專利名稱：一種擠壓膨脹巖公路隧道支護(hù)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種公路隧道施工技術(shù)領(lǐng)域，更具體涉及一種擠壓膨脹巖公路隧道支護(hù)方法。
背景技術(shù)：
中國西部地區(qū)地形、地質(zhì)條件復(fù)雜，近年來穿越高地應(yīng)力地區(qū)且工程地質(zhì)環(huán)境惡劣的長大公路隧道不斷涌現(xiàn)，給高速公路隧道的設(shè)計(jì)和施工帶來了重大的挑戰(zhàn)。膨脹性圍巖公路隧道工程的最大難題是隧道的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)行期穩(wěn)定性。這些隧道的突出特點(diǎn)是由于圍巖具有膨脹性，巖性差，變形大且持續(xù)時(shí)間較長。目前，采用常規(guī)的支護(hù)措施很難適應(yīng)膨脹巖隧道大變形的要求，施工過程中經(jīng)常出現(xiàn)初次襯砌和二次襯砌的開裂與破壞，隧道變形超限，需要不斷的翻修。嚴(yán)重影響施工進(jìn)度，增加施工成本，而且給施工帶來了較多安全隱患。因此急需發(fā)明一種安全、可靠，并適用于膨脹巖公路隧道的支護(hù)方法。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是在于提供了一種擠壓膨脹巖公路隧道支護(hù)方法，該支護(hù)方法基于施工過程力學(xué)原理，其突出特點(diǎn)是支護(hù)體系可吸收圍巖較大變形，該施工方法對于控制膨脹巖隧道大變形效果明顯，該方法簡便易行，操作簡單，效果明顯，成本相對較低，支護(hù)結(jié)構(gòu)安全可靠，可免除隧道支護(hù)后返修，保障隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)的長期安全與穩(wěn)定。為了實(shí)現(xiàn)上述的目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)措施一種膨脹巖公路隧道支護(hù)方法，其步驟是1、上臺階開挖，架設(shè)上臺階第一道工字鋼支架，錨噴支護(hù)施工。隧洞分上下臺階法開挖，下臺階高度控制在1. 8 2. Om左右。首先進(jìn)行上臺階開挖，采用鉆爆法(參見盧義玉等編箸，《井巷工程設(shè)計(jì)與施工》，科學(xué)出版社，2010.)施工，挖掘機(jī)清除掌子面危巖，人工架設(shè)上臺階第一道工字鋼支架。錨噴支護(hù)施工必須緊跟掌子面。按照設(shè)計(jì)要求，沿洞周布設(shè)錨桿安裝位置，用鉆機(jī)沿隧洞洞徑向鉆孔，安裝上臺階樹脂錨桿。安裝錨桿托板，擰緊螺母，使錨桿具有一定的預(yù)緊力。在邊墻和拱部錨噴支護(hù)施工同時(shí)，安裝上臺階鎖腳錨桿。當(dāng)上臺階錨桿安裝完成后，鋪設(shè)成片鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)與圍巖間距3 4cm。隨后采用干式噴漿法噴漿，噴漿按先墻后拱，先下后上的順序，在初噴混凝土終凝以后進(jìn)行復(fù)噴，復(fù)噴2 3次，直至達(dá)到設(shè)計(jì)厚度(通常為22 28cm)。2、架設(shè)上臺階第二道工字鋼支架，噴射泡沫混凝土緩沖層。人工架設(shè)上臺階第二道工字鋼支架。按配方配制泡沫混凝土，采用濕噴機(jī)噴射施工，沿先墻后拱，自下而上的順序噴射，在初噴混凝土終凝以后進(jìn)行復(fù)噴，復(fù)噴2 3次，直至達(dá)到設(shè)計(jì)厚度(通常為22 28cm)。所述的泡沫混凝土由膠凝材料、輕集料、水、外摻劑和發(fā)泡劑組成，配方如下
(I)膠凝材料水泥100份粉煤灰10 30份(2)輕集料珍珠巖5 20份(3)水(自來水) 30 60份(4)外摻料
防水劑0.5 2份
防凍劑I 2.5份
減水劑0.8 1.2份
促凝劑2 5份
