泥炭質(zhì)軟土地層地鐵車站變形縫防水構(gòu)造的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種泥炭質(zhì)軟土地層地鐵車站變形縫防水構(gòu)造，包括對頂板上所留變形縫一進行防水處理的頂板變形縫防水結(jié)構(gòu)、對側(cè)墻上所留變形縫二進行防水處理的側(cè)墻變形縫防水結(jié)構(gòu)和對底板上所留變形縫三進行防水處理的底板變形縫防水結(jié)構(gòu)；頂板變形縫防水結(jié)構(gòu)包括聚乙烯板一、帶注漿花管橡膠止水帶一、卷材防水層二和連接鋼板一；側(cè)墻變形縫防水結(jié)構(gòu)包括聚乙烯板二、帶注漿花管橡膠止水帶二、外貼式止水帶一、卷材防水層三和連接鋼板二；底板變形縫防水結(jié)構(gòu)包括聚乙烯板三、帶注漿花管橡膠止水帶三、外貼式止水帶二和卷材防水層五。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理且施工方便、防水效果好，能保證泥炭質(zhì)軟土地層地鐵車站的變形縫防水質(zhì)量。
【專利說明】泥炭質(zhì)軟土地層地鐵車站變形縫防水構(gòu)造
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于地鐵車站防水施工【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種泥炭質(zhì)軟土地層地鐵車站變形縫防水構(gòu)造。
【背景技術(shù)】
[0002]根據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》，昆明地區(qū)泥炭類土主要有泥炭土和泥炭兩類，泥炭、泥炭質(zhì)土有機質(zhì)含量達10-60%，重度10-14KN/m3，是昆明地區(qū)廣泛分布的重要土層。很多泥炭土地區(qū)的建筑物、市政設(shè)施、道路、地下工程等均出現(xiàn)較大變形及不均勻沉降，甚至破壞及失穩(wěn)，發(fā)生不少工程事故。昆明地區(qū)泥炭質(zhì)軟土地層具有壓縮性高、孔隙比大、含水量高、靈敏度高、承載力低等特點，工程性質(zhì)差，易引起沉降過大或不均勻沉降。近年來，有關(guān)泥炭質(zhì)土的工程特性及工程應(yīng)用研究取得了一定的突破，具有十分重要的理論意義和工程應(yīng)用價值，但地鐵車站完全穿越高含量的泥炭質(zhì)軟土地區(qū)仍存在一定的施工技術(shù)難題。結(jié)構(gòu)防水是地鐵工程的一道關(guān)鍵工序，施工過程中必須引起足夠重視，并采取先進、可靠的施工方法和技術(shù)措施，以達到好的防水效果，尤其是在昆明滇池流域泥炭質(zhì)軟土地區(qū)快速修建地鐵明挖深大基坑車站過程中，車站主體結(jié)構(gòu)變形縫的防水施工至關(guān)重要，其施工質(zhì)量直接影響到車站主體結(jié)構(gòu)的防水效果，但目前沒有可供參考的施工經(jīng)驗，給修建城市地鐵的防水施工帶來難題。因此，現(xiàn)如今缺少一種結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理且施工方便、防水效果好的泥炭質(zhì)軟土地層地鐵車站變形縫防水構(gòu)造，能有效保證泥炭質(zhì)軟土地層地鐵車站的變形縫防水質(zhì)量。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種泥炭質(zhì)軟土地層地鐵車站變形縫防水構(gòu)造，其結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理且施工方便、防水效果好，能有效保證泥炭質(zhì)軟土地層地鐵車站的變形縫防水質(zhì)量。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種泥炭質(zhì)軟土地層地鐵車站變形縫防水構(gòu)造，其特征在于:包括對所施工地鐵車站的頂板上所留變形縫一進行防水處理的頂板變形縫防水結(jié)構(gòu)、對所施工地鐵車站的側(cè)墻上所留變形縫二進行防水處理的側(cè)墻變形縫防水結(jié)構(gòu)和對所施工地鐵車站的底板上所留變形縫三進行防水處理的底板變形縫防水結(jié)構(gòu)，所述頂板位于底板的正上方，所述側(cè)墻的數(shù)量為兩個，兩個所述側(cè)墻分別布設(shè)在頂板與底板的左右兩側(cè)之間；
