專利名稱：用于高瓦斯隧道仰拱模型懸空加固的施工方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及隧道仰拱施工的方法，具體涉及ー種用于高瓦斯隧道仰拱模型懸空加固的施工方法。
背景技術(shù)：
仰拱是隧道結(jié)構(gòu)的主要組成部分之一，它是隧道結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)。它ー方面將隧道上部的地層壓カ通過(guò)隧道邊墻結(jié)構(gòu)或?qū)⒙访嫔系暮奢d有效的傳遞到地下，而且還有效的抵抗隧道下部地層傳來(lái)的反力。實(shí)際上它是能承受地層永久荷載和路面 臨時(shí)荷載(即動(dòng)荷載)的一種地基梁(或地基板)。由于仰拱混凝土與填充混凝土的標(biāo)號(hào)不一樣，為了保證仰拱施エ質(zhì)量，就要求將仰拱混凝土和填充混凝土分次澆筑，避免一次性澆筑仰拱混凝土和填充混凝土，造成填充混凝土侵入仰拱混凝土中，而影響隧道二次襯砌的結(jié)構(gòu)受力。在普通隧道仰拱施工中，仰拱弧形模板通常在邊墻和隧底進(jìn)行加固和定位，支撐模板的桿件定位在邊墻和隧底，并且在仰拱弧形模板的加固和定位過(guò)程中必定會(huì)使用到焊接作業(yè)。但在高瓦斯隧道中，為了防止鉄路在運(yùn)營(yíng)期間出現(xiàn)瓦斯溢出的現(xiàn)象，隧道內(nèi)必須鋪設(shè)全環(huán)防止瓦斯溢出的材料，如瓦斯隔離板和閉孔型塑料泡沫板，若仍采用普通隧道仰拱的施工方法會(huì)損壞用于防止瓦斯溢出的材料，勢(shì)必會(huì)留下安全隱患；為了施工安全，防止瓦斯爆炸，在高瓦斯隧道施工中，禁止焊接等容易產(chǎn)生火花的施工行為。因此，在普通隧道中施工仰拱的方法無(wú)法滿足在高瓦斯隧道中仰拱施工的要求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種用于高瓦斯隧道仰拱模型懸空加固的施工方法，在高瓦斯隧道仰拱模型懸空加固施工過(guò)程中，能確保施工的安全，井能保證用于防止瓦斯溢出的材料不受到破壞。本發(fā)明所述的用于高瓦斯隧道仰拱模型懸空加固的施工方法，其步驟如下
步驟一、拼裝第一棧橋和第二棧橋；在洞外拼裝用于加固模板的第一棧橋和第二棧橋，
并在第一棧橋的底部沿其長(zhǎng)度方向間隔設(shè)有供第一普管穿過(guò)的第一過(guò)孔，在第二棧橋的底部沿其長(zhǎng)度方向間隔設(shè)有供第一普管穿過(guò)的第二過(guò)孔；
步驟ニ、拼裝第三棧橋和第四棧橋；在洞外拼裝用于行車的第三棧橋和第四棧橋；
步驟三、移動(dòng)第一棧橋、第二棧橋、第三棧橋和第四棧橋就位；將第一棧橋鋪設(shè)在待仰拱施工區(qū)的左側(cè)，第二棧橋鋪設(shè)在待仰拱施工區(qū)的右側(cè)，且第一棧橋與第二棧橋?qū)ΨQ，第三棧橋和第四棧橋鋪設(shè)在第一棧橋和第二棧橋之間；
步驟四、鋪設(shè)第一普管；多根第一普管沿隧道長(zhǎng)度方向平行間隔鋪設(shè)，且第一普管的左端通過(guò)第一過(guò)孔固定在第一棧橋上，第一普管的右端通過(guò)第二過(guò)孔固定在第二棧橋上；步驟五、鋪設(shè)第二普管；多根第二普管沿隧道寬度方向平行間隔鋪設(shè)，且第二普管通過(guò)扣件與第一普管連接；
步驟六、拼裝模板；利用鐵絲懸吊模板進(jìn)行拼裝，鐵絲的下端通過(guò)模板的第三過(guò)孔與模板連接，然后根據(jù)測(cè)量放樣的仰拱輪廓線進(jìn)行模板高度的調(diào)整，模板調(diào)整到位后將鐵絲的上端捆綁在第一普管、第二普管上；
