專利名稱：抽油機(jī)電機(jī)皮帶自動調(diào)節(jié)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及抽油機(jī)電機(jī)皮帶調(diào)節(jié)裝置，尤其涉及一種抽油機(jī)電機(jī)皮帶自動調(diào) 整松緊和左右對中的調(diào)節(jié)裝置。
二背景技術(shù)：
目前抽油機(jī)皮帶的更換主要靠手動調(diào)節(jié)，通過扳手松開電機(jī)固定螺栓，用撬杠撬 動或用頂絲頂緊的方法挪動電機(jī)，使舊皮帶松動、卸掉，更換上新皮帶并使皮帶處于張緊狀 態(tài)，再將電機(jī)固定螺栓緊固，達(dá)到使用要求；當(dāng)皮帶運行一段時間后，會出現(xiàn)松懈、打滑現(xiàn) 象，又需要重新調(diào)整，這種調(diào)節(jié)方法存在操作人員多、耗時長、安全隱患多和影響產(chǎn)量的缺 點ο
三、發(fā)明內(nèi)容為了避免和彌補(bǔ)電機(jī)皮帶調(diào)整過程中存在的缺陷，本實用新型提供一種抽油機(jī)電 機(jī)皮帶自動調(diào)節(jié)裝置，該裝置不僅能方便的更換皮帶，還能自動調(diào)節(jié)皮帶的松緊度，通過電 機(jī)左右調(diào)節(jié)裝置的調(diào)整，實現(xiàn)“四點一線”對中，延長皮帶的使用壽命，減少更換皮帶的時 間，減少操作人員人數(shù)，減少停機(jī)時間。本實用新型解決的技術(shù)方案是一種抽油機(jī)電機(jī)皮帶自動調(diào)節(jié)裝置，它包括電機(jī)固 定部分、電機(jī)前后調(diào)節(jié)部分、電機(jī)左右調(diào)節(jié)部分和電源部分。電機(jī)固定部分固定在抽油機(jī) 底座上，主要由固定座、電機(jī)滑道、滑道導(dǎo)軌和電機(jī)固定板組成，電機(jī)通過電機(jī)固定孔固定 在電機(jī)固定板的上面，電機(jī)固定板下面與套在電機(jī)滑道上的滑道導(dǎo)軌固定，電機(jī)滑道與固 定座固定成一個整體；電機(jī)前后調(diào)節(jié)部分包括驅(qū)動電機(jī)、減速箱、前后調(diào)節(jié)螺栓、防塵套和 前后調(diào)節(jié)螺栓固定座，前后調(diào)節(jié)螺栓固定座與其內(nèi)部的前后調(diào)節(jié)螺栓螺紋配合，固定在電 機(jī)固定板下面，通過驅(qū)動電機(jī)使前后調(diào)節(jié)螺栓在減速箱的帶動下，經(jīng)前后調(diào)節(jié)螺栓固定座 帶動整個電機(jī)固定板前后移動；電機(jī)左右調(diào)節(jié)部分包括左右調(diào)節(jié)固定座和電機(jī)左右調(diào)節(jié)裝 置，通過電機(jī)左右調(diào)節(jié)裝置，實現(xiàn)電機(jī)“四點一線”對中調(diào)節(jié)；電源部分包括電纜、保險開關(guān)、 控制按鈕和繼電器，通過控制按鈕和繼電器控制電機(jī)的轉(zhuǎn)動，以便輸送動力于減速箱。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)比較具有以下優(yōu)點1、操作簡便，實現(xiàn)自動調(diào)節(jié)；2、延長皮帶的使用壽命；3、提高皮帶的傳輸效率；4、減少操作人員和降低耗時。
四
圖1為本實用新型抽油機(jī)電機(jī)皮帶自動調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1電機(jī)固定部分的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2的側(cè)視圖；[0013]圖4為圖1電機(jī)前后調(diào)節(jié)部分的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖4減速箱的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為圖1電機(jī)左右調(diào)節(jié)部分的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為圖1電源部分的安裝圖。