專利名稱：獨(dú)立平衡、錯(cuò)相驅(qū)動(dòng)并聯(lián)式抽油機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及叢式井游梁式抽油機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，是一種獨(dú)立平衡、錯(cuò)相驅(qū)動(dòng)并聯(lián)式抽油機(jī)。
背景技術(shù)：
隨著定向井鉆井技術(shù)的發(fā)展，叢式井采油技術(shù)便運(yùn)用而生，所謂叢式井是指在一個(gè)油氣開(kāi)發(fā)井場(chǎng)或平臺(tái)上，同時(shí)鉆出若干口井，各井的井口相距一般在2至6米，而各井 井底則伸向不同方位、不同深度，其主要優(yōu)點(diǎn)是提高了開(kāi)發(fā)效益和原油產(chǎn)量，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，叢式井鉆井、完井技術(shù)已趨于完善，但機(jī)械采油技術(shù)相對(duì)落后，長(zhǎng)期以來(lái)都是采用“一井配一機(jī)”的方式，由于抽油機(jī)的數(shù)量多、能耗高導(dǎo)致油田的投產(chǎn)及運(yùn)行費(fèi)用居高不下。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供了一種獨(dú)立平衡、錯(cuò)相驅(qū)動(dòng)并聯(lián)式抽油機(jī)，克服了上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，其能有效解決降低油田一次性投資及運(yùn)行費(fèi)用的問(wèn)題。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是通過(guò)以下措施來(lái)實(shí)現(xiàn)的一種獨(dú)立平衡、錯(cuò)相驅(qū)動(dòng)并聯(lián)式抽油機(jī)，包括主動(dòng)抽油機(jī)和至少一臺(tái)從動(dòng)抽油機(jī)；主動(dòng)抽油機(jī)和從動(dòng)抽油機(jī)均包括連桿、游粱、驢頭、旋轉(zhuǎn)變往復(fù)運(yùn)動(dòng)裝置和平衡機(jī)構(gòu)；主動(dòng)抽油機(jī)和從動(dòng)抽油機(jī)自前至后依序間隔排列，每臺(tái)從動(dòng)抽油機(jī)上分別安裝有轉(zhuǎn)軸，主動(dòng)抽油機(jī)的減速器的動(dòng)力輸出軸的一端安裝有旋轉(zhuǎn)變往復(fù)運(yùn)動(dòng)裝置，主動(dòng)抽油機(jī)的減速器的動(dòng)力輸出軸的另一端通過(guò)萬(wàn)向聯(lián)軸器與相鄰從動(dòng)抽油機(jī)的轉(zhuǎn)軸連接在一起，相鄰從動(dòng)抽油機(jī)的轉(zhuǎn)軸通過(guò)萬(wàn)向聯(lián)軸器連接在一起，每臺(tái)從動(dòng)抽油機(jī)的轉(zhuǎn)軸上分別固定安裝有旋轉(zhuǎn)變往復(fù)運(yùn)動(dòng)裝置，主動(dòng)抽油機(jī)和從動(dòng)抽油機(jī)的旋轉(zhuǎn)變往復(fù)運(yùn)動(dòng)裝置與連桿的下端鉸接在一起，連桿的上端與游梁鉸接在一起，主動(dòng)抽油機(jī)與從動(dòng)抽油機(jī)之間有相位角，相鄰從動(dòng)抽油機(jī)之間有相位角。