專(zhuān)利名稱：平地機(jī)驅(qū)動(dòng)橋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種工程機(jī)械驅(qū)動(dòng)橋，尤其是一種平地機(jī)驅(qū)動(dòng)橋。
背景技術(shù)：
目前，有一種平地機(jī)、工程專(zhuān)用車(chē)輛驅(qū)動(dòng)橋，中國(guó)專(zhuān)利號(hào)為200820032963.X，該機(jī) 由中央主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、整體橋殼、半軸、平衡箱、主動(dòng)鏈輪、傳動(dòng)鏈、傳動(dòng)軸、輪邊行星減 速器、錐度軸承、濕式制動(dòng)器、被動(dòng)鏈輪、錐度軸承組裝而成，該驅(qū)動(dòng)橋有一個(gè)整體式結(jié) 構(gòu)的整體橋殼，在橋殼的左右兩側(cè)分別通過(guò)二組錐度軸承與兩側(cè)的平衡箱連接固定，中央 主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在整體橋殼的中心部位，它分別通過(guò)左右兩個(gè)動(dòng)力輸出的半軸與安裝在平 衡箱中部的主動(dòng)鏈輪連接安裝，并通過(guò)四組傳動(dòng)鏈順序與平衡箱前后的被動(dòng)鏈輪、傳動(dòng)軸、 支承軸及輪邊行星減速器連接傳動(dòng)，濕式制動(dòng)器的制動(dòng)壓盤(pán)通過(guò)制動(dòng)器浮動(dòng)油封與制動(dòng)器 殼封閉的配合疊裝成一體。該驅(qū)動(dòng)橋采用的是整體橋殼，結(jié)構(gòu)龐大，拆裝不便；濕式制動(dòng) 器位于平衡箱與輪邊減速器之間，使得驅(qū)動(dòng)橋末端既要容納制動(dòng)器又要容納輪邊減速器， 造成末端結(jié)構(gòu)也龐大；從主傳動(dòng)到鏈傳動(dòng)再到輪邊減速傳動(dòng)的傳動(dòng)布置，如果傳動(dòng)比不成 逐級(jí)遞減狀態(tài)，容易造成傳動(dòng)的不平穩(wěn)，傳動(dòng)機(jī)件易損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容
為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的是要提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、拆裝方便、傳動(dòng) 平穩(wěn)、性能可靠的平地機(jī)驅(qū)動(dòng)橋。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的該驅(qū)動(dòng)橋由主傳動(dòng)裝置(l)、差速器(2)、主減速器 殼體(3)、半軸(4)、行星減速器殼(5)、行星傳動(dòng)裝置(6)、雙排鏈輪軸(7)、平衡箱(8)、雙排 鏈輪(9)、鏈條(IO)、鏈輪(ll)、制動(dòng)器(12)、花鍵轂(13)組成，主傳動(dòng)裝置通過(guò)行星傳動(dòng)裝 置、雙排鏈輪、鏈條與花鍵轂連接；該驅(qū)動(dòng)橋的橋殼為分體式結(jié)構(gòu)，是主減速器殼體和行 星減速器殼通過(guò)螺栓連接組成；主減速器殼體內(nèi)安裝有主傳動(dòng)裝置，主傳動(dòng)裝置中間安裝 有差速器，左、右兩個(gè)半軸為輸出軸，行星傳動(dòng)裝置一端與半軸相連接，另一端與雙排鏈 輪軸相連接，并通過(guò)鏈條和鏈輪與花鍵轂連接；制動(dòng)器安裝在驅(qū)動(dòng)橋末端。
有益效果，由于采用了上述方案，該驅(qū)動(dòng)橋的橋殼為分體式結(jié)構(gòu)，它實(shí)際是由主減速 器殼體和行星減速器殼通過(guò)螺栓連接組成，結(jié)構(gòu)緊湊，便于拆裝；主減速器殼體內(nèi)安裝有 主傳動(dòng)裝置，主傳動(dòng)裝置中間安裝有差速器，它通過(guò)左、右兩個(gè)半軸向兩端輸出動(dòng)力，行 星傳動(dòng)裝置一端與半軸相連接，另一端又與雙排鏈輪軸相連接，并將動(dòng)力傳遞到雙排鏈輪 上，并通過(guò)鏈條和鏈輪將動(dòng)力一直傳遞到末端的花鍵轂，從而帶動(dòng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)；制動(dòng)器則安 裝在驅(qū)動(dòng)橋末端，制動(dòng)器形式可靈活選擇，既可以采用安裝濕式制動(dòng)器，也可以采用安裝 鼓式制動(dòng)器。結(jié)構(gòu)緊湊、拆裝方便、傳動(dòng)平穩(wěn)、性能可靠，達(dá)到了本實(shí)用新型的目的。
優(yōu)點(diǎn)該驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)更緊湊，便于拆裝維修；傳動(dòng)速比逐級(jí)遞減，確保傳動(dòng)更加平穩(wěn)， 不易造成機(jī)件的損壞失效；可根據(jù)不同馬力要求的平地機(jī)靈活選配制動(dòng)器，確保性能既安
3全又可靠。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，l.主傳動(dòng)裝置、2.差速器、3.主減速器殼體、4.半軸、5.行星減速器殼、6.行 星傳動(dòng)裝置、7.雙排鏈輪軸、8.平衡箱、9.雙排鏈輪、IO.鏈條、ll.鏈輪、12.制動(dòng)器、13.
