專利名稱：放頂煤轉(zhuǎn)載機封閉裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及井下采礦機械，具體是一種轉(zhuǎn)載機作業(yè)工作面的安全封閉裝置。
背景技術：
目前，我國各大煤炭企業(yè)現(xiàn)階段采煤機轉(zhuǎn)載機所采用的都是不可拆卸、轉(zhuǎn)載機局部防護措施。最典型的案例是軒煤局轉(zhuǎn)載機封閉方式。轉(zhuǎn)載機使用防護網(wǎng)半封閉，防護采用IOmm厚的鋼板作為底框、底框上方用6分鋼管加工成U型與底框焊接。不可拆卸，維護性不強，并且不可以和轉(zhuǎn)載機有相對位置移動利用運輸機的推移實現(xiàn)封閉裝置的自動推移。同時在轉(zhuǎn)載機上方三角區(qū)、轉(zhuǎn)載機尾、前后運輸機間產(chǎn)生的敞開區(qū)域不能實現(xiàn)封閉，或是封閉不完全，容易造成關鍵位置卡死，拆卸不方便。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型提供一種放頂煤轉(zhuǎn)載機封閉裝置，目的是在轉(zhuǎn)載機上方三角區(qū)、轉(zhuǎn)載機尾及前后運輸機間的區(qū)域?qū)崿F(xiàn)完全封閉。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案是:一種放頂煤轉(zhuǎn)載機封閉裝置，在轉(zhuǎn)載機前部及前后運輸機之間分別設置保護網(wǎng)罩，所述的保護網(wǎng)罩包括上部護網(wǎng)和側(cè)面護網(wǎng)；在轉(zhuǎn)載機機尾設置全封閉護網(wǎng)。使用防護網(wǎng)罩將轉(zhuǎn)載機前部上方三角區(qū)和運輸機之間的區(qū)域封閉起來，用全封閉式護網(wǎng)將轉(zhuǎn)載機機尾封閉。在轉(zhuǎn)載機上設置滑道，上部護網(wǎng)的邊框底部安裝有與滑道配合的滑輪；在前運輸機機頭處和后運輸機機頭處分別安裝龍門架，龍門架上裝龍門撥叉，在轉(zhuǎn)載機滑道上安裝滑移座，龍門撥叉與與上部護網(wǎng)連接?？窟\輸機機頭運動提供動力，帶動滑道上滑移座移動，滑移座再推動保護網(wǎng)罩移動，從而實現(xiàn)了封閉裝置的自行移動。本實用新型實現(xiàn)了對放頂煤轉(zhuǎn)載機的完全封閉，封閉裝置采用軌道滑動裝置，可隨運輸機的推移而移動，移動方便。

圖1為本實用新型的結構示意圖。圖中，1-上部護網(wǎng)，2-側(cè)面護網(wǎng)，3-全封閉護網(wǎng)，4-滑道，5-龍門架，6-龍門撥叉，7-滑移座,8-折疊門，9-行人過橋，101-前部護網(wǎng)，102-中部護網(wǎng)，103-后運輸機前區(qū)護網(wǎng)。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型要求保護的技術方案做具體說明。本實用新型所述的一種放頂煤轉(zhuǎn)載機封閉裝置，在轉(zhuǎn)載機前部及前后運輸機之間分別設置保護網(wǎng)罩，所述的保護網(wǎng)罩包括上部護網(wǎng)I和側(cè)面護網(wǎng)2 ;在轉(zhuǎn)載機機尾設置全封閉護網(wǎng)3。使用防護網(wǎng)罩和全封閉護網(wǎng)將轉(zhuǎn)載機前部三角區(qū)、前后運輸機之間以及轉(zhuǎn)載機機尾三個區(qū)域全封閉，避免了半封閉下在轉(zhuǎn)載機的未封閉部位可能受到大塊煤矸石直接的沖擊。網(wǎng)狀形式既能給整體結構減輕重量，也能有效的降低大煤矸石的速度起到緩沖作用。保護網(wǎng)罩包括四個部分，分別是轉(zhuǎn)載機上方三角區(qū)的前部護網(wǎng)101、轉(zhuǎn)載機機尾全封閉護網(wǎng)
