專利名稱：一種車載卷大繩釋放用水平旋轉(zhuǎn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于油水井修井作業(yè)的專用裝置，屬石油修井 作業(yè)技術(shù)類。
技術(shù)背景
修井作業(yè)是油田開發(fā)生產(chǎn)過程中的一項(xiàng)重要工作，大繩是修井作業(yè) 提升設(shè)備上的不可缺少的部件。常規(guī)的大繩為一整根無(wú)接頭的金屬纜 繩， 一端連接車載滾筒(即活繩端)，另一端連接死繩固定器(即死繩 端)，中部通過井架天車定滑輪組、游動(dòng)滑車動(dòng)滑輪組，利用定滑輪組 和動(dòng)滑輪組改變井內(nèi)管柱載荷的大小和方向，來(lái)完成對(duì)井內(nèi)鉆具、油管、 抽油桿的起下。大繩在使用過程中活繩端經(jīng)常磨損，磨損長(zhǎng)度占到總長(zhǎng) 度的四分之一，磨損到一定程度，整根大繩就報(bào)廢。目前供應(yīng)商提供的 大繩是以"盤"為單位銷售的， 一盤巻緊的大繩總長(zhǎng)1000m，中間無(wú)接 頭和斷頭。石油修井作業(yè)提升設(shè)備上的大繩是從一 "巻"大繩上截段取 下的一部分。根據(jù)提升設(shè)備型號(hào)的不同， 一根實(shí)際使用的大繩長(zhǎng)度通常
為120m到400m不等。 一根大繩因?yàn)橐欢怂姆种徊糠帜p而報(bào)廢，剩 下四分之三完好的部分也隨之報(bào)廢，因而造成很大程度上的浪費(fèi)，導(dǎo)致 修井作業(yè)成本增高，經(jīng)濟(jì)效益降低。 實(shí)用新型內(nèi)容.-
本實(shí)用新型的目的在于提供一種可以解決石油修井作業(yè)提升設(shè)備 中大繩充分利用避免浪費(fèi)問題的車載巻大繩釋放用水平旋轉(zhuǎn)裝置。本實(shí)用新型目的是這樣實(shí)現(xiàn)的此種車載巻大繩水平旋轉(zhuǎn)裝置由盤 式滾子支架、承壓體、軸承、導(dǎo)向軸桿、軸承、鋼球、底座組成，其結(jié) 構(gòu)及組裝關(guān)系如下底座上方設(shè)有盤式滾子支架，滾子支架上均布有多 個(gè)鋼球，滾子支架上方設(shè)有承壓體；底座中部與之相垂直地焊接有導(dǎo)向 軸桿，導(dǎo)向軸桿穿過滾子支架和承壓體中孔后上部露出；導(dǎo)向軸桿兩側(cè) 的承壓體、滾子支架上分別設(shè)有軸承。使用時(shí)，將該裝置底座通過連接 孔用螺栓連接固定在載車上。修井作業(yè)時(shí)，大繩從死繩固定器穿過之后 形成一個(gè)"巻"，坐在該水平旋轉(zhuǎn)裝置的承壓體上。隨著盤式滾子支架、 承壓體、軸承和鋼球圍繞導(dǎo)向軸桿旋轉(zhuǎn)即可完成大繩的釋放。該裝置可 承載100KN，釋放大繩時(shí)平穩(wěn)不會(huì)打扭。修井作業(yè)時(shí)，大繩的走向從車 載滾筒開始，經(jīng)過井架天車到游動(dòng)滑車到死繩固定器，再到本大繩水平 旋轉(zhuǎn)裝置。該裝置上存有備用大繩。當(dāng)滾筒與井架天車間的大繩磨損嚴(yán) 重時(shí)，將該裝置的部分大繩釋放，依次前移至滾筒，將磨損嚴(yán)重部分大 繩去掉，即可重新形成一根新的大繩。
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，實(shí)用性強(qiáng)，利用它可 以避免大繩浪費(fèi)，提高使用率，有利于降低修井作業(yè)成本，并可解決大 繩連續(xù)使用時(shí)大繩的釋放和載車配套問題。


圖l為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為修井作業(yè)時(shí)大繩走向示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施加以說(shuō)明。如圖1所示，本實(shí)用新型由盤式滾子支架1、承壓體2、軸承3、 5、 導(dǎo)向軸桿4、鋼球6、底座7組成。其中，底座7為鋼制圓盤體，其邊 部均布有多個(gè)連接孔8，用以穿入螺栓固定在載車上，導(dǎo)向軸桿4直立 焊接在其中央。盤式棍子支架1呈圓盤形，其上沿周向均布有多個(gè)鋼球 6，中央設(shè)有軸承5，以過盈配合連接。承壓體2為圓盤體，其中央設(shè) 有軸承3，以過盈配合連接。
圖2中，標(biāo)號(hào)"9"為滾筒，"10"為井架天車，"11"為游動(dòng)滑車， "12"為死繩固定器，"13"為本大繩水平旋轉(zhuǎn)裝置。
權(quán)利要求1、一種車載卷大繩釋放用水平旋轉(zhuǎn)裝置，由盤式滾子支架(1)、承壓體(2)、軸承(3)、(5)、導(dǎo)向軸桿(4)、鋼球(6)、底座(7)組成，其特征在于底座(7)上方設(shè)有盤式滾子支架(1)，滾子支架(1)上均布有多個(gè)鋼球(6)，滾子支架(1)上方設(shè)有承壓體(2)；底座(7)中部與之相垂直地焊接有導(dǎo)向軸桿(4)，導(dǎo)向軸桿(4)穿過滾子支架(1)和承壓體(2)中孔后上部露出；導(dǎo)向軸桿(4)兩側(cè)的承壓體(2)、滾子支架(1)上分別設(shè)有軸承(3)和軸承(5)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車載卷大繩釋放用水平旋轉(zhuǎn)裝置，由盤式滾子支架、承壓體、軸承、導(dǎo)向軸桿、軸承、鋼球、底座組成，底座上方設(shè)有盤式滾子支架，滾子支架上均布有多個(gè)鋼球，滾子支架上方設(shè)有承壓體；底座中部與之相垂直地焊接有導(dǎo)向軸桿，導(dǎo)向軸桿穿過滾子支架和承壓體中孔后上部露出；導(dǎo)向軸桿兩側(cè)的承壓體、滾子支架上分別設(shè)有軸承。使用時(shí)，將該裝置底座通過連接孔用螺栓連接固定在載車上。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，實(shí)用性強(qiáng)，利用它可以避免大繩浪費(fèi)，提高使用率，有利于降低修井作業(yè)成本，并可解決大繩連續(xù)使用時(shí)大繩的釋放和載車配套問題。
文檔編號(hào)E21B19/02GK201424932SQ200920014030
公開日2010年3月17日 申請(qǐng)日期2009年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月31日
發(fā)明者于廣鵬, 剛 劉, 偉 戴, 楊宏偉, 湯曉娟, 董曉彬, 陳曉強(qiáng), 陶煜征 申請(qǐng)人:遼河石油勘探局