一種高速公路隧道溝槽整體襯砌臺車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種隧道施工機(jī)械，公布了一種高速公路隧道溝槽整體襯砌臺車，它包括頂?？偝伞⑦吥？偝?、液壓系統(tǒng)、行走系統(tǒng)與電氣系統(tǒng)，其行走系統(tǒng)由液壓系統(tǒng)驅(qū)動在鋼軌上移動，頂?？偝赏ㄟ^頂模立柱架設(shè)于門架臺梁上且由門架橫梁上的頂升油缸驅(qū)動；門架臺梁通過中部千斤架設(shè)于門架橫梁上，門架橫梁的兩端的門架立柱與邊模總成之間鉸接有多個側(cè)模絲桿與加強(qiáng)絲桿；邊模總成下側(cè)鉸接有邊模支撐腳，墊板下方設(shè)置有用于隧道底面一體成型的溝槽底板和填充模。本發(fā)明的目的是提供一種高速公路隧道溝槽整體襯砌臺車，實(shí)現(xiàn)隧道壁與隧道底面的整體施工，縮短了工期，避免材料和用工人員浪費(fèi)，并且結(jié)構(gòu)性能穩(wěn)定，整體性好。
【專利說明】一種高速公路隧道溝槽整體襯砌臺車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種隧道施工機(jī)械，尤其涉及一種高速公路隧道溝槽整體襯砌臺車?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高速公路建設(shè)越來越多，這些建設(shè)給人的生活生產(chǎn)帶來了極大便利；在這些建設(shè)中，需要開挖或者修建的隧道較多，在隧道施工中有一種施工方法叫襯砌。襯砌指的是為防止圍巖變形或坍塌，沿隧道洞身周邊用鋼筋混凝土等材料修建的永久性支護(hù)結(jié)構(gòu)。襯砌技術(shù)通常是應(yīng)用于隧道工程、水利渠道中。襯砌簡單說來就是在隧道、巖洞進(jìn)行內(nèi)襯，一種做法是用砌塊襯砌，另一種做法是預(yù)應(yīng)力高壓灌漿混凝土襯砌。
[0003]襯砌是和初期支護(hù)相對而言的，指在隧道已經(jīng)進(jìn)行初期支護(hù)的條件下，用混凝土等材料修建的內(nèi)層襯砌，以達(dá)到加固支護(hù)、優(yōu)化路線防排水系統(tǒng)、美化外觀、方便設(shè)置通訊、照明、監(jiān)測等設(shè)施的作用，以適應(yīng)現(xiàn)代化高速道路隧道建設(shè)的要求。
[0004]對于高速公路隧道襯砌施工，在現(xiàn)在使用的施工方案中，往往采用的是利用襯砌臺車，先進(jìn)行隧道壁的襯砌，等施工完成后再進(jìn)行隧道底面的下水溝、電線槽施工，這樣不僅延長了施工周期，而且二次施工會造成材料及用工人員浪費(fèi)，并且整體性差；并且現(xiàn)有的襯砌臺車結(jié)構(gòu)不夠穩(wěn)定，使用中容易出現(xiàn)故障。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是針對以上現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種高速公路隧道溝槽整體襯砌臺車，實(shí)現(xiàn)隧道壁與隧道底面的整體施工，縮短了工期，避免材料和用工人員浪費(fèi)，并且結(jié)構(gòu)性能穩(wěn)定，整體性好。
[0006]為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種高速公路隧道溝槽整體襯砌臺車，它包括頂?？偝?I)、邊?？偝?12)、液壓系統(tǒng)(31)、行走系統(tǒng)(26)與電氣系統(tǒng)，其中，
所述液壓系統(tǒng)(31)安裝在頂?？偝?I)下方設(shè)置的門架臺梁(4)上；所述行走系統(tǒng)
(26)由液壓系統(tǒng)(31)驅(qū)動在鋼軌(18)上移動；所述電氣系統(tǒng)包括電動機(jī)及由電動機(jī)帶動的油泵；
所述頂?？偝?I)通過頂模立柱(2)、中縱梁(3)和上部千斤(20)、限位架(21)的支撐，架設(shè)于門架臺梁(4)上；
