專利名稱：石油鉆采設(shè)備用智能匹配型動力控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于石油鉆采技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種石油鉆采設(shè)備用動力控制系統(tǒng)，尤其是涉及一種石油鉆采設(shè)備用智能匹配型動力控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
石油鉆采設(shè)備通常工作于公共電網(wǎng)所不及的沙漠、海洋和陸地等環(huán)境場合，其中的電站子系統(tǒng)由數(shù)臺柴油發(fā)電機組及其相應(yīng)的動力控制系統(tǒng)構(gòu)成，為石油鉆機提供動力電源。在對老化的柴油發(fā)電機組進(jìn)行改造時，更換新的柴油發(fā)電機組必須配套使用該新型柴油發(fā)電機組的動力控制系統(tǒng)。而現(xiàn)有的動力控制系統(tǒng)是專門針對于原有柴油發(fā)電機組而設(shè)計的，如果要控制新的柴油發(fā)電機組需要更換模塊和改造控制系統(tǒng)，改造周期時間長，投入資金高，實用性差。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種石油鉆采設(shè)備用智能匹配型動力控制系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，安裝簡單，經(jīng)濟(jì)實用，時效性好，智能化程度高，控制精度高，工作穩(wěn)定可靠，維修率低，解決了現(xiàn)有技術(shù)所存在的改造周期時間長、投入資金高、實用性差的缺陷和不足，使用效果好，便于推廣使用。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是一種石油鉆采設(shè)備用智能匹配型動力控制系統(tǒng)，其特征在于包括與柴油發(fā)電機組相接且對柴油發(fā)電機組的發(fā)電過程進(jìn)行控制的控制器模塊，所述控制器模塊的輸入端接用于輸入控制參數(shù)的發(fā)電機控制柜、用于檢測柴油發(fā)電機組中柴油機速度的速度傳感器模塊和用于檢測柴油發(fā)電機組狀態(tài)的狀態(tài)傳感器模塊，所述控制器模塊接收發(fā)電機控制柜、速度傳感器模塊和狀態(tài)傳感器模塊所輸出的信號并經(jīng)過分析處理后輸出相應(yīng)的控制信號給接在控制器模塊輸出端的柴油發(fā)電機組、顯示模塊和故障報警模塊；所述速度傳感器模塊和狀態(tài)傳感器模塊均接在柴油發(fā)電機組上。上述的石油鉆采設(shè)備用智能匹配型動力控制系統(tǒng)，其特征在于所述顯示模塊和故障報警模塊均接在發(fā)電機控制柜上。上述的石油鉆采設(shè)備用智能匹配型動力控制系統(tǒng)，其特征在于所述發(fā)電機控制柜與控制器模塊通過控制電纜相接，所述控制器模塊與柴油發(fā)電機組通過控制電纜相接。上述的石油鉆采設(shè)備用智能匹配型動力控制系統(tǒng)，其特征在于所述控制器模塊為16位DSP微處理器。上述的石油鉆采設(shè)備用智能匹配型動力控制系統(tǒng)，其特征在于所述狀態(tài)傳感器模塊由水溫傳感器、燃油壓力傳感器和機油壓力傳感器構(gòu)成。上述的石油鉆采設(shè)備用智能匹配型動力控制系統(tǒng)，其特征在于所述顯示模塊為彩色觸摸式顯示屏。上述的石油鉆采設(shè)備用智能匹配型動力控制系統(tǒng)，其特征在于所述故障報警模塊為報警燈。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點1、本實用新型的電路結(jié)構(gòu)簡單且設(shè)計合理。2、本實用新型是為了滿足目前市場對于更換發(fā)電機組時，在不改變原有控制結(jié)構(gòu)的前提下研發(fā)出的一種新型石油鉆采設(shè)備用智能匹配型動力控制系統(tǒng)，不需要任何原有發(fā)電機控制系統(tǒng)改造即可實現(xiàn)原有的發(fā)電機控制系統(tǒng)控制新更換的設(shè)備，安裝、調(diào)試所需的時間短、投入資金低。