下面是對(duì)上述實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化或/和改進(jìn)上述從動(dòng)抽油機(jī)可為一臺(tái)，旋轉(zhuǎn)變往復(fù)運(yùn)動(dòng)裝置為曲柄，在主動(dòng)抽油機(jī)的減速器的動(dòng)力輸出軸的一端固定安裝有主動(dòng)抽油機(jī)的曲柄，從動(dòng)抽油機(jī)上安裝有轉(zhuǎn)軸，在主動(dòng)抽油機(jī)的減速器的動(dòng)力輸出軸的另一端通過(guò)萬(wàn)向聯(lián)軸器與從動(dòng)抽油機(jī)的轉(zhuǎn)軸連接在一起，從動(dòng)抽油機(jī)的轉(zhuǎn)軸上固定安裝有曲柄，主動(dòng)抽油機(jī)的曲柄和從動(dòng)抽油機(jī)的曲柄分別與其相對(duì)應(yīng)的連桿鉸接在一起。上述從動(dòng)抽油機(jī)可為至少兩臺(tái)，旋轉(zhuǎn)變往復(fù)運(yùn)動(dòng)裝置為曲柄或曲軸，每臺(tái)從動(dòng)抽油機(jī)上分別安裝有轉(zhuǎn)軸，相鄰從動(dòng)抽油機(jī)之間的轉(zhuǎn)軸通過(guò)萬(wàn)向聯(lián)軸器連接在一起，在主動(dòng)抽油機(jī)和最遠(yuǎn)離主動(dòng)抽油機(jī)的從動(dòng)抽油機(jī)之間的每臺(tái)從動(dòng)抽油機(jī)的轉(zhuǎn)軸上分別固定安裝有曲軸，每臺(tái)從動(dòng)抽油機(jī)的曲軸與其對(duì)應(yīng)的每臺(tái)從動(dòng)抽油機(jī)的連桿鉸接在一起，在主動(dòng)抽油機(jī)的減速器的動(dòng)力輸出軸的一端固定安裝有主動(dòng)抽油機(jī)的曲柄，在主動(dòng)抽油機(jī)減速器的動(dòng)力輸出軸的另一端通過(guò)萬(wàn)向聯(lián)軸器與最靠近主動(dòng)抽油機(jī)的從動(dòng)抽油機(jī)的轉(zhuǎn)軸連接在一起,最遠(yuǎn)離主動(dòng)抽油機(jī)的從動(dòng)抽油機(jī)的轉(zhuǎn)軸上固定安裝有曲柄,最遠(yuǎn)離主動(dòng)抽油機(jī)的從動(dòng)抽油機(jī)的曲柄和主動(dòng)抽油機(jī)的曲柄分別與其相對(duì)應(yīng)的連桿鉸接在一起。上述主動(dòng)抽油機(jī)和從動(dòng)抽油機(jī)的相位角可為90°。上述主動(dòng)抽油機(jī)與從動(dòng)抽油機(jī)的相位角以及相鄰從動(dòng)抽油機(jī)的相位角可為180度除以主動(dòng)抽油機(jī)和從動(dòng)抽油機(jī)相加的總臺(tái)數(shù)。上述獨(dú)立平衡、錯(cuò)相驅(qū)動(dòng)并聯(lián)式抽油機(jī)可由一臺(tái)主動(dòng)抽油機(jī)、中間的第一從動(dòng)抽油機(jī)和遠(yuǎn)離主動(dòng)抽油機(jī)的第二從動(dòng)抽油機(jī)組成。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理而緊湊，使用方便，通過(guò)主動(dòng)抽油機(jī)帶動(dòng)從動(dòng)抽油機(jī)抽油，每臺(tái)抽油機(jī)有獨(dú)立的平衡結(jié)構(gòu)，可單獨(dú)調(diào)平衡，從而達(dá)到降低設(shè)備成本、降低動(dòng)力配置、降低能耗的目的。