3、前后運輸機之間的中部護網(wǎng)102和后運輸機前區(qū)護網(wǎng)103。在轉(zhuǎn)載機上設置滑道4，上部護網(wǎng)I的邊框底部安裝有與滑道4配合的滑輪；在前運輸機機頭處和后運輸機機頭處分別安裝龍門架5，龍門架5上裝龍門撥叉6，在轉(zhuǎn)載機滑道4上安裝滑移座7，龍門撥叉6與與上部護網(wǎng)I連接?？亢筮\輸機機頭運動提供動力，帶動滑道上滑移座7移動，滑移座7再推動上部護網(wǎng)I和側(cè)面護網(wǎng)2移動，從而實現(xiàn)了轉(zhuǎn)載機前部和前后運輸機之間的保護網(wǎng)罩的自行移動。采用軌道滑動裝置，可隨運輸機的推移而移動?；緦崿F(xiàn)了自動化，有效的避免了現(xiàn)有技術方案的封閉裝置不可移動性而造成的局部位置沒有防護的缺陷，實現(xiàn)井下空間的最大化利用。上部護網(wǎng)I和側(cè)面護網(wǎng)2以鉸接方式連接，使防護網(wǎng)可以折疊，這種折疊掛接的方式既便于觀察維修時又能實現(xiàn)模塊化拆裝。且便于運輸，井下更換方便。所述的保護網(wǎng)罩的側(cè)面護網(wǎng)2上開有折疊門8，轉(zhuǎn)載機機尾處的全封閉護網(wǎng)3上也開有可折疊門8。折疊門8包括做為框架和固定在框架上的編網(wǎng)。采用可活動的折疊門便于注油和檢修。龍門架5與滑移座7之間連接錨鏈。在龍門架5及滑移座7的上方和兩側(cè)連接錨鏈，實現(xiàn)了機頭入料口的封閉。在前運輸機和后運輸機之間安裝有行人過橋9，行人過橋9方便人員的通行，采用煤礦井下常用的行人過橋結構，便于拆卸。行人過橋9的顏色為綠色，過橋處可增加擋煤板。本實用新型的保護范圍不限于上述實施方式，對于本領域技術人員來說，本實用新型可以有多種更改和變化，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權利要求1.一種放頂煤轉(zhuǎn)載機封閉裝置，其特征在于:在轉(zhuǎn)載機前部及前后運輸機之間分別設置保護網(wǎng)罩，所述的保護網(wǎng)罩包括上部護網(wǎng)(I)和側(cè)面護網(wǎng)(2);在轉(zhuǎn)載機機尾設置全封閉護網(wǎng)(3)。
2.根據(jù)權利要求1所述的裝置，其特征在于:在轉(zhuǎn)載機上設置滑道(4)，上部護網(wǎng)(I)的邊框底部安裝有與滑道(4)配合的滑輪；在前運輸機機頭處和后運輸機機頭處分別安裝龍門架(5)，龍門架(5)上裝龍門撥叉6，在轉(zhuǎn)載機滑道(4)上安裝滑移座(7)，龍門撥叉(6)與上部護網(wǎng)(I)連接。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的裝置，其特征在于:上部護網(wǎng)(I)和側(cè)面護網(wǎng)(2)以鉸接方式連接。
4.根據(jù)權利要求1或2所述的裝置，其特征在于:所述的側(cè)面護網(wǎng)(2)上開有折疊門(8 )，折疊門(8 )包括框架和固定在框架上的編網(wǎng)。
5.根據(jù)權利要求1或2所述的裝置，其特征在于:在轉(zhuǎn)載機機尾的全封閉護網(wǎng)上開有折置門(8 )。
6.根據(jù)權利要求2所述的裝置，其特征在于:龍門架(5)與滑移座(7)之間連接錨鏈。
7.根據(jù)權利要求1或2所述的裝置，其特征在于:在前運輸機和后運輸機之間安裝有行人過橋(9)。
專利摘要本實用新型公開了一種放頂煤轉(zhuǎn)載機封閉裝置，是在轉(zhuǎn)載機前部及前后運輸機之間分別設置保護網(wǎng)罩，所述的保護網(wǎng)罩包括上部護網(wǎng)和側(cè)面護網(wǎng)；在轉(zhuǎn)載機機尾設置全封閉護網(wǎng)。使用防護網(wǎng)罩將轉(zhuǎn)載機前部上方三角區(qū)和運輸機之間的區(qū)域封閉起來，用全封閉式護網(wǎng)將轉(zhuǎn)載機機尾封閉。在轉(zhuǎn)載機上設置滑道，上部護網(wǎng)的邊框底部安裝有與滑道配合的滑輪；在前運輸機機頭處和后運輸機機頭處分別安裝龍門架，龍門架上裝龍門撥叉，在轉(zhuǎn)載機滑道上安裝滑移座，龍門撥叉與與上部護網(wǎng)連接?？窟\輸機機頭運動提供動力，帶動封閉裝置的自行移動。本實用新型實現(xiàn)了對放頂煤轉(zhuǎn)載機的完全封閉，封閉裝置采用軌道滑動裝置，可隨運輸機的推移而移動，移動方便。
文檔編號E21C35/20GK202991042SQ20122070875
公開日2013年6月12日 申請日期2012年12月20日 優(yōu)先權日2012年12月20日
發(fā)明者張東方, 宋銀林, 于忠厚, 黃志成, 韓軍峰 申請人:大同煤礦集團有限責任公司