[0005]所述頂板上設(shè)置有一層防水涂料涂層，所述防水涂料涂層上鋪裝有一層防水層六，所述防水層六為PVC抗根系刺穿層或隔離油氈，所述防水層六上平鋪有一層細石混凝土保護層一；所述頂板變形縫防水結(jié)構(gòu)包括密實填充在變形縫一內(nèi)的聚乙烯板一、布設(shè)在變形縫一中部的帶注漿花管的橡膠止水帶一、位于變形縫一正上方且鋪裝在防水層六上的卷材防水層二和布設(shè)在變形縫一正下方的連接鋼板一，所述連接鋼板一的左右兩端均通過緊固件固定在頂板上，所述變形縫一的上下端均通過密封膠進行封堵；所述頂板上開有與橡膠止水帶一上所帶注漿花管相通的注漿槽一；
[0006]所述側(cè)墻外側(cè)鋪裝有一層卷材防水層一；所述側(cè)墻變形縫防水結(jié)構(gòu)包括密實填充在變形縫二內(nèi)的聚乙烯板二、布設(shè)在變形縫二中部的帶注漿花管的橡膠止水帶二、平貼在變形縫二外側(cè)的外貼式止水帶一、布設(shè)在變形縫二外側(cè)且鋪裝在卷材防水層一外側(cè)的卷材防水層三和布設(shè)在變形縫二內(nèi)側(cè)的連接鋼板二，所述連接鋼板二的上下兩端均通過緊固件固定在側(cè)墻的內(nèi)側(cè)壁上，所述外貼式止水帶一位于卷材防水層一內(nèi)側(cè)；所述變形縫二的內(nèi)端通過密封膠進行封堵；所述側(cè)墻上開有與橡膠止水帶二上所帶注漿花管相通的注漿槽-* ;
[0007]所述底板下方鋪有一層混凝土墊層，所述混凝土墊層與底板之間鋪有一層卷材防水層四，所述卷材防水層四上平鋪有一層細石混凝土保護層二；所述底板變形縫防水結(jié)構(gòu)包括密實填充在變形縫三內(nèi)的聚乙烯板三、布設(shè)在變形縫三中部的帶注漿花管的橡膠止水帶三、平貼在變形縫三底端的外貼式止水帶二和布設(shè)在變形縫三正下方且鋪裝在卷材防水層四下方的卷材防水層五，所述外貼式止水帶二位于卷材防水層四上方；所述變形縫三的上端通過密封膠進行封堵；所述底板上開有與橡膠止水帶三上所帶注漿花管相通的注漿槽
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[0008]上述泥炭質(zhì)軟土地層地鐵車站變形縫防水構(gòu)造，其特征是:所述卷材防水層二、卷材防水層三和卷材防水層五的寬度均為800mm?1000mm。
[0009]上述泥炭質(zhì)軟土地層地鐵車站變形縫防水構(gòu)造，其特征是:所述頂板變形縫防水結(jié)構(gòu)還包括位于變形縫一正上方的塑料泡沫棒一，所述塑料泡沫棒一的直徑與變形縫一的縫寬相同，所述塑料泡沫棒一壓在防水層六下方；所述側(cè)墻變形縫防水結(jié)構(gòu)還包括位于變形縫二內(nèi)側(cè)的塑料泡沫棒二，所述塑料泡沫棒二壓在卷材防水層一內(nèi)側(cè)；所述底板變形縫防水結(jié)構(gòu)還包括位于變形縫三正下方的塑料泡沫棒三，所述塑料泡沫棒三位于卷材防水層四上方。
[0010]上述泥炭質(zhì)軟土地層地鐵車站變形縫防水構(gòu)造，其特征是:所述卷材防水層一與外貼式止水帶之間通過粘貼層一進行連接為一體；所述卷材防水層四與外貼式止水帶二之間通過粘貼層二進行連接為一體。
[0011]上述泥炭質(zhì)軟土地層地鐵車站變形縫防水構(gòu)造，其特征是:所述注漿槽一由上至下逐漸向變形縫一一側(cè)傾斜；所述注漿槽二包括位于變形縫二上方的上部注漿槽和位于變形縫二下方的下部注漿槽，所述上部注漿槽由外至內(nèi)逐漸向上傾斜，所述下部注漿槽由外至內(nèi)逐漸向下傾斜；所述注漿槽三由上至下逐漸向變形縫三一側(cè)傾斜。
[0012]上述泥炭質(zhì)軟土地層地鐵車站變形縫防水構(gòu)造，其特征是:所述底板變形縫防水結(jié)構(gòu)還包括填塞在變形縫三上部的塑料泡沫條和平鋪在塑料泡沫條上的牛皮紙，所述牛皮紙上方通過密封膠進行封堵。
