隧道仰拱自行式整體模板的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉一種隧道仰拱自行式整體模板，屬于土木工程領(lǐng)域，應用在隧道仰拱模板安裝及混凝土施工。該隧道仰拱自行式整體模板，其特征是：該整體模板包括一次性加工成型的整體臺架，所述整體臺架的下方設有行走系統(tǒng)，整體臺架的前端上方設有伸出整體臺架的懸臂系統(tǒng)，懸臂系統(tǒng)通過起重滑輪吊裝有整體模版，所述整體臺架上還設有配重系統(tǒng)。本實用新型隧道仰拱自行式整體模板的有益效果是：該整體臺架和整體模板均為一次性加工的整體結(jié)構(gòu)，無需洞內(nèi)安裝組裝，加固較為簡單，且仰拱模板自帶操作平臺，便于施工時加強對混凝土的搗固，能夠有效保證混凝土的施工質(zhì)量。
【專利說明】隧道仰拱自行式整體模板
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉一種隧道仰拱自行式整體模板，屬于土木工程領(lǐng)域，應用在隧道仰拱模板安裝及混凝土施工。
【背景技術(shù)】
[0002]目前隧道的仰拱施工多采用小塊定型鋼模板，這種模板在安裝上耗時費工，加固較為繁瑣，且仰拱線形控制較難，且施工后易產(chǎn)生范泥、冒漿等現(xiàn)象，嚴重影響混凝土施工質(zhì)量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型為了克服以上技術(shù)的不足，提供了一種操作簡單、施工方便、安全快捷的仰拱自行式整體模板。
[0004]一種隧道仰拱自行式整體模板，其特征是:該整體模板包括一次性加工成型的整體臺架，所述整體臺架的下方設有行走系統(tǒng)，整體臺架的前端上方設有伸出整體臺架的懸臂系統(tǒng)，懸臂系統(tǒng)通過起重滑輪吊裝有整體模版，所述整體臺架上還設有配重系統(tǒng)。
[0005]本實用新型的隧道仰拱自行式整體模板由帶有配重系統(tǒng)、懸臂系統(tǒng)、提升系統(tǒng)及走行系統(tǒng)的整體臺架和通過起重滑輪吊裝在整體臺架一側(cè)下方的整體模版組成，該整體臺架和整體模板均為一次性加工的整體結(jié)構(gòu)，無需洞內(nèi)安裝組裝，由于是整體模板，且制作時加大了模板的自重，因此加固較為簡單，便于施工時加強對混凝土的搗固，確保了混凝土的施工質(zhì)量。
[0006]為了便于制作，節(jié)省制作成本，所述配重系統(tǒng)為設置在整體臺架后端的配重槽；所述行走系統(tǒng)為設在臺架下面通過電機帶動的輪子；所述整體臺架為三角形支架，為了保證強度，并在三角形支架的兩長邊的中部設置有加強鋼筋；為了防止跑模，所述整體模版的下部設有輔助定位的緊固螺栓；為了保證整體模版的強度，所述整體模版為由鋼板和槽鋼焊接形成的三角形桁架，并在三角形桁架內(nèi)焊接鋼管形成網(wǎng)狀支撐；所述懸臂系統(tǒng)為焊接在整體臺架上部外側(cè)的槽鋼，為了保證懸臂系統(tǒng)的強度，槽鋼的端部通過另一槽鋼與整體臺架的頂端連接；所述整體臺架的頂端還通過加強鋼筋與懸臂系統(tǒng)的中部相連接；為了便于安置止水帶，所述整體模版的上還設有鋼邊止水固定條和鋼邊止水固定栓。
[0007]本實用新型隧道仰拱自行式整體模板的有益效果是:該整體臺架和整體模板均為一次性加工的整體結(jié)構(gòu)，無需洞內(nèi)安裝組裝，加固較為簡單，且仰拱模板自帶操作平臺，便于施工時加強對混凝土的搗固，能夠有效保證混凝土的施工質(zhì)量。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)的俯視圖；
[0009]圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)的主視圖；
[0010]圖3為圖2的A-A向視圖；[0011]圖4為圖2的B-B向視圖；
[0012]圖中，1、配重系統(tǒng)、2、輪子、3、整體臺架，4、電機，5、整體模板，6、懸臂系統(tǒng)，7、加強鋼筋，8、槽鋼，9、起重滑輪，10、鋼管，11、鋼板，12、緊固螺栓，13、鋼邊止水固定條，14、鋼邊止水固定栓。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合具體實施例對本實用新型作具體的說明，該實施例中整體模板包括一次性加工成型的整體臺架3，所述整體臺架3的下方設有行走系統(tǒng)，整體臺架3的前端上方設有伸出整體臺架3的懸臂系統(tǒng)6，懸臂系統(tǒng)6通過起重滑輪9吊裝有整體模版5，所述整體臺架3上還設有配重系統(tǒng)1，該整體模板包括一次性加工成型的整體臺架3，所述整體臺架3的下方設有行走系統(tǒng)，整體臺架3的前端上方設有伸出整體臺架3的懸臂系統(tǒng)6，懸臂系統(tǒng)6通過起重滑輪9吊裝有整體模版5，所述整體臺架3上還設有配重系統(tǒng)I，所述行走系統(tǒng)為設在臺架下面通過電機4帶動的輪子2，所述整體臺架3為三角形支架，并在三角形支架的兩長邊的中部設置有加強鋼筋7，所述整體模版5的下部設有輔助定位的緊固螺栓12，所述整體模5為由鋼板11和槽鋼8焊接形成的三角形桁架，并在三角形桁架內(nèi)焊接鋼管10形成網(wǎng)狀支撐，所述懸臂系統(tǒng)為焊接在整體臺架上部外側(cè)的槽鋼8，槽鋼8的端部通過另一槽鋼8與整體臺架3的頂端連接，所述整體臺架3的頂端還通過加強鋼筋7與懸臂系統(tǒng)6的中部相連接，所述整體模版5的上還設有鋼邊止水固定條13和鋼邊止水固定栓14。
