地鐵暗挖隧道橫通道臨時(shí)支撐系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種地鐵暗挖隧道橫通道臨時(shí)支撐系統(tǒng)，該臨時(shí)支撐系統(tǒng)由上橫通道洞門初期支護(hù)結(jié)構(gòu)、下橫通道洞門初期支護(hù)結(jié)構(gòu)、后上洞門型鋼鋼架、前上洞門型鋼鋼架、后橫通道初期支護(hù)結(jié)構(gòu)、前橫通道初期支護(hù)結(jié)構(gòu)、后支撐墻、前支撐墻、后下洞門型鋼鋼架和前下洞門型鋼鋼架組成。與現(xiàn)有的相比，本發(fā)明保護(hù)的地鐵暗挖隧道橫通道臨時(shí)支撐系統(tǒng)一方面確保施工安全，另一方面施工方便，受力合理。
【專利說明】地鐵暗挖隧道橫通道臨時(shí)支撐系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及特別涉及一種地鐵暗挖隧道橫通道臨時(shí)支撐系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]地鐵礦山法暗挖隧道通過豎井開挖橫通道，再在已經(jīng)施做初期支護(hù)的橫通道內(nèi)開挖正線隧道，因此橫通道內(nèi)面臨多次開挖，應(yīng)力轉(zhuǎn)換復(fù)雜，影響施工安全。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的就在于提供一種地鐵暗挖隧道橫通道臨時(shí)支撐系統(tǒng)，該地鐵暗挖隧道橫通道臨時(shí)支撐系統(tǒng)一方面確保施工安全，另一方面施工方便，受力合理。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種地鐵暗挖隧道橫通道臨時(shí)支撐系統(tǒng)，該臨時(shí)支撐系統(tǒng)由上橫通道洞門初期支護(hù)結(jié)構(gòu)、下橫通道洞門初期支護(hù)結(jié)構(gòu)、后上洞門型鋼鋼架、前上洞門型鋼鋼架、后橫通道初期支護(hù)結(jié)構(gòu)、前橫通道初期支護(hù)結(jié)構(gòu)、后支撐墻、前支撐墻、后下洞門型鋼鋼架和前下洞門型鋼鋼架組成，所述后支撐墻與所述后橫通道初期支護(hù)結(jié)構(gòu)相連，所述前支撐墻與所述前橫通道初期支護(hù)結(jié)構(gòu)相連，所述上橫通道洞門初期支護(hù)結(jié)構(gòu)和下橫通道洞門初期支護(hù)結(jié)構(gòu)分別設(shè)置在所述后橫通道初期支護(hù)結(jié)構(gòu)和前橫通道初期支護(hù)結(jié)構(gòu)上方和下方，所述后上洞門型鋼鋼架設(shè)置在所述上橫通道洞門初期支護(hù)結(jié)構(gòu)和所述后橫通道初期支護(hù)結(jié)構(gòu)中間，所述前上洞門型鋼鋼架設(shè)置在所述上橫通道洞門初期支護(hù)結(jié)構(gòu)和所述前橫通道初期支護(hù)結(jié)構(gòu)中間，所述后下洞門型鋼鋼架設(shè)置在所述下橫通道洞門初期支護(hù)結(jié)構(gòu)和所述后橫通道初期支護(hù)結(jié)構(gòu)中間，所述前下洞門型鋼鋼架設(shè)置在所述下橫通道洞門初期支護(hù)結(jié)構(gòu)和所述前橫通道初期支護(hù)結(jié)構(gòu)中間。
[0005]作為優(yōu)選，所述后支撐墻為混凝土后支撐墻。
[0006]作為優(yōu)選，所述混凝土后支撐墻通過錨管和鋼筋網(wǎng)噴射混凝土而成。
[0007]作為優(yōu)選，所述前支撐墻為混凝土前支撐墻。
[0008]作為優(yōu)選，所述混凝土前支撐墻通過錨管和鋼筋網(wǎng)噴射混凝土而成。
[0009]作為優(yōu)選，所述臨時(shí)支撐系統(tǒng)還包括后上格柵鋼架套拱、前上格柵鋼架套拱、后下格柵鋼架套拱和前下格柵鋼架套拱。
[0010]作為優(yōu)選，所述后上格柵鋼架套拱設(shè)置在所述上橫通道洞門初期支護(hù)結(jié)構(gòu)與所述后支撐墻之間，所述前上格柵鋼架套拱設(shè)置在所述上橫通道洞門初期支護(hù)結(jié)構(gòu)與所述前支撐墻之間，所述后下格柵鋼架套拱設(shè)置在所述下橫通道洞門初期支護(hù)結(jié)構(gòu)與所述后支撐墻之間，所述前下格柵鋼架套拱設(shè)置在所述下橫通道洞門初期支護(hù)結(jié)構(gòu)與所述前支撐墻之間。