所述門架臺梁(4 )通過中部千斤(5 )架設(shè)于所述門架橫梁(7 )上，所述門架橫梁(7 )下方兩側(cè)對稱架設(shè)有兩排門架立柱(9);所述門架橫梁(7)上設(shè)置有用于驅(qū)動頂模總成(I)的頂升油缸(6)；
所述門架立柱(9)的外周設(shè)有腳手架(8)及側(cè)模油缸(10)，所述側(cè)模油缸(10)通過邊模通梁(14)與邊?？偝?12)連接；
所述門架立柱(9)與所述邊模總成(12)之間設(shè)有多個側(cè)模絲桿(13)與加強(qiáng)絲桿(11)，所述側(cè)模絲桿(13)的兩端分別與所述門架立柱(9)及所述邊模總成(12)鉸接，所述加強(qiáng)絲桿(11)與所述側(cè)模絲桿(13 )呈夾角設(shè)置； 所述門架立柱(9)下方設(shè)有底縱梁(15)，所述底縱梁(15)的下方設(shè)有加高盒(16)，所述加高盒(16)下方設(shè)有所述鋼軌(18);所述鋼軌(18)下方設(shè)有墊板(19);
所述邊?？偝?12)下部兩側(cè)分別鉸接有邊模支撐腳(30)，所述邊模支撐腳(30)通過對地絲桿(17)與地基相連；所述墊板(19)下方設(shè)置有溝槽底板(28)，所述溝槽底板(28)內(nèi)設(shè)置有填充模(29)；
所述邊模總成(12)通過安裝在邊模通梁(14 )上的斜拉桿(23 )固定在一起。
[0007]進(jìn)一步的，所述頂模立柱(2)與所述中縱梁(3)等距間隔設(shè)置。
[0008]進(jìn)一步的，所述行走系統(tǒng)(26)包括行走部分及牽引卷揚(yáng)機(jī)組成，所述行走部分由四個行走輪組組成，每一所述行走輪組包括兩個行走輪。
[0009]進(jìn)一步的，所述頂?？偝?I)與所述邊模總成(12)鉸接。
[0010]進(jìn)一步的，所述邊模支腳(30 )兩側(cè)下方等距對稱設(shè)置有底部千斤(27 )。
[0011]進(jìn)一步的，在裝置的前后兩端，所述門架立柱(9)上設(shè)置有工作平臺(24)，所述工作平臺(24)上方連接有工作梯子(22)，所述工作平臺(24)下設(shè)置有扶欄(25)。
[0012]本發(fā)明的有益效果:采用一體成型裝置，實(shí)現(xiàn)隧道壁與隧道底面的整體施工，縮短了工期，避免二次施工；同時避免材料和用工人員浪費(fèi)，并且結(jié)構(gòu)性能穩(wěn)定，整體性好。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本發(fā)明側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中所述的數(shù)字標(biāo)注表示為:1、頂?？偝?；2、頂模立柱；3、中縱梁；4、門架臺梁；
5、中部千斤；6、頂升油缸；7、門架橫梁；8、腳手架；9、門架立柱；10、側(cè)模油缸；11、加強(qiáng)絲桿；12、邊?？偝?；13、側(cè)模絲桿；14、邊模通梁；15、底縱梁；16、加高盒；17、對地絲桿；18、鋼軌；19、墊板；20、上部千斤；21、限位架；22、工作梯子；23、斜拉桿；24、工作平臺；25、扶欄；26、行走系統(tǒng)；27、底部千斤；28、溝槽底板；29、填充模；30、邊模支撐腳；31、液壓系統(tǒng)。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述，本部分的描述僅是示范性和解釋性，不應(yīng)對本發(fā)明的保護(hù)范圍有任何的限制作用。
[0017]如圖1-2所示，本發(fā)明的裝配關(guān)系為:它包括頂?？偝?、邊?？偝?2、液壓系統(tǒng)31、行走系統(tǒng)26與電氣系統(tǒng)，其中，
所述液壓系統(tǒng)31安裝在頂?？偝蒊下方設(shè)置的門架臺梁4上；所述行走系統(tǒng)26由液壓系統(tǒng)31驅(qū)動在鋼軌18上移動；所述電氣系統(tǒng)包括電動機(jī)及由電動機(jī)帶動的油泵；
所述頂?？偝蒊通過頂模立柱2、中縱梁3和上部千斤20、限位架21的支撐，架設(shè)于門架臺梁4上；
