專利名稱：避難艙的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種緊急避難設(shè)施，尤其是一種避難艙。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)礦井專用避難救生設(shè)備領(lǐng)域尚不完善，如果礦井內(nèi)一旦發(fā)生爆炸、冒 頂、透水等事故，往往出現(xiàn)大量的有毒氣體、采礦坑道被堵或被淹沒，礦工無法通過采礦通 道逃生，其生存希望渺茫，這也是我國礦難死傷人員多的一個主要原因。

實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的在于提供一種能夠在在礦井下安全避難 求生的新型應(yīng)急避難艙。本實用新型采用如下技術(shù)方案來實現(xiàn)其目的一種新型應(yīng)急避難艙，包括主艙、過 渡艙和輔助艙，主艙內(nèi)安裝有通信系統(tǒng)、人體工程座椅、氧氣呼吸器和空氣凈化監(jiān)測系統(tǒng)， 人體工程座椅下面設(shè)置有貯物室，主艙內(nèi)通信系統(tǒng)與原有礦用通信系統(tǒng)連接，且基站服務(wù) 區(qū)內(nèi)移動電話與通信系統(tǒng)可以互相通話，空氣凈化監(jiān)測系統(tǒng)采用正壓設(shè)計，過渡艙有氧氣 空氣系統(tǒng)和排泄物處理系統(tǒng)組成，氧氣空氣系統(tǒng)內(nèi)設(shè)計有高壓氧氣瓶，排泄物處理系統(tǒng)為 免沖水打包廁所，輔助艙內(nèi)設(shè)置有環(huán)境系統(tǒng)監(jiān)測報警系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、動力電源和制冷劑鋼 瓶，且輔助艙上設(shè)置有可以與外界相通的通風(fēng)系統(tǒng)，避難艙設(shè)計有艙體前門、過渡艙門、輔 助艙門和艙體后門，且艙體前門、過渡艙門和輔助艙門上裝有安有鋼化玻璃的法蘭窗框，同 時，主艙和過渡艙通過過渡艙門相通連接，主艙和輔助艙通過輔助艙門相通連接，且主艙、 過渡艙和輔助艙均由艙體外壁和耐高溫防火材料構(gòu)成。采用本實用新型提供的技術(shù)方案所能達(dá)到的有益效果為過渡艙內(nèi)氧氣空氣系統(tǒng) 能夠?qū)M(jìn)入過渡艙人員帶來的有害氣體進(jìn)行處理，避免影響主艙內(nèi)的環(huán)境，通信系統(tǒng)可以 保證發(fā)生危險時現(xiàn)場與外界的聯(lián)系，儲物室可以儲存一些必備物品如食品、水、藥品和應(yīng)急 工具等，新型應(yīng)急避難艙為礦工在井下提供一個安全避難求生的場所，為地面救援工作爭 取更多的時間。

圖1是本實用新型俯視圖；圖2是本實用新型主視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述如圖1和圖2所示，分別為本實用新型俯視圖和本實用新型主視圖，一種避難艙， 包括主艙1、過渡艙2和輔助艙3，主艙1內(nèi)安裝有通信系統(tǒng)4、人體工程座椅5、氧氣呼吸器 和空氣凈化監(jiān)測系統(tǒng)6，人體工程座椅5下面設(shè)置有貯物室7，主艙1內(nèi)通信系統(tǒng)4與原有礦用通信系統(tǒng)連接，且基站服務(wù)區(qū)內(nèi)移動電話與通信系統(tǒng)4可以互相通話，空氣凈化監(jiān)測 系統(tǒng)6采用正壓設(shè)計，有效防止有害氣體進(jìn)入艙內(nèi)，主艙內(nèi)還設(shè)置有主艙凈化閥四，過渡艙 2有氧氣空氣系統(tǒng)8和排泄物處理系統(tǒng)9組成，氧氣空氣系統(tǒng)8內(nèi)設(shè)計有高壓氧氣瓶12，緊 挨著設(shè)置有氧氣空氣系統(tǒng)開關(guān)閥23和高壓氣體處理器M，排泄物處理系統(tǒng)9為免沖水打 包廁所，連接著排泄物沖洗管21，過渡艙兩個外角落上分別設(shè)置有過渡艙凈化閥22和排氣 閥30，輔助艙內(nèi)設(shè)置有環(huán)境系統(tǒng)監(jiān)測報警系統(tǒng)10、空調(diào)系統(tǒng)、動力電源和制冷劑鋼瓶11，且 輔助艙3上設(shè)置有可以與外界相通的通風(fēng)系統(tǒng)19、28，輔助艙角落上還分別設(shè)置有電源線 路開關(guān)26和通信系統(tǒng)接口 27，避難艙設(shè)計有艙體前門13、過渡艙門14、輔助艙門15和艙體 后門16，且艙體前門13、過渡艙門14和輔助艙門15上裝有安有鋼化玻璃的法蘭，20框，同 時，主艙1和過渡艙2通過過渡艙門14相通連接，主艙1和輔助艙3通過輔助艙門15相通 連接，且主艙1、過渡艙2和輔助艙3均由艙體外壁17和耐高溫防火材料18構(gòu)成。 