附圖I為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2為本實(shí)用新型中主動(dòng)抽油機(jī)的正視結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中的編碼分別為1為主動(dòng)抽油機(jī)，2為轉(zhuǎn)軸，3為萬(wàn)向聯(lián)軸器,4為曲軸,5為連桿，6為游粱,7為減速器,8為曲柄,9為第一從動(dòng)抽油機(jī),10為第二從動(dòng)抽油機(jī)。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型不受下述實(shí)施例的限制，可根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案與實(shí)際情況來(lái)確定具體的實(shí)施方式。在本實(shí)用新型中，為了便于描述，各部件的相對(duì)位置關(guān)系的描述均是根據(jù)說(shuō)明書(shū)附圖I的布圖方式來(lái)進(jìn)行描述的，如前、后、上、下、左、右等的位置關(guān)系是依據(jù)說(shuō)明書(shū)附圖的布圖方向來(lái)確定的。下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述如附圖1、2所示，該獨(dú)立平衡、錯(cuò)相驅(qū)動(dòng)并聯(lián)式抽油機(jī)包括主動(dòng)抽油機(jī)I和至少一臺(tái)從動(dòng)抽油機(jī)；主動(dòng)抽油機(jī)I和從動(dòng)抽油機(jī)均包括連桿5、游粱6、驢頭、旋轉(zhuǎn)變往復(fù)運(yùn)動(dòng)裝置和平衡機(jī)構(gòu)；主動(dòng)抽油機(jī)I和從動(dòng)抽油機(jī)自前至后依序間隔排列，每臺(tái)從動(dòng)抽油機(jī)上分別安裝有轉(zhuǎn)軸2，主動(dòng)抽油機(jī)I的減速器7的動(dòng)力輸出軸的一端安裝有旋轉(zhuǎn)變往復(fù)運(yùn)動(dòng)裝置，主動(dòng)抽油機(jī)減速器7的動(dòng)力輸出軸的另一端通過(guò)萬(wàn)向聯(lián)軸器3與相鄰從動(dòng)抽油機(jī)的轉(zhuǎn)軸2連接在一起,相鄰從動(dòng)抽油機(jī)的轉(zhuǎn)軸2通過(guò)萬(wàn)向聯(lián)軸器3連接在一起,每臺(tái)從動(dòng)抽油機(jī)的轉(zhuǎn)軸2上分別固定安裝有旋轉(zhuǎn)變往復(fù)運(yùn)動(dòng)裝置，主動(dòng)抽油機(jī)I和從動(dòng)抽油機(jī)的旋轉(zhuǎn)變往復(fù)運(yùn)動(dòng)裝置與連桿5的下端鉸接在一起，連桿5的上端與游梁6鉸接在一起，主動(dòng)抽油機(jī)I與從動(dòng)抽油機(jī)之間有相位角，相鄰從動(dòng)抽油機(jī)之間有相位角。多臺(tái)游梁式抽油機(jī)并列布置(其間距根據(jù)叢式井井距而定)，其中主動(dòng)抽油機(jī)I直接由主動(dòng)抽油機(jī)減速器7輸出軸驅(qū)動(dòng)，其余從動(dòng)抽油機(jī)通過(guò)萬(wàn)向連軸器3連接在主動(dòng)抽油機(jī)減速器7輸出軸上進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，每臺(tái)抽油機(jī)各自有獨(dú)立的調(diào)平衡結(jié)構(gòu)，且可獨(dú)立運(yùn)行，當(dāng)需要某臺(tái)抽油機(jī)停機(jī)時(shí)，只需要卸開(kāi)曲柄銷與連桿5的連接螺栓即可，主動(dòng)抽油機(jī)I的電機(jī)功率及減速器7型號(hào)可通過(guò)模擬計(jì)算得出?？