專利名稱：一種坑道鉆機(jī)自動(dòng)卸扣機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于礦井設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種坑道鉆機(jī)用卸扣機(jī)構(gòu)，尤其是一種 用于坑道鉆機(jī)的夾持器卡板、油缸自動(dòng)卸扣機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，用于礦井設(shè)備的地下管線鉆機(jī)，其機(jī)構(gòu)組成中大多包括用于接裝或拆卸鉆 桿的夾持器和卸扣器，鉆機(jī)卸扣機(jī)構(gòu)性能的好壞直接影響鉆探效率、鉆孔質(zhì)量的高低和鉆 機(jī)其他技術(shù)性能的發(fā)揮?，F(xiàn)有國內(nèi)外鉆機(jī)主要采用一下幾種進(jìn)給方式(1)管鉗卸扣。該方式無需額外的卸扣裝置，用管鉗人工拆除，操作簡(jiǎn)單、工作可 靠、容積損失小，但是該方式工人工作量大，配合動(dòng)力頭卸扣時(shí)易發(fā)生操作事故。(2)動(dòng)力頭抱瓦、夾持器復(fù)合卸扣。該方式拆卸簡(jiǎn)單、卸扣速度快，并且無需人力輔 助，由液壓系統(tǒng)自動(dòng)完成，但是該方式制造成本高，由于動(dòng)力頭橡膠囊抱瓦易損壞、泄油。(3)動(dòng)力頭、夾持器配合管鉗卸扣。雖然該方式具有機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作靈活，工人勞 動(dòng)強(qiáng)度較低的優(yōu)點(diǎn)，但是操作時(shí)用管鉗卡主鉆桿動(dòng)力頭翻轉(zhuǎn)卸扣，易發(fā)生管鉗手柄斷裂事 故；(4)雙夾持器液壓馬達(dá)卸扣。雖然該方式具有卸扣速度較快、工人勞動(dòng)強(qiáng)度低、卸 扣扭矩大。但是該方式加工復(fù)雜，整機(jī)成本高、維修困難。另外現(xiàn)有技術(shù)中大多采用的液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)夾持器和卸扣器，有效降低工人勞動(dòng)強(qiáng) 度、提高卸扣速度，但液壓馬達(dá)裝置導(dǎo)致該設(shè)備加工復(fù)雜，整機(jī)成本較高，此外，產(chǎn)品維修也 較為困難。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種坑道鉆機(jī)自動(dòng)卸扣機(jī)構(gòu)。 該機(jī)構(gòu)利用杠桿原理與油缸配合使卸扣更加快速，卸扣扭矩大，并且加工容易、維修簡(jiǎn)單， 整體結(jié)構(gòu)占用空間體積較小。本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案來解決的該種坑道鉆機(jī)自動(dòng)卸扣機(jī)構(gòu)，包括液壓缸、卡板裝置、夾持器和立板，所述夾持器 的箱體兩側(cè)各設(shè)有一垂直固定在坑道鉆機(jī)機(jī)體上的立板，所述立板與夾持器的箱體之間設(shè) 有環(huán)形軌道；所述液壓缸的活塞桿伸出端與所述夾持器的箱體一端鉸接，液壓缸的缸體底 端鉸接在坑道鉆機(jī)的機(jī)體上；所述卡板裝置設(shè)置在所述夾持器的夾持口前方。另外設(shè)置在 夾持器的箱體兩側(cè)的立板相互平行。所述卡板裝置固定在坑道鉆機(jī)的機(jī)體上，坑道鉆機(jī)的 鉆桿穿過夾持器和卡板裝置。本實(shí)用新型相比于現(xiàn)有技術(shù)具有以下有益效果1)與以往結(jié)構(gòu)相比，本實(shí)用新型采用液壓缸驅(qū)動(dòng)，有卸扣扭矩大的優(yōu)點(diǎn)；2)本實(shí)用新型的各部件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工容易，維修簡(jiǎn)單，并且本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)空間體積占用少；3)本實(shí)用新型利用杠桿原理與液壓缸配合使卸扣更加快速；4)本實(shí)用新型配合結(jié)合卡板裝置，去除了管鉗卸扣的弊端。說明書附圖


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為
圖1的左視圖；圖3為本實(shí)用新型應(yīng)用于鉆機(jī)上的裝配示意圖。其中1為夾持器；2為卡板裝置；3為鉆桿；4為液壓缸；5為立板；6為桅桿。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明參見
