專利名稱：一種地鐵基坑支護(hù)用的鋼圍檁套裝及鋼圍檁的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于基坑支護(hù)用的設(shè)備，尤其涉及一種地鐵基坑支護(hù)用的鋼圍檁套裝 及鋼圍檁。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的地鐵基坑支護(hù)示意圖如圖1所示，利用混凝土灌注機(jī)在地鐵基坑11周圍灌 注砼灌樁12、砼灌樁12灌注的同時(shí)在其周圍預(yù)埋鋼板，將兩根平行的工字鋼直接焊接到預(yù) 埋的鋼板上形成鋼圍檁段，在鋼圍檁段的腿部焊接相應(yīng)規(guī)格的鋼板形成連續(xù)梁13，利用吊 車將鋼支撐14安裝在相對(duì)應(yīng)的連續(xù)梁13上進(jìn)行支撐。但是傳統(tǒng)的鋼圍檁存在以下缺點(diǎn)由于傳統(tǒng)的鋼圍檁的部分結(jié)構(gòu)為砼灌樁周圍的 預(yù)埋鋼板，所以無法直接移動(dòng)，需要經(jīng)過焊接、切割等破壞性操作才能將鋼圍檁拆除，拆除 后的鋼圍檁無法多次使用，嚴(yán)重浪費(fèi)了建筑材料。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供的一種地鐵基坑支護(hù)用的鋼圍檁套裝及鋼圍檁，在地鐵基坑支護(hù) 操作時(shí)可以重復(fù)利用，節(jié)省了建筑材料。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種地鐵基坑支護(hù)用的鋼圍檁套裝，包括鋼 圍檁以及支撐鋼圍檁的三角支架，所述鋼圍檁包括至少兩個(gè)同等規(guī)格的工字鋼、至少兩個(gè) 鋼扣板、至少兩個(gè)內(nèi)加強(qiáng)板、至少兩個(gè)外加強(qiáng)筋和一對(duì)掛鉤，鋼扣板與所述工字鋼的腿部焊 接，內(nèi)加強(qiáng)板與所述工字鋼立柱的內(nèi)側(cè)焊接，外加強(qiáng)筋與所述工字鋼立柱的外側(cè)焊接，掛鉤 與所述外加強(qiáng)筋焊接。一種地鐵基坑支護(hù)用的鋼圍檁，包括至少兩個(gè)同等規(guī)格的工字鋼、至少兩個(gè)鋼扣 板、至少兩個(gè)內(nèi)加強(qiáng)板、至少兩個(gè)外加強(qiáng)筋和一對(duì)掛鉤，鋼扣板與所述工字鋼的腿部焊接， 內(nèi)加強(qiáng)板與所述工字鋼立柱的內(nèi)側(cè)焊接，外加強(qiáng)筋與所述工字鋼立柱的外側(cè)焊接，掛鉤與 所述外加強(qiáng)筋焊接。優(yōu)選的，所述兩個(gè)同等規(guī)格工字鋼的腿部平行焊接于鋼扣板表面。優(yōu)選的，所述內(nèi)加強(qiáng)板與所述工字鋼的立柱的內(nèi)側(cè)垂直焊接。優(yōu)選的，所述各個(gè)鋼扣板的厚度、長(zhǎng)度和寬度相同。本實(shí)用新型提供的一種地鐵基坑支護(hù)用的鋼圍檁套裝及鋼圍檁安裝時(shí)，在地鐵基 坑四周的砼灌樁上鉆孔，利用膨脹螺栓固定三角支架(牛腿)，將鋼圍檁段依次吊放在三角 支架(牛腿)之上進(jìn)行連接，形成一圈完整的連續(xù)梁，最后利用吊車將鋼支撐安裝在相對(duì)應(yīng) 的連續(xù)梁上進(jìn)行支撐。拆卸時(shí)，不需破壞鋼圍檁段的結(jié)構(gòu)，利用吊車直接將鋼圍檁吊離三角 支架(牛腿)，減少了鋼圍檁段的破壞程度，節(jié)省了建筑材料。
圖1為現(xiàn)有地鐵基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型地鐵基坑支護(hù)用的鋼圍檁套裝的安裝示意3[0014]圖3為本實(shí)用新型所述的鋼圍檁的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型所述的鋼圍檁的剖面示意圖；圖5為本實(shí)用新型所述的鋼圍檁的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，
以下結(jié)合附圖和具 體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。本實(shí)用新型提供的地鐵基坑支護(hù)用的鋼圍檁套裝如圖2所示，包括鋼圍檁21以 及支撐鋼圍檁的三角支架(牛腿)22，三角支架(牛腿)22通過膨脹螺栓23固定在砼灌樁 12上，所述鋼圍檁21包括至少兩個(gè)同等規(guī)格的工字鋼、至少兩個(gè)鋼扣板、至少兩個(gè)內(nèi)加強(qiáng) 板、至少兩個(gè)外加強(qiáng)筋和一對(duì)掛鉤，鋼扣板與所述工字鋼的腿部焊接，內(nèi)加強(qiáng)板與所述工字 鋼的立柱的內(nèi)側(cè)焊接，外加強(qiáng)筋與所述工字鋼的立柱的外側(cè)焊接，掛鉤與所述外加強(qiáng)筋焊 接。