一種液壓混合動力挖掘機回轉(zhuǎn)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明的一種液壓混合動力挖掘機回轉(zhuǎn)系統(tǒng)，發(fā)動機驅(qū)動變量泵為其他執(zhí)行機構(gòu)提供油源，液壓泵/馬達通過變量泵以并聯(lián)方式配置在發(fā)動機一側(cè)，通過回轉(zhuǎn)液壓泵/馬達和減速機來驅(qū)動回轉(zhuǎn)裝置，液壓蓄能器置于液壓泵/馬達與回轉(zhuǎn)液壓泵/馬達之間，吸收發(fā)動機多余功率和回轉(zhuǎn)裝置的慣性能，同時通過減壓閥為液壓泵/馬達的變量泵提供穩(wěn)定的控制油源，當回轉(zhuǎn)裝置回轉(zhuǎn)時，并聯(lián)在發(fā)動機一側(cè)的液壓泵/馬達工作于泵工況，為回轉(zhuǎn)裝置提供穩(wěn)定的動力油源。
【專利說明】一種液壓混合動力挖掘機回轉(zhuǎn)系統(tǒng)

【技術(shù)領域】
[0001]本發(fā)明涉及液壓挖掘機【技術(shù)領域】，具體涉及一種液壓混合動力挖掘機回轉(zhuǎn)系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]液壓挖掘機是一種多功能機械，被廣泛應用于水利工程，交通運輸，電力工程和礦山采掘等機械施工中，它在減輕繁重的體力勞動，保證工程質(zhì)量。加快建設速度以及提高勞動生產(chǎn)率方面起著十分重要的作用。由于液壓挖掘機具有多品種，多功能，高質(zhì)量及高效率等特點，因此受到了廣大施工作業(yè)單位的青睞。液壓挖掘機的生產(chǎn)制造業(yè)也日益蓬勃發(fā)展。
[0003]挖掘機液壓傳動緊密地聯(lián)系在一起，其發(fā)展主要以液壓技術(shù)的應用為基礎。其結(jié)構(gòu)主要是由發(fā)動機、液壓系統(tǒng)、工作裝置、行走裝置和電氣控制等部分組成，由于挖掘機的工作條件惡劣，要求實現(xiàn)的動作很復雜，于是它對液壓系統(tǒng)的設計提出了很高的要求，其液壓系統(tǒng)也是工程機械液壓系統(tǒng)中最為復雜的。因此，對挖掘機液壓系統(tǒng)的分析設計已經(jīng)成為推動挖掘機的重要一環(huán)。
[0004]液壓挖掘機作為工程機械中的主要設備，其液壓技術(shù)的應用已逐步成熟，然而在此基礎上如何提高液壓挖掘機的工作效率，即節(jié)能一直是其追求的目標。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種節(jié)能效果好，能提供穩(wěn)定動力源的液壓混合動力挖掘機回轉(zhuǎn)系統(tǒng)。
[0006]考慮到現(xiàn)有技術(shù)的上述問題，根據(jù)本發(fā)明的一個方面，為解決上述的技術(shù)問題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
一種液壓混合動力挖掘機回轉(zhuǎn)系統(tǒng)，包括油缸、第一液壓泵、第一換向閥、第二換向閥、液壓蓄能器、第二液壓泵、減速機和回轉(zhuǎn)機構(gòu)，所述第一液壓泵通過第一支路與所述油缸連接，所述第一液壓泵通過第二支路與所述第一換向閥連接，所述第一換向閥通過第三支路與所述第二換向閥連接，所述第二換向閥通過第四支路與所述液壓蓄能器連接，所述第一支路與所述第四支路連通，所述第三支路還與所述第二液壓泵連接，所述第二液壓泵再與所述減速機連接，所述減速機再與所述回轉(zhuǎn)機構(gòu)連接。
[0007]為了更好地實現(xiàn)本發(fā)明，進一步的技術(shù)方案是:
根據(jù)本發(fā)明的一個實施方案，所述第二液壓泵還通過第五支路與所述油缸連接。
[0008]根據(jù)本發(fā)明的一個實施方案，還包括減壓閥，所述減壓閥一端與所述第一支路連通，所述減壓閥另一端通過第六支路與所述第五支路連通。
[0009]根據(jù)本發(fā)明的一個實施方案，還包括電液伺服閥，所述電液伺服閥通過第七支路與所述第六支路連通、以及通過第八支路與所述油缸連接。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的一個實施方案，還包括變量油缸，所述變量油缸與所述電液伺服閥連接。
[0011 ] 根據(jù)本發(fā)明的一個實施方案，還包括制動器，所述制動器設置在所述減速機與所述回轉(zhuǎn)機構(gòu)之間。
[0012]根據(jù)本發(fā)明的一個實施方案，還包括第三換向閥，所述第三換向閥分別通過第九支路、第十支路與所述制動器連接，以及通過第十一支路與所述第五支路連通、通過第十二支路與所述油缸連接。
[0013]根據(jù)本發(fā)明的一個實施方案，還包括變量泵，所述變量泵分別與所述油缸和所述第一液壓泵連接。
