專利名稱：滑移裝載機(jī)新型車體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車體，尤其涉及一種用于滑移裝載機(jī)上的車體。
背景技術(shù)：
滑移轉(zhuǎn)向多功能裝載機(jī)是一種應(yīng)用廣泛的小型工程機(jī)械，滑移轉(zhuǎn)向多功 能裝載機(jī)車體是承載行走、工作等裝置的機(jī)體，多種附屬零部件裝配于車體 上，因而要求其具有足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。而普通滑移轉(zhuǎn)向多功能裝載機(jī)車體采 用左右鏈輪邊箱、液壓油箱、燃油箱單獨(dú)制造、裝配的方式，不僅結(jié)構(gòu)較為 復(fù)雜，而且裝配工序多，導(dǎo)致制造成本高、生產(chǎn)效率低。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、安裝方便、制造 成本低的滑移裝載機(jī)新型車體。
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的
本實(shí)用新型包括左側(cè)箱、右側(cè)箱，所述左側(cè)箱與右側(cè)箱之間設(shè)有前板、 上橫梁及下橫梁，所述左側(cè)箱的前部設(shè)有左鏈輪邊箱，其后部設(shè)有液壓油箱， 所述右側(cè)箱前部為右鏈輪邊箱，其后部為燃油箱。
由于本實(shí)用新型采用左側(cè)箱與左鏈輪邊箱及液壓油箱，右側(cè)箱前部與右 鏈輪邊箱及燃油箱整體式設(shè)計(jì)，因而結(jié)構(gòu)非常緊湊，而且使安裝方便，制造 成本降低。

附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述 如附圖所示，本實(shí)用新型包括左側(cè)箱l、右側(cè)箱2，左側(cè)箱l與右側(cè)箱
2之間設(shè)有前板3、上橫梁4及下橫梁5，左側(cè)箱1的前部設(shè)有左鏈輪邊箱6，其后部設(shè)有液壓油箱7，右側(cè)箱2前部設(shè)有右鏈輪邊箱8，其后部設(shè)有燃油箱9。
本實(shí)用新型采用左側(cè)箱1與左鏈輪邊箱6、液壓油箱7，右側(cè)箱2與右鏈 輪邊箱8、燃油箱9整體式設(shè)計(jì)，充分利用了車體有限的空間，使結(jié)構(gòu)緊湊， 同時(shí)提高了車體的強(qiáng)度；而且無(wú)需另外設(shè)計(jì)、安裝左右鏈輪邊箱、油箱，使 裝配簡(jiǎn)練，從而提高了生產(chǎn)效率，降低了制造成本。
權(quán)利要求1、一種滑移裝載機(jī)新型車體，包括左側(cè)箱、右側(cè)箱，其特征在于所述左側(cè)箱與右側(cè)箱之間設(shè)有前板、上橫梁及下橫梁，所述左側(cè)箱的前部設(shè)有左鏈輪邊箱，其后部設(shè)有液壓油箱，所述右側(cè)箱前部為右鏈輪邊箱，其后部為燃油箱。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種結(jié)構(gòu)緊湊、安裝方便、制造成本低的滑移裝載機(jī)新型車體。它包括左側(cè)箱、右側(cè)箱，所述左側(cè)箱與右側(cè)箱之間設(shè)有前板、上橫梁及下橫梁，所述左側(cè)箱的前部設(shè)有左鏈輪邊箱，其后部設(shè)有液壓油箱，所述右側(cè)箱前部為右鏈輪邊箱，其后部為燃油箱。本實(shí)用新型適用于滑移裝載機(jī)車體。
文檔編號(hào)E02F9/00GK201250417SQ20082016328
公開(kāi)日2009年6月3日 申請(qǐng)日期2008年8月22日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月22日
發(fā)明者張海濱, 王永田, 蔣光明, 勇 隋 申請(qǐng)人:浙江濠泰機(jī)械有限公司