專利名稱：激流中打樁施工用移動(dòng)平臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及ー種激流中打粧施工用移動(dòng)平臺(tái)，它包括滑軌、粧導(dǎo)向架、吊臂和托架
坐寸O
背景技術(shù)：
在由本人提出的申請(qǐng)?zhí)枮?01110078093. 6的申請(qǐng)文件中公開了ー種在決ロ處打 樁施工用的移動(dòng)平臺(tái)，該移動(dòng)平臺(tái)包括滑軌、導(dǎo)向柱、導(dǎo)向架、定位架、吊臂和托架等組成。該移動(dòng)平臺(tái)在使用中發(fā)現(xiàn)仍存在以下問(wèn)題①、鋼管樁入水后，在樁懸伸到接近水底時(shí)所受的彎矩最大。假設(shè)樁伸入水中5米、水流速度5米/秒。此時(shí)樁受到水的沖カ的合力為Σ F，合力作用點(diǎn)到支點(diǎn)的距離為2. 5米，則樁所受的最大彎矩為2. 5X Σ F = 2. 5 Σ F。當(dāng)樁打入水底后，由于樁網(wǎng)中的錨固纜繩將樁的上端拉住，樁變成上、下ニ端支承。此時(shí)樁受到水的沖カ的合力仍為Σ F，上、下ニ端支承點(diǎn)的支承反カ各為O. 5 Σ F。合力作用點(diǎn)到支點(diǎn)的距離仍為2. 5米，而樁所受的最大彎矩為 2. 5X0. 5 Σ F = I. 25 Σ F。按照上述計(jì)算，如果以錨固后的受カ狀態(tài)來(lái)正常選用鋼管樁，則在插入樁時(shí)由于彎矩增加一倍而使樁無(wú)法承受，如果以插入時(shí)的受力狀態(tài)來(lái)選用鋼管樁，則必需增加樁的壁厚，從鋼管截面特性表上可以看出，當(dāng)鋼管外徑相同時(shí)，壁厚増加一倍時(shí)，単位重量増加接近一倍，而截面抗彎矩增加不到一倍。増加壁厚不僅使得成本増加，而且樁的重量増加一倍后，原來(lái)一個(gè)人能扛得動(dòng)的樁變成要ニ個(gè)人才能拾得動(dòng)。使樁運(yùn)送和豎立的難度數(shù)倍増カロ。②、原托架的托板上有四只與夾持塊上的四只螺紋孔相對(duì)應(yīng)的通孔，其中ー只是圓孔，另三只是以該圓孔的中心為圓心、以到該圓孔中心的長(zhǎng)度為半徑的弧形長(zhǎng)孔。松開螺栓后，托板和夾持塊能以圓孔為中心相對(duì)調(diào)整，使托架保持水平。在使用中發(fā)現(xiàn)，安裝時(shí)要在將托架夾緊在鋼管樁上的同時(shí)調(diào)整托架的水平并且使托輥與滑軌保持貼合非常麻煩。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供ー套能克服現(xiàn)有技術(shù)不足的移動(dòng)平臺(tái)，使得搶險(xiǎn)施工更加方便快捷，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，最大限度地減少水災(zāi)造成的損失。本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下本發(fā)明所述的移動(dòng)平臺(tái)包括由吊臂、吊臂支承套管、上平臺(tái)、上平臺(tái)支承架等組成的插入樁和安裝打樁機(jī)的操作系統(tǒng)。由滑軌、樁導(dǎo)向架、活動(dòng)定位卡、導(dǎo)向滾輪等組成的樁導(dǎo)向定位系統(tǒng)。由滑軌前部導(dǎo)向、滑軌后部導(dǎo)向、防翻裝置等組成的平臺(tái)移動(dòng)系統(tǒng)。由托架、支架等組成的平臺(tái)支承安裝系統(tǒng)。上平臺(tái)支承架裝在滑軌的上平面，下端與滑軌連接、上端裝上平臺(tái)，吊臂支承套管裝在上平臺(tái)支承架的上方，吊臂插在吊臂支承套管內(nèi)，能在水平方向旋轉(zhuǎn)。樁導(dǎo)向架上端裝在滑軌上，向下伸入水中。