纖維0.09 0.12份水泥選用的是市售華新水泥有限公司生產(chǎn)的42. 5級普通硅酸鹽水泥；粉煤灰選用的是市售武漢羅陽電廠生產(chǎn)的一級粉煤灰；珍珠巖選用的是市售河南信陽平橋區(qū)中信保溫建材廠生產(chǎn)的閉孔珍珠巖；泡沫劑選用的是市售河南華泰建材開發(fā)有限公司開發(fā)的HT復(fù)合發(fā)泡劑；防水劑選用的是市售Elotex (易來泰)公司生產(chǎn)的sealSO高活性可再分散硅烷基憎水劑；防凍劑選用的是市售武漢蘇博新型建材公司生產(chǎn)的FDN-S防凍劑；纖維選用的是市售江蘇省射陽縣永固工程纖維設(shè)備有限公司生產(chǎn)的改性聚丙烯束狀19mm單絲纖維或改性聚丙烯束狀6mm單絲纖維；減水劑選用的是市售武漢蘇博新型建材公司生產(chǎn)的PClOO聚羧酸鹽高性能減水劑；促凝劑選用市售中國建筑材料科學(xué)研究總院研制的HSA高效速凝劑。(5)發(fā)泡劑重量占水泥重量(公斤)的百分比為O. 10 O. 17%。發(fā)泡劑為HT復(fù)合發(fā)泡劑(生產(chǎn)商河南華泰建材開發(fā)有限公司)。一種泡沫混凝土的制備步驟是首先在攪拌機(jī)內(nèi)加入少量的水(約為設(shè)計(jì)用水量的1/20)，使機(jī)筒的筒壁潤滑；其次開啟攪拌機(jī)，在低速(約30 40r/min)攪拌狀態(tài)下依次加入水泥、粉煤灰、珍珠巖、防水劑、防凍劑、減水劑和纖維，再次按配方比例加水，直至加料完全后，繼續(xù)攪拌，等待加泡沫(由發(fā)泡劑用發(fā)泡機(jī)制得，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員均可制備)；第四是在漿料攪拌的同時(shí)發(fā)泡，當(dāng)發(fā)泡機(jī)壓力達(dá)到3. 5MPa時(shí)，開啟出泡管的閥門出泡，同時(shí)空壓機(jī)持續(xù)加壓；第五是在漿料攪拌狀態(tài)下采用“兩次法”加入泡沫，即第一次先加入少量泡沫(約占總泡沫量的1/4 1/5，泡沫由發(fā)泡劑用發(fā)泡機(jī)制得)，和漿體混合均勻，使?jié){料變稀易于分散，再加入剩余的泡沫(發(fā)泡機(jī)產(chǎn)生泡沫)，高速(約60 120r/min)攪拌2 3min，然后加促凝劑，并繼續(xù)攪拌30 40s ;此時(shí)便得到了一種混合均勻的漿體。當(dāng)漿面看不到漂浮的泡沫時(shí)，泡沫漿制備完成，可以出料，澆注成型并灑水養(yǎng)護(hù)即可。3、下臺階開挖，下臺階第一道工字鋼支架架設(shè)，打下臺階錨桿，噴射混凝土。下臺階開挖應(yīng)盡早進(jìn)行，使初次襯砌及早成環(huán)，有利于結(jié)構(gòu)受力。下臺階開挖主要采小劑量炸藥(單次爆破用量不超過10 20kg巖石乳化炸藥)爆破，輔以挖掘機(jī)施工，下臺階每次進(jìn)尺12 20mo鋪設(shè)下臺階第一道工字鋼支架，通過連接法蘭和螺栓與上臺階第一道工字鋼支架架牢固連接。下臺階第一道工字鋼支架應(yīng)按照設(shè)計(jì)尺寸在平面上放出1:1大樣，并把整榀鋼架分成3 5個(gè)單元，在加工現(xiàn)場將各單元焊接完成，并焊好連接法蘭，法蘭的焊接要準(zhǔn)確周正，孔眼對應(yīng)。測量確定隧道中垂線，架立工字鋼支架，復(fù)核工字鋼支架傾斜度小于2°，兩側(cè)底腳使用墊塊支墊牢固。法蘭之間對正，用螺栓連接牢固，鋼架與縱向鋼筋焊牢，支架與支架之間用φ22螺紋鋼焊接連成整體，起到整體支護(hù)效果。支架架設(shè)完成后，打下臺階樹脂錨桿與仰拱鎖腳錨桿和錨索。