筛鶕?jù)實(shí)際需要，對(duì)上述獨(dú)立平衡、錯(cuò)相驅(qū)動(dòng)并聯(lián)式抽油機(jī)作進(jìn)一步優(yōu)化或/和改進(jìn)[0020]如附圖1、2所示，從動(dòng)抽油機(jī)為一臺(tái)，旋轉(zhuǎn)變往復(fù)運(yùn)動(dòng)裝置為曲柄8，在主動(dòng)抽油機(jī)I的減速器7的動(dòng)力輸出軸的一端固定安裝有主動(dòng)抽油機(jī)I的曲柄，從動(dòng)抽油機(jī)上安裝有轉(zhuǎn)軸2，在主動(dòng)抽油機(jī)I的減速器7的動(dòng)力輸出軸的另一端通過(guò)萬(wàn)向聯(lián)軸器3與從動(dòng)抽油機(jī)的轉(zhuǎn)軸2連接在一起，從動(dòng)抽油機(jī)的轉(zhuǎn)軸2上固定安裝有曲柄8，主動(dòng)抽油機(jī)I的曲柄8和從動(dòng)抽油機(jī)的曲柄8分別與其相對(duì)應(yīng)的連桿5鉸接在一起。如附圖1、2所示，從動(dòng)抽油機(jī)為至少兩臺(tái)，旋轉(zhuǎn)變往復(fù)運(yùn)動(dòng)裝置為曲柄8或曲軸4，每臺(tái)從動(dòng)抽油機(jī)上分別安裝有轉(zhuǎn)軸2，相鄰從動(dòng)抽油機(jī)之間的轉(zhuǎn)軸2通過(guò)萬(wàn)向聯(lián)軸器3連接在一起，在主動(dòng)抽油機(jī)I和最遠(yuǎn)離主動(dòng)抽油機(jī)I的從動(dòng)抽油機(jī)之間的每臺(tái)從動(dòng)抽油機(jī)的轉(zhuǎn)軸2上分別固定安裝有曲軸4，每臺(tái)從動(dòng)抽油機(jī)的曲軸4與其對(duì)應(yīng)的每臺(tái)從動(dòng)抽油機(jī)的連桿5鉸接在一起，在主動(dòng)抽油機(jī)I的減速器7的動(dòng)力輸出軸的一端固定安裝有主動(dòng)抽油機(jī)I的曲柄8,在主動(dòng)抽油機(jī)I的減速器7的動(dòng)力輸出軸的另一端通過(guò)萬(wàn)向聯(lián)軸器3與最靠近 主動(dòng)抽油機(jī)I的從動(dòng)抽油機(jī)的轉(zhuǎn)軸2連接在一起，最遠(yuǎn)離主動(dòng)抽油機(jī)I的從動(dòng)抽油機(jī)的轉(zhuǎn)軸2上固定安裝有曲柄8，最遠(yuǎn)離主動(dòng)抽油機(jī)I的從動(dòng)抽油機(jī)的曲柄8和主動(dòng)抽油機(jī)I的曲柄8分別與其相對(duì)應(yīng)的連桿5鉸接在一起。根據(jù)需要，主動(dòng)抽油機(jī)I和從動(dòng)抽油機(jī)的相位角為90°。如附圖1、2所示，主動(dòng)抽油機(jī)I與從動(dòng)抽油機(jī)的相位角以及相鄰從動(dòng)抽油機(jī)的相位角為180度除以主動(dòng)抽油機(jī)I和從動(dòng)抽油機(jī)相加的總臺(tái)數(shù)。每相鄰兩臺(tái)抽油機(jī)之間有相同的相位角能夠使該獨(dú)立平衡、錯(cuò)相驅(qū)動(dòng)并聯(lián)式抽油機(jī)在運(yùn)行時(shí)發(fā)揮最大功效。如附圖1、2所示，根據(jù)需要，該獨(dú)立平衡、錯(cuò)相驅(qū)動(dòng)并聯(lián)式抽油機(jī)由一臺(tái)主動(dòng)抽油機(jī)I、中間的第一從動(dòng)抽油機(jī)9和遠(yuǎn)離主動(dòng)抽油機(jī)I的第二從動(dòng)抽油機(jī)10組成。以上技術(shù)特征構(gòu)成了本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例，其具有較強(qiáng)的適應(yīng)性和最佳實(shí)施效果，可根據(jù)實(shí)際需要增減非必要的技術(shù)特征，來(lái)滿足不同情況的需求。
