一種盾構(gòu)隧道內(nèi)部設(shè)置支撐的加固方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種盾構(gòu)隧道內(nèi)部設(shè)置支撐的加固方法，在待加固的盾構(gòu)隧道每一環(huán)管片的接縫處緊貼管片內(nèi)壁設(shè)置鋼環(huán)；在鋼環(huán)安裝完成后，于鋼環(huán)上、下、左、右4個位置沿隧道縱向設(shè)置通長的工字鋼；在鋼環(huán)處架設(shè)水平方向工字鋼支撐和豎直方向工字鋼支撐，水平方向工字鋼支撐和豎直方向工字鋼支撐的兩端分別通過工字鋼固定在鋼環(huán)內(nèi)；水平方向工字鋼支撐和豎直方向工字鋼支撐在交叉處固定連接。該加固方法能在盾構(gòu)隧道內(nèi)形成環(huán)向和縱向的完整支撐結(jié)構(gòu)，使盾構(gòu)隧道這種拼裝式的結(jié)構(gòu)在支撐的作用下具有足夠的環(huán)向和縱向的剛度和強度，在隧盾構(gòu)道周邊荷載條件發(fā)生改變的情況下保障隧道的安全。
【專利說明】一種盾構(gòu)隧道內(nèi)部設(shè)置支撐的加固方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及地下建筑工程【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種盾構(gòu)隧道內(nèi)部設(shè)置支撐的加固方法。

【背景技術(shù)】
[0002]盾構(gòu)法修建隧道具有施工速度快、工程質(zhì)量高、施工安全性好等優(yōu)點，在地鐵區(qū)間隧道、公路隧道、水工隧道、城市地下管廊等隧道工程的應(yīng)用越來越廣泛。在盾構(gòu)隧道工程中，隧道的受力條件往往會發(fā)生改變，例如:隧道所處的位置由于堆載、通行重載車輛等因素導(dǎo)致地面荷載增加，從而使盾構(gòu)隧道承受的地層壓力發(fā)生變化；隧道附近有基坑開挖、打樁、地層高壓注漿、旋噴等其他地下工程施工，打破了隧道所處地層的應(yīng)力應(yīng)變平衡，使隧道產(chǎn)生變形。這種情況在地下工程的建設(shè)中大量存在。臨近的工程一旦對盾構(gòu)隧道的影響超出了盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)的承載能力，勢必會使盾構(gòu)隧道發(fā)生較大的變形，從而引起隧道的破壞。因此，在這種情況下，對盾構(gòu)隧道進行加固是必要的。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的就是提出一種盾構(gòu)隧道的加固方法，該方法采用的加固措施結(jié)構(gòu)合理、安裝方便，能夠?qū)Χ軜?gòu)隧道起到有效的加固作用，從而保證盾構(gòu)隧道的安全。
[0004]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下:
[0005]在需要加固的盾構(gòu)隧道每一環(huán)管片的接縫處緊貼管片內(nèi)壁采用拼接設(shè)置鋼環(huán)；于鋼環(huán)上、下、左、右4個位置沿隧道縱向采用焊接設(shè)置通長的工字鋼；在隧道內(nèi)每環(huán)鋼環(huán)處架設(shè)水平方向和豎直方向的工字鋼支撐，水平方向的鋼支撐兩端支撐在隧道左右兩邊的通長工字鋼上，豎直方向的鋼支撐兩端撐在隧道上下兩邊的通長工字鋼上，從而形成沿隧道環(huán)向和縱向的完整支撐體系。
[0006]本發(fā)明的有益效果:
[0007]本發(fā)明能在盾構(gòu)隧道內(nèi)形成環(huán)向和縱向的完整支撐結(jié)構(gòu)，使盾構(gòu)隧道這種拼裝式的結(jié)構(gòu)在支撐的作用下具有足夠的環(huán)向和縱向的剛度和強度，在隧盾構(gòu)道周邊荷載條件發(fā)生改變的情況下保障隧道的安全。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明盾構(gòu)隧道內(nèi)部設(shè)置支撐的加固方法示意圖；
[0009]圖2為鋼環(huán)示意圖；
[0010]圖3為多組環(huán)管片加固縱向示意圖。
[0011]其中，1、鋼環(huán)，2、通長的工字鋼，3、水平方向工字鋼支撐，4、豎直方
[0012]向工字鋼支撐。

【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖1實施例對本發(fā)明進行說明。
[0014]實施例:
[0015]如圖1所示，這是盾構(gòu)隧道內(nèi)部設(shè)置支撐的加固方法。
[0016]【具體實施方式】為:
[0017]在需要加固的盾構(gòu)隧道每一環(huán)管片的接縫處緊貼管片內(nèi)壁設(shè)置鋼環(huán)1，鋼環(huán)1可采用分塊拼接，便于運輸及安裝；在鋼環(huán)1安裝完成后，于鋼環(huán)1上、下、左、右4個位置沿隧道縱向設(shè)置通長的工字鋼2，工字鋼2采用焊接與鋼環(huán)1連接；在隧道內(nèi)鋼環(huán)1處架設(shè)水平方向工字鋼支撐3和豎直方向工字鋼支撐4，工字鋼支撐3、4兩端支撐在通長工字鋼2上，并保證頂緊后與工字鋼2焊接；水平方向工字鋼支撐3、豎直方向工字鋼支撐4交叉處采用焊接連接，加固措施設(shè)置完成。該加固措施可在臨近的地下工程完工后根據(jù)隧道的監(jiān)測情況進行拆除，使隧道得以正常使用。
【權(quán)利要求】
1.一種盾構(gòu)隧道內(nèi)部設(shè)置支撐的加固方法，其特征在于: 在待加固的盾構(gòu)隧道每一環(huán)管片的接縫處緊貼管片內(nèi)壁設(shè)置鋼環(huán)(I);在鋼環(huán)(I)安裝完成后，于鋼環(huán)(I)上、下、左、右4個位置沿隧道縱向設(shè)置通長的工字鋼(2);在鋼環(huán)(I)處架設(shè)水平方向工字鋼支撐(3)和豎直方向工字鋼支撐(4)，水平方向工字鋼支撐(3)和豎直方向工字鋼支撐(4)的兩端分別通過工字鋼(2)固定在鋼環(huán)(I)內(nèi)；水平方向工字鋼支撐(3)和豎直方向工字鋼支撐(4)在交叉處固定連接。
【文檔編號】E21D11/14GK104314588SQ201410311274
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年7月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月2日
【發(fā)明者】陶連金, 李曉霖, 郭飛, 許淇, 索新愛 申請人:北京工業(yè)大學(xué)