當(dāng)發(fā)生緊急情況時，進(jìn)門時取出頻閃燈掛在過渡艙2體外測，盡量多的人進(jìn)入過 渡艙2體后關(guān)上艙體前門13，拿出隨身攜帶的氣體探測器測試過渡艙2體內(nèi)的氧氣和一 氧化碳含量，如果氧氣含量低于19. 5 %，一氧化碳濃度高于百分之五時打開氧氣空氣系統(tǒng) 6控制凈化閥，直到測量值合適后關(guān)閉凈化閥門，打開過渡艙2門，進(jìn)入主艙1，同樣檢查主 艙1內(nèi)氣體質(zhì)量.打開主艙1內(nèi)的氣體控制閥，使礦用的壓縮空氣進(jìn)入主艙1，如果不能用 則啟用空氣凈化監(jiān)測系統(tǒng)6，關(guān)上過渡艙14門同時氣體探測器留在過渡艙2以備后面進(jìn)來 人員員使用，后面進(jìn)來人員使用同樣的步驟.后面所有人員進(jìn)入以后打開過渡門14，打開 垃圾流槽清理垃圾及使用空氣探測棒檢測艙體外測空氣質(zhì)量，每隔兩小時檢測一次空氣質(zhì) 量，(檢測二氧化碳含量)主艙1人體工程座椅5下貯物室配有手電筒、食物和水等，主艙 1內(nèi)有礦用通訊接口與外界能進(jìn)行通訊連接，不使用時關(guān)閉帽燈及空氣探測器，隨時檢測空 氣凈化監(jiān)測系統(tǒng)6情況。
權(quán)利要求1.一種新型應(yīng)急避難艙，包括主艙、過渡艙和輔助艙，其特征在于主艙內(nèi)安裝有通信 系統(tǒng)、人體工程座椅、氧氣呼吸器和空氣凈化監(jiān)測系統(tǒng)，人體工程座椅下面設(shè)置有貯物室， 過渡艙有氧氣空氣系統(tǒng)和排泄物處理系統(tǒng)組成，排泄物處理系統(tǒng)為免沖水打包廁所，輔助 艙內(nèi)設(shè)置有環(huán)境系統(tǒng)監(jiān)測報警系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、動力電源和制冷劑鋼瓶，且輔助艙上設(shè)置有 可以與外界相通的通風(fēng)系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述避難艙，其特征在于主艙內(nèi)通信系統(tǒng)與原有礦用通信系統(tǒng)連 接，且基站服務(wù)區(qū)內(nèi)移動電話與通信系統(tǒng)可以互相通話，空氣凈化監(jiān)測系統(tǒng)采用正壓設(shè)計。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述避難艙，其特征在于過渡艙內(nèi)氧氣空氣系統(tǒng)內(nèi)設(shè)計有高壓氧 氣瓶。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述避難艙，其特征在于避難艙設(shè)計有艙體前門、過渡艙門、輔助 艙門和艙體后門，且艙體前門、過渡艙門和輔助艙門上裝有安有鋼化玻璃的法蘭窗框。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述避難艙，其特征在于主艙和過渡艙通過過渡艙門相通連接，主 艙和輔助艙通過輔助艙門相通連接，且主艙、過渡艙和輔助艙均由艙體外壁和耐高溫防火 材料構(gòu)成。
專利摘要本實用新型公開了一種避難艙，包括主艙、過渡艙和輔助艙，主艙內(nèi)安裝有通信系統(tǒng)、人體工程座椅、氧氣呼吸器和空氣凈化監(jiān)測系統(tǒng)，人體工程座椅下面設(shè)置有貯物室，過渡艙有氧氣空氣系統(tǒng)和排泄物處理系統(tǒng)組成，排泄物處理系統(tǒng)為免沖水打包廁所，輔助艙內(nèi)設(shè)置有環(huán)境系統(tǒng)監(jiān)測報警系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、動力電源和制冷劑鋼瓶，且輔助艙上設(shè)置有可以與外界相通的通風(fēng)系統(tǒng)b。采用本實用新型提供的避難艙主要適用于煤礦或非煤礦山井下發(fā)生的各類爆炸、煤塵與瓦斯突出、冒項、外因火災(zāi)等事故發(fā)生后現(xiàn)場的人員避難，也可作為日常的礦井氣體監(jiān)控設(shè)施、礦難進(jìn)井下臨時指揮與調(diào)度場所使用。避難艙在一些危險行業(yè)及車站、碼頭、機(jī)場等人員密集場所發(fā)生事故時，也可作為緊急避難設(shè)施。
文檔編號E21F11/00GK201924960SQ201020632309
公開日2011年8月10日 申請日期2010年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月30日
發(fā)明者吳耀林, 石慧杰 申請人:山西中煤安科技術(shù)股份有限公司