[0014]制作本實用新型的隧道仰拱自行式整體模板時，可就地取材、仰拱背模采用5mm的鋼板，Φ42的無縫鋼管結(jié)合8#的槽鋼成三角形桁架，其上有水平緊固螺栓三個，豎向緊固螺栓三個，其三角形水平面采用3mm的鋼板封閉為人工固定操作平臺；仰拱背模臺架采用36a的槽鋼和120的型鋼組合而成，整體呈伸壁式的三角形臺架。臺架末端配有配重箱，臺架上配有制動系統(tǒng)，伸壁上配有四個起重滑輪7.5千瓦的電機配合使用，可節(jié)約工序循環(huán)時間五小時以上，以上制作簡單、不需要單獨采購加工材料，工程成本低，經(jīng)濟效益明顯，施工后混凝土質(zhì)量較好。
[0015]仰拱背模臺架裝有兩個手動葫蘆，需移動背模時，用手動葫蘆將背模提升至一定高度，便于模板移動；仰拱背模臺架上設有電動機，用于控制整體模板的行走，待走行至施工位置后放下仰拱背模至設計位置進行模板加固。
[0016]為防止跑模，在仰拱背模制作時除了加重了仰拱背模的自重外，還在背模上設置的6個固定栓輔助加固，基本上就杜絕了跑?，F(xiàn)象。固定栓加固時先在墻上及仰拱底邊上定位打眼，然后將Φ22的鋼筋錨固在已打好的固定眼中，之后將鋼筋和固定栓采用馬蹄扣連接為一個整體，從而達到固定的作用。
[0017]實用本實用新型隧道仰拱自行式整體模板時，采用以下步驟:
[0018](I)測量放線:仰拱基坑開挖完成后，測量人員在仰拱端頭的初支墻上放出點位，施工人員根據(jù)點位的尺寸進行背模的加固；
[0019](2)背模定位:仰拱背模的操作人員根據(jù)測量點的數(shù)據(jù)，先用卷尺量出仰拱小邊墻的位置，再利用鋼管支撐及拉線將仰拱內(nèi)模固定在準確位置。仰拱背模是靠4個起重滑輪裝置上下移動到準確標高；
[0020](3)背模加固:在背模上設置的6個固定栓輔助加固，固定栓加固時先在墻上及仰拱底邊上定位打眼，然后將Φ22的鋼筋錨固在已打好的固定眼中，之后將鋼筋和固定栓采用馬蹄扣連接為一個整體，從而起到固定的作用；
[0021]使用實用新型的隧道仰拱自行式整體模板后，提高了工效，可節(jié)約人工6人，節(jié)約作業(yè)時間5小時以上，縮短了工序時間，加快了施工進度。模板加工材料采用下腳料，無需單獨采購，制作成本較低。施工后的仰拱較傳統(tǒng)工藝線形更加美觀、混凝土質(zhì)量可以得到有效保證。
【權(quán)利要求】
1.一種隧道仰拱自行式整體模板，其特征是:該整體模板包括一次性加工成型的整體臺架(3)，所述整體臺架(3)的下方設有行走系統(tǒng)，整體臺架(3)的前端上方設有伸出整體臺架(3)的懸臂系統(tǒng)(6)，懸臂系統(tǒng)(6)通過起重滑輪(9)吊裝有整體模版(5)，所述整體臺架(3 )上還設有配重系統(tǒng)(I)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道仰拱自行式整體模板，其特征是:所述配重系統(tǒng)(I)為設置在整體臺架后端的配重槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道仰拱自行式整體模板，其特征是:所述行走系統(tǒng)為設在臺架下面通過電機(4 )帶動的輪子(2 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道仰拱自行式整體模板，其特征是:所述整體臺架(3)為三角形支架，并在三角形支架的兩長邊的中部設置有加強鋼筋(7)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道仰拱自行式整體模板，其特征是:所述整體模版(5)的下部設有輔助定位的緊固螺栓(12)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道仰拱自行式整體模板，其特征是:所述整體模(5)為由鋼板(11)和槽鋼(8)焊接形成的三角形桁架，并在三角形桁架內(nèi)焊接鋼管(10)形成網(wǎng)狀支撐。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道仰拱自行式整體模板，其特征是:所述懸臂系統(tǒng)(6)為焊接在整體臺架上部外側(cè)的槽鋼(8)，槽鋼(8)的端部通過另一槽鋼(8)與整體臺架(3)的頂端連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的隧道仰拱自行式整體模板，其特征是:所述整體臺架(3)的頂端還通過加強鋼筋(7)與懸臂系統(tǒng)(6)的中部相連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道仰拱自行式整體模板，其特征是:所述整體模版(5)的上還設有鋼邊止水固定條(13)和鋼邊止水固定栓(14)。
【文檔編號】E21D11/10GK203531925SQ201320748694
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年11月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月25日
【發(fā)明者】李偉, 趙宇, 王祥玉, 楊永興, 甘目飛, 趙春杰, 張義江, 郭玉鵬, 林定權(quán), 張海霞, 黃峻峻 申請人:中鐵十局集團有限公司