[0013]上述泥炭質(zhì)軟土地層地鐵車站變形縫防水構(gòu)造，其特征是:所述卷材防水層二、卷材防水層三和卷材防水層五均為自粘聚合物改性浙青聚酯胎防水卷材。
[0014]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點:
[0015]1、結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理且施工步驟簡單，施工方便，投入成本較低。
[0016]2、防水效果好且實用價值高，能對地鐵車站主體結(jié)構(gòu)中的變形縫這一薄弱地帶進行防水處理，能有效保證泥炭質(zhì)軟土地層地鐵車站各變形縫所布設(shè)位置處的防水質(zhì)量，并且實現(xiàn)方便，能有效延長泥炭質(zhì)軟土地層地鐵車站的使用壽命，大幅度減少地鐵車站的維護成本。
[0017]綜上所述，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理且施工方便、防水效果好，能有效保證泥炭質(zhì)軟土地層地鐵車站的變形縫防水質(zhì)量。
[0018]下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術(shù)方案做進一步的詳細描述。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型頂板變形縫防水結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2為本實用新型側(cè)墻變形縫防水結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖3為本實用新型底板變形縫防水結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]附圖標(biāo)記說明:
【權(quán)利要求】
1.一種泥炭質(zhì)軟土地層地鐵車站變形縫防水構(gòu)造，其特征在于:包括對所施工地鐵車站的頂板(3)上所留變形縫一(7-1)進行防水處理的頂板變形縫防水結(jié)構(gòu)、對所施工地鐵車站的側(cè)墻(2)上所留變形縫二(12-1)進行防水處理的側(cè)墻變形縫防水結(jié)構(gòu)和對所施工地鐵車站的底板(I)上所留變形縫三(13-1)進行防水處理的底板變形縫防水結(jié)構(gòu)，所述頂板(3)位于底板(I)的正上方，所述側(cè)墻(2)的數(shù)量為兩個，兩個所述側(cè)墻(2)分別布設(shè)在頂板(3)與底板(I)的左右兩側(cè)之間； 所述頂板(3 )上設(shè)置有一層防水涂料涂層(8 )，所述防水涂料涂層(3 )上鋪裝有一層防水層六(9)，所述防水層六(9)為PVC抗根系刺穿層或隔離油氈，所述防水層六(9)上平鋪有一層細石混凝土保護層一(10);所述頂板變形縫防水結(jié)構(gòu)包括密實填充在變形縫一(7-1)內(nèi)的聚乙烯板一(7-2)、布設(shè)在變形縫一(7-1)中部的帶注漿花管的橡膠止水帶一(7-3)、位于變形縫一(7-1)正上方且鋪裝在防水層六(9)上的卷材防水層二(7-4)和布設(shè)在變形縫一(7-1)正下方的連接鋼板一(7-5)，所述連接鋼板一(7-5)的左右兩端均通過緊固件固定在頂板(3)上，所述變形縫一(7-1)的上下端均通過密封膠進行封堵；所述頂板(3)上開有與橡膠止水帶一(7-3)上所帶注漿花管相通的注漿槽一(7-7)； 所述側(cè)墻(2)外側(cè)鋪裝有一層卷材防水層一(11);所述側(cè)墻變形縫防水結(jié)構(gòu)包括密實填充在變形縫二(12-1)內(nèi)的聚乙烯板二(12-2)、布設(shè)在變形縫二(12-1)中部的帶注漿花管的橡膠止水帶二( 12-3)、平貼在變形縫二( 12-1)外側(cè)的外貼式止水帶一(12-4)、布設(shè)在變形縫二( 