[0011]作為優(yōu)選，所述后橫通道初期支護(hù)結(jié)構(gòu)和前橫通道初期支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)分別設(shè)置有錨管。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果在于:
[0013]本發(fā)明用于地鐵暗挖隧道橫通道后，由于后支撐墻、前支撐墻分別與后橫通道初期支護(hù)結(jié)構(gòu)和前橫通道初期支護(hù)結(jié)構(gòu)全面接觸受力，因此受力更加合理。又由于后橫通道初期支護(hù)結(jié)構(gòu)和前橫通道初期支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)分別設(shè)置有錨管，因此可有效抑制橫通道內(nèi)凈空收斂。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0016]如圖1所示，一種地鐵暗挖隧道橫通道臨時(shí)支撐系統(tǒng)，該臨時(shí)支撐系統(tǒng)由上橫通道洞門初期支護(hù)結(jié)構(gòu)1、下橫通道洞門初期支護(hù)結(jié)構(gòu)2、后上洞門型鋼鋼架3、前上洞門型鋼鋼架4、后橫通道初期支護(hù)結(jié)構(gòu)7、前橫通道初期支護(hù)結(jié)構(gòu)8、后支撐墻9、前支撐墻10、后下洞門型鋼鋼架5和前下洞門型鋼鋼架6組成。
[0017]后支撐墻9與后橫通道初期支護(hù)結(jié)構(gòu)7相連，前支撐墻10與前橫通道初期支護(hù)結(jié)構(gòu)8相連，上橫通道洞門初期支護(hù)結(jié)構(gòu)1和下橫通道洞門初期支護(hù)結(jié)構(gòu)2分別設(shè)置在后橫通道初期支護(hù)結(jié)構(gòu)7和前橫通道初期支護(hù)結(jié)構(gòu)8上方和下方，后上洞門型鋼鋼架3設(shè)置在上橫通道洞門初期支護(hù)結(jié)構(gòu)1和后橫通道初期支護(hù)結(jié)構(gòu)7中間，前上洞門型鋼鋼架4設(shè)置在4上橫通道洞門初期支護(hù)結(jié)構(gòu)1和前橫通道初期支護(hù)結(jié)構(gòu)8中間，后下洞門型鋼鋼架5設(shè)置在下橫通道洞門初期支護(hù)結(jié)構(gòu)2和后橫通道初期支護(hù)結(jié)構(gòu)7中間，前下洞門型鋼鋼架6設(shè)置在下橫通道洞門初期支護(hù)結(jié)構(gòu)2和前橫通道初期支護(hù)結(jié)構(gòu)8中間。
[0018]臨時(shí)支撐系統(tǒng)還包括后上格柵鋼架套拱11、前上格柵鋼架套拱12、后下格柵鋼架套拱13和前下格柵鋼架套拱14。后上格柵鋼架套拱11設(shè)置在上橫通道洞門初期支護(hù)結(jié)構(gòu)1與后支撐墻9之間，前上格柵鋼架套拱12設(shè)置在上橫通道洞門初期支護(hù)結(jié)構(gòu)1與前支撐墻10之間，后下格柵鋼架套拱13設(shè)置在下橫通道洞門初期支護(hù)結(jié)構(gòu)2與后支撐墻9之間，前下格柵鋼架套拱14設(shè)置在下橫通道洞門初期支護(hù)結(jié)構(gòu)2與前支撐墻10之間。
[0019]后橫通道初期支護(hù)結(jié)構(gòu)7和前橫通道初期支護(hù)結(jié)構(gòu)8內(nèi)分別設(shè)置有錨管15。
[0020]后支撐墻9為混凝土后支撐墻，前支撐墻10為混凝土前支撐墻。后支撐墻9和前支撐墻10均通過錨管15和鋼筋網(wǎng)(圖中未畫出)噴射混凝土而成。
[0021]錨管15為注漿錨管。
【權(quán)利要求】
