專(zhuān)利名稱：采掘設(shè)備減速箱溫度傳感器保護(hù)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種儀器的零部件，特別是一種儀器或其他設(shè)備的 夕卜殼。
技術(shù)背景
煤礦井下的采煤工作面，由于其環(huán)境極其惡劣，對(duì)采煤機(jī)減速箱的 工作狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，對(duì)于實(shí)現(xiàn)對(duì)減速箱的保護(hù)，提高采煤生產(chǎn)的安 全性，降低采煤成本，以及實(shí)現(xiàn)采煤機(jī)的科學(xué)化管理和安全高效生產(chǎn)均 具有重要意義，為此，業(yè)者提示采煤機(jī)減速箱溫度采集裝置，該裝置以 溫度傳感器采集減速箱溫度信息，再將該信息送入數(shù)據(jù)處理模塊處理， 以供采煤機(jī)電氣控制系統(tǒng)調(diào)用；但現(xiàn)有的裝置溫度采集傳感器是粘接于 減速箱的殼體，或是直接固設(shè)在殼體，在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)用過(guò)程中，經(jīng)常發(fā)生傳 感器連接失效或損壞等情況，從而使采煤機(jī)減速箱溫度采集裝置無(wú)法正 常工作，或喪失對(duì)減速箱的保護(hù)功能，危害極大。 實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種采掘設(shè)備減速箱溫度 傳感器保護(hù)結(jié)構(gòu)，它能使溫度傳感器得到可靠的保護(hù)，并能提高減速箱 溫度采集裝置實(shí)時(shí)檢測(cè)信息的準(zhǔn)確度，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作安裝方便。
本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案是采掘設(shè)備減速箱 溫度傳感器保護(hù)結(jié)構(gòu)包括有溫度傳感器和減速箱箱體壁部，其特點(diǎn)是 結(jié)構(gòu)中設(shè)置有一保護(hù)殼體，保護(hù)殼體是一筒狀容器，該容器前端呈開(kāi)口 狀，保護(hù)殼體的內(nèi)腔容置有溫度傳感器，保護(hù)殼體的螺紋段和減速箱箱 體壁部的螺孔旋接固定，保護(hù)殼體的端底伸設(shè)在減速箱箱體內(nèi)腔。減速 箱的溫度信息經(jīng)保護(hù)殼體傳遞到溫度傳感器，再經(jīng)插頭和導(dǎo)線將信息送入數(shù)據(jù)處理模塊。
本實(shí)用新型采用保護(hù)殼體安裝溫度傳感器，和現(xiàn)有結(jié)構(gòu)比較，其可 靠性能得到確切地保證，既有防護(hù)功能又有結(jié)實(shí)的連接，其防護(hù)殼體伸 設(shè)在減速箱箱體內(nèi)，同時(shí)又采用具良好傳熱性能的材料，從而使傳感器 獲得的信息具有更高的精確度，有利提高減速箱溫度采集裝置的整體性 能，且結(jié)構(gòu)又增添少量零件，對(duì)設(shè)備成本影響不大，具有良好的實(shí)用性 的經(jīng)濟(jì)性。


圖1是本實(shí)用新型采掘設(shè)備減速箱溫度傳感器保護(hù)結(jié)構(gòu)縱剖視示意圖。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1，采掘設(shè)備減速箱溫度傳感器保護(hù)結(jié)構(gòu)包括有插頭1、保 護(hù)殼體2、密封圈3、減速箱箱體壁部4、溫度傳感器5。