如圖2、圖3和圖4所示，本實(shí)用新型所提供的鋼圍檁包括；至少兩個(gè)同等規(guī)格的 工字鋼24、至少兩個(gè)鋼扣板21、內(nèi)加強(qiáng)板23、外加強(qiáng)筋22和掛鉤51，鋼扣板21與所述工字 鋼24的腿部201焊接，內(nèi)加強(qiáng)板23與所述工字鋼24的立柱的內(nèi)側(cè)焊接，外加強(qiáng)筋22與所 述工字鋼24的立柱的外側(cè)焊接，掛鉤51與所述外加強(qiáng)筋22焊接。上述兩個(gè)同等規(guī)格的工字鋼的腿部平行焊接于相同規(guī)格的鋼扣板表面，并且兩個(gè) 同等規(guī)格工字鋼之間垂直于所述工字鋼的立柱焊接有內(nèi)加強(qiáng)板，在所述工字鋼的外側(cè)對(duì)應(yīng) 內(nèi)側(cè)焊接的內(nèi)加強(qiáng)板位置還焊接有外加強(qiáng)筋以達(dá)到更強(qiáng)的支撐效果，防止工字鋼腿部發(fā)生 形變。安裝時(shí)，在地鐵基坑四周的砼灌樁上鉆孔，利用膨脹螺栓固定三角支架(牛腿)， 將鋼圍檁段依次吊放在三角支架(牛腿)之上進(jìn)行連接，形成一圈完整的連續(xù)梁，最后利用 吊車將鋼支撐安裝在相對(duì)應(yīng)的連續(xù)梁上進(jìn)行支撐；拆卸時(shí)，不需破壞鋼圍檁段的結(jié)構(gòu)，利用 吊車直接將鋼圍檁吊離三角支架(牛腿)，減少了鋼圍檁段的破壞程度，節(jié)省了建筑材料。因此，本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，還有很多根據(jù)其 權(quán)利要求確定的具體的技術(shù)性應(yīng)用方案。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng) 指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以作 出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種地鐵基坑支護(hù)用的鋼圍檁套裝，其特征在于，包括鋼圍檁以及支撐鋼圍檁的三角支架，所述鋼圍檁包括至少兩個(gè)同等規(guī)格的工字鋼、至少兩個(gè)鋼扣板、至少兩個(gè)內(nèi)加強(qiáng)板、至少兩個(gè)外加強(qiáng)筋和一對(duì)掛鉤，鋼扣板與所述工字鋼的腿部焊接，內(nèi)加強(qiáng)板與所述工字鋼立柱的內(nèi)側(cè)焊接，外加強(qiáng)筋與所述工字鋼立柱的外側(cè)焊接，掛鉤與所述外加強(qiáng)筋焊接。
2.一種地鐵基坑支護(hù)用的鋼圍檁，其特征在于，包括至少兩個(gè)同等規(guī)格的工字鋼、至 少兩個(gè)鋼扣板、至少兩個(gè)內(nèi)加強(qiáng)板、至少兩個(gè)外加強(qiáng)筋和一對(duì)掛鉤，鋼扣板與所述工字鋼的 腿部焊接，內(nèi)加強(qiáng)板與所述工字鋼立柱的內(nèi)側(cè)焊接，外加強(qiáng)筋與所述工字鋼立柱的外側(cè)焊 接，掛鉤與所述外加強(qiáng)筋焊接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述地鐵基坑支護(hù)用的鋼圍檁，其特征在于，所述兩個(gè)同等規(guī)格工 字鋼的腿部平行焊接于鋼扣板表面。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述地鐵基坑支護(hù)用的鋼圍檁，其特征在于，所述內(nèi)加強(qiáng)板與所述 工字鋼的立柱的內(nèi)側(cè)垂直焊接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述地鐵基坑支護(hù)用的鋼圍檁，其特征在于，所述各個(gè)鋼扣板的厚 度、長(zhǎng)度和寬度相同。
專利摘要一種地鐵基坑支護(hù)用的鋼圍檁套裝及鋼圍檁，包括鋼圍檁以及支撐鋼圍檁的三角支架(牛腿)，所述鋼圍檁包括至少兩個(gè)同等規(guī)格的工字鋼、至少兩個(gè)鋼扣板，至少兩個(gè)內(nèi)加強(qiáng)板、至少兩個(gè)外加強(qiáng)筋和一對(duì)掛鉤，鋼扣板與所述工字鋼的腿部焊接，內(nèi)加強(qiáng)板與所述工字鋼的立柱的內(nèi)側(cè)焊接，外加強(qiáng)筋與所述工字鋼的立柱的外側(cè)焊接，掛鉤與所述外加強(qiáng)筋焊接。安裝時(shí)，在地鐵基坑四周的砼灌樁上鉆孔，利用膨脹螺栓固定三角支架(牛腿)，將鋼圍檁段依次吊放在三角支架(牛腿)之上進(jìn)行連接，形成一圈完整的連續(xù)梁，最后利用吊車將鋼支撐安裝在相對(duì)應(yīng)的連續(xù)梁上進(jìn)行支撐。拆卸時(shí)，不需破壞鋼圍檁段的結(jié)構(gòu)，利用吊車直接將鋼圍檁吊離三角支架(牛腿)，減少了鋼圍檁段的破壞程度，節(jié)省了建筑材料。
文檔編號(hào)E02D17/04GK201649104SQ200920179989
公開日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2009年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月9日
發(fā)明者宋趕良 申請(qǐng)人:北京市新發(fā)京建工貿(mào)有限公司