1.一種地鐵暗挖隧道橫通道臨時(shí)支撐系統(tǒng)，其特征在于:該臨時(shí)支撐系統(tǒng)由上橫通道洞門初期支護(hù)結(jié)構(gòu)、下橫通道洞門初期支護(hù)結(jié)構(gòu)、后上洞門型鋼鋼架、前上洞門型鋼鋼架、后橫通道初期支護(hù)結(jié)構(gòu)、前橫通道初期支護(hù)結(jié)構(gòu)、后支撐墻、前支撐墻、后下洞門型鋼鋼架和前下洞門型鋼鋼架組成，所述后支撐墻與所述后橫通道初期支護(hù)結(jié)構(gòu)相連，所述前支撐墻與所述前橫通道初期支護(hù)結(jié)構(gòu)相連，所述上橫通道洞門初期支護(hù)結(jié)構(gòu)和下橫通道洞門初期支護(hù)結(jié)構(gòu)分別設(shè)置在所述后橫通道初期支護(hù)結(jié)構(gòu)和前橫通道初期支護(hù)結(jié)構(gòu)上方和下方，所述后上洞門型鋼鋼架設(shè)置在所述上橫通道洞門初期支護(hù)結(jié)構(gòu)和所述后橫通道初期支護(hù)結(jié)構(gòu)中間，所述前上洞門型鋼鋼架設(shè)置在所述上橫通道洞門初期支護(hù)結(jié)構(gòu)和所述前橫通道初期支護(hù)結(jié)構(gòu)中間，所述后下洞門型鋼鋼架設(shè)置在所述下橫通道洞門初期支護(hù)結(jié)構(gòu)和所述后橫通道初期支護(hù)結(jié)構(gòu)中間，所述前下洞門型鋼鋼架設(shè)置在所述下橫通道洞門初期支護(hù)結(jié)構(gòu)和所述前橫通道初期支護(hù)結(jié)構(gòu)中間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵暗挖隧道橫通道臨時(shí)支撐系統(tǒng)，其特征在于:所述后支撐墻為混凝土后支撐墻。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的地鐵暗挖隧道橫通道臨時(shí)支撐系統(tǒng)，其特征在于:所述混凝土后支撐墻通過錨管和鋼筋網(wǎng)噴射混凝土而成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵暗挖隧道橫通道臨時(shí)支撐系統(tǒng)，其特征在于:所述前支撐墻為混凝土前支撐墻。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的地鐵暗挖隧道橫通道臨時(shí)支撐系統(tǒng)，其特征在于:所述混凝土前支撐墻通過錨管和鋼筋網(wǎng)噴射混凝土而成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵暗挖隧道橫通道臨時(shí)支撐系統(tǒng)，其特征在于:所述臨時(shí)支撐系統(tǒng)還包括后上格柵鋼架套拱、前上格柵鋼架套拱、后下格柵鋼架套拱和前下格柵鋼架套拱。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的地鐵暗挖隧道橫通道臨時(shí)支撐系統(tǒng)，其特征在于:所述后上格柵鋼架套拱設(shè)置在所述上橫通道洞門初期支護(hù)結(jié)構(gòu)與所述后支撐墻之間，所述前上格柵鋼架套拱設(shè)置在所述上橫通道洞門初期支護(hù)結(jié)構(gòu)與所述前支撐墻之間，所述后下格柵鋼架套拱設(shè)置在所述下橫通道洞門初期支護(hù)結(jié)構(gòu)與所述后支撐墻之間，所述前下格柵鋼架套拱設(shè)置在所述下橫通道洞門初期支護(hù)結(jié)構(gòu)與所述前支撐墻之間。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵暗挖隧道橫通道臨時(shí)支撐系統(tǒng)，其特征在于:所述后橫通道初期支護(hù)結(jié)構(gòu)和前橫通道初期支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)分別設(shè)置有錨管。
【文檔編號】E21D19/00GK104500114SQ201410811417
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年12月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月19日
【發(fā)明者】周帥, 唐勇 申請人:中國建筑第四工程局有限公司