樁導(dǎo)向支承架上裝有活動(dòng)定位卡，下端裝有用來(lái)支承樁并為之導(dǎo)向的導(dǎo)向滾輪?；壡安繉?dǎo)向和滑軌后部導(dǎo)向裝在滑軌上，防翻裝置夾緊在樁上。用來(lái)保證移動(dòng)平臺(tái)能沿既定方向向前移動(dòng)。支架裝在滑軌的下平面，用以安裝托架。托架的連接板之間用圓孔和長(zhǎng)腰孔配合，使托架在水平和高度方向都能調(diào)整。由于本發(fā)明中的樁導(dǎo)向架自滑軌向下伸入水中。仍假設(shè)樁伸入水中5米、水流速度5米/秒，此時(shí)樁受到水的沖カ的合力仍為Σ F。設(shè)定樁導(dǎo)向架伸入水中2. 5米，則樁從導(dǎo)向架下端的導(dǎo)向滾輪處懸伸出2. 5米，樁懸伸段受到水的沖カ的合力為O. 5 Σ F，合力作用點(diǎn)到支承點(diǎn)的距離為I. 25米。則樁所受的最大彎矩為I. 25X0. 5 Σ F = O. 625 Σ F。由于樁網(wǎng)中的錨固纜繩將樁的上端拉住，樁變成上、下ニ端支承，此時(shí)樁所受的最大彎矩仍為
2.5X0. 5 Σ F = 1.25 Σ F。由計(jì)算可知樁導(dǎo)向架向下伸出后能使樁所受的彎矩明顯減小，當(dāng)樁導(dǎo)向架伸入到水深的一半?yún)?，樁所受的彎矩只有原方案中彎矩?/4。在本發(fā)明中，由于在滑軌的下平面裝設(shè)了用于安裝托架的支架，并且托架上的連接板上的連接孔制成圓孔與長(zhǎng)腰孔配合，使托架在水平和高度方向都有調(diào)整的余量。在安裝托架時(shí)，只要將托架從滑軌的下面推入支架，用鎖緊夾夾緊鋼管樁，再用托架上的壓板壓住滑軌，托架的托輥便與滑軌的下平面貼合。再擰緊連接螺栓，就完成了托架的安裝，方便快捷而且自動(dòng)調(diào)整到位。下面接合附圖
和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)ー步說(shuō)明。圖I是移動(dòng)平臺(tái)的總示意圖。圖2是滑軌上平面布置示意圖。圖3是支架、樁導(dǎo)向架、活動(dòng)定位卡的結(jié)構(gòu)圖。圖4是防翻裝置、支架、托架、導(dǎo)向滾輪和滑軌的安裝圖。圖5是托架調(diào)整示意圖。圖I是移動(dòng)平臺(tái)的總示意圖。在圖I中滑軌F有ニ條，分別并列在鋼管樁K1、K2的ニ側(cè)，Kl是待打入的鋼管樁，Κ2是已打入的鋼管樁。上平臺(tái)支承架E裝在滑軌F的上平面，下端與滑軌F連接、上端裝上平臺(tái)C，吊臂支承套管B裝在上平臺(tái)支承架E的上方中部，吊臂A插在吊臂支承套管B內(nèi)，能在水平方向旋轉(zhuǎn)。打樁機(jī)裝在鋼管樁Kl上?；塅的前部裝有樁導(dǎo)向架I，樁導(dǎo)向架I自滑軌F向水下方向伸出。樁導(dǎo)向架I最好直接裝在滑軌F的下平面。樁導(dǎo)向架I的上裝有活動(dòng)定位卡J?；塅的下沿還裝有安裝托架用的支架H。ニ只支架H分別裝在ニ條滑軌F的下沿安裝托架G處并且開ロ向后。圖2是滑軌上平面布置示意圖。在圖2中在滑軌F上，前部設(shè)有平臺(tái)移動(dòng)的滑軌前部導(dǎo)向L ;后部設(shè)有平臺(tái)移動(dòng)的滑軌后部導(dǎo)向Μ?；塅上平面由前向后分別是上平臺(tái)支承架Ε、滑軌前部導(dǎo)向L、滑軌后部導(dǎo)向Μ。在滑軌F的前部插入鋼管樁Kl的位置還裝有導(dǎo)向滾輪L2。ニ只導(dǎo)向滾輪L2分別裝在鋼管樁Kl的ニ側(cè)，導(dǎo)向滾輪L2用側(cè)板LI、L3定位，再通過(guò)底板L15安裝在滑軌F上。在平臺(tái)移動(dòng)的滑軌前部導(dǎo)向L上鋼管樁Kl的后側(cè)裝有定位板L13。ニ條滑軌F的中線位置設(shè)有導(dǎo)向槽L6。鋼管樁Κ2的后側(cè)裝有定位板L7。導(dǎo)向槽L6是直接在滑軌前部導(dǎo)向L的底板L15上切割出一個(gè)開ロ向后的U型槽，U型槽的寬度稍大于鋼管樁Kl的直徑。