專利名稱：裝載機(jī)抱叉斗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種裝載機(jī)工作裝置，尤其是一種兼具抓夾和鏟裝功能的裝載機(jī)抱叉斗，屬于工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
普通裝載機(jī)工作裝置一般有鏟斗、夾木叉、夾草叉等，鏟斗可鏟裝，但物料容易灑落，裝滿率不高；夾木叉和夾草叉可抓夾，但在某些特殊情況下，例如抓夾飼料或碎樹皮等較碎物料時(shí)，夾木叉和夾草叉難以夾料，物料容易灑落，裝滿率低。上述裝載機(jī)工作裝置均無法滿足特殊工況下的使用要求。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、集抓夾和鏟裝功能于一體的裝載機(jī)抱叉斗。本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)一種裝載機(jī)抱叉斗，包括鏟斗和抓夾機(jī)構(gòu)，所述抓夾機(jī)構(gòu)包括對稱設(shè)置在鏟斗后側(cè)兩端的液壓油缸和上端與鏟斗上側(cè)鉸接的上叉體，鏟斗后側(cè)兩端分別設(shè)有由兩塊連接板構(gòu)成的上叉體支架，液壓油缸設(shè)置在上叉體支架中，液壓油缸下端與上叉體支架下端鉸接；所述上叉體包括多根橫向間隔排列的弧形叉桿、數(shù)根連接橫梁和分別設(shè)置在兩側(cè)的側(cè)梁，數(shù)根連接橫梁間隔垂直穿過各弧形叉桿和側(cè)梁，將各弧形叉桿和側(cè)梁固定連接成整體；側(cè)梁與上叉體支架上端鉸接，液壓油缸活塞桿端頭與側(cè)梁一端鉸接。本實(shí)用新型的目的還可以通過以下技術(shù)措施來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。前述的裝載機(jī)抱叉斗，其中所述側(cè)梁包括鏟斗兩側(cè)的加長弧形叉桿和與加長弧形叉桿相鄰的立板，液壓油缸活塞桿端頭位于側(cè)梁中。前述的裝載機(jī)抱叉斗，其中所述弧形叉桿兩個(gè)一組，每組弧形叉桿下端內(nèi)側(cè)分別設(shè)有擋板。前述的裝載機(jī)抱叉斗，其中所述側(cè)梁后端與液壓油缸活塞桿端頭鉸接，側(cè)梁中部與上叉體支架上端鉸接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，通過鏟斗后側(cè)兩端液壓油缸活塞桿的伸縮來控制上叉體的開啟與閉合，液壓油缸活塞桿的最小安裝尺寸決定前叉架最大張口，其最大行程決定前叉架最大抱圓。本實(shí)用新型可邊抓夾物料邊上翻鏟斗，鏟斗前下側(cè)能鏟凈物料，上叉體閉合后物料不易灑落，大大提高了工作效率，解決了較碎物料的裝載問題。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)，將通過下面優(yōu)選實(shí)施例的非限制性說明進(jìn)行圖示和解釋，這些實(shí)施例，是參照附圖僅作為例子給出的。

圖1是本實(shí)用新型的主視圖；[0013]圖2是圖1的右視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型包括鏟斗I和抓夾機(jī)構(gòu)2，鏟斗I前下側(cè)主刀板上間隔設(shè)有七個(gè)斗齒11，抓夾機(jī)構(gòu)2包括對稱設(shè)置在鏟斗后側(cè)兩端的液壓油缸21和上端與鏟斗I上側(cè)鉸接的上叉體22，鏟斗I后側(cè)兩端分別設(shè)有由兩塊連接板12構(gòu)成的上叉體支架23，液壓油缸21設(shè)置在上叉體支架23中，液壓油缸21下端與上叉體支架23下端鉸接。