專利名稱：導(dǎo)桿式無游梁抽油機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于油田采油機(jī)械領(lǐng)域，特別是涉及一種導(dǎo)桿式無游梁抽油機(jī)。
技術(shù)背景目前，國內(nèi)外采油設(shè)備使用最廣泛的是游梁式抽油機(jī)，這種抽油機(jī)由于四連桿結(jié) 構(gòu)本身固有的特點(diǎn)，其傳動(dòng)鏈長，機(jī)械效率低；游梁式抽油機(jī)的配重結(jié)構(gòu)也決定了它存在脈 動(dòng)大、負(fù)載率低、效率低的缺點(diǎn)。在這種條件下，地面設(shè)備和井下設(shè)備難以達(dá)到合理的協(xié)調(diào)， 系統(tǒng)效率難以提高；設(shè)備的鋼材消耗，能源消耗等都比較大。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、能耗低、平 衡好、沖程長、換向沖擊小、維修方便的機(jī)械換向?qū)U式無游梁抽油機(jī)。本實(shí)用新型提供的導(dǎo)桿式無游梁抽油機(jī)，其特征在于包括底座(1)、動(dòng)力單元底 座(2)、電機(jī)(3)、減速器(4)、曲柄(5)、曲柄銷(6)、機(jī)架(7)、導(dǎo)桿(8)、導(dǎo)桿支撐軸(9)、 導(dǎo)桿支撐梁(10)、斜支撐下鉸鏈(11)、斜支撐(12)、懸繩器(13)、井口端鋼絲繩(14)、斜支 撐上鉸鏈(15)、導(dǎo)向輪軸座(16)、導(dǎo)向輪(17)、導(dǎo)向輪架(18)、導(dǎo)向輪架鉸鏈(19)、配重輪
(20)、配重輪軸座(21)、機(jī)架平臺(tái)(22)、配重鋼絲繩(23)、配重滑道(M)、配重箱(25)、導(dǎo) 桿滑軌座(26)、導(dǎo)桿滑軌(27)、導(dǎo)桿滑輪( )、滑輪橫軸09)；所述底座(1)用H型鋼焊接 制成，與機(jī)架(7)、滑道04)螺栓連接；所述動(dòng)力單元底座( 用H型鋼焊接制成，與底座
(I)螺栓連接；所述曲柄( 用鋼制成，一端設(shè)置長槽，另一端與減速器軸鍵連接；所述曲柄 銷(6)用鋼制成，安裝在曲柄(5)槽中用螺栓連接，與導(dǎo)桿(8)下端槽組成摩擦副；所述機(jī) 架(7)用H型鋼焊接制成，上部與機(jī)架平臺(tái)(22)、下部與底座(1)螺栓連接；所述導(dǎo)桿(8) 用矩形鋼制成，下部、中部設(shè)置長槽，上部頂端與滑輪橫軸09)螺栓連接；所述導(dǎo)桿支撐軸 (9)用鋼制成，二端與導(dǎo)桿支撐梁(10)焊接并與導(dǎo)桿(8)中部槽組成摩擦副；所述導(dǎo)桿支 撐梁(10)用矩形鋼焊接制成，二端與機(jī)架螺栓連接；所述斜支撐下鉸鏈(11)用鋼制成，與 斜支撐銷子連接，與機(jī)架焊接；所述斜支撐(1 用矩形鋼焊接制成，二端與斜支撐下鉸鏈
(II)、斜支撐上鉸鏈(15)銷子連接；所述懸繩器(13)用鋼制成，上部連接鋼絲繩(14)，下 部連接井桿；所述斜支撐上鉸鏈(1 用鋼制成與導(dǎo)向輪架(18)下部焊接；所述導(dǎo)向輪軸 座(16)用鋼制成與導(dǎo)向輪架(18)螺栓連接，軸座底板加工成長螺栓槽，可以滑動(dòng)；所述導(dǎo) 向輪(17)用鋼板焊接制成；所述導(dǎo)向輪架(18)用H型鋼焊接制成；所述導(dǎo)向輪架鉸鏈(19) 用鋼板制成，與導(dǎo)向輪架(18)焊接；所述配重輪00)用鋼板焊接制成；所述配重輪軸座