定位板L13的一端開有ー只供定位板L13左右移動(dòng)的長(zhǎng)腰孔，通過(guò)定位螺栓Lll鉸接在底板L15上?？ò錖14裝在底板L15上，卡板L4上開有一條供定位板L13插入的槽，槽的上方有ー只螺紋孔，內(nèi)裝一只螺栓用來(lái)壓緊定位板L13，使定位板L13在打樁時(shí)不能左右移動(dòng)。限位板L5裝在底板L15上，限位板L5與定位板L13的后面貼合。定位板L13的上平面裝有立板L12，鎖緊螺栓L14裝在立板L12上。鎖緊螺栓L14的作用是當(dāng)鋼管樁Kl的長(zhǎng)度不夠時(shí)，先用鎖緊螺栓L14將鋼管樁Kl鎖住，再在鋼管樁Kl上裝接長(zhǎng)樁。定位板L7的一端開有ー只供定位板L7左右移動(dòng)的長(zhǎng)腰孔，通過(guò)定位螺栓LlO鉸接在底板L15上。限位板L9裝在底板L15上，限位板L9與定位板L7的后面貼合。定位板L7的上平面裝有立板L8，立板L8相當(dāng)于定位板L7的把手，用來(lái)推拉定位板L7使之能左右移動(dòng)。在平臺(tái)移動(dòng)的滑軌后部導(dǎo)向M上裝有鎖定夾m ;ニ條滑軌F的中線位置設(shè)有導(dǎo)向槽M5。導(dǎo)向槽M5的寬度稍大于鋼管樁K2的直徑。ニ只鎖定夾m裝在底板M6上，平臺(tái)前移吋，ニ只鎖定夾m交替使用跨過(guò)鋼管樁K2。鎖定夾m的鉸座M3和定位卡板M2分別裝在底板M6上導(dǎo)向槽M5的ニ側(cè)，鎖緊螺栓Ml連接鎖緊桿M4并將鎖緊桿M4夾緊在定位卡板M2上。當(dāng)鋼管樁Kl插入水底后，打樁機(jī)將鋼管樁Kl打入河底。松開卡板L4上的螺栓，將定位板L13向左推移離開限位板L5，再沿定位螺栓Lll向后轉(zhuǎn)動(dòng)，定位板L13離開導(dǎo)向槽L6。將定位板L7向左推移離開限位板L9，再沿定位螺栓LlO向后轉(zhuǎn)動(dòng)，定位板L7離開導(dǎo)向槽L6。松開第一只鎖定夾m并將鎖緊桿M4扳開。將平臺(tái)向前移動(dòng)，當(dāng)?shù)谝恢绘i定夾m已超過(guò)鋼管樁K2后，將第一只鎖定夾m復(fù)位，再松開第二只鎖定夾m。將定位板L7復(fù)位。當(dāng)平臺(tái)移動(dòng)到定位板L7靠上鋼管樁K2后，平臺(tái)移動(dòng)的ー個(gè)間距即已到位。將定位板L13復(fù)位即可插入下一根鋼管樁Kl。圖3是支架、樁導(dǎo)向架、活動(dòng)定位卡的結(jié)構(gòu)圖。在圖3中在主視圖和a向視圖中支架H開ロ向后，并且底板向后、向內(nèi)伸出，支架H的開ロ高度應(yīng)保證托架G推入后在上下方向還有足夠的調(diào)整空間。樁導(dǎo)向架I上端的連接板15通過(guò)連接螺栓14與滑軌F的下平面連接，連接板15上設(shè)有鉸耳12?；塅的外側(cè)各裝有一塊鉸座II，鉸座Il與鉸耳12通過(guò)鉸接螺栓13鉸接。鉸座II、鉸耳12、鉸接螺栓13的設(shè)置只是為了方便安裝和拆除樁導(dǎo)向架I，安裝時(shí)只要先將鉸接螺栓13裝好，再穿入連接螺栓14就非常容易。拆除時(shí)則先拆除連接螺栓14，再拆除鉸接螺栓13。在主視圖、b_b首I]面圖、c-c首I]面圖、d_d(I)首I]面圖、d_d(2)首I]面圖、e_e首I]面圖中活動(dòng)定位卡J包括轉(zhuǎn)軸J2、裝在轉(zhuǎn)軸J2上端的手柄Jl、裝在轉(zhuǎn)軸J2下端的擺動(dòng)臂J8、裝在底板J5上的活動(dòng)卡板JlO、鉸接在活動(dòng)卡板JlO和擺動(dòng)臂J8上的連桿J9。樁導(dǎo)向架I的下端裝有導(dǎo)向滾輪J7。在b-b剖面中上支座板J3裝在樁導(dǎo)向架I上，限位板J12裝在上支座板J3上，限位板J12的ニ端是手柄轉(zhuǎn)動(dòng)的ニ個(gè)極限位置。在c-c剖面中固定導(dǎo)向板J4裝在樁導(dǎo)向架I上，鋼管樁Kl從U型開口中穿過(guò)。