上叉體22包括多根橫向間隔排列的弧形叉桿221、三根連接橫梁222和分別設(shè)置在兩側(cè)的側(cè)梁24，三根連接橫梁222間隔垂直穿過各弧形叉桿221和側(cè)梁24，將各弧形叉桿221和側(cè)梁24焊接成整體；側(cè)梁24中部與上叉體支架23上端通過中間銷軸4鉸接，液壓油缸活塞桿端頭211與側(cè)梁24上端通過上銷軸5鉸接。側(cè)梁24包括鏟斗兩側(cè)的加長弧形叉桿241和相鄰的立板242，液壓油缸活塞桿端頭21位于側(cè)梁24中。弧形叉桿221兩個(gè)一組，每組弧形叉桿221下端內(nèi)側(cè)分別設(shè)有擋板224，便于抓夾和夾緊較碎物料，且物料不易灑落。下銷軸3端蓋和中間銷軸4端蓋通過鎖緊塊31、鎖緊螺母32分別鎖緊固定在連接板12外側(cè)，上銷軸5端蓋通過螺栓6固定在上叉體22外側(cè)，防止各銷軸脫落。如圖2所示，裝載物料時(shí)，鏟斗I前移，通過其前下側(cè)主刀板上的7個(gè)斗齒11鏟裝物料，緊接著液壓油缸21活塞桿伸出，上叉體22繞中間銷軸4逆時(shí)針轉(zhuǎn)動閉合抓夾物料，然后鏟斗I上翻，使物料落入鏟斗I內(nèi)，到了卸料處后，液壓油缸21活塞桿縮回，上叉體22繞中間銷軸4順時(shí)針轉(zhuǎn)動開啟至最大角度，鏟斗I即可卸料。除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種裝載機(jī)抱叉斗，包括鏟斗，其特征在于還包括抓夾機(jī)構(gòu)，所述抓夾機(jī)構(gòu)包括對稱設(shè)置在鏟斗后側(cè)兩端的液壓油缸和上端與鏟斗上側(cè)鉸接的上叉體，鏟斗后側(cè)兩端分別設(shè)有由兩塊連接板構(gòu)成的上叉體支架，液壓油缸設(shè)置在上叉體支架中，液壓油缸下端與上叉體支架下端鉸接；所述上叉體包括多根橫向間隔排列的弧形叉桿、數(shù)根連接橫梁和分別設(shè)置在兩側(cè)的側(cè)梁，數(shù)根連接橫梁間隔垂直穿過各弧形叉桿和液壓油缸活塞桿支架，將各弧形叉桿和側(cè)梁固定連接成整體；側(cè)梁與上叉體支架上端鉸接，液壓油缸活塞桿端頭與側(cè)梁一端鉸接。
2.如權(quán)利要求1所述的裝載機(jī)抱叉斗，其特征在于所述側(cè)梁包括鏟斗兩側(cè)的加長弧形叉桿和與加長弧形叉桿相鄰的立板，液壓油缸活塞桿端頭位于側(cè)梁中。
3.如權(quán)利要求1所述的裝載機(jī)抱叉斗，其特征在于所述弧形叉桿兩個(gè)一組，每組弧形叉桿下端內(nèi)側(cè)分別設(shè)有擋板。
4.如權(quán)利要求1或2所述的裝載機(jī)抱叉斗，其特征在于所述側(cè)梁后端與液壓油缸活塞桿端頭鉸接，側(cè)梁中部與上叉體支架上端鉸接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種裝載機(jī)抱叉斗，包括鏟斗和抓夾機(jī)構(gòu)，所述抓夾機(jī)構(gòu)包括對稱設(shè)置在鏟斗后側(cè)兩端的液壓油缸和上叉體，鏟斗后側(cè)兩端分別設(shè)有上叉體支架，液壓油缸設(shè)置在上叉體支架中，液壓油缸下端與上叉體支架下端鉸接；上叉體包括多根弧形叉桿、數(shù)根連接橫梁和分別設(shè)置在兩側(cè)的側(cè)梁，數(shù)根連接橫梁間隔垂直穿過各弧形叉桿和側(cè)梁，將各弧形叉桿和側(cè)梁固定連接成整體；側(cè)梁與上叉體支架上端鉸接，液壓油缸活塞桿端頭與側(cè)梁鉸接。本實(shí)用新型可邊抓夾物料邊上翻鏟斗，能鏟凈物料，前叉架閉合后物料不易灑落，大大提高了工作效率，解決了較碎物料的裝載問題。
文檔編號E02F9/00GK202850081SQ20122055707
公開日2013年4月3日 申請日期2012年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月29日
發(fā)明者齊吉富, 徐彩云 申請人:中外合資沃得重工(中國)有限公司