專利名稱：一種緩沖窨井蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種窨井蓋，尤其是涉及一種緩沖窨井蓋。
背景技術(shù)：
目前，市政、給水、電信、供電的地下管網(wǎng)中的進(jìn)出口窨井蓋都是未進(jìn)行機(jī)加工的砂模型鑄鐵件，井蓋與井座之間、井座與路面之間都是剛性連接。當(dāng)車輛快速駛過井蓋時， 會對路面產(chǎn)生猛烈的沖擊，不僅會發(fā)出很大的噪聲，且產(chǎn)生較大的振動，更重要的是會破壞井蓋周圍的路面，使路面產(chǎn)生裂紋，嚴(yán)重時會使路面塌陷，進(jìn)而導(dǎo)致路面養(yǎng)護(hù)困難。為此，設(shè)計一種具有較好緩沖和減震效果的窨井蓋是十分必要的。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種緩沖窨井蓋，其結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理且使用方便，能有效解決現(xiàn)有技術(shù)中窨井蓋當(dāng)車輛駛過時易破壞井蓋周圍路面的問題，對路面起到一定的保護(hù)作用，進(jìn)而提高了路面的使用壽命，減少了路面養(yǎng)護(hù)成本。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種緩沖窨井蓋，其特征在于 包括蓋座和與蓋座配合使用的蓋體，所述蓋座的內(nèi)周上設(shè)置有與其下部一體成型的擋圈， 所述擋圈上部開有下安裝孔，所述下安裝孔的數(shù)量不少于三個；所述蓋座下部開有上安裝孔，所述上安裝孔和下安裝孔相對設(shè)置；所述下安裝孔內(nèi)設(shè)置有彈性件，所述彈性件的上部位于上安裝孔內(nèi)；所述蓋體的下端面與擋圈的上端面之間有間隙。上述的一種緩沖窨井蓋，其特征在于所述蓋座與蓋體之間設(shè)置有橡膠墊圈，所述彈性件穿過橡膠墊圈，所述橡膠墊圈的上端面與蓋體的下端面之間有間隙。上述的一種緩沖窨井蓋，其特征在于所述上安裝孔和下安裝孔均為半通孔。上述的一種緩沖窨井蓋，其特征在于所述彈性件為減震彈簧。上述的一種緩沖窨井蓋，其特征在于所述上安裝孔、下安裝孔和彈性件的數(shù)量相等且均為4 12個。上述的一種緩沖窨井蓋，其特征在于所述上安裝孔和下安裝孔均呈均勻布設(shè)。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)1、結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理且使用方便。2、能有效解決現(xiàn)有技術(shù)中窨井蓋當(dāng)車輛駛過時易破壞井蓋周圍路面的問題，對路面起到一定的保護(hù)作用，進(jìn)而提高了路面的使用壽命，減少了路面養(yǎng)護(hù)成本。3、本實(shí)用新型可有效緩解車輛通過時對窨井蓋造成的沖擊，對蓋體起緩沖作用， 進(jìn)而保護(hù)了路面，延長了路面使用壽命，還可以降低噪音。下面通過附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

[0015]圖1為本實(shí)用新型第一種具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1去掉蓋體后的俯視圖。圖3為圖1中橡膠墊圈的俯視圖圖4為本實(shí)用新型第二種具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為圖4去掉蓋體后的俯視圖。附圖標(biāo)記說明1-蓋座； 2-蓋體； 3-橡膠墊圈；4-彈性件；5-擋圈。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1如圖1、圖2和圖3所示，一種緩沖窨井蓋，包括蓋座1和與蓋座1配合使用的蓋體2，所述蓋座1的內(nèi)周上設(shè)置有與其下部一體成型的擋圈5，所述擋圈5上部開有下安裝孔，所述下安裝孔的數(shù)量不少于三個；所述蓋座1下部開有上安裝孔，所述上安裝孔和下安裝孔相對設(shè)置；所述下安裝孔內(nèi)設(shè)置有彈性件4，所述彈性件4的上部位于上安裝孔內(nèi)；所述蓋體2的下端面與擋圈5的上端面之間有間隙。如圖1、圖2和圖3所示，所述蓋座1與蓋體2之間設(shè)置有橡膠墊圈3，所述彈性件 4穿過橡膠墊圈3，所述橡膠墊圈3的上端面與蓋體2的下端面之間有間隙。橡膠墊圈的設(shè)置進(jìn)一步起到減振、減小噪音的作用。如圖1所示，所述上安裝孔和下安裝孔均為半通孔。