圖中1電源，2電纜，3驅(qū)動電機(jī)，4減速箱，5、9固定座，6、14電機(jī)滑道，7、8滑道導(dǎo) 軌，10電機(jī)固定孔，11電機(jī)固定板，12電機(jī)左右調(diào)節(jié)固定座，13電機(jī)左右調(diào)節(jié)裝置，15前后 調(diào)節(jié)螺栓固定座，16防塵套，17前后調(diào)節(jié)螺栓；1-1保險開關(guān)，1-2控制按鈕，1-3繼電器；4-1輸入蝸桿，4-2輸出蝸輪；13-1電機(jī)底座間距調(diào)節(jié)架，13-2調(diào)節(jié)橫桿，13_3螺栓套筒，13_4調(diào)節(jié)螺栓，13_5橫 桿固定座。
五具體實施方式
參看圖1至圖7，一種抽油機(jī)電機(jī)皮帶自動調(diào)節(jié)裝置，它包括電機(jī)固定部分、電機(jī) 前后調(diào)節(jié)部分、電機(jī)左右調(diào)節(jié)部分和電源部分。電機(jī)固定部分固定在抽油機(jī)底座上，主要由 固定座5、9，電機(jī)滑道6、14，滑道導(dǎo)軌7、8和電機(jī)固定板11組成，固定座5、9為金屬條狀結(jié) 構(gòu)，其長度與抽油機(jī)底座的寬度相同，固定座5、9之間固定有電機(jī)滑道6、14 ；電機(jī)滑道6、14 為光滑的柱狀，表面采用鍍層處理，外部套有滑道導(dǎo)軌7、8;滑道導(dǎo)軌7、8內(nèi)部形狀與電機(jī) 滑道6、14外形相同，以便沿著電機(jī)滑道6、14運動，外部為方形固定在電機(jī)固定板11下面； 電機(jī)固定板11為板狀，有與電機(jī)底座固定孔對應(yīng)的電機(jī)固定孔10，可固定和調(diào)節(jié)電機(jī)。電 機(jī)前后調(diào)節(jié)部分包括驅(qū)動電機(jī)3、減速箱4、前后調(diào)節(jié)螺栓17、防塵套16和前后調(diào)節(jié)螺栓固 定座15，前后調(diào)節(jié)螺栓固定座15外部固定在電機(jī)固定板11下面，內(nèi)部有螺紋，與前后調(diào)節(jié) 螺栓17配合，前后調(diào)節(jié)螺栓17外部有防塵套16 ；減速箱4為蝸桿減速器，包括輸入蝸桿4-1 和輸出蝸輪4-2，驅(qū)動電機(jī)3與輸入蝸桿4-1連接，前后調(diào)節(jié)螺栓17與輸出蝸輪4-2連接， 減速箱4和驅(qū)動電機(jī)3的位置固定座5的前方；電機(jī)左右調(diào)節(jié)部分包括電機(jī)左右調(diào)節(jié)固定 座12和電機(jī)左右調(diào)節(jié)裝置13，電機(jī)左右調(diào)節(jié)固定座12為長條狀，固定在固定座5、9上，中 間開有通槽，固定螺栓套筒13-3和電機(jī)左右調(diào)節(jié)固定座12位置在電機(jī)固定板11的側(cè)面； 電機(jī)左右調(diào)節(jié)裝置13包括電機(jī)底座間距調(diào)節(jié)架13-1、調(diào)節(jié)橫桿13-2、螺栓套筒13-3、調(diào)節(jié) 螺栓13-4和橫桿橫桿固定座13-5，電機(jī)底座間距調(diào)節(jié)架13-1 —端為帶孔的長條片狀，另一 端為中空圓柱體，套在調(diào)節(jié)橫桿13-2上，調(diào)節(jié)橫桿13-2為柱狀，兩端有凸起臺階；當(dāng)轉(zhuǎn)動螺 栓套筒13-3時帶動調(diào)節(jié)螺栓13-4，使與橫桿固定座13-5連接的調(diào)節(jié)橫桿13_2左右移動。 電源部分包括電纜2、保險開關(guān)1-1、控制按鈕1-2和繼電器1-3，電源經(jīng)保險開關(guān)1-1輸入， 通過控制按鈕1-2、繼電器1-3和電纜2輸送給驅(qū)動電機(jī)3帶動減速箱4運動。使用時，通過控制按鈕1-2控制驅(qū)動電機(jī)3驅(qū)動減速箱4，帶動電機(jī)前后調(diào)節(jié)螺栓 17轉(zhuǎn)動，使電機(jī)固定板11和安裝在其上面的電機(jī)一起前后移動，實現(xiàn)電機(jī)皮帶的松緊調(diào) 整，為了確保電機(jī)皮帶的“四點一線”通過電機(jī)左右調(diào)節(jié)裝置13進(jìn)行調(diào)節(jié)。當(dāng)然，固定座5、9的形狀還有其它結(jié)構(gòu)，如三角狀、工字型等，目的為了固定穩(wěn)固。 同樣電機(jī)滑道6、14的外表面可采用或不采用鍍層處理。電機(jī)滑道6、14的數(shù)量可根據(jù)現(xiàn)場 使用要求任意設(shè)計。電機(jī)滑道6、14固定在固定座5、9中的位置可在兩端或任意位置，以固