[0014]根據(jù)本發(fā)明的一個實施方案，還包括執(zhí)行機構(gòu)，所述執(zhí)行機構(gòu)與所述變量泵連接。
[0015]本發(fā)明還可以是:
根據(jù)本發(fā)明的一個實施方案，還包括發(fā)動機，所述發(fā)動機與所述變量泵連接。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果之一是:
本發(fā)明的液壓混合動力挖掘機回轉(zhuǎn)系統(tǒng)，發(fā)動機驅(qū)動變量泵為其他執(zhí)行機構(gòu)提供油源，液壓泵/馬達通過變量泵以并聯(lián)方式配置在發(fā)動機一側(cè)，通過回轉(zhuǎn)液壓泵/馬達和減速機來驅(qū)動回轉(zhuǎn)裝置，液壓蓄能器置于液壓泵/馬達與回轉(zhuǎn)液壓泵/馬達之間，吸收發(fā)動機多余功率和回轉(zhuǎn)裝置的慣性能，同時通過減壓閥為液壓泵/馬達的變量泵提供穩(wěn)定的控制油源，當回轉(zhuǎn)裝置回轉(zhuǎn)時，并聯(lián)在發(fā)動機一側(cè)的液壓泵/馬達工作于泵工況，為回轉(zhuǎn)裝置提供穩(wěn)定的動力油源。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]為了更清楚的說明本申請文件實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)的描述中所需要使用的附圖作簡單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅是對本申請文件中一些實施例的參考，對于本領域技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的情況下，還可以根據(jù)這些附圖得到其它的附圖。
[0018]圖1為根據(jù)本發(fā)明一個實施例的液壓混合動力挖掘機回轉(zhuǎn)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]其中，附圖中的附圖標記所對應的名稱為:
101 —油缸，102 一第一液壓泵，103 一第一換向閥，104 一第二換向閥，105 一液壓蓄能器，106 一第二液壓泵，107 一減速機，108 一回轉(zhuǎn)機構(gòu)，109 一第一支路，110 一第二支路，111 一第二支路，112 一第四支路，113 一第五支路，114 一減壓閥，115 一第六支路，116 —電液伺服閥，117 一第七支路，118 一第八支路,119 一變量油缸，120 一制動器，121 一第二換向閥，122 一第九支路，123 一第十支路，124 一第十一支路，125 一第十二支路，126 一變量泵，127 —執(zhí)行機構(gòu)，128 一發(fā)動機。

【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合實施例對本發(fā)明作進一步地詳細說明，但本發(fā)明的實施方式不限于此。
[0021]如圖1所示，圖1為根據(jù)本發(fā)明一個實施例的液壓混合動力挖掘機回轉(zhuǎn)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，一種液壓混合動力挖掘機回轉(zhuǎn)系統(tǒng)，包括油缸101、第一液壓泵102、第一換向閥103、第二換向閥104、液壓蓄能器105、第二液壓泵106、減速機107和回轉(zhuǎn)機構(gòu)108，所述第一液壓泵102通過第一支路109與所述油缸101連接，所述第一液壓泵102通過第二支路110與所述第一換向閥103連接，所述第一換向閥103通過第三支路111與所述第二換向閥104連接，所述第二換向閥104通過第四支路112與所述液壓蓄能器105連接，所述第一支路109與所述第四支路112連通，所述第三支路111還與所述第二液壓泵106連接，所述第二液壓泵106再與所述減速機107連接，所述減速機107再與所述回轉(zhuǎn)機構(gòu)108連接。
[0022]所述第二液壓泵106還通過第五支路113與所述油缸101連接。
[0023]還包括減壓閥114，所述減壓閥114 一端與所述第一支路110連通，所述減壓閥114另一端通過第六支路115與所述第五支路113連通。
[0024]還包括電液伺服閥116，所述電液伺服閥116通過第七支路117與所述第六支路115連通、以及通過第八支路118與所述油缸101連接。
[0025]還包括變量油缸119,所述變量油缸119與所述電液伺服閥116連接。
[0026]還包括制動器120，所述制動器120設置在所述減速機107與所述回轉(zhuǎn)機構(gòu)108之間。