花鍵轂。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例l:該驅(qū)動(dòng)橋由主傳動(dòng)裝置l、差速器2、主減速器殼體3、半軸4、行星減速 器殼5、行星傳動(dòng)裝置6、雙排鏈輪軸7、平衡箱8、雙排鏈輪9、鏈條10、鏈輪11、制 動(dòng)器12、花鍵轂13組成，主傳動(dòng)裝置通過(guò)行星傳動(dòng)裝置、雙排鏈輪、鏈條與花鍵轂連接； 該驅(qū)動(dòng)橋的橋殼為分體式結(jié)構(gòu)，主減速器殼體和行星減速器殼通過(guò)螺栓連接組成；主減速 器殼體內(nèi)安裝有主傳動(dòng)裝置，主傳動(dòng)裝置中間安裝有差速器，左、右兩個(gè)半軸為輸出軸， 行星傳動(dòng)裝置一端與半軸相連接，另一端與雙排鏈輪軸相連接，并通過(guò)鏈條和鏈輪與花鍵 轂連接；制動(dòng)器安裝在驅(qū)動(dòng)橋末端。
該驅(qū)動(dòng)橋的橋殼為分體式橋殼，它由主減速器殼體3和行星減速器殼5連接組成，主 傳動(dòng)裝置1安裝在主減速器殼體3內(nèi)，其中部安裝有差速器2，它通過(guò)左、右兩個(gè)半軸4 輸出動(dòng)力，并與行星傳動(dòng)裝置6連接，行星傳動(dòng)裝置6又通過(guò)雙排鏈輪軸7將動(dòng)力傳遞到 雙排鏈輪9上，并通過(guò)鏈條10和鏈輪11將動(dòng)力一直傳遞到末端的花鍵轂13，從而帶動(dòng) 車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，制動(dòng)器12則安裝在驅(qū)動(dòng)橋末端，在制動(dòng)器選擇形式上，既可以采用安裝濕式 制動(dòng)器，也可以采用安裝鼓式制動(dòng)器。
在圖中，因?yàn)樽筮叺慕Y(jié)構(gòu)與右邊的結(jié)構(gòu)對(duì)稱相同，所以只對(duì)右邊的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了標(biāo)注。
權(quán)利要求1、一種平地機(jī)驅(qū)動(dòng)橋，其特征是該驅(qū)動(dòng)橋由主傳動(dòng)裝置(1)、差速器(2)、主減速器殼體(3)、半軸(4)、行星減速器殼(5)、行星傳動(dòng)裝置(6)、雙排鏈輪軸(7)、平衡箱(8)、雙排鏈輪(9)、鏈條(10)、鏈輪(11)、制動(dòng)器(12)、花鍵轂(13)組成，主傳動(dòng)裝置通過(guò)行星傳動(dòng)裝置、雙排鏈輪、鏈條與花鍵轂連接；該驅(qū)動(dòng)橋的橋殼為分體式結(jié)構(gòu)，是主減速器殼體和行星減速器殼通過(guò)螺栓連接組成；主減速器殼體內(nèi)安裝有主傳動(dòng)裝置，主傳動(dòng)裝置中間安裝有差速器，左、右兩個(gè)半軸為輸出軸，行星傳動(dòng)裝置一端與半軸相連接，另一端與雙排鏈輪軸相連接，并通過(guò)鏈條和鏈輪與花鍵轂連接；制動(dòng)器安裝在驅(qū)動(dòng)橋末端。
專(zhuān)利摘要一種平地機(jī)驅(qū)動(dòng)橋，屬于工程機(jī)械驅(qū)動(dòng)橋。該驅(qū)動(dòng)橋主傳動(dòng)裝置通過(guò)行星傳動(dòng)裝置、雙排鏈輪、鏈條與花鍵轂連接；該驅(qū)動(dòng)橋的橋殼為分體式結(jié)構(gòu)，是主減速器殼體和行星減速器殼通過(guò)螺栓連接組成；主減速器殼體內(nèi)安裝有主傳動(dòng)裝置，主傳動(dòng)裝置中間安裝有差速器，左、右兩個(gè)半軸為輸出軸，行星傳動(dòng)裝置一端與半軸相連接，另一端與雙排鏈輪軸相連接，并通過(guò)鏈條和鏈輪與花鍵轂連接；制動(dòng)器安裝在驅(qū)動(dòng)橋末端。優(yōu)點(diǎn)該驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)更緊湊，便于拆裝維修；傳動(dòng)速比逐級(jí)遞減，確保傳動(dòng)更加平穩(wěn)，不易造成機(jī)件的損壞失效；可根據(jù)不同馬力要求的平地機(jī)靈活選配制動(dòng)器，確保性能既安全又可靠。
文檔編號(hào)E02F3/84GK201420276SQ200920090130
公開(kāi)日2010年3月10日 申請(qǐng)日期2009年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月30日
發(fā)明者泉 劉, 巖 宗, 趙順起, 陳曉莉 申請(qǐng)人:徐州美馳車(chē)橋有限公司