(21)用鋼制成，與機(jī)架平臺(tái)0 焊接；所述機(jī)架平臺(tái)0 用H型鋼焊接制成；所述配重滑 道04)用H型鋼焊接制成；所述配重箱0 用鋼板焊接制成，內(nèi)部裝有重量不等的砝碼； 所述導(dǎo)桿滑軌座06)用鋼板焊接制成，與機(jī)架平臺(tái)0 焊接；所述導(dǎo)桿滑軌(XT)用輕型 鋼軌制成，下部與導(dǎo)桿滑軌座06)焊接；所述導(dǎo)桿滑輪08)用鋼制成；所述滑輪橫軸09) 用鋼制成，二端安裝導(dǎo)桿滑輪( )，中部連接井口端鋼絲繩(14)、配重鋼絲繩03)。[0005]按照本實(shí)用新型提供的導(dǎo)桿式無游梁抽油機(jī)，改變了由原來游梁機(jī)的曲柄平衡塊 旋轉(zhuǎn)方式儲(chǔ)存勢能的方式，而變成直線運(yùn)動(dòng)方式儲(chǔ)存勢能的方式，因此在運(yùn)行過程中配重 力矩不變；配重箱內(nèi)由不同重量的砝碼組成，配重調(diào)整精確，這樣改善了抽油機(jī)的平衡效 果，減少了震動(dòng)，運(yùn)行平穩(wěn)，啟動(dòng)力矩減小，傳動(dòng)鏈縮短，整機(jī)的效率提高，運(yùn)行成本降低，從 而達(dá)到了節(jié)能的效果。本實(shí)用新型采用框架結(jié)構(gòu)機(jī)身、曲柄導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)換向、導(dǎo)向輪后傾讓 井，其特點(diǎn)是調(diào)整容易、結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、易于拆裝、方便維修、故障點(diǎn)少、整機(jī)重心低、傾 覆力矩小，從而增加了整機(jī)的安全性和穩(wěn)定性。

附圖1是本實(shí)用新型側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖附圖2是本實(shí)用新型正視結(jié)構(gòu)示意圖附圖3是本實(shí)用新型讓井狀態(tài)示意圖
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型具體實(shí)施方案結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，但本實(shí)用新型的 保護(hù)范圍并不限于下列具體實(shí)施方案。本實(shí)用新型提供的導(dǎo)桿式無游梁抽油機(jī)，其特征在于包括底座(1)、動(dòng)力單元底 座(2)、電機(jī)(3)、減速器(4)、曲柄(5)、曲柄銷(6)、機(jī)架(7)、導(dǎo)桿(8)、導(dǎo)桿支撐軸(9)、 導(dǎo)桿支撐梁(10)、斜支撐下鉸鏈(11)、斜支撐(12)、懸繩器(13)、井口端鋼絲繩(14)、斜支 撐上鉸鏈(15)、導(dǎo)向輪軸座(16)、導(dǎo)向輪(17)、導(dǎo)向輪架(18)、導(dǎo)向輪架鉸鏈(19)、配重輪
(20)、配重輪軸座(21)、機(jī)架平臺(tái)(22)、配重鋼絲繩(23)、配重滑道(M)、配重箱(25)、導(dǎo) 桿滑軌座(26)、導(dǎo)桿滑軌(27)、導(dǎo)桿滑輪( )、滑輪橫軸09)；所述底座(1)用H型鋼焊接 制成，與機(jī)架(7)、滑道04)螺栓連接；所述動(dòng)力單元底座( 用H型鋼焊接制成，與底座 (1)螺栓連接；所述曲柄( 用鋼制成，一端設(shè)置長槽，另一端與減速器軸鍵連接；所述曲柄 銷(6)用鋼制成，安裝在曲柄(5)槽中用螺栓連接，與導(dǎo)桿(8)下端槽組成摩擦副；所述機(jī) 架(7)用H型鋼焊接制成，上部與機(jī)架平臺(tái)(22)、下部與底座(1)螺栓連接；所述導(dǎo)桿(8) 用矩形鋼制成，下部、中部設(shè)置長槽，上部頂端與滑輪橫軸09)螺栓連接；所述導(dǎo)桿支撐軸 (9)用鋼制成，二端與導(dǎo)桿支撐梁(10)焊接并與導(dǎo)桿(8)中部槽組成摩擦副；所述導(dǎo)桿支 撐梁(10)用矩形鋼焊接制成，二端與機(jī)架螺栓連接；所述斜支撐下鉸鏈(11)用鋼制成，與 