專利名稱：箱式導(dǎo)向套筒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種轉(zhuǎn)載機和支撐油缸的承載設(shè)備，具體地說是涉及一種導(dǎo)向套筒。
背景技術(shù)：
導(dǎo)向套筒用在轉(zhuǎn)載機自移系統(tǒng)，連接轉(zhuǎn)載機和支撐油缸，是支撐力的主要承載體。 原來的導(dǎo)向套筒為鋼板焊接懸臂式，懸臂結(jié)構(gòu)在受力時，應(yīng)力點集中，容易損壞導(dǎo)向套筒。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種應(yīng)力分布均勻，整體強度高的箱式導(dǎo)向套筒。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案本實用新型中，導(dǎo)向套筒為箱形套筒，在箱形套筒的兩側(cè)設(shè)置螺栓固定孔，且在箱形套筒的上部設(shè)置連接孔；所述的箱形套筒與固定孔、連接孔固結(jié)為一體，形成整體箱形結(jié)構(gòu)。在所述箱形套筒的正面設(shè)置安裝觀察孔。在觀察孔的側(cè)方設(shè)置加強筋。采用上述技術(shù)方案的本實用新型，改為箱式結(jié)構(gòu)，使應(yīng)力分布更加均勻，提高了整體強度。另外，整體為鑄造設(shè)計，工藝更為簡單。為了避免重復(fù)設(shè)計，所有與轉(zhuǎn)載機配套的轉(zhuǎn)載機自移系統(tǒng)的支撐油缸一般選用同一種型號，所以導(dǎo)向套筒一般只有一種，有利于實現(xiàn)批量生產(chǎn)。本實用新型普遍適用于各型號轉(zhuǎn)載機自移系統(tǒng)，特別適用于配套重型和超重型刮板轉(zhuǎn)載機。

圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型的導(dǎo)向套筒為箱形套筒1，在箱形套筒1的兩側(cè)設(shè)置螺栓固定孔2，螺栓固定孔2用于固定箱形套筒1。在箱形套筒1的上部設(shè)置連接孔3，該連接孔 3用于油缸和油管的連接。上述的箱形套筒1與固定孔2、連接孔3固結(jié)為一體，形成箱形結(jié)構(gòu)，具體地說是鑄造為一體。在箱形套筒1的正面設(shè)置安裝觀察孔4，方便觀察油缸尾部銷接的情況。另外，為牢固起見，在觀察孔4的側(cè)方設(shè)置加強筋5。
權(quán)利要求1.一種箱式導(dǎo)向套筒，其特征在于所述的導(dǎo)向套筒為箱形套筒(1)，在箱形套筒(1) 的兩側(cè)設(shè)置螺栓固定孔(2)，且在箱形套筒(1)的上部設(shè)置連接孔(3)；所述的箱形套筒(1) 與固定孔(2)、連接孔(3)固結(jié)為一體，形成整體箱形結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的箱式導(dǎo)向套筒，其特征在于在所述箱形套筒(1)的正面設(shè)置安裝觀察孔(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的箱式導(dǎo)向套筒，其特征在于在觀察孔(4)的側(cè)方設(shè)置加強筋(5)。
專利摘要一種箱式導(dǎo)向套筒，所述的導(dǎo)向套筒為箱形套筒，在箱形套筒的兩側(cè)設(shè)置螺栓固定孔，且在箱形套筒的上部設(shè)置連接孔；所述的箱形套筒與固定孔、連接孔固結(jié)為一體，形成整體箱形結(jié)構(gòu)。采用上述技術(shù)方案的本實用新型，改為箱式結(jié)構(gòu)，使應(yīng)力分布更加均勻，提高了整體強度。另外，整體為鑄造設(shè)計，工藝更為簡單。為了避免重復(fù)設(shè)計，所有與轉(zhuǎn)載機配套的轉(zhuǎn)載機自移系統(tǒng)的支撐油缸一般選用同一種型號，所以導(dǎo)向套筒一般只有一種，有利于實現(xiàn)批量生產(chǎn)。本實用新型普遍適用于各型號轉(zhuǎn)載機自移系統(tǒng)，特別適用于配套重型和超重型刮板轉(zhuǎn)載機。
文檔編號E21F13/00GK202250213SQ20112034819
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月16日
發(fā)明者代佳, 張慶中, 蘇習(xí)燦, 譚欣 申請人:鄭州煤機長壁機械有限公司