4定穩(wěn)定為目的。電機(jī)滑道6、14和滑道導(dǎo)軌7、8外部形狀可為圓形、多邊形，也可加工成便 于安裝的其它形狀。電機(jī)固定板11可為板狀，也可為支架狀或其它形狀，其上可有若干個 電機(jī)固定孔10，以便適應(yīng)不同型號的電機(jī)。可固定和調(diào)節(jié)電機(jī)前后調(diào)節(jié)螺栓17外部可使用 防塵套16，也可不使用。減速箱4可為蝸桿減速器，也可是其它以達(dá)到減速和制動目的的形 式。驅(qū)動電機(jī)3和減速箱4的位置可在固定座5的前方、上方或下方，也可在固定座9的后 方、上方或下方，以現(xiàn)場安裝方便為主。驅(qū)動電機(jī)3和減速箱4的連接方式可為銷鍵連接、 法蘭連接、聯(lián)軸器連接等多種連接方式。為了防止破壞和盜取驅(qū)動電機(jī)3和減速箱4，可采 取驅(qū)動電機(jī)3外安裝電機(jī)防盜箱、采用防盜固定螺栓連接等多種防破壞和防盜措施，也可 不采用。電機(jī)左右調(diào)節(jié)固定座12和電機(jī)左右調(diào)節(jié)裝置13的位置可在電機(jī)固定板11的左 側(cè)或右側(cè)，以方便操作為主。電源部分的控制電路是以控制驅(qū)動電機(jī)3換相，使其做正反運 轉(zhuǎn)的任意電路。這樣的變換均落在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種抽油機(jī)電機(jī)皮帶自動調(diào)節(jié)裝置，它包括電機(jī)固定部分、電機(jī)前后調(diào)節(jié)部分、電機(jī)左右調(diào)節(jié)部分和電源部分；電機(jī)固定部分包括固定座(5、9)，電機(jī)滑道(6、14)，滑道導(dǎo)軌(7、8)和電機(jī)固定板(11)；電機(jī)前后調(diào)節(jié)部分包括驅(qū)動電機(jī)(3)、減速箱(4)、前后調(diào)節(jié)螺栓(17)、防塵套(16)和前后調(diào)節(jié)螺栓固定座(15)；電機(jī)左右調(diào)節(jié)部分包括電機(jī)左右調(diào)節(jié)固定座(12)和電機(jī)左右調(diào)節(jié)裝置(13)；電源部分包括電纜(2)、保險開關(guān)(1 1)、控制按鈕(1 2)和繼電器(1 3)；其特征在于所述電機(jī)固定部分固定在抽油機(jī)底座上，電機(jī)通過電機(jī)固定孔(10)固定在電機(jī)固定板(11)上，電機(jī)固定板(11)下面與套在電機(jī)滑道(6、14)上的滑道導(dǎo)軌(7、8)固定，電機(jī)滑道(6、14)與固定座(5、9)固定成一個整體；電機(jī)前后調(diào)節(jié)部分的前后調(diào)節(jié)螺栓固定座(15)與其內(nèi)部的前后調(diào)節(jié)螺栓(17)螺紋配合，固定在電機(jī)固定板(11)下面，通過驅(qū)動電機(jī)(3)使前后調(diào)節(jié)螺栓(17)在減速箱(4)的帶動下，經(jīng)前后調(diào)節(jié)螺栓固定座(15)帶動整個電機(jī)固定板(11)前后移動；電機(jī)左右調(diào)節(jié)部分通過電機(jī)左右調(diào)節(jié)裝置(13)調(diào)節(jié)電機(jī)左右的位置；電源部分的電源經(jīng)保險開關(guān)(1 1)輸入，通過控制按鈕(1 2)、繼電器(1 3)和電纜(2)輸送給驅(qū)動電機(jī)(3)帶動減速箱(4)運動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抽油機(jī)電機(jī)皮帶自動調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所述電機(jī)固定部 