本實(shí)施例中，所述彈性件4為減震彈簧。如圖1和圖2所示，所述上安裝孔、下安裝孔和彈性件4的數(shù)量相等且均為4 12 個。本實(shí)施例中，所述上安裝孔、下安裝孔和彈性件4的數(shù)量均為4個。如圖1和圖2所示，所述上安裝孔和下安裝孔均呈均勻布設(shè)。安裝時，先把橡膠墊圈3放入蓋座1內(nèi)，然后將彈性件4安裝在下安裝孔內(nèi)，最后將蓋體2蓋上，并使彈性件4的上部位于上安裝孔內(nèi)，橡膠墊圈3的上端面與蓋體2的下端面之間有間隙(具體制作時，可根據(jù)彈性件4的彈性系數(shù)、蓋體2的重量等參數(shù)，來保證當(dāng)蓋體2蓋在蓋座1上無車輛通過時，橡膠墊圈3的上端面與蓋體2的下端面之間有間隙)。使用時，當(dāng)車輛未通過時，橡膠墊圈3支撐蓋體2，當(dāng)車輛通過時，彈性件4被壓縮， 利用彈性件4優(yōu)良的緩沖性能，有效地吸收了車輛對蓋體2的沖擊力；當(dāng)有重型車輛通過時，彈性件4發(fā)生較大變形，此時，蓋體2與橡膠墊圈3接觸，即橡膠墊圈3對蓋體2起到了二級減震的作用，間接地保護(hù)了蓋座1和周圍路面免受沖擊而遭到破壞，從而提高了路面的使用壽命，減少路面養(yǎng)護(hù)成本。實(shí)施例2如圖4和圖5所示，本實(shí)施例與實(shí)施例1不同的是所述上安裝孔、下安裝孔和彈性件4的數(shù)量相等且均為8個。另外，還可根據(jù)實(shí)際情況，設(shè)置合理數(shù)量的上安裝孔、下安裝孔和彈性件。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對本實(shí)用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變換，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種緩沖窨井蓋，其特征在于包括蓋座(1)和與蓋座(1)配合使用的蓋體O)，所述蓋座(1)的內(nèi)周上設(shè)置有與其下部一體成型的擋圈(5)，所述擋圈( 上部開有下安裝孔，所述下安裝孔的數(shù)量不少于三個；所述蓋座(1)下部開有上安裝孔，所述上安裝孔和下安裝孔相對設(shè)置；所述下安裝孔內(nèi)設(shè)置有彈性件G)，所述彈性件(4)的上部位于上安裝孔內(nèi)；所述蓋體O)的下端面與擋圈(5)的上端面之間有間隙。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種緩沖窨井蓋，其特征在于所述蓋座(1)與蓋體(2)之間設(shè)置有橡膠墊圈(3)，所述彈性件穿過橡膠墊圈(3)，所述橡膠墊圈( 的上端面與蓋體O)的下端面之間有間隙。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的一種緩沖窨井蓋，其特征在于所述上安裝孔和下安裝孔均為半通孔。
4.按照權(quán)利要求1或2所述的一種緩沖窨井蓋，其特征在于所述彈性件(4)為減震彈簧。
5.按照權(quán)利要求1或2所述的一種緩沖窨井蓋，其特征在于所述上安裝孔、下安裝孔和彈性件的數(shù)量相等且均為4 12個。
6.按照權(quán)利要求1或2所述的一種緩沖窨井蓋，其特征在于所述上安裝孔和下安裝孔均呈均勻布設(shè)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種緩沖窨井蓋，包括蓋座和與蓋座配合使用的蓋體，所述蓋座的內(nèi)周上設(shè)置有與其下部一體成型的擋圈，所述擋圈上部開有下安裝孔，所述下安裝孔的數(shù)量不少于三個；所述蓋座下部開有上安裝孔，所述上安裝孔和下安裝孔相對設(shè)置；所述下安裝孔內(nèi)設(shè)置有彈性件，所述彈性件的上部位于上安裝孔內(nèi)；所述蓋體的下端面與擋圈的上端面之間有間隙。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理且使用方便，能有效解決現(xiàn)有技術(shù)中窨井蓋當(dāng)車輛駛過時易破壞井蓋周圍路面的問題，對路面起到一定的保護(hù)作用，進(jìn)而提高了路面的使用壽命，減少了路面養(yǎng)護(hù)成本。
文檔編號E02D29/14GK202280088SQ20112044675
公開日2012年6月20日 申請日期2011年11月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月11日
發(fā)明者劉東明, 張志峰, 徐會敢 申請人:長安大學(xué)