圖1和圖2，本實(shí)用新型的坑道鉆機(jī)自動(dòng)卸扣機(jī)構(gòu)，包括液壓缸4、卡板裝置2、 夾持器1和立板5。其中夾持器1的箱體兩側(cè)各設(shè)有一垂直固定在坑道鉆機(jī)機(jī)體上的立板 5，該設(shè)置在夾持器1的箱體兩側(cè)的立板5相互平行。并且，為了使夾持器1能夠在兩個(gè)平 行的立板5之間自由轉(zhuǎn)動(dòng)，在立板5與夾持器1的箱體之間設(shè)有環(huán)形軌道，這種環(huán)形的軌道 滑塊機(jī)構(gòu)，這種軌道滑塊機(jī)構(gòu)包括環(huán)形的軌道以及設(shè)置在軌道內(nèi)可以沿軌道自由滑動(dòng)的滑 塊，其中滑塊和環(huán)形的軌道分別固定設(shè)置在立板5和夾持器1的箱體上，具體將滑塊或者環(huán) 形的軌道固定在立板5上可以根據(jù)實(shí)際需要自由選擇，這種環(huán)形的軌道結(jié)構(gòu)就是為了便于 使坑道鉆機(jī)的鉆桿3穿過。液壓缸4的活塞桿伸出端與夾持器1的箱體一端鉸接，液壓缸4的缸體底端鉸接 在坑道鉆機(jī)的機(jī)體上(如圖幻，這樣液壓缸4就可以通過伸縮來驅(qū)動(dòng)夾持器1在兩個(gè)平行 的立板5之間擺動(dòng)。這樣夾持器1就可以在油缸4的推動(dòng)下繞鉆桿3同心轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到卸扣 的效果。本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例中，液壓缸4采用油缸。所述的卡板裝置2設(shè)置在夾持 器1的夾持口前方，并且卡板裝置2固定在坑道鉆機(jī)的機(jī)體上，這樣，坑道鉆機(jī)的鉆桿3就 可以穿過夾持器1和卡板裝置2。圖3所示為本實(shí)用新型應(yīng)用于坑道鉆機(jī)上的裝配示意圖，可以看出，本實(shí)用新型 的夾持器1通過其箱體兩側(cè)的立板5裝配在坑道鉆機(jī)的桅桿6上，另外桅桿6上也裝配有 卡板裝置2和液壓缸4。綜上所述，本實(shí)用新型由于采用了液壓缸直推卸扣所以卸扣扭矩比以往傳統(tǒng)方式 要大，這樣不但加快了鉆桿的裝卸速度同時(shí)也增加了鉆機(jī)的有效鉆進(jìn)時(shí)間。另外本實(shí)用新 型的整體結(jié)構(gòu)上也較以往的結(jié)構(gòu)，有承載能力大，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于維修、便于在坑道類狹小 空間作用的優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求1.一種坑道鉆機(jī)自動(dòng)卸扣機(jī)構(gòu)，包括液壓缸G)、卡板裝置O)、夾持器(1)和立板 (5)，其特征在于所述夾持器(1)的箱體兩側(cè)各設(shè)有一垂直固定在坑道鉆機(jī)機(jī)體上的立板 (5)，所述立板( 與夾持器(1)的箱體之間設(shè)有環(huán)形的軌道滑塊機(jī)構(gòu)；所述液壓缸的 活塞桿伸出端與所述夾持器(1)的箱體一端鉸接，液壓缸(4)的缸體底端鉸接在坑道鉆機(jī) 的機(jī)體上；所述卡板裝置( 設(shè)置在所述夾持器(1)的夾持口前方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的坑道鉆機(jī)自動(dòng)卸扣機(jī)構(gòu)，其特征在于設(shè)置在夾持器(1)的 箱體兩側(cè)的立板( 相互平行。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的坑道鉆機(jī)自動(dòng)卸扣機(jī)構(gòu)，其特征在于所述卡板裝置O)固 定在坑道鉆機(jī)的機(jī)體上，坑道鉆機(jī)的鉆桿(3)穿過夾持器(1)和卡板裝置O)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種坑道鉆機(jī)自動(dòng)卸扣機(jī)構(gòu)，包括液壓缸、卡板裝置、夾持器和立板，所述夾持器的箱體兩側(cè)各設(shè)有一垂直固定在坑道鉆機(jī)機(jī)體上的立板，所述立板與夾持器的箱體之間設(shè)有環(huán)形軌道；所述液壓缸的活塞桿伸出端與所述夾持器的箱體一端鉸接，液壓缸的缸體底端鉸接在坑道鉆機(jī)的機(jī)體上。由于本實(shí)用新型采用了液壓缸直推卸扣所以卸扣扭矩比以往傳統(tǒng)方式要大，這樣不但加快了鉆桿的裝卸速度同時(shí)也增加了鉆機(jī)的有效鉆進(jìn)時(shí)間。整體結(jié)構(gòu)上也較以往的結(jié)構(gòu)，有承載能力大，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于維修、便于在坑道類狹小空間作用的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E21B19/18GK201851046SQ20102059130
公開日2011年6月1日 申請(qǐng)日期2010年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月2日
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