步驟七、鋪設(shè)第三普管；在模板的上方平行間隔鋪設(shè)有第三普管，且每ー第三普管的上端通過(guò)扣件和第一普管/第二普管固定連接，每ー第三普管的下端與模板相接觸。在步驟四中第一普管按間距Im平行間隔鋪設(shè)。在步驟五中第二普管按間距O. 6m平行間隔鋪設(shè)。本發(fā)明的有益效果該方法能夠滿足高瓦斯中仰拱施工的設(shè)計(jì)要求、規(guī)范要求和高瓦斯隧道的施工安全要求。由于該方法避免了在邊墻和隧底加固和定位過(guò)程中使用焊接作業(yè)，確保了施工的安全；并能夠保證用于防止瓦斯溢出的材料不會(huì)受到破壞。


圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意 圖2是圖I中沿II-II線的剖面 圖3是圖I中沿I-I線的剖面 圖4是圖2中沿III-III線的剖面 圖5是本發(fā)明中扣件的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)ー步詳細(xì)說(shuō)明
參見(jiàn)圖I至圖4，所示的用于高瓦斯隧道仰拱模型懸空加固的施工方法，其步驟如下步驟一、拼裝第一棧橋和第二棧橋；在隧道外拼裝用于加固模板的第一棧橋2和第二棧橋6，并在第一棧橋2的底部沿其長(zhǎng)度方向間隔設(shè)有供第一普管I穿過(guò)的第一過(guò)孔2-1，在第二棧橋6的底部沿其長(zhǎng)度方向間隔設(shè)有供第一普管I穿過(guò)的第二過(guò)孔6-1 ；
步驟ニ、拼裝第三棧橋和第四棧橋；在隧道外拼裝用于行車的第三棧橋5和第四棧橋
9 ；
步驟ニ、移動(dòng)第一棧橋、第二棧橋、第二棧橋和第四棧橋就位；將第一棧橋2、第二棧橋6、第三棧橋5和第四棧橋9運(yùn)到隧道內(nèi)的待仰拱施工區(qū)，并將第一棧橋2鋪設(shè)在待仰拱施エ區(qū)的左側(cè)，第二棧橋6鋪設(shè)在待仰拱施工區(qū)的右側(cè)，且第一棧橋2與第二棧橋6對(duì)稱，第三棧橋5和第四棧橋9鋪設(shè)在第一棧橋2和第二棧橋6之間；
步驟四、鋪設(shè)第一普管；多根第一普管I沿隧道長(zhǎng)度方向按間距Im平行間隔鋪設(shè)，且第一普管I的左端通過(guò)第一過(guò)孔2-1固定在第一棧橋2上，第一普管I的右端通過(guò)第二過(guò)孔6-2固定在第二棧橋6上；
步驟五、鋪設(shè)第二普管；多根第二普管3沿隧道寬度方向按間距O. 6m平行間隔鋪設(shè)，且第二普管3通過(guò)扣件10與第一普管I連接；
步驟六、拼裝模板；利用鐵絲8懸吊模板7從下到上依次進(jìn)行拼裝，鐵絲8的下端通過(guò)模板7的第三過(guò)孔7-1與模板7連接，然后根據(jù)測(cè)量放樣的仰拱輪廓線進(jìn)行模板7高度的調(diào)整，模板7調(diào)整到位后將鐵絲8的上端捆綁在第一普管I/第二普管3上；
步驟七、鋪設(shè)第三普管，在模板7的上方間平行隔鋪設(shè)有多根第三普管4，且每ー第三普管4的上端通過(guò)扣件10和第一普管I、第二普管3固定連接，每ー第三普管4的下端與模板7相接觸。利用第三普管4對(duì)模板7進(jìn)行支撐，避免澆筑仰拱混凝土?xí)r模板上浮。為了便于仰拱混凝土的搗固，以及避免澆筑仰拱混凝土?xí)r發(fā)生爆模，毎次拼裝的模板7弧長(zhǎng)在Im左右；即當(dāng)拼裝的模板7弧長(zhǎng)有Im左右時(shí)，停止模板7的拼裝，澆筑仰拱混凝土 ；待澆筑完后繼續(xù)拼裝模板7，當(dāng)繼續(xù)拼裝的模板7弧長(zhǎng)有Im左右吋，再停止模板7的拼裝，對(duì)稱澆筑仰拱混凝土，直到仰拱混凝土澆筑完成；最后待仰拱混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后拆除模板7，再填充混凝土。
