一種混凝土墊層平整度控制方法
【專利摘要】一種混凝土墊層平整度控制方法，屬于軌道交通【技術(shù)領(lǐng)域】，其方法是：①基底預(yù)留30cm土方，采用人工輔助挖掘機(jī)找平并清底；②測量放樣，采用電錘或水鉆在基底放樣點(diǎn)位打孔，預(yù)埋鋼筋并灌入高強(qiáng)灌漿料固定牢固；采用精密水平儀控制高程，調(diào)整高程并在抹帶和后澆帶間焊接角鋼；③設(shè)置5條精平條帶，帶寬1.8m，角鋼下側(cè)采用木模板封堵；④澆筑完混凝土，采用鋁合金刮尺初平，初凝前采用滾軸壓實(shí)后再用電抹子精平；⑤精平條帶混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70%后澆筑剩余混凝土，剩余混凝土面比兩側(cè)低10mm，預(yù)留基底注漿管凹槽。有益效果是：對預(yù)制裝配式地鐵車站施工過程中，利用簡易工具實(shí)現(xiàn)了墊層平整度的高精度控制，而且操作起來簡單、易行，達(dá)到了高質(zhì)量、高效果的施工。
【專利說明】一種混凝土墊層平整度控制方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明屬于軌道交通【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，在我國建設(shè)地鐵車站，一般采用暗挖法施工，成本高、工期長，如果在我國北方寒冷地區(qū)地鐵車站有時也采用常規(guī)明挖法施工，一般情況下須跨越兩個冬季，質(zhì)量難于保證、安全風(fēng)險大，跨冬占路更容易造成城市擁堵，有時在冬季只能停工。
[0003]本發(fā)明人發(fā)明了預(yù)制裝配式地鐵車站施工方法，但預(yù)制裝配式地鐵車站對基底墊層精度要求非常高，墊層施工精度須達(dá)到±2 mm,因此墊層精平施工是拼裝工藝是否成功的關(guān)鍵。現(xiàn)在國內(nèi)外還沒有這種高精密的施工控制方法。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是:提供一種混凝土墊層平整度控制方法，它可對預(yù)制裝配式地鐵車站的基底墊層進(jìn)行高精密平整施工。
[0005]本發(fā)明的方法是:
①基底預(yù)留30cm土方，采用人工輔助挖掘機(jī)找平并清底；
②測量放樣，采用電錘或水鉆在基底放樣點(diǎn)位打孔，預(yù)埋鋼筋并灌入高強(qiáng)灌漿料固定牢固；采用精密水平儀控制高程，調(diào)整高程并在抹帶和后澆帶間焊接角鋼；
③設(shè)置5條精平條帶，帶寬1.Sm，角鋼下側(cè)采用木模板封堵；
④澆筑完混凝土，采用鋁合金刮尺初平，初凝前采用滾軸壓實(shí)后再用電抹子精平；
⑤精平條帶混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70%后澆筑剩余混凝土，剩余混凝土面比兩側(cè)低10mm，預(yù)留基底注漿管凹槽。
[0006]本發(fā)明的有益效果是:對預(yù)制裝配式地鐵車站施工過程中，利用簡易工具實(shí)現(xiàn)了墊層平整度的高精度控制，而且操作起來簡單、易行，達(dá)到了高質(zhì)量、高效果的施工。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本發(fā)明所述的墊層橫斷面圖；
圖2是本發(fā)明所述的墊層平面圖；
圖3是本發(fā)明預(yù)埋角鋼圖。

【具體實(shí)施方式】
[0008]實(shí)施例1
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步描述:
如圖所示，I是抹帶；2是預(yù)埋角鋼；3是后澆帶；4是圍護(hù)樁；5是預(yù)埋鋼筋。
[0009]1、基底預(yù)留30cm 土方，采用人工輔助挖掘機(jī)找平并清底；
2、測量放樣，采用電錘或水鉆在基底放樣點(diǎn)位打孔，預(yù)埋鋼筋并灌入高強(qiáng)灌漿料固定牢固；采用精密水平儀控制高程，調(diào)整高程并焊接角鋼；
3、設(shè)置5條精平條帶，帶寬1.Sm，角鋼下側(cè)采用木模板封堵；
4、澆筑完混凝土，采用鋁合金刮尺初平，初凝前采用滾軸壓實(shí)后再用電抹子精平；
5、精平條帶混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70%后澆筑剩余混凝土，剩余混凝土面比兩側(cè)低10mm，預(yù)留基底注漿管凹槽。
[0010]通過上述方法可實(shí)現(xiàn)墊層平整度的高精度控制。
【權(quán)利要求】
1.一種混凝土墊層平整度控制方法，其方法是: ①基底預(yù)留30cm土方，采用人工輔助挖掘機(jī)找平并清底； ②測量放樣，采用電錘或水鉆在基底放樣點(diǎn)位打孔，預(yù)埋鋼筋并灌入高強(qiáng)灌漿料固定牢固；采用精密水平儀控制高程，調(diào)整高程并在抹帶和后澆帶間焊接角鋼； ③設(shè)置5條精平條帶，帶寬1.Sm，角鋼下側(cè)采用木模板封堵； ④澆筑完混凝土，采用鋁合金刮尺初平，初凝前采用滾軸壓實(shí)后再用電抹子精平； ⑤精平條帶混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70%后澆筑剩余混凝土，剩余混凝土面比兩側(cè)低10mm，預(yù)留基底注漿管凹槽。
【文檔編號】E02D27/01GK104153382SQ201410391024
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年8月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月11日
【發(fā)明者】劉勃, 王煥剛, 陳久恒, 謝轅軒, 張慶, 劉金山, 游祖群, 隋秀龍, 李成龍 申請人:中鐵建大橋工程局集團(tuán)第六工程有限公司, 中國鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司