上述操作完成后，噴射混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)厚度(22 26cm)。4、澆筑仰拱塑性混凝土。將塑性混凝土攪拌均勻，用運(yùn)輸車將塑性混凝土運(yùn)送到指定位置，直接用輸送泵將塑性混凝土泵送至模塊內(nèi)，澆筑后對塑性混凝土進(jìn)行適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護(hù)，待塑性混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上時(shí)(凝固時(shí)間3 4天以上)，拆除模板。5、下臺階二次襯砌施工。在二次襯砌澆筑前，鋪設(shè)EVA自粘防水板，鋪設(shè)前應(yīng)檢查隧道壁面，要求平整，無尖銳物，防水板之間搭接寬度40cm 60cm。安裝好模板，一次澆筑成型，澆筑的過程中用震動棒分層搗實(shí)。6、仰拱回填。仰拱回填混凝土，一次澆筑成型，澆筑過程中分層搗實(shí)。澆筑后養(yǎng)護(hù)2 4天，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上時(shí)(凝固時(shí)間3 4天以上)，拆除模塊。7、上臺階二次襯砌施工。通過測量放樣，確定模板的架設(shè)位置，將臺車移動到指定位置。將模板清理干凈，根據(jù)放樣的控制點(diǎn)架設(shè)堵頭模板。用混凝土攪拌車將混凝土運(yùn)送到指定澆注地點(diǎn)，進(jìn)行混凝土澆筑。從頂部澆注一次成型，澆注的過程中要不斷的分層振搗。每環(huán)混凝土拱頂預(yù)埋φ57 3汪漿鋼管，當(dāng)襯砌混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%后(凝固時(shí)間3 4天以上)，用與襯砌同標(biāo)號的混凝土進(jìn)行拱頂回填灌漿。當(dāng)拱頂混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以上時(shí)(凝固時(shí)間4 5天以上)，拆除堵頭模具，拆模時(shí)，要注意保護(hù)混凝土角隅及表面的保護(hù)。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果1、采用錨噴+緩沖層+ 二次襯砌聯(lián)合支護(hù)方法，可吸收圍巖較大變形，有效控制隧洞周邊位移與底鼓，保證隧道二次襯砌的長期安全與穩(wěn)定，特別適合于膨脹巖公路隧道。2、采用該發(fā)明方法可一次支護(hù)即達(dá)到保證隧道二次襯砌結(jié)構(gòu)的安全與穩(wěn)定，避免隧道多次翻修，加快隧道施工進(jìn)度，提高隧道安全性。3、該發(fā)明方法技術(shù)易行，效果明顯，可有效降低工程造價(jià)成本。


圖1為一種隧道復(fù)合襯砌結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為一種第一道工字鋼支架示意圖。圖3Α為一種鋼板連接大樣示意圖。圖3Β為一種鋼板連接大樣示意圖。圖4為一種第二道工字鋼支架示意圖。其中1-上臺階樹脂錨桿；2_上臺階噴射混凝土 ；3_預(yù)留變形空間；4_上臺階泡沫混凝土緩沖層；5_下臺階樹脂錨桿；6_下臺階噴射混凝土 ；7_仰拱塑性混凝土 ；8_下臺階二次襯砌；9-仰拱回填；10_上臺階二次襯砌；11_上臺階第一道工字鋼支架；12_上臺階鎖腳錨桿；13_仰拱鎖腳錨桿(或錨索);14_下臺階第一道工字鋼支架；15_連接法蘭；16_連接螺栓；17_下臺階第二道工字鋼支架；18_上臺階第二道工字鋼支架。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述膨脹巖公路隧道支護(hù)工法原理為針對膨脹巖公路隧道變形大、持續(xù)時(shí)間較長的特點(diǎn)，采用錨噴支護(hù)+泡沫混凝土緩沖層+ 二次襯砌的復(fù)合襯砌支護(hù)形式，充分吸引圍巖較大變形，共同承擔(dān)圍巖壓力，同時(shí)利用仰拱錨桿和錨索控制隧洞底部上抬變形，保證隧道的安全與穩(wěn)定。 一種膨脹巖公路隧道支護(hù)方法，其具體的施工步驟如下1、上臺階開挖，架設(shè)上臺階第一道工字鋼支架11，錨噴支護(hù)施工。首先開挖隧洞上臺階，工作面開挖爆破后，挖掘機(jī)清除掌子面危巖。