斜支撐銷子連接，與機(jī)架焊接；所述斜支撐(1 用矩形鋼焊接制成，二端與斜支撐下鉸鏈、斜支撐上鉸鏈(15)銷子連接；所述懸繩器(13)用鋼制成，上部連接鋼絲繩(14)，下 部連接井桿；所述斜支撐上鉸鏈(1 用鋼制成與導(dǎo)向輪架(18)下部焊接；所述導(dǎo)向輪軸 座(16)用鋼制成與導(dǎo)向輪架(18)螺栓連接，軸座底板加工成長螺栓槽，可以滑動(dòng)；所述導(dǎo) 向輪(17)用鋼板焊接制成；所述導(dǎo)向輪架(18)用H型鋼焊接制成；所述導(dǎo)向輪架鉸鏈(19) 用鋼板制成，與導(dǎo)向輪架(18)焊接；所述配重輪(20)用鋼板焊接制成；所述配重輪軸座
(21)用鋼制成，與機(jī)架平臺(tái)0 焊接；所述機(jī)架平臺(tái)0 用H型鋼焊接制成；所述配重滑 道04)用H型鋼焊接制成；所述配重箱0 用鋼板焊接制成，內(nèi)部裝有重量不等的砝碼； 所述導(dǎo)桿滑軌座06)用鋼板焊接制成，與機(jī)架平臺(tái)0 焊接；所述導(dǎo)桿滑軌(XT)用輕型 鋼軌制成，下部與導(dǎo)桿滑軌座06)焊接；所述導(dǎo)桿滑輪08)用鋼制成；所述滑輪橫軸09)用鋼制成，二端安裝導(dǎo)桿滑輪( )，中部連接井口端鋼絲繩(14)、配重鋼絲繩03)。當(dāng)電機(jī)啟動(dòng)后，通過皮帶輪、減速器帶動(dòng)曲柄和曲柄銷旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)導(dǎo)桿以導(dǎo)桿 支撐軸為中心左右擺動(dòng)，曲柄銷同時(shí)在導(dǎo)桿下端槽內(nèi)上下滑動(dòng)。導(dǎo)桿中部開有長形槽，與導(dǎo) 桿支撐軸組成摩擦副，導(dǎo)桿在導(dǎo)桿支撐軸中轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)又有上下位移，在導(dǎo)桿擺動(dòng)時(shí)給與 補(bǔ)償，以保證導(dǎo)桿上部滑輪延滑軌作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。油井端鋼絲繩一端固定在滑輪橫軸上， 另一端通過導(dǎo)向輪固定在懸繩器上；配重鋼絲繩一端固定在滑輪橫軸上，另一端通過配重 輪固定在配重箱上；當(dāng)導(dǎo)桿擺動(dòng)時(shí)，導(dǎo)桿橫軸帶動(dòng)滑輪在滑軌上作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng) 油井端鋼絲繩、配重箱鋼絲繩作相反往復(fù)運(yùn)動(dòng)，通過油桿、油泵完成原油抽汲。導(dǎo)向輪可以通過導(dǎo)向輪軸座底部的長槽前后微調(diào)，使懸點(diǎn)精確對準(zhǔn)井口，避免井 桿偏磨，延長修井周期。導(dǎo)向輪架設(shè)置鉸鏈，拆除斜支撐后，可以后傾翻轉(zhuǎn)，使導(dǎo)向輪懸點(diǎn)讓 開井口，方便修井作業(yè)。
權(quán)利要求1.本實(shí)用新型提供的導(dǎo)桿式無游梁抽油機(jī)，其特征在于包括底座(1)、動(dòng)力單元底 座(2)、電機(jī)(3)、減速器(4)、曲柄(5)、曲柄銷(6)、機(jī)架(7)、導(dǎo)桿(8)、導(dǎo)桿支撐軸(9)、 導(dǎo)桿支撐梁(10)、斜支撐下鉸鏈(11)、斜支撐(12)、懸繩器(13)、井口端鋼絲繩(14)、斜支 撐上鉸鏈(15)、導(dǎo)向輪軸座(16)、導(dǎo)向輪(17)、導(dǎo)向輪架(18)、導(dǎo)向輪架鉸鏈(19)、配重輪 (20)、配重輪軸座(21)、機(jī)架平臺(tái)(22)、配重鋼絲繩(23)、配重滑道(M)、配重箱(25)、導(dǎo) 