d-d (I)剖面圖是活動(dòng)定位卡J下端閉合時(shí)的狀態(tài)，d-d(2)剖面圖下端張開時(shí)的狀態(tài)。底板J5裝在樁導(dǎo)向架I上，底板J5上有一使鋼管樁Kl從中穿過(guò)的U型開ロ?；顒?dòng)卡板JlO的中部鉸接在底板J5上，擺動(dòng)臂J8固定在轉(zhuǎn)軸J2的下端，轉(zhuǎn)軸J2的最下端鉸接在底板J5上，連桿J9的ニ端分別鉸接在活動(dòng)卡板JlO和擺動(dòng)臂J8上。在底板J5上還裝有限位塊J11，當(dāng)活動(dòng)定位卡J的下端閉合吋，限位塊Jll與擺動(dòng)臂J8的外側(cè)貼合。在主視圖和e-e剖面圖中導(dǎo)向滾輪J7通過(guò)側(cè)板J6裝在底板J5的下平面。、
當(dāng)活動(dòng)卡板JlO為閉合狀態(tài)時(shí)，鋼管樁Kl從滑軌F上沿的ニ只導(dǎo)向滾輪L2之間向下插入。鋼管樁Kl穿過(guò)固定導(dǎo)向板J4上的U型開ロ，再向下穿過(guò)由底板J5和活動(dòng)卡板JlO圍成的空檔后，最后經(jīng)ニ只導(dǎo)向滾輪J7伸到河底。打樁機(jī)將Kl打入河底后，將手柄Jl向上扳起，轉(zhuǎn)動(dòng)手柄Jl使擺動(dòng)臂J8擺動(dòng)。擺動(dòng)臂J8通過(guò)連桿J9使活動(dòng)卡板JlO張開。平臺(tái)即可向前移動(dòng)而脫離鋼管樁K1。圖4是防翻裝置、支架、托架、導(dǎo)向滾輪和滑軌的安裝圖。圖5是托架調(diào)整示意圖。在圖4中防翻裝置N的鎖緊夾NI夾緊在鋼管樁Kl上，裝在鎖緊夾NI ニ側(cè)的支承懸臂N2向外懸伸，支承懸臂N2外側(cè)各裝有一只滾輪N3，滾輪N3壓在滑軌F上面的滑軌前部導(dǎo)向L的底板L15上。防翻裝置N用以抵抗水流較激時(shí)水對(duì)樁導(dǎo)向架I的沖力，防止移動(dòng)平臺(tái)傾覆。當(dāng)水流較平緩時(shí)可不用防翻裝置N。在圖5中托架G的連接板G2上開有圓孔G4、連接板Gl上開有長(zhǎng)腰孔G3，且圓孔G4與長(zhǎng)腰孔G3的中心重合，長(zhǎng)腰孔G3的長(zhǎng)和寬均大于圓孔G4的直徑。(I)是托架G夾緊在鋼管樁Kl上的頂視圖，(2)是鋼管樁Kl呈垂直狀態(tài)，托架G呈水平狀態(tài)時(shí)托架G的連接板G2上的圓孔G4和連接板Gl上的長(zhǎng)腰孔G3的配合狀態(tài)，此時(shí)圓孔G4和長(zhǎng)腰孔G3的中心重合。(3)是鋼管樁Kl呈傾斜狀態(tài)，托架G呈水平狀態(tài) 時(shí)托架G的連接板G2上的圓孔G4和連接板Gl上的長(zhǎng)腰孔G3的配合狀態(tài)，此時(shí)圓孔G4的中心雖不在長(zhǎng)腰孔G3的中心，但圓孔G4仍包容在長(zhǎng)腰孔G3中。因?yàn)殚L(zhǎng)腰孔G3的長(zhǎng)度在上下方向，所以圓孔G4在長(zhǎng)腰孔G3中仍有上下移動(dòng)的余量。當(dāng)鋼管樁Kl已打入河底后，將托架G上的4只連接螺栓G6松開，并將托架G上的鎖緊夾G5張開，將托架G從滑軌F的下沿自后向前推入到支架H中，合上鎖緊夾G5，在擰緊鎖緊夾G5上的螺栓時(shí)，連接板G2會(huì)順著鋼管樁Kl的方向自動(dòng)旋轉(zhuǎn)。鎖緊夾G5將鋼管樁Kl夾緊后，將托架G ニ邊的壓板壓住滑軌F，使托架G與滑軌F貼合。本發(fā)明與已有技術(shù)相比鋼管樁的受カ狀態(tài)明顯改善，插入鋼管樁更容易。安裝托架時(shí)更簡(jiǎn)單、方便、快捷。降低工作強(qiáng)度，使搶險(xiǎn)施工速度更快。
權(quán)利要求