12-1)外側(cè)且鋪裝在卷材防水層一(11)外側(cè)的卷材防水層三(12-5)和布設(shè)在變形縫二(12-1)內(nèi)側(cè)的連接鋼板二(12-51)，所述連接鋼板二(12-51)的上下兩端均通過緊固件固定在側(cè)墻(2)的內(nèi)側(cè)壁上，所述外貼式止水帶一(12-4)位于卷材防水層一(11)內(nèi)側(cè)；所述變形縫二(12-1)的內(nèi)端通過密封膠進行封堵；所述側(cè)墻(2)上開有與橡膠止水帶二(12-3)上所帶注漿花管相通的注漿槽二(12-7)； 所述底板(I)下方鋪有一層混凝土墊層(14)，所述混凝土墊層(14)與底板(I)之間鋪有一層卷材防水層四(15)，所述卷材防水層四(15)上平鋪有一層細石混凝土保護層二(16);所述底板變形縫防水結(jié)構(gòu)包括密實填充在變形縫三(13-1)內(nèi)的聚乙烯板三(13-2)、布設(shè)在變形縫三(13-1)中部的帶注漿花管的橡膠止水帶三(13-3)、平貼在變形縫三(13-1)底端的外貼式止水帶二(13-4)和布設(shè)在變形縫三(13-1)正下方且鋪裝在卷材防水層四(15)下方的卷材防水層五(13-5)，所述外貼式止水帶二( 13-4)位于卷材防水層四(15)上方；所述變形縫三(13-1)的上端通過密封膠進行封堵；所述底板(I)上開有與橡膠止水帶三(13-3)上所帶注漿花管相通的注漿槽三(13-6)。
2.按照權(quán)利要求1所述的泥炭質(zhì)軟土地層地鐵車站變形縫防水構(gòu)造，其特征在于:所述卷材防水層二(7-4)、卷材防水層三(12-5)和卷材防水層五(13-5)的寬度均為800mm~1000mm0
3.按照權(quán)利要求1或2所述的泥炭質(zhì)軟土地層地鐵車站變形縫防水構(gòu)造，其特征在于:所述頂板變形縫防水結(jié)構(gòu)還包括位于變形縫一(7-1)正上方的塑料泡沫棒一(7-6)，所述塑料泡沫棒一(7-6)的直徑與變形縫一(7-1)的縫寬相同，所述塑料泡沫棒一(7-6)壓在防水層六(9)下方；所述側(cè)墻變形縫防水結(jié)構(gòu)還包括位于變形縫二(12-1)內(nèi)側(cè)的塑料泡沫棒二( 12-6)，所述塑料泡沫棒二( 12-6)壓在卷材防水層一(11)內(nèi)側(cè)；所述底板變形縫防水結(jié)構(gòu)還包括位于變形縫三(13-1)正下方的塑料泡沫棒三(13-7)，所述塑料泡沫棒三(13-7)位于卷材防水層四(15)上方。
4.按照權(quán)利要求1或2所述的泥炭質(zhì)軟土地層地鐵車站變形縫防水構(gòu)造，其特征在于:所述卷材防水層一(11)與外貼式止水帶(12-4)之間通過粘貼層一(12-8)進行連接為一體；所述卷材防水層四(15)與外貼式止水帶二( 13-4)之間通過粘貼層二( 13-8)進行連接為一體。
5.按照權(quán)利要求1或2所述的泥炭質(zhì)軟土地層地鐵車站變形縫防水構(gòu)造，其特征在于:所述注漿槽一(7-7)由上至下逐漸向變形縫一(7-1) —側(cè)傾斜；所述注漿槽二(12-7)包括位于變形縫二( 12-1)上方的上部注漿槽和位于變形縫二( 12-1)下方的下部注漿槽，所述上部注漿槽由外至內(nèi)逐漸向上傾斜，所述下部注漿槽由外至內(nèi)逐漸向下傾斜；所述注漿槽三(12-6)由上至下逐漸向變形縫三(13-1) —側(cè)傾斜。
6.按照權(quán)利要求1或2所述的泥炭質(zhì)軟土地層地鐵車站變形縫防水構(gòu)造，其特征在于:所述底板變形縫防水結(jié)構(gòu)還包括填塞在變形縫三(13-1)上部的塑料泡沫條(13-9)和平鋪在塑料泡沫條(13-9)上的牛皮紙(13-10)，所述牛皮紙(13-10)上方通過密封膠進行封堵。
7.按照權(quán)利要求1或2所述的泥炭質(zhì)軟土地層地鐵車站變形縫防水構(gòu)造，其特征在于:所述卷材防水層二(7-4)、卷材防水層三(12-5)和卷材防水層五(13-5)均為自粘聚合物改性浙青聚酯胎防水卷材。`
【文檔編號】E02D31/02GK203583525SQ201320766630
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月28日
【發(fā)明者】魏輝, 李斌川, 張永民, 姚志義, 李武祥, 白杰, 王晉國, 薛小燕, 楊軍峰, 楊延崗, 劉廣慶 申請人:中鐵二十局集團第五工程有限公司