支架采用118工字鋼，分成7個(gè)單元分別與連接法蘭15焊接，運(yùn)至工作面人工架設(shè)，各單元之間用連接螺栓16牢固連接。按照設(shè)計(jì)要求，沿洞周布設(shè)上臺階樹脂錨桿I安裝位置，用鉆機(jī)沿隧洞洞徑向鉆孔，當(dāng)鉆孔達(dá)到預(yù)定深度(3. 5m)后，用高壓風(fēng)將孔內(nèi)水和粉塵吹干凈，將錨固膠結(jié)劑和固化劑用錨桿輕輕裝入鉆孔，隨后將錨桿邊旋轉(zhuǎn)邊攪拌推入孔眼底部，攪拌埋單按照錨固劑型號和生產(chǎn)廠商規(guī)定的時(shí)間執(zhí)行，攪拌完畢，卸下攪拌機(jī)具，達(dá)到凝固時(shí)間后，卸下攪拌連接頭，安裝錨桿托板、墊圈，擰緊螺母，使上臺階樹脂錨桿I具有一定的預(yù)緊力。在邊墻和拱部錨噴支護(hù)施工同時(shí)，安裝上臺階鎖腳錨桿12。上臺階鎖腳錨桿12采用Φ42注漿小導(dǎo)管，安裝SD-02型隧道推力止?jié){塞(供應(yīng)商棗莊速達(dá)機(jī)電工程公司，產(chǎn)地山東省棗莊市)，用注漿機(jī)向鉆孔內(nèi)注漿，注漿要一次完成，當(dāng)注漿完成后立即封口。當(dāng)錨桿完畢后，將在洞外預(yù)先焊接綁扎成片鋼筋網(wǎng)，運(yùn)至洞內(nèi)鋪設(shè)，并與錨桿、鋼支撐焊牢，鋼筋網(wǎng)與圍巖間距3 4cm。采用干噴法噴射混凝土，混凝土標(biāo)號C25。噴漿按先墻后拱，先下后上的順序，在初噴混凝土終凝以后進(jìn)行復(fù)噴，復(fù)噴2 3次，噴層厚度厚度26cm02、架設(shè)上臺階第二道工字鋼支架18，噴射泡沫混凝土緩沖層4。人工鋪設(shè)上臺階第二道工字鋼支架，用連接法蘭和連接螺栓牢固連接。按配方配制泡沫混凝土，采用濕噴機(jī)噴射施工，沿先墻后拱，自下而上的順序施工。在初噴混凝土終凝以后進(jìn)行復(fù)噴，復(fù)噴2 3次，噴層厚度20cm。為保證施工質(zhì)量，施工前，要測量開挖斷面，對噴射混凝土表面凹凸顯著部位分層噴射找平，將外露的錨桿頭齊根切除，并用水泥砂漿抹平。為保證施工進(jìn)度，可采用與錨噴施工滯后一段距離，避免工作面交叉施工影響。3、下臺階開挖及下臺階第一道工字鋼支架14架設(shè)，打底錨桿5與鎖腳錨桿和錨索13，噴射混凝土 6。下臺階開挖應(yīng)盡早進(jìn)行，使初次襯砌及早成環(huán)，有利于結(jié)構(gòu)受力。下臺階開挖主要小劑量炸藥(單次爆破用量不超過10 20kg巖石乳化炸藥)爆破，輔以挖掘機(jī)施工。鋪設(shè)下臺階第一道工字鋼支架14，通過連接法蘭15和連接螺栓16與上臺階第一道工字鋼支架11牢固連接。下臺階第一道工字鋼支架14應(yīng)按照設(shè)計(jì)尺寸在平面上放出1:1大樣，并把整榀鋼架分成5 9個(gè)單元，在加工現(xiàn)場將各單元焊接完成，并焊好連接法蘭15，連接法蘭15的焊接要準(zhǔn)確周正，孔眼對應(yīng)。測量確定隧道中垂線，架立鋼拱架，復(fù)核鋼拱架傾斜度小于2°，兩側(cè)底腳使用墊塊支墊牢固。連接法蘭15之間對正，用連接螺栓16連接牢固，鋼架與縱向鋼筋焊牢，鋼架與鋼架之間用φ22螺紋鋼焊接連成整體，起到整體支護(hù)效果。鋼架架設(shè)完成后，打下臺階樹脂錨桿5與仰拱鎖腳錨桿(或錨索)13。上述操作完成后，噴射C25混凝土，噴層厚度26cm。4、澆筑仰拱塑性混凝土7。將塑性混凝土攪拌均勻，用運(yùn)輸車將塑性混凝土運(yùn)送到指定位置，直接用輸送泵將塑性混凝土泵送至模塊內(nèi)，澆筑后對塑性混凝土進(jìn)行適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護(hù)，待塑性混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%以上時(shí)(凝固時(shí)間3-4天)，拆除模板。塑性混凝土厚度20cm。5、下臺階二次襯砌8施工。在下臺階二次襯砌8澆筑前，鋪設(shè)EVA自粘防水板，鋪設(shè)前應(yīng)檢查隧道壁面，要求平整，無尖銳物，防水板之間搭接寬度40cm。安裝好模板，一次澆筑成型，澆筑的過程中用震動棒分層搗實(shí)。二次襯砌采用C30鋼筋混凝土，厚度50cm。
