿鵝頸2前端大孔，套筒3中套裝有旋轉(zhuǎn)軸5，套筒3內(nèi)壁與旋轉(zhuǎn)軸5外圓周之間的摩擦面設(shè)置有銅套16，套筒3下端沿焊接有異形連接板12，旋轉(zhuǎn)軸5下端沿焊接有異形底板10，該異形底板10與異形連接板12外廓一致，異形連接板12下表面與異形底板10上表面的摩擦面設(shè)置有減摩板17，減少兩者相互旋轉(zhuǎn)時(shí)的摩擦阻力；旋轉(zhuǎn)軸5的異形底板10下端面固定安裝有輪軸8，旋轉(zhuǎn)軸5頂端焊接有四方形公接頭9，套筒3頂端焊接有轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)耳座6，四方形公接頭9與轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)耳座6內(nèi)孔的四方形母接頭套接，轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)耳座6另一端(加力端)與轉(zhuǎn)向油缸7的活塞桿傳動(dòng)連接，通過(guò)轉(zhuǎn)向油缸7活塞桿的伸縮推動(dòng)轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)耳座6轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)耳座6通過(guò)其四方形母接頭驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸5轉(zhuǎn)動(dòng)，傳遞扭矩實(shí)現(xiàn)輪軸8的轉(zhuǎn)向；

參照?qǐng)D3、圖4，旋轉(zhuǎn)軸5采用短管段焊接結(jié)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)軸5上端沿焊接有四方形公接頭9，旋轉(zhuǎn)軸5下端沿焊接有異形底板10，異形底板10下表面焊接有輪軸耳板11，通過(guò)銷(xiāo)軸與輪軸8連接；異形底板10和套筒3下部的異形連接板12結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)一致，沿圓周方向設(shè)置凹槽，用于采用螺釘固定減摩板17，異形底板10和異形連接板12的同一側(cè)寬面對(duì)應(yīng)位置設(shè)置有五個(gè)鎖孔18，用于轉(zhuǎn)彎結(jié)束后插入銷(xiāo)軸，將套筒3與旋轉(zhuǎn)軸5鎖為一體實(shí)現(xiàn)定位，消除誤操作帶來(lái)的安全隱患。

參照?qǐng)D5、圖6，油缸耳座4的結(jié)構(gòu)是，包括油缸耳座套筒14，油缸耳座套筒14頂部法蘭上通過(guò)螺栓固定安裝有上耳板13，法蘭與上耳板13采用螺栓連接，便于轉(zhuǎn)向油缸的安裝，油缸耳座套筒14上部外壁套裝有下耳板15；上耳板13和下耳板15外廓一致，并且上耳板13與下耳板15對(duì)應(yīng)開(kāi)有缸體連接孔19，用于安裝轉(zhuǎn)向油缸7的缸體。該結(jié)構(gòu)使得轉(zhuǎn)向油缸7作用于旋轉(zhuǎn)軸5的力臂加長(zhǎng)，增加了活塞的行程，降低了液壓系統(tǒng)的工作壓力，液壓系統(tǒng)能耗降低且發(fā)熱量減少，提高了液壓系統(tǒng)工作可靠性。

本實(shí)用新型工作過(guò)程是，

1)當(dāng)鉆機(jī)底座轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)向油缸7的活塞桿伸縮推動(dòng)轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)耳座6轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)耳座6通過(guò)其四方形母接頭驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸5轉(zhuǎn)動(dòng)傳遞扭矩實(shí)現(xiàn)輪軸8的轉(zhuǎn)向。

2)當(dāng)鉆機(jī)底座轉(zhuǎn)彎結(jié)束后，在異形底板10和異形連接板12的同一側(cè)寬面對(duì)應(yīng)位置設(shè)置的五個(gè)鎖孔18內(nèi)插入銷(xiāo)軸，將套筒3與旋轉(zhuǎn)軸5鎖為一體，用于消除誤操作帶來(lái)的安全隱患。