權(quán)利要求1.一種獨(dú)立平衡、錯(cuò)相驅(qū)動(dòng)并聯(lián)式抽油機(jī)，其特征在于包括主動(dòng)抽油機(jī)和至少一臺(tái)從動(dòng)抽油機(jī)；主動(dòng)抽油機(jī)和從動(dòng)抽油機(jī)均包括連桿、游粱、驢頭、旋轉(zhuǎn)變往復(fù)運(yùn)動(dòng)裝置和平衡機(jī)構(gòu)；主動(dòng)抽油機(jī)和從動(dòng)抽油機(jī)自前至后依序間隔排列，每臺(tái)從動(dòng)抽油機(jī)上分別安裝有轉(zhuǎn)軸，主動(dòng)抽油機(jī)的減速器的動(dòng)力輸出軸的一端安裝有旋轉(zhuǎn)變往復(fù)運(yùn)動(dòng)裝置，主動(dòng)抽油機(jī)的減速器的動(dòng)力輸出軸的另一端通過(guò)萬(wàn)向聯(lián)軸器與相鄰從動(dòng)抽油機(jī)的轉(zhuǎn)軸連接在一起，相鄰從動(dòng)抽油機(jī)的轉(zhuǎn)軸通過(guò)萬(wàn)向聯(lián)軸器連接在一起，每臺(tái)從動(dòng)抽油機(jī)的轉(zhuǎn)軸上分別固定安裝有旋轉(zhuǎn)變往復(fù)運(yùn)動(dòng)裝置，主動(dòng)抽油機(jī)和從動(dòng)抽油機(jī)的旋轉(zhuǎn)變往復(fù)運(yùn)動(dòng)裝置與連桿的下端鉸接在一起，連桿的上端與游梁鉸接在一起，主動(dòng)抽油機(jī)與從動(dòng)抽油機(jī)之間有相位角，相鄰從動(dòng)抽油機(jī)之間有相位角。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的獨(dú)立平衡、錯(cuò)相驅(qū)動(dòng)并聯(lián)式抽油機(jī)，其特征在于從動(dòng)抽油機(jī)為一臺(tái)，旋轉(zhuǎn)變往復(fù)運(yùn)動(dòng)裝置為曲柄，在主動(dòng)抽油機(jī)的減速器的動(dòng)力輸出軸的一端固定安裝有主動(dòng)抽油機(jī)的曲柄，從動(dòng)抽油機(jī)上安裝有轉(zhuǎn)軸，主動(dòng)抽油機(jī)的減速器的動(dòng)力輸出軸的另一端通過(guò)萬(wàn)向聯(lián)軸器與從動(dòng)抽油機(jī)的轉(zhuǎn)軸連接在一起，從動(dòng)抽油機(jī)的轉(zhuǎn)軸上固定安裝有曲柄，主動(dòng)抽油機(jī)的曲柄和從動(dòng)抽油機(jī)的曲柄分別與其相對(duì)應(yīng)的連桿鉸接在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的獨(dú)立平衡、錯(cuò)相驅(qū)動(dòng)并聯(lián)式抽油機(jī)，其特征在于從動(dòng)抽油機(jī)為至少兩臺(tái)，旋轉(zhuǎn)變往復(fù)運(yùn)動(dòng)裝置為曲柄或曲軸，每臺(tái)從動(dòng)抽油機(jī)上分別安裝有轉(zhuǎn)軸，相鄰從動(dòng)抽油機(jī)之間的轉(zhuǎn)軸通過(guò)萬(wàn)向聯(lián)軸器連接在一起，在主動(dòng)抽油機(jī)和最遠(yuǎn)離主動(dòng)抽油機(jī)的從動(dòng)抽油機(jī)之間的每臺(tái)從動(dòng)抽油機(jī)的轉(zhuǎn)軸上分別固定安裝有曲軸，每臺(tái)從動(dòng)抽油機(jī)的曲軸與其對(duì)應(yīng)的每臺(tái)從動(dòng)抽油機(jī)的連桿鉸接在一起，在主動(dòng)抽油機(jī)的減速器的動(dòng)力輸出軸的一端固定安裝有主動(dòng)抽油機(jī)的曲柄，主動(dòng)抽油機(jī)的減速器的動(dòng)力輸出軸的另一端通過(guò)萬(wàn)向聯(lián)軸器與最靠近主動(dòng)抽油機(jī)的從動(dòng)抽油機(jī)的轉(zhuǎn)軸連接在一起，最遠(yuǎn)離主動(dòng)抽油機(jī)的從動(dòng)抽油機(jī)的轉(zhuǎn)軸上固定安裝有曲柄,最遠(yuǎn)離主動(dòng)抽油機(jī)的從動(dòng)抽油機(jī)的曲柄和主動(dòng)抽油機(jī)的曲柄分別與其相對(duì)應(yīng)的連桿鉸接在一起。