所述門架臺梁4通過中部千斤5架設(shè)于所述門架橫梁7上，所述門架橫梁7下方兩側(cè)對稱架設(shè)有兩排門架立柱9 ;所述門架橫梁7上設(shè)置有用于驅(qū)動頂?？偝蒊的頂升油缸6 ；所述門架立柱9的外周設(shè)有腳手架8及側(cè)模油缸10，所述側(cè)模油缸10通過邊模通梁14與邊?？偝?2連接； 所述門架立柱9與所述邊?？偝?2之間設(shè)有多個側(cè)模絲桿13與加強(qiáng)絲桿11，所述側(cè)模絲桿13的兩端分別與所述門架立柱9及所述邊模總成12鉸接，所述加強(qiáng)絲桿11與所述側(cè)模絲桿13呈夾角設(shè)置；
所述門架立柱9下方設(shè)有底縱梁15，所述底縱梁15的下方設(shè)有加高盒16，所述加高盒16下方設(shè)有所述鋼軌18 ;所述鋼軌18下方設(shè)有墊板19 ；
所述邊?？偝?2下部兩側(cè)分別鉸接有邊模支撐腳30，所述邊模支撐腳30通過對地絲桿17與地基相連；所述墊板19下方設(shè)置有溝槽底板28，所述溝槽底板28內(nèi)設(shè)置有填充模29 ；
所述邊模總成12通過安裝在邊模通梁14上的斜拉桿23固定在一起。
[0018]優(yōu)選的，所述頂模立柱2與所述中縱梁3等距間隔設(shè)置。
[0019]優(yōu)選的，所述行走系統(tǒng)26包括行走部分及牽引卷揚(yáng)機(jī)組成，所述行走部分由四個行走輪組組成，每一所述行走輪組包括兩個行走輪。
[0020]優(yōu)選的，所述頂?？偝蒊與所述邊?？偝?2鉸接。
[0021]優(yōu)選的，所述邊模支腳30兩側(cè)下方等距對稱設(shè)置有底部千斤27。
[0022]優(yōu)選的，在裝置的前后兩端，所述門架立柱9上設(shè)置有工作平臺24，所述工作平臺24上方連接有工作梯子22，所述工作平臺24下設(shè)置有扶欄25。
[0023]所述一種高速公路隧道溝槽整體襯砌臺車安裝于開挖后的隧道里，由行走系統(tǒng)驅(qū)動在鋼軌18上移動；鋼軌18下方設(shè)置有墊板19，墊板下方19與所述臺車整體連接有溝槽底板28和填充模29 ;所述臺車采用外接380V電源作為行走系統(tǒng)主要動力源，也是電動機(jī)帶動油泵驅(qū)動液壓系統(tǒng)工作的主要動力源；裝置采用液壓系統(tǒng)傳動，使得裝置結(jié)構(gòu)簡化，重量減輕，同時也提高了結(jié)構(gòu)的靈活性和多樣性；設(shè)計為整體鋼模板、液壓油缸脫立模，施工中靠絲桿千斤支撐，電動機(jī)自動行走或油缸步進(jìn)式自動行走，全部采用砼輸送泵車灌注，隧道頂部、側(cè)部以及底部一體施工，頂升油缸6上配有液壓鎖，以保證起升平穩(wěn)，防止頂升油缸6自動回縮，防止油管斷裂或嚴(yán)重泄漏時發(fā)生事故；為方便操作，裝置的主要按鈕設(shè)在工作平臺上，并配有防水措施和用電安全措施。
[0024]本發(fā)明采用一體成型設(shè)置臺車，實(shí)現(xiàn)隧道壁與隧道底面的整體施工，縮短了工期，避免二次施工；同時避免材料和用工人員浪費(fèi)，并且結(jié)構(gòu)性能穩(wěn)定，整體性好。
[0025]需要說明的是，在本文中，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括哪些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。