1.激流中打樁施工用移動(dòng)平臺(tái)，包括滑軌F、吊臂A和托架G，其特征在于滑軌F的前部裝有樁導(dǎo)向架I，樁導(dǎo)向架I自滑軌F向水下方向伸出。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的激流中打樁施工用移動(dòng)平臺(tái)，其特征在于所述的樁導(dǎo)向架I的下端裝有導(dǎo)向滾輪J7。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的激流中打樁施工用移動(dòng)平臺(tái)，其特征在于所述的樁導(dǎo)向架I的上裝有活動(dòng)定位卡J。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的激流中打樁施工用移動(dòng)平臺(tái)，其特征在于在滑軌F的前部插入鋼管樁Kl的位置還裝有導(dǎo)向滾輪L2。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的激流中打樁施工用移動(dòng)平臺(tái)，其特征在于滑軌F的下沿還裝有安裝托架用的支架H。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的激流中打樁施工用移動(dòng)平臺(tái)，其特征在于所述的活動(dòng)定位卡J包括轉(zhuǎn)軸J2、裝在轉(zhuǎn)軸J2上端的手柄Jl、裝在轉(zhuǎn)軸J2下端的擺動(dòng)臂J8、裝在底板J5上的活動(dòng)卡板JlO、鉸接在活動(dòng)卡板JlO和擺動(dòng)臂J8上的連桿J9。
7.激流中打樁施工用移動(dòng)平臺(tái)，包括滑軌F、吊臂A和托架G，其特征在于在滑軌F上，前部設(shè)有平臺(tái)移動(dòng)的滑軌前部導(dǎo)向L ;后部設(shè)有平臺(tái)移動(dòng)的滑軌后部導(dǎo)向M。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的激流中打樁施工用移動(dòng)平臺(tái)，其特征在于在平臺(tái)移動(dòng)的滑軌前部導(dǎo)向L上鋼管樁Kl的后側(cè)裝有定位板L13 ;二條滑軌F的中線位置設(shè)有導(dǎo)向槽L6 ；鋼管樁K2的后側(cè)裝有定位板L7。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的激流中打樁施工用移動(dòng)平臺(tái)，其特征在于在平臺(tái)移動(dòng)的滑軌后部導(dǎo)向M上裝有鎖定夾m ;二條滑軌F的中線位置設(shè)有導(dǎo)向槽M5。
10.激流中打樁施工用移動(dòng)平臺(tái)，包括滑軌F、吊臂A和托架G，其特征在于所述的托架G的連接板G2上開有圓孔G4、連接板Gl上開有長(zhǎng)腰孔G3，且圓孔G4與長(zhǎng)腰孔G3的中心重合，長(zhǎng)腰孔G3的長(zhǎng)和寬均大于圓孔G4的直徑。
全文摘要
激流中打樁施工用移動(dòng)平臺(tái)，用于堤壩決口后快速打樁施工，由吊臂、吊臂支承套管、上平臺(tái)、上平臺(tái)支承架等組成的插入樁和安裝打樁機(jī)的操作系統(tǒng)。由滑軌、樁導(dǎo)向架、活動(dòng)定位卡、導(dǎo)向滾輪等組成的樁導(dǎo)向定位系統(tǒng)。由滑軌前部導(dǎo)向、滑軌后部導(dǎo)向、防翻裝置等組成的平臺(tái)移動(dòng)系統(tǒng)。由托架、支架等組成的平臺(tái)支承安裝系統(tǒng)。本發(fā)明使鋼管樁的受力狀態(tài)明顯改善，插入鋼管樁更容易。安裝托架時(shí)更簡(jiǎn)單、方便、快捷。降低工作強(qiáng)度，使搶險(xiǎn)施工速度更快。
文檔編號(hào)E02D7/00GK102677644SQ20121015241
公開日2012年9月19日 申請(qǐng)日期2012年5月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月7日
發(fā)明者胡洪新 申請(qǐng)人:胡洪新