6、仰拱回填9。仰拱回填9采用C15素混凝土，一次澆筑成型，澆筑過程中分層搗實(shí)。澆筑后養(yǎng)護(hù)2 4天，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以上時(shí)(凝固時(shí)間3 4天)，拆除|吳塊。7、上臺階二次襯砌10施工。通過測量放樣，確定模板的架設(shè)位置，將臺車移動到指定位置，鋪設(shè)EVA自粘防水板，將模板清理干凈，根據(jù)放樣的控制點(diǎn)架設(shè)堵頭模板。用混凝土攪拌車將混凝土運(yùn)送到指定澆注地點(diǎn)，進(jìn)行混凝土澆筑。從頂部澆注一次成型，澆注的過程中要不斷的分層振搗。每環(huán)混凝土拱頂預(yù)埋07x3注漿鋼管，當(dāng)襯砌混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%后，用與襯砌同標(biāo)號的混凝土進(jìn)行拱頂回填灌漿。當(dāng)拱頂混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以上時(shí)(凝固時(shí)間3 4天)，拆除堵頭模具，拆模時(shí)，要注意保護(hù)混凝土角隅及表面的保護(hù)。
權(quán)利要求
1.一種膨脹巖公路隧道支護(hù)方法，其步驟是 a、上臺階開挖，架設(shè)上臺階第一道工字鋼支架(11)，錨噴支護(hù)施工，隧洞分上下臺階法開挖，下臺階高度控制在1. 8 2. Om,首先進(jìn)行上臺階開挖，采用鉆爆法施工，挖掘機(jī)清除掌子面危巖，人工架設(shè)上臺階第一道工字鋼支架(11); 錨噴支護(hù)施工緊跟掌子面，按照設(shè)計(jì)要求，沿洞周布設(shè)錨桿安裝位置，用鉆機(jī)沿隧洞洞徑向鉆孔，安裝上臺階樹脂錨桿(I)，安裝錨桿托板，擰緊螺母，使錨桿有預(yù)緊力；在邊墻和拱部錨噴支護(hù)施工同時(shí)，安裝鎖腳錨桿； b、架設(shè)上臺階第二道工字鋼支架(18)，噴射上臺階泡沫混凝土緩沖層(4)，人工架設(shè)上臺階第二道工字鋼支架(18)，按配方配制泡沫混凝土，采用濕噴機(jī)噴射施工，沿先墻后拱，自下而上的順序噴射，在初噴混凝土終凝以后進(jìn)行復(fù)噴，復(fù)噴2 3次，直至達(dá)到設(shè)計(jì)厚度； C、下臺階開挖，下臺階第一道工字鋼支架(14)架設(shè)，打下臺階樹脂錨桿(5)，噴射混凝土，下臺階開挖采小劑量炸藥爆破，輔以挖掘機(jī)施工，下臺階每次進(jìn)尺12 20m ； 鋪設(shè)下臺階第一道工字鋼支架(14)，通過連接法蘭(15)和連接螺栓(16)與上臺階第一道工字鋼支架(11)連接，下臺階第一道工字鋼支架應(yīng)按照設(shè)計(jì)尺寸在平面上放出1:1大樣，并把整榀鋼架分成5 9個(gè)單元，在加工現(xiàn)場將各單元焊接完成，并焊好連接法蘭(15)，連接法蘭(15)的焊接要準(zhǔn)確周正，孔眼對應(yīng)，測量確定隧道中垂線，架立鋼拱架，復(fù)核鋼拱架傾斜度小于20，兩側(cè)底腳使用墊塊支墊牢固，法蘭之間對正，用連接螺栓(16)連接，鋼架與縱向鋼筋焊牢，鋼架與鋼架之間用￠22螺紋鋼焊接連成整體，打下臺階樹脂錨桿(5)與仰拱鎖腳錨桿或錨索(13); d、澆筑仰拱塑性混凝土(7):將塑性混凝土攪拌均勻，用運(yùn)輸車將塑性混凝土運(yùn)送到指定位置，直接用輸送泵將塑性混凝土泵送至模塊內(nèi)，澆筑后對塑性混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，塑性混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%時(shí)，拆除模板； e、下臺階二次襯砌(8)施工在下臺階二次襯(8)砌澆筑前，鋪設(shè)EVA自粘防水板，鋪設(shè)前應(yīng)檢查隧道壁面，平整，無尖銳物，防水板之間搭接寬度40cm 