上述所述的第一普管I、第二普管3的間距根據(jù)仰拱混凝土的厚度可作適當(dāng)調(diào)整，并且第一普管I和第二普管3可増加第一棧橋2和第二棧橋6重量，防止?jié)仓龉盎炷翆?duì)模板7造成上浮。
權(quán)利要求
1.一種用于高瓦斯隧道仰拱模型懸空加固的施工方法，其步驟如下 步驟一、拼裝第一棧橋和第二棧橋；在隧道外拼裝用于加固模板的第一棧橋(2)和第ニ棧橋(6)，并在第一棧橋(2)的底部沿其長(zhǎng)度方向間隔設(shè)有供第一普管(I)穿過(guò)的第一過(guò)孔(2-1)，在第二棧橋(6)的底部沿其長(zhǎng)度方向間隔設(shè)有供第一普管(I)穿過(guò)的第二過(guò)孔(6-1)； 步驟ニ、拼裝第三棧橋和第四棧橋；在隧道外拼裝用于行車的第三棧橋(5)和第四棧橋(9)； 步驟三、移動(dòng)第一棧橋、第二棧橋、第三棧橋和第四棧橋就位；將第一棧橋(2)鋪設(shè)在待仰拱施工區(qū)的左側(cè)，第二棧橋(6 )鋪設(shè)在待仰拱施工區(qū)的右側(cè)，且第一棧橋(2 )與第二棧橋(6)對(duì)稱,第三棧橋(5)和第四棧橋(9)鋪設(shè)在第一棧橋(2)和第二棧橋(6)之間； 步驟四、鋪設(shè)第一普管；多根第一普管(I)沿隧道長(zhǎng)度方向平行間隔鋪設(shè)，且第一普管(I)的左端通過(guò)第一過(guò)孔(2-1)固定在第一棧橋(2)上，第一普管(I)的右端通過(guò)第二過(guò)孔(6-2)固定在第二棧橋(6)上； 步驟五、鋪設(shè)第二普管；多根第二普管(3)沿隧道寬度方向平行間隔鋪設(shè)，且第二普管(3)通過(guò)扣件(10)與第一普管(I)連接； 步驟六、拼裝模板；利用鐵絲(8)懸吊模板(7)進(jìn)行拼裝，鐵絲(8)的下端通過(guò)模板(7)的第三過(guò)孔(7-1)與模板(7)連接，然后根據(jù)測(cè)量放樣的仰拱輪廓線進(jìn)行模板(7)高度的調(diào)整，模板(7)調(diào)整到位后將鐵絲(8)的上端捆綁在第一普管(I)、第二普管(3)上； 步驟七、鋪設(shè)第三普管；在模板(7)的上方平行間隔鋪設(shè)有第三普管(4)，且每ー第三普管(4)的上端通過(guò)扣件(10)和第一普管(I) /第二普管(3)固定連接，每ー第三普管(4)的下端與模板(7)相接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于高瓦斯隧道仰拱模型懸空加固的施工方法，其特征在于在步驟四中第一普管(I)按間距Im平行間隔鋪設(shè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的用于高瓦斯隧道仰拱模型懸空加固的施工方法，其特征在于在步驟五中第二普管(3)按間距O. 6m平行間隔鋪設(shè)。
全文摘要
本發(fā)明涉及用于高瓦斯隧道仰拱模型懸空加固的施工方法，其步驟如下拼裝第一棧橋和第二棧橋→拼裝第三棧橋和第四棧橋→移動(dòng)第一棧橋、第二棧橋、第三棧橋和第四棧橋就位→鋪設(shè)第一普管→鋪設(shè)第二普管→拼裝模板→鋪設(shè)第三普管。在高瓦斯隧道仰拱模型懸空加固施工過(guò)程中，該方法能夠確保施工的安全，并能夠保證用于防止瓦斯溢出的材料不受到破壞。
文檔編號(hào)E21D11/10GK102852531SQ20121036959
公開(kāi)日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月29日
發(fā)明者張恒, 張開(kāi)聰, 向?qū)W剛, 梁江濤, 姜建國(guó), 張洋, 汪勝奇, 彭翔 申請(qǐng)人:中鐵八局集團(tuán)第一工程有限公司