分的電機(jī)滑道(6、14)為光滑的柱狀，其外套有滑道導(dǎo)軌(7、8)，兩端固定在固定座(5、9)之 間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抽油機(jī)電機(jī)皮帶自動調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所述電機(jī)前后調(diào) 節(jié)部分的前后調(diào)節(jié)螺栓固定座(15)內(nèi)部有螺紋，外部兩端安裝防塵套(16)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抽油機(jī)電機(jī)皮帶自動調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所述電機(jī)前后調(diào) 節(jié)部分的減速箱(4)為蝸桿減速器，包括輸入蝸桿(4-1)和輸出蝸輪(4-2)，驅(qū)動電機(jī)(3) 與輸入蝸桿(4-1)連接，前后調(diào)節(jié)螺栓(17)與輸出蝸輪(4-2)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抽油機(jī)電機(jī)皮帶自動調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所述電機(jī)左右調(diào) 節(jié)部分的電機(jī)左右調(diào)節(jié)固定座(12)固定在固定座(5、9)上，為長條狀，中間開有通槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抽油機(jī)電機(jī)皮帶自動調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所述電機(jī)左右調(diào) 節(jié)部分的電機(jī)左右調(diào)節(jié)裝置(13)，包括電機(jī)底座間距調(diào)節(jié)架(13-1)、調(diào)節(jié)橫桿(13-2)、螺 栓套筒(13-3)、調(diào)節(jié)螺栓(13-4)和橫桿固定座(13-5)，電機(jī)底座間距調(diào)節(jié)架(13_1) —端 為帶孔的長條片狀，另一端為中空圓柱體，套在調(diào)節(jié)橫桿(13-2)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的抽油機(jī)電機(jī)皮帶自動調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所述電機(jī)左 右調(diào)節(jié)部分的調(diào)節(jié)橫桿(13-2)為柱狀，兩端有凸起臺階。
專利摘要本實用新型公開了一種抽油機(jī)電機(jī)皮帶自動調(diào)節(jié)裝置，包括電機(jī)固定部分、電機(jī)前后調(diào)節(jié)部分、電機(jī)左右調(diào)節(jié)部分和電源部分。電機(jī)固定部分安裝在抽油機(jī)底座上，固定座和電機(jī)滑道固定在電機(jī)固定板下面成為一個整體，電機(jī)固定板上面安裝電機(jī)，通過電源部分的控制按鈕和繼電器控制驅(qū)動電機(jī)，使前后調(diào)節(jié)螺栓在減速箱的帶動下，經(jīng)滑道導(dǎo)軌沿電機(jī)滑道前后移動，帶動電機(jī)固定板和其上安裝的電機(jī)，實現(xiàn)電機(jī)皮帶的松緊調(diào)整，電機(jī)左右調(diào)節(jié)部分的電機(jī)左右調(diào)節(jié)裝置和左右調(diào)節(jié)固定座配合，調(diào)節(jié)電機(jī)左右的位置，實現(xiàn)電機(jī)皮帶的“四點一線”。
文檔編號E21B43/00GK201747337SQ20102051080
公開日2011年2月16日 申請日期2010年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月26日
發(fā)明者吳吉林, 姜林甫, 宋曉霞, 王春梅, 王春霞, 王海濱, 王立杰, 肖會, 袁廣, 邱建彬 申請人:吳吉林