專利名稱：炮采工作面護(hù)壁步進(jìn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于煤礦開(kāi)拓巷道炮采設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前世界各國(guó)及我國(guó)各統(tǒng)配煤礦巷道開(kāi)拓掘進(jìn)的初始階段現(xiàn)狀，工藝裝備水平采用了炮 采、錨桿、錨網(wǎng)等支護(hù)技術(shù)。工作端面上部經(jīng)常發(fā)生煤塊的自然剝離、垮塌、冒落等現(xiàn)象， 為了防止落煤危及礦工的生命安全，需要積極進(jìn)行防護(hù)，但至今還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)先進(jìn)成熟的技術(shù) 裝備。我國(guó)一般極簡(jiǎn)單的支護(hù)方式，不僅陳舊落后，費(fèi)工費(fèi)時(shí)，而且礦工勞動(dòng)強(qiáng)度大、效率 低、嚴(yán)重影響掘進(jìn)速度。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種炮采工作面護(hù)壁步進(jìn)^置，解決煤礦掘進(jìn)中礦工的勞動(dòng)強(qiáng) 度大、勞動(dòng)效率低及掘進(jìn)速度慢、工作空間危險(xiǎn)等問(wèn)題。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案為炮采工作面自行護(hù)壁裝置，兩根平行的縱向?qū)к壷胁客ㄟ^(guò)連 缸座分別與支缸油缸的缸體及導(dǎo)軌油缸的缸體連接，導(dǎo)軌的后部通過(guò)掛輪分別與導(dǎo)軌油缸的 活塞桿端、支桿油缸的缸體鉸接；導(dǎo)軌的上部通過(guò)吊輪與煤巷頂板中的外露錨桿端相連。
與背景技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是導(dǎo)軌油缸的活塞桿作推拉運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)支桿 油缸上部的掛輪在導(dǎo)軌上滑行，導(dǎo)軌在吊輪中前行，實(shí)現(xiàn)炮采工作面護(hù)壁步進(jìn)前行，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn) 單、安全可靠經(jīng)濟(jì)適用能有效減輕礦工的勞動(dòng)強(qiáng)度、提高勞動(dòng)效率及掘進(jìn)速度。

圖l為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

如圖1所示，炮采工作面護(hù)壁步進(jìn)裝置，兩根平行的縱向?qū)к?中部通過(guò)連缸座4分別 與支缸油缸9的缸體及導(dǎo)軌油缸6的缸體連接，導(dǎo)軌2的后部通過(guò)掛輪8分別與導(dǎo)軌油缸6 的活塞桿端、支桿油缸7的缸體鉸接；導(dǎo)軌2的上部通過(guò)吊輪5與煤巷頂板中的外露錨桿端 相連。
導(dǎo)軌2前端與調(diào)整座1及托梁11安裝固定，支撐油缸3的缸體鉸接在連缸座4上，支撐 油缸3的活塞桿端鉸接在護(hù)壁架網(wǎng)10上。
導(dǎo)軌2在吊輪裝置中水平方向運(yùn)動(dòng)。導(dǎo)軌油缸6的活塞桿作推拉運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)支桿油缸7 上部的掛輪8在導(dǎo)軌上滑行。本實(shí)用新型裝置處于工作狀態(tài)前行時(shí)，操作順序如下
a. 支缸油缸9兩側(cè)活塞桿外伸，活塞桿端部的支耳與巷道兩幫接觸，
b. 支桿油缸的7的活塞桿收縮離開(kāi)巷道兩幫，
c. 導(dǎo)軌油缸9啟動(dòng)，活塞桿收縮，拉動(dòng)支桿油缸7通過(guò)掛輪8沿導(dǎo)軌2前行， 丄支桿油缸7的兩側(cè)活塞桿外伸，活塞桿端部的支耳與巷道兩幫接觸， e.支缸油缸i兩外耳收回，導(dǎo)軌缸油缸6的活塞桿伸開(kāi)，推動(dòng)導(dǎo)軌2沿吊輪5前行。 以此循環(huán)反復(fù)，實(shí)現(xiàn)炮采工作面護(hù)壁步進(jìn)前行。
權(quán)利要求1、炮采工作面護(hù)壁步進(jìn)裝置，其特征在于兩根平行的縱向?qū)к壷胁客ㄟ^(guò)連缸座分別與支缸油缸的缸體及導(dǎo)軌油缸的缸體連接，導(dǎo)軌的后部通過(guò)掛輪分別與導(dǎo)軌油缸的活塞桿端、支桿油缸的缸體鉸接；導(dǎo)軌的上部通過(guò)吊輪與煤巷頂板中的外露錨桿端相連。
專利摘要炮采工作面護(hù)壁步進(jìn)裝置，屬于煤礦開(kāi)拓巷道炮采設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，主要技術(shù)特征是兩根平行的縱向?qū)к壷胁客ㄟ^(guò)連缸座分別與支缸油缸的缸體及導(dǎo)軌油缸的缸體連接，導(dǎo)軌的后部通過(guò)掛輪分別與導(dǎo)軌油缸的活塞桿端、支桿油缸的缸體鉸接；導(dǎo)軌的上部通過(guò)吊輪與煤巷頂板中的外露錨桿端相連。本實(shí)用新型的有益效果是導(dǎo)軌油缸的活塞桿作推拉運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)支桿油缸上部的掛輪在導(dǎo)軌上滑行，導(dǎo)軌在吊輪中前行，實(shí)現(xiàn)炮采工作面護(hù)壁步進(jìn)前行，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠經(jīng)濟(jì)適用能有效減輕礦工的勞動(dòng)強(qiáng)度、提高勞動(dòng)效率及掘進(jìn)速度。
文檔編號(hào)E21D20/00GK201221366SQ20082007776
公開(kāi)日2009年4月15日 申請(qǐng)日期2008年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月30日
發(fā)明者慎高升, 李志飛, 王亞亮, 趙文敏 申請(qǐng)人:山西東華機(jī)械有限公司