3、本實用新型能夠和各種品牌的柴油發(fā)電機組進(jìn)行信號匹配，不存在兼容問題。4、本實用新型采用模塊化的結(jié)構(gòu)，且采用數(shù)字化的集成電路，系統(tǒng)的智能化程度高，控制精度高。5、本實用新型工作穩(wěn)定可靠，維修率低，相較于其他同類產(chǎn)品，維護(hù)更加方便簡單。綜上所述，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，安裝簡單，經(jīng)濟(jì)實用，時效性好，智能化程度高，控制精度高，工作穩(wěn)定可靠，維修率低，解決了現(xiàn)有技術(shù)所存在的改造周期時間長、投入資金高、實用性差的缺陷和不足，使用效果好，便于推廣使用。下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)框圖。附圖標(biāo)記說明1-發(fā)電機控制柜； 2-控制器模塊； 3-柴油發(fā)電機組；4-速度傳感器模塊；5-狀態(tài)傳感器模塊；5-1-水溫傳感器；5-2-燃油壓力傳感器；5-3-機油壓力傳感器；6_顯示模塊；7-故障報警模塊。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型包括與柴油發(fā)電機組3相接且對柴油發(fā)電機組3的發(fā)電過程進(jìn)行控制的控制器模塊2，所述控制器模塊2的輸入端接用于輸入控制參數(shù)的發(fā)電機控制柜1、用于檢測柴油發(fā)電機組3中柴油機速度的速度傳感器模塊4和用于檢測柴油發(fā)電機組狀態(tài)的狀態(tài)傳感器模塊5，所述控制器模塊2接收發(fā)電機控制柜1、速度傳感器模塊 4和狀態(tài)傳感器模塊5所輸出的信號并經(jīng)過分析處理后輸出相應(yīng)的控制信號給接在控制器模塊2輸出端的柴油發(fā)電機組3、顯示模塊6和故障報警模塊7 ；所述速度傳感器模塊4和狀態(tài)傳感器模塊5均接在柴油發(fā)電機組3上。如圖1所示，本實施例中，所述顯示模塊6和故障報警模塊7均接在發(fā)電機控制柜1上。所述發(fā)電機控制柜1與控制器模塊2通過控制電纜相接，所述控制器模塊2與柴油發(fā)電機組3通過控制電纜相接。所述控制器模塊2為16位DSP微處理器。所述狀態(tài)傳感器模塊5由水溫傳感器 5-1、燃油壓力傳感器5-2和機油壓力傳感器5-3構(gòu)成。所述顯示模塊6為彩色觸摸式顯示屏。所述故障報警模塊7為報警燈。[0028]本實用新型的工作過程是在發(fā)電機控制柜1上輸入控制參數(shù)，控制器模塊2接收發(fā)電機控制柜1所輸出的信號并對柴油發(fā)電機組3的發(fā)電過程進(jìn)行控制，同時，控制器模塊 2接收速度傳感器模塊4所檢測到的柴油機速度信號并經(jīng)過分析處理后輸出相應(yīng)的控制信號給顯示模塊6，顯示模塊6上顯示柴油機速度，另外，控制器模塊2還將接收到的速度傳感器模塊4所檢測到的柴油機速度信號與發(fā)電機控制柜1所輸出的控制參數(shù)進(jìn)行比對，如果出現(xiàn)偏差，就對之前輸出給柴油發(fā)電機組3的控制信號進(jìn)行調(diào)整后再輸出給柴油發(fā)電機組 3，從而實現(xiàn)對柴油發(fā)電機組3的閉環(huán)控制。同時，控制器模塊2還接收狀態(tài)傳感器模塊5所檢測到的水溫信號、燃油壓力信號和機油壓力信號并經(jīng)過分析處理后輸出相應(yīng)的控制信號給顯示模塊6，顯示模塊6上顯示水溫、燃油壓力和機油壓力；控制器模塊2將狀態(tài)傳感器模塊5所檢測到的水溫信號、燃油壓力信號和機油壓力信號與從發(fā)電機控制柜1所輸入的控制參數(shù)相比對，如果檢測到水溫、燃油壓力和機油壓力發(fā)生了故障，就控制故障報警模塊7發(fā)出報警信號、控制柴油發(fā)電機組3進(jìn)行保護(hù)動作并在控制器模塊2的內(nèi)部寄存器上保留所有的故障代碼，方便查閱故障。