保護(hù)殼體2是一筒狀容器，其前端20呈開(kāi)口狀；自前端20挖設(shè)有 一內(nèi)孔21，該內(nèi)孔21是用來(lái)容置安裝溫度傳感器5，內(nèi)孔21的直徑和 長(zhǎng)度均可由選定的溫度傳感器5的尺寸確定；在近前端20的外緣設(shè)置 有一凸緣22，用以靠接減速箱箱體壁部4定位和密封，在凸緣22后方 一體延設(shè)有一螺紋段23，用以將保護(hù)殼體2旋接在減速箱箱體壁部4 的螺孔41上，以確保保護(hù)殼體2的定位和固定；在螺紋段23的后方一 體延設(shè)有一內(nèi)伸段24，該內(nèi)伸段24為一圓柱面，該圓柱面的外徑和減 速箱箱體壁部4的螺孔41內(nèi)徑之間形成有一間隙6，該間隙6應(yīng)不小于 2毫米，以求減速箱箱體內(nèi)腔和保護(hù)殼體2之間具有良好的熱傳導(dǎo)途徑; 在內(nèi)伸段24的后方一體延設(shè)有一端底25，端底25和內(nèi)孔21共同形成 有保護(hù)殼體2容置溫度傳感器5的內(nèi)腔，端底25略外伸位于減速箱箱 體內(nèi)腔；保護(hù)殼體2可由黃銅、紫銅、導(dǎo)熱性良好的鋼材或其他類(lèi)似金屬制 成，保護(hù)殼體內(nèi)伸段24和端底25的厚度不小于3毫米，既能保持具有 足夠的強(qiáng)度，又能保持具有良好的傳熱途徑。
保護(hù)殼體2的凸緣22和減速箱箱體壁部4的螺孔41處端面接合面 上設(shè)置有密封圈3，用以保持減速箱箱體的密封性，溫度傳感器5安裝 在保護(hù)殼體2的內(nèi)腔后，經(jīng)插頭1和導(dǎo)線連接向減速箱溫度采集裝置的 數(shù)據(jù)處理模塊，插頭1是安裝在保護(hù)殼體2的前端20開(kāi)口處，可用螺 釘固定，并以粘合劑密封。
本實(shí)用新型防護(hù)可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，導(dǎo)熱性強(qiáng)，適用于各 式采掘設(shè)備。
權(quán)利要求1、一種采掘設(shè)備減速箱溫度傳感器保護(hù)結(jié)構(gòu)，包括有溫度傳感器和減速箱箱體壁部，其特征在于結(jié)構(gòu)中設(shè)置有一保護(hù)殼體(2)，保護(hù)殼體(2)是一筒狀容器，該容器前端(20)呈開(kāi)口狀，保護(hù)殼體(2)的內(nèi)腔容置有溫度傳感器(5)，保護(hù)殼體(2)的螺紋段(23)和減速箱箱體壁部(4)的螺孔(41)旋接固定，保護(hù)殼體(2)的端底(25)伸設(shè)在減速箱箱體內(nèi)腔。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的保護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征是保護(hù)殼體(2)的內(nèi) 伸段(24)和端底(25)的厚度不小于3毫米。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的保護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征是保護(hù)殼體(2)的內(nèi) 伸段(24)和減速箱箱體壁部(4)的螺孔(41)內(nèi)徑之間形成有間隙(6)，該間隙(6)不小于2毫米。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的保護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征是保護(hù)殼體(2)的凸 緣(22)和減速箱箱體壁部(4)的螺孔(41)處端面接合面上設(shè)置有 密封圈(3)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的保護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征是保護(hù)殼體(2)的材 質(zhì)是黃銅、紫銅或鋼。
專(zhuān)利摘要一種采掘設(shè)備減速箱溫度傳感器保護(hù)結(jié)構(gòu)，主要解決溫度傳感器使用可靠等技術(shù)問(wèn)題，其采用技術(shù)方案是，結(jié)構(gòu)中設(shè)置有一保護(hù)殼體，該殼體呈筒狀容器，其前端開(kāi)口，內(nèi)腔容置有溫度傳感器，該殼體的螺紋段和減速箱箱體壁部螺孔旋接固定，該殼體的端底伸設(shè)在減速箱體內(nèi)腔，適用于各式采掘設(shè)備。
文檔編號(hào)E21F17/00GK201310382SQ20082015491
公開(kāi)日2009年9月16日 申請(qǐng)日期2008年11月5日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月5日
發(fā)明者安美珍, 岱 郭, 虎 陳 申請(qǐng)人:天地上海采掘裝備科技有限公司