[0027]還包括第三換向閥121，所述第三換向閥121分別通過第九支路122、第十支路123與所述制動器120連接，以及通過第十一支路124與所述第五支路113連通、通過第十二支路125與所述油缸101連接。
[0028]還包括變量泵126，所述變量泵126分別與所述油缸101和所述第一液壓泵102連接。
[0029]還包括執(zhí)行機構(gòu)127，所述執(zhí)行機構(gòu)127與所述變量泵126連接。
[0030]還包括發(fā)動機128,所述發(fā)動機128與所述變量泵126連接。
[0031]本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其它實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分相互參見即可。
[0032]盡管這里參照本發(fā)明的多個解釋性實施例對本發(fā)明進行了描述，但是，應該理解，本領域技術(shù)人員可以設計出很多其他的修改和實施方式，這些修改和實施方式將落在本申請公開的原則范圍和精神之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種液壓混合動力挖掘機回轉(zhuǎn)系統(tǒng)，其特征在于，包括油缸、第一液壓泵、第一換向閥、第二換向閥、液壓蓄能器、第二液壓泵、減速機和回轉(zhuǎn)機構(gòu)，所述第一液壓泵通過第一支路與所述油缸連接，所述第一液壓泵通過第二支路與所述第一換向閥連接，所述第一換向閥通過第三支路與所述第二換向閥連接，所述第二換向閥通過第四支路與所述液壓蓄能器連接，所述第一支路與所述第四支路連通，所述第三支路還與所述第二液壓泵連接，所述第二液壓泵再與所述減速機連接，所述減速機再與所述回轉(zhuǎn)機構(gòu)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓混合動力挖掘機回轉(zhuǎn)系統(tǒng)，其特征在于，所述第二液壓泵還通過第五支路與所述油缸連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓混合動力挖掘機回轉(zhuǎn)系統(tǒng)，其特征在于，還包括減壓閥，所述減壓閥一端與所述第一支路連通，所述減壓閥另一端通過第六支路與所述第五支路連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的液壓混合動力挖掘機回轉(zhuǎn)系統(tǒng)，其特征在于，還包括電液伺服閥，所述電液伺服閥通過第七支路與所述第六支路連通、以及通過第八支路與所述油缸連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的液壓混合動力挖掘機回轉(zhuǎn)系統(tǒng)，其特征在于，還包括變量油缸，所述變量油缸與所述電液伺服閥連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求2至5任意一項所述的液壓混合動力挖掘機回轉(zhuǎn)系統(tǒng)，其特征在于，還包括制動器，所述制動器設置在所述減速機與所述回轉(zhuǎn)機構(gòu)之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的液壓混合動力挖掘機回轉(zhuǎn)系統(tǒng)，其特征在于，還包括第三換向閥，所述第三換向閥分別通過第九支路、第十支路與所述制動器連接，以及通過第十一支路與所述第五支路連通、通過第十二支路與所述油缸連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓混合動力挖掘機回轉(zhuǎn)系統(tǒng)，其特征在于，還包括變量泵，所述變量泵分別與所述油缸和所述第一液壓泵連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的液壓混合動力挖掘機回轉(zhuǎn)系統(tǒng)，其特征在于，還包括執(zhí)行機構(gòu)，所述執(zhí)行機構(gòu)與所述變量泵連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的液壓混合動力挖掘機回轉(zhuǎn)系統(tǒng)，其特征在于，還包括發(fā)動機，所述發(fā)動機與所述變量泵連接。
【文檔編號】E02F9/22GK104452865SQ201310414600
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2013年9月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月13日
【發(fā)明者】繆玘奐 申請人:繆玘奐