綜上所述，本實用新型適用于不同柴油發(fā)電機組3和發(fā)電機控制柜1的信號轉(zhuǎn)換。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實用新型技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種石油鉆采設(shè)備用智能匹配型動力控制系統(tǒng)，其特征在于包括與柴油發(fā)電機組 (3)相接且對柴油發(fā)電機組(3)的發(fā)電過程進(jìn)行控制的控制器模塊O)，所述控制器模塊 (2)的輸入端接用于輸入控制參數(shù)的發(fā)電機控制柜(1)、用于檢測柴油發(fā)電機組C3)中柴油機速度的速度傳感器模塊(4)和用于檢測柴油發(fā)電機組狀態(tài)的狀態(tài)傳感器模塊(5)，所述控制器模塊( 接收發(fā)電機控制柜(1)、速度傳感器模塊(4)和狀態(tài)傳感器模塊( 所輸出的信號并經(jīng)過分析處理后輸出相應(yīng)的控制信號給接在控制器模塊( 輸出端的柴油發(fā)電機組(3)、顯示模塊(6)和故障報警模塊(7)；所述速度傳感器模塊⑷和狀態(tài)傳感器模塊 (5)均接在柴油發(fā)電機組C3)上。
2.按照權(quán)利要求1所述的石油鉆采設(shè)備用智能匹配型動力控制系統(tǒng)，其特征在于所述顯示模塊(6)和故障報警模塊(7)均接在發(fā)電機控制柜(1)上。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的石油鉆采設(shè)備用智能匹配型動力控制系統(tǒng)，其特征在于 所述發(fā)電機控制柜⑴與控制器模塊⑵通過控制電纜相接，所述控制器模塊⑵與柴油發(fā)電機組C3)通過控制電纜相接。
4.按照權(quán)利要求1或2所述的石油鉆采設(shè)備用智能匹配型動力控制系統(tǒng)，其特征在于 所述控制器模塊( 為16位DSP微處理器。
5.按照權(quán)利要求1或2所述的石油鉆采設(shè)備用智能匹配型動力控制系統(tǒng)，其特征在于 所述狀態(tài)傳感器模塊(5)由水溫傳感器(5-1)、燃油壓力傳感器(5- 和機油壓力傳感器 (5-3)構(gòu)成。
6.按照權(quán)利要求1或2所述的石油鉆采設(shè)備用智能匹配型動力控制系統(tǒng)，其特征在于 所述顯示模塊(6)為彩色觸摸式顯示屏。
7.按照權(quán)利要求1或2所述的石油鉆采設(shè)備用智能匹配型動力控制系統(tǒng)，其特征在于 所述故障報警模塊(7)為報警燈。
專利摘要本實用新型公開了一種石油鉆采設(shè)備用智能匹配型動力控制系統(tǒng)，包括與柴油發(fā)電機組相接的控制器模塊，控制器模塊的輸入端接用于輸入控制參數(shù)的發(fā)電機控制柜、用于檢測柴油發(fā)電機組中柴油機速度的速度傳感器模塊和用于檢測柴油發(fā)電機組狀態(tài)的狀態(tài)傳感器模塊，控制器模塊接收發(fā)電機控制柜、速度傳感器模塊和狀態(tài)傳感器模塊所輸出的信號并經(jīng)過分析處理后輸出相應(yīng)的控制信號給接在其輸出端的柴油發(fā)電機組、顯示模塊和故障報警模塊；速度傳感器模塊和狀態(tài)傳感器模塊均接在柴油發(fā)電機組上。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，安裝簡單，經(jīng)濟(jì)實用，時效性好，智能化程度高，控制精度高，工作穩(wěn)定可靠，維修率低，使用效果好，便于推廣使用。
文檔編號E21B44/00GK201934088SQ201120010060
公開日2011年8月17日 申請日期2011年1月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月13日
發(fā)明者于明剛, 李小銀 申請人:西安睿科工業(yè)設(shè)備有限公司