[0026]本文中應(yīng)用了具體個例對本發(fā)明的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想。以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，由于文字表達(dá)的有限性，而客觀上存在無限的具體結(jié)構(gòu)，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)、潤飾或變化，也可以將上述技術(shù)特征以適當(dāng)?shù)姆绞竭M(jìn)行組合；這些改進(jìn)潤飾、變化或組合，或未經(jīng)改進(jìn)將發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種高速公路隧道溝槽整體襯砌臺車，其特征在于，它包括頂?？偝?I)、邊?？偝?12)、液壓系統(tǒng)(31)、行走系統(tǒng)(26)與電氣系統(tǒng)，其中， 所述液壓系統(tǒng)(31)安裝在頂模總成(I)下方設(shè)置的門架臺梁(4)上；所述行走系統(tǒng)(26)由液壓系統(tǒng)(31)驅(qū)動在鋼軌(18)上移動；所述電氣系統(tǒng)包括電動機(jī)及由電動機(jī)帶動的油泵； 所述頂?？偝?I)通過頂模立柱(2)、中縱梁(3)和上部千斤(20)、限位架(21)的支撐，架設(shè)于門架臺梁(4)上； 所述門架臺梁(4 )通過中部千斤(5 )架設(shè)于所述門架橫梁(7 )上，所述門架橫梁(7 )下方兩側(cè)對稱架設(shè)有兩排門架立柱(9);所述門架橫梁(7)上設(shè)置有用于驅(qū)動頂模總成(I)的頂升油缸(6)； 所述門架立柱(9)的外周設(shè)有腳手架(8)及側(cè)模油缸(10)，所述側(cè)模油缸(10)通過邊模通梁(14)與邊模總成(12)連接； 所述門架立柱(9)與所述邊?？偝?12)之間設(shè)有多個側(cè)模絲桿(13)與加強(qiáng)絲桿(11)，所述側(cè)模絲桿(13)的兩端分別與所述門架立柱(9)及所述邊?？偝?12)鉸接，所述加強(qiáng)絲桿(11)與所述側(cè)模絲桿(13)呈夾角設(shè)置； 所述門架立柱(9)下方設(shè)有底縱梁(15)，所述底縱梁(15)的下方設(shè)有加高盒(16)，所述加高盒(16)下方設(shè)有所述鋼軌(18);所述鋼軌(18)下方設(shè)有墊板(19)； 所述邊?？偝?12)下部兩側(cè)分別鉸接有邊模支撐腳(30)，所述邊模支撐腳(30)通過對地絲桿(17)與地基相連；所述墊板(19)下方設(shè)置有溝槽底板(28)，所述溝槽底板(28)內(nèi)設(shè)置有填充模(29)； 所述邊?？偝?12)通過安裝在邊模通梁(14 )上的斜拉桿(23 )固定在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路隧道溝槽整體襯砌臺車，其特征在于，所述頂模立柱(2)與所述中縱梁(3)等距間隔設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路隧道溝槽整體襯砌臺車，其特征在于，所述行走系統(tǒng)(26)包括行走部分及牽引卷揚(yáng)機(jī)組成，所述行走部分由四個行走輪組組成，每一所述行走輪組包括兩個行走輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路隧道溝槽整體襯砌臺車，其特征在于，所述頂?？偝?I)與所述邊?？偝?12)鉸接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路隧道溝槽整體襯砌臺車，其特征在于，所述邊模支腳(30 )兩側(cè)下方等距對稱設(shè)置有底部千斤(27 )。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路隧道溝槽整體襯砌臺車，其特征在于，在裝置的前后兩端，所述門架立柱(9)上設(shè)置有工作平臺(24)，所述工作平臺(24)上方連接有工作梯子(22 )，所述工作平臺(24 )下設(shè)置有扶欄(25 )。
【文檔編號】E21D11/10GK103867215SQ201410076127
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2014年3月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月4日
【發(fā)明者】張進(jìn)軍 申請人:張進(jìn)軍