60cm，安裝模板，一次澆筑成型，澆筑的過程中用震動棒分層搗實(shí)； f、仰拱回填(9):仰拱回填混凝土，一次澆筑成型，澆筑過程中分層搗實(shí)，澆筑后養(yǎng)護(hù)2 4天，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%時(shí)，拆除模塊； g、上臺階二次襯砌(10)施工通過測量放樣，確定模板的架設(shè)位置，將臺車移動到指定位置，將模板清理干凈，根據(jù)放樣的控制點(diǎn)架設(shè)堵頭模板，用混凝土攪拌車將混凝土運(yùn)送到指定澆注地點(diǎn)，進(jìn)行混凝土澆筑，從頂部澆注一次成型，澆注的過程中要不斷的分層振搗，每環(huán)混凝土拱頂預(yù)埋0 57 X 3注漿鋼管，襯砌混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%后，用與襯砌同標(biāo)號的混凝土進(jìn)行拱頂回填灌漿，拱頂混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%時(shí)，拆除堵頭模具。
2.權(quán)利要求1所述的一種膨脹巖公路隧道支護(hù)方法，其特征在于泡沫混凝土由膠凝材料、輕集料、水、外摻劑和發(fā)泡劑組成 (I)膠凝材料 水泥100份 粉煤灰10 30份(2)輕集料: 珍珠巖5 20份 (3)水30 60份 (4)外摻料 防水劑0. 5 2份 防凍劑I 2. 5份 減水劑0. 8 1. 2份 促凝劑2 5份 纖維0. 09 0. 12份 (5)發(fā)泡劑體積占水泥重量的百分比為100 170%； 一種泡沫混凝土的制備步驟是 首先在攪拌機(jī)內(nèi)加入水，使機(jī)筒的筒壁潤滑；其次開啟攪拌機(jī)，在攪拌狀態(tài)下依次加入水泥、粉煤灰、珍珠巖、防水齊IJ、防凍齊U、減水劑和纖維；再次按比例加水，直至加料完全后，繼續(xù)攪拌，等待加泡沫；第四是在漿料攪拌的同時(shí)發(fā)泡，發(fā)泡機(jī)壓力達(dá)到3. 5MPa時(shí)，開啟出泡管的閥門出泡，同時(shí)空壓機(jī)持續(xù)加壓；第五是在攪拌下加入泡沫，第一次先加入泡沫占總泡沫量的1/4 1/5，和漿體混合均勻，使?jié){料變稀易于分散，再加入剩余的泡沫，攪拌2 3min，然后加促凝劑，并繼續(xù)攪拌30 40s ;得到了一種混合均勻的漿體。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種膨脹巖公路隧道支護(hù)方法，其步驟a、上臺階開挖，架設(shè)上臺階第一道工字鋼支架，錨噴支護(hù)施工，安裝鎖腳錨桿；b、架設(shè)上臺階第二道工字鋼支架，噴射上臺階泡沫混凝土緩沖層，直至達(dá)到設(shè)計(jì)厚度；c、下臺階開挖，下臺階第一道工字鋼支架架設(shè)，打下臺階樹脂錨桿，噴射混凝土，打下臺階樹脂錨桿與仰拱鎖腳錨桿或錨索；d、澆筑仰拱塑性混凝土；e、下臺階二次襯砌施工,一次澆筑成型，澆筑的過程中用震動棒分層搗實(shí)；f、仰拱回填,仰拱回填混凝土，拆除模塊；g、上臺階二次襯砌施工:通過測量放樣，確定模板的架設(shè)位置，將臺車移動到指定位置，將模板清理干凈，拆除堵頭模具。該方法簡便易行，操作簡單，效果明顯，成本低。
文檔編號E21D9/00GK103016026SQ201210476980
公開日2013年4月3日 申請日期2012年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月22日
發(fā)明者宋繼宏, 羅昌宏, 劉江, 申思然, 張表志, 田建華, 邵然, 周長泉, 董釗, 曾逢春, 賈偉, 陳華, 李學(xué)俊 申請人:湖北省宜昌至巴東高速公路建設(shè)指揮部