桿滑軌座(26)、導(dǎo)桿滑軌(27)、導(dǎo)桿滑輪( )、滑輪橫軸09)；所述底座(1)用H型鋼焊接 制成，與機(jī)架(7)、滑道04)螺栓連接；所述動(dòng)力單元底座( 用H型鋼焊接制成，與底座 (1)螺栓連接；所述曲柄( 用鋼制成，一端設(shè)置長槽，另一端與減速器軸鍵連接；所述曲柄 銷(6)用鋼制成，安裝在曲柄(5)槽中用螺栓連接，與導(dǎo)桿(8)下端槽組成摩擦副；所述機(jī) 架(7)用H型鋼焊接制成，上部與機(jī)架平臺(tái)(22)、下部與底座(1)螺栓連接；所述導(dǎo)桿(8) 用矩形鋼制成，下部、中部設(shè)置長槽，上部頂端與滑輪橫軸09)螺栓連接；所述導(dǎo)桿支撐 軸(9)用鋼制成，二端與導(dǎo)桿支撐梁(10)焊接并與導(dǎo)桿(8)中部槽組成摩擦副；所述導(dǎo)桿 支撐梁(10)用矩形鋼焊接制成，二端與機(jī)架螺栓連接；所述斜支撐下鉸鏈(11)用鋼制成， 與斜支撐銷子連接，與機(jī)架焊接；所述斜支撐(1 用矩形鋼焊接制成，二端與斜支撐下鉸 鏈(11)、斜支撐上鉸鏈(15)銷子連接；所述懸繩器(13)用鋼制成，上部連接鋼絲繩(14)， 下部連接井桿；所述斜支撐上鉸鏈(1 用鋼制成與導(dǎo)向輪架(18)下部焊接；所述導(dǎo)向輪 軸座(16)用鋼制成與導(dǎo)向輪架(18)螺栓連接，軸座底板加工成長螺栓槽，可以滑動(dòng)；所述 導(dǎo)向輪(17)用鋼板焊接制成；所述導(dǎo)向輪架(18)用H型鋼焊接制成；所述導(dǎo)向輪架鉸鏈 (19)用鋼板制成，與導(dǎo)向輪架(18)焊接；所述配重輪OO)用鋼板焊接制成；所述配重輪軸 座用鋼制成，與機(jī)架平臺(tái)0 焊接；所述機(jī)架平臺(tái)0 用H型鋼焊接制成；所述配 重滑道04)用H型鋼焊接制成；所述配重箱0 用鋼板焊接制成，內(nèi)部裝有重量不等的砝 碼；所述導(dǎo)桿滑軌座06)用鋼板焊接制成，與機(jī)架平臺(tái)0 焊接；所述導(dǎo)桿滑軌(XT)用 輕型鋼軌制成，下部與導(dǎo)桿滑軌座06)焊接；所述導(dǎo)桿滑輪08)用鋼制成；所述滑輪橫軸 (29)用鋼制成，二端安裝導(dǎo)桿滑輪( )，中部連接井口端鋼絲繩(14)、配重鋼絲繩03)。
專利摘要本實(shí)用新型提供的導(dǎo)桿式無游梁抽油機(jī)，其特征在于包括底座、動(dòng)力單元底座、電機(jī)、減速器、曲柄、機(jī)架、導(dǎo)桿、導(dǎo)桿支撐軸、導(dǎo)桿支撐梁、斜支撐、導(dǎo)向輪、配重輪、機(jī)架平臺(tái)、配重滑道、配重箱、導(dǎo)桿滑軌座、導(dǎo)桿滑軌、導(dǎo)桿滑輪、滑輪橫軸等。本實(shí)用新型采用框架結(jié)構(gòu)機(jī)身、曲柄導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)換向，其特點(diǎn)是改變了由原來游梁機(jī)的曲柄平衡塊旋轉(zhuǎn)方式儲(chǔ)存勢能的方式，而變成直線運(yùn)動(dòng)方式儲(chǔ)存勢能的方式，因此在運(yùn)行過程中配重力矩不變；配重箱內(nèi)由不同重量的砝碼組成，配重調(diào)整精確；這樣改善了抽油機(jī)的平衡效果，減少了震動(dòng)，運(yùn)行平穩(wěn)，啟動(dòng)力矩減小，傳動(dòng)鏈縮短，整機(jī)的效率提高，從而增加了整機(jī)的安全性、穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性。
文檔編號(hào)E21B43/00GK201851090SQ20102053986
公開日2011年6月1日 申請日期2010年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月25日
發(fā)明者高智 申請人:高智