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單根地下管線橫抬縱挑保護(hù)裝置制造方法

文檔序號(hào):5297202閱讀:204來源:國知局
單根地下管線橫抬縱挑保護(hù)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種單根地下管線橫抬縱挑保護(hù)裝置,包括第一冠梁、第二冠梁、第三冠梁、第四冠梁、第一橫梁、第二橫梁以及若干根縱梁,該第一冠梁和第二冠梁位于地下管線的一側(cè),該第三冠梁和第四冠梁位于地下管線的另一側(cè),該第一冠梁、第二冠梁、第三冠梁和第四冠梁均成型在地線管線的下方位置,該第一冠梁和第二冠梁之間通過第一橫梁搭接相連,該第三冠梁和第四冠梁之間通過第二橫梁搭接相連,該若干根縱梁的兩端均分別與第一橫梁和第二橫梁相連,每根縱梁的頂部均與地下管線的底部相抵觸。如此,本實(shí)用新型利用上述保護(hù)裝置,可以使得在地鐵區(qū)間的施工過程中,讓地下管線處于穩(wěn)定地狀態(tài),從而確保居民的正常生活。
【專利說明】單根地下管線橫抬縱挑保護(hù)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及地鐵區(qū)間施工輔助裝置領(lǐng)域,更具體的說涉及一種單根地下管線橫抬縱挑保護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在地鐵區(qū)間的施工過程中,目前基本上都是采用盾構(gòu)機(jī)來實(shí)現(xiàn),盾構(gòu)機(jī)作為當(dāng)今最先進(jìn)的隧道掘進(jìn)超大型專用設(shè)備,是實(shí)現(xiàn)掘土、出土以及支護(hù)等一次開挖成洞的高科技施工設(shè)備,目前還應(yīng)用于高鐵、公路、市政以及水電等隧道工程中。
[0003]地鐵施工已經(jīng)一定程度上影響了附近居民的正常生活,尤其集中在人們出行方面,為了讓人們的其它正常生活不會(huì)被施工所影響,并確保社會(huì)的穩(wěn)定,在地鐵施工過程中,均需要對(duì)地下管線等進(jìn)行保護(hù),以防止到因地下管線的切斷而影響到人們其它生活的正常進(jìn)行。
[0004]在長沙地鐵修建的過程中,經(jīng)常能遇到單根或者雙根并排的管線,針對(duì)上述實(shí)際工作中遇到的問題,本發(fā)明人深入研究,并開發(fā)出本案單根地下管線橫抬縱挑保護(hù)裝置。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種單根地下管線橫抬縱挑保護(hù)裝置,其可以確保地鐵施工過程中地下管線的穩(wěn)定性,從而確保周邊居民的正常生活。
[0006]為了達(dá)成上述目的,本實(shí)用新型的解決方案是:
[0007]—種單根地下管線橫抬縱挑保護(hù)裝置,其中,包括第一冠梁、第二冠梁、第三冠梁、第四冠梁、第一橫梁、第二橫梁以及若干根縱梁,該第一冠梁和第二冠梁位于地下管線的一偵牝該第三冠梁和第四冠梁位于地下管線的另一側(cè),該第一冠梁、第二冠梁、第三冠梁和第四冠梁均成型在地線管線的下方位置,該第一冠梁和第二冠梁之間通過第一橫梁搭接相連,該第三冠梁和第四冠梁之間通過第二橫梁搭接相連,該若干根縱梁的兩端均分別與第一橫梁和第二橫梁相連,每根縱梁的頂部均與地下管線的底部相抵觸。
[0008]進(jìn)一步,該第一橫梁和第二橫梁均采用工字鋼,該若干根縱梁均采用Η型鋼。
[0009]進(jìn)一步,該若干根縱梁均連接在第一橫梁和第二橫梁的下部而與第一冠梁、第二冠梁、第三冠梁和第四冠梁在上下方向存在重疊區(qū)域。
[0010]進(jìn)一步,該若干根縱梁呈等間距間隔設(shè)置。
[0011]采用上述結(jié)構(gòu)后,本實(shí)用新型涉及的一種單根地下管線橫抬縱挑保護(hù)裝置,其先在地下管線的四周分別成型出第一冠梁、第二冠梁、第三冠梁和第四冠梁,然后再在第一冠梁和第二冠梁之間通過第一橫梁連接起來,在第三冠梁和第四冠梁之間通過第二橫梁連接起來,最后利用若干根縱梁將地下管線抬起來,該若干根縱梁的兩端均分別與第一橫梁和第二橫梁相連。
[0012]如此,本實(shí)用新型利用上述保護(hù)裝置,可以使得在地鐵區(qū)間的施工過程中,讓地下管線處于穩(wěn)定地狀態(tài),從而確保居民的正常生活?!緦@綀D】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型涉及一種單根地下管線橫抬縱挑保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0014]圖2為本實(shí)用新型涉及一種單根地下管線橫抬縱挑保護(hù)裝置的側(cè)視圖。
[0015]圖中:
[0016]保護(hù)裝置100
[0017]第一冠梁11第二冠梁12
[0018]第三冠梁13第四冠梁14
[0019]第一橫梁21第二橫梁22
[0020]縱梁3地下管線200。
【具體實(shí)施方式】
[0021]為了進(jìn)一步解釋本實(shí)用新型的技術(shù)方案,下面通過具體實(shí)施例來對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。
[0022]如圖1和圖2所示,本實(shí)用新型涉及的一種單根地下管線橫抬縱挑保護(hù)裝置100,包括第一冠梁11、第二冠梁12、第三冠梁13、第四冠梁14、第一橫梁21、第二橫梁22以及若干根縱梁3。
[0023]該第一冠梁11和第二冠梁12位于地下管線200的一側(cè),該第三冠梁13和第四冠梁14位于地下管線200的另一側(cè),該第一冠梁11、第二冠梁12、第三冠梁13和第四冠梁14均成型在地線管線的下方位置。`
[0024]該第一冠梁11和第二冠梁12之間通過第一橫梁21搭接相連,該第三冠梁13和第四冠梁14之間通過第二橫梁22搭接相連,該若干根縱梁3的兩端均分別與第一橫梁21和第二橫梁22相連,每根縱梁3的頂部均與地下管線200的底部相抵觸。具體地,在本實(shí)施例中,該第一橫梁21和第二橫梁22均采用工字鋼,該若干根縱梁3均采用H型鋼。
[0025]為了降低第一冠梁11、第二冠梁12、第三冠梁13和第四冠梁14的成型難度,即提高第一冠梁11、第二冠梁12、第三冠梁13和第四冠梁14的豎直高度,具體地,該若干根縱梁3均連接在第一橫梁21和第二橫梁22的下部而與第一冠梁11、第二冠梁12、第三冠梁13和第四冠梁14在上下方向存在重疊區(qū)域。由于該若干根縱梁3的頂部均需要與地下管線200的底部相抵觸,如此使得若干根縱梁3的位置為一個(gè)固定的狀態(tài),通過將其連接在第一橫梁21和第二橫梁22的下部,從而起到提高冠梁的高度,降低冠梁的成型難度。更具體地,該若干根縱梁3呈等間距間隔設(shè)置。
[0026]這樣,本實(shí)用新型涉及的一種單根地下管線橫抬縱挑保護(hù)裝置100,其先在地下管線200的四周分別成型出第一冠梁11、第二冠梁12、第三冠梁13和第四冠梁14,然后再在第一冠梁11和第二冠梁12之間通過第一橫梁21連接起來,在第三冠梁13和第四冠梁14之間通過第二橫梁22連接起來,最后利用若干根縱梁3將地下管線200抬起來,該若干根縱梁3的兩端均分別與第一橫梁21和第二橫梁22相連。
[0027]如此,本實(shí)用新型利用上述保護(hù)裝置100,可以使得在地鐵區(qū)間的施工過程中,讓地下管線200處于穩(wěn)定地狀態(tài),從而確保居民的正常生活。
[0028]上述實(shí)施例和圖式并非限定本實(shí)用新型的產(chǎn)品形態(tài)和式樣,任何所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員對(duì)其所做的適當(dāng)變化或修飾,皆應(yīng)視為不脫離本實(shí)用新型的專利范疇。
【權(quán)利要求】
1.單根地下管線橫抬縱挑保護(hù)裝置,其特征在于,包括第一冠梁、第二冠梁、第三冠梁、第四冠梁、第一橫梁、第二橫梁以及若干根縱梁,該第一冠梁和第二冠梁位于地下管線的一偵牝該第三冠梁和第四冠梁位于地下管線的另一側(cè),該第一冠梁、第二冠梁、第三冠梁和第四冠梁均成型在地線管線的下方位置,該第一冠梁和第二冠梁之間通過第一橫梁搭接相連,該第三冠梁和第四冠梁之間通過第二橫梁搭接相連,該若干根縱梁的兩端均分別與第一橫梁和第二橫梁相連,每根縱梁的頂部均與地下管線的底部相抵觸。
2.如權(quán)利要求1所述的單根地下管線橫抬縱挑保護(hù)裝置,其特征在于,該第一橫梁和第二橫梁均采用工字鋼,該若干根縱梁均采用H型鋼。
3.如權(quán)利要求1所述的單根地下管線橫抬縱挑保護(hù)裝置,其特征在于,該若干根縱梁均連接在第一橫梁和第二橫梁的下部而與第一冠梁、第二冠梁、第三冠梁和第四冠梁在上下方向存在重疊區(qū)域。
4.如權(quán)利要求1所述的單根地下管線橫抬縱挑保護(hù)裝置,其特征在于,該若干根縱梁呈等間距間隔設(shè)置。
【文檔編號(hào)】E02D29/045GK203514346SQ201320532328
【公開日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年8月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月29日
【發(fā)明者】歐陽旋宇, 鄧彭根, 張波, 付冰源, 李新寶 申請(qǐng)人:中鐵十七局集團(tuán)第六工程有限公司
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