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的獨(dú)立平衡、錯(cuò)相驅(qū)動(dòng)并聯(lián)式抽油機(jī)，其特征在于主動(dòng)抽油機(jī)和從動(dòng)抽油機(jī)的相位角為90°。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的獨(dú)立平衡、錯(cuò)相驅(qū)動(dòng)并聯(lián)式抽油機(jī)，其特征在于主動(dòng)抽油機(jī)與從動(dòng)抽油機(jī)的相位角以及相鄰從動(dòng)抽油機(jī)的相位角為180度除以主動(dòng)抽油機(jī)和從動(dòng)抽油機(jī)相加的總臺(tái)數(shù)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或3或5所述的獨(dú)立平衡、錯(cuò)相驅(qū)動(dòng)并聯(lián)式抽油機(jī)，其特征在于該獨(dú)立平衡、錯(cuò)相驅(qū)動(dòng)并聯(lián)式抽油機(jī)由一臺(tái)主動(dòng)抽油機(jī)、中間的第一從動(dòng)抽油機(jī)和遠(yuǎn)離主動(dòng)抽油機(jī)的第二從動(dòng)抽油機(jī)組成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及叢式井游梁式抽油機(jī)裝置技術(shù)領(lǐng)域，是一種獨(dú)立平衡、錯(cuò)相驅(qū)動(dòng)并聯(lián)式抽油機(jī)，其包括連桿、游粱、驢頭、旋轉(zhuǎn)變往復(fù)運(yùn)動(dòng)裝置和平衡機(jī)構(gòu)；主動(dòng)抽油機(jī)和從動(dòng)抽油機(jī)自前至后依序間隔排列，每臺(tái)從動(dòng)抽油機(jī)上分別安裝有轉(zhuǎn)軸，主動(dòng)抽油機(jī)的減速器的動(dòng)力輸出軸的一端安裝有旋轉(zhuǎn)變往復(fù)運(yùn)動(dòng)裝置，主動(dòng)抽油機(jī)的減速器的動(dòng)力輸出軸的另一端通過(guò)萬(wàn)向聯(lián)軸器與相鄰從動(dòng)抽油機(jī)的轉(zhuǎn)軸連接在一起，相鄰從動(dòng)抽油機(jī)的轉(zhuǎn)軸通過(guò)萬(wàn)向聯(lián)軸器連接在一起。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理而緊湊，使用方便，通過(guò)主動(dòng)抽油機(jī)帶動(dòng)從動(dòng)抽油機(jī)抽油，每臺(tái)抽油機(jī)有獨(dú)立的平衡結(jié)構(gòu)，可單獨(dú)調(diào)平衡，從而達(dá)到降低設(shè)備成本、降低動(dòng)力配置、降低能耗的目的。
文檔編號(hào)E21B43/00GK202788762SQ201220256448
公開(kāi)日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年6月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月1日
發(fā)明者張建成, 王樹(shù)行, 周漢鵬, 劉牧洲, 買文慶 申請(qǐng)人:中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司, 新疆石油管理局工程技術(shù)公司