專(zhuān)利名稱(chēng)：簡(jiǎn)支梁結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及履帶農(nóng)業(yè)機(jī)械，具體涉及中小型農(nóng)業(yè)機(jī)械的末端傳動(dòng)結(jié) 構(gòu)的改良。
背景技術(shù)：
一般的農(nóng)業(yè)履帶式推土機(jī)、拖拉機(jī)做為大型農(nóng)用機(jī)械被廣泛用于農(nóng)業(yè)， 推土機(jī)在工作中受力不均，環(huán)境惡劣是推土機(jī)作業(yè)的特點(diǎn)，經(jīng)常會(huì)單邊推土， 重負(fù)載轉(zhuǎn)彎，而導(dǎo)致末端傳動(dòng)齒輪室中的主動(dòng)齒輪或從動(dòng)齒輪出現(xiàn)打齒現(xiàn)象。 雖然給這種設(shè)備的后大軸設(shè)計(jì)己充分考慮了受力的突變狀況，必須停機(jī)修理, 更換打齒件，產(chǎn)生這種現(xiàn)象，從力學(xué)上分析，推土機(jī)在工作中其主要受力處
在后大軸裝有7520軸承旁邊B處承受抗彎力，這種結(jié)構(gòu)為懸臂梁結(jié)構(gòu)。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型目的提供一種使后大軸增加支承點(diǎn)、由懸臂梁改變?yōu)楹?jiǎn)支梁， 其主要是解決，在有限的空間中增加支承點(diǎn)，改變結(jié)構(gòu)，使末端傳動(dòng)的主、 從齒輪在有效的時(shí)間內(nèi)少打齒或不打齒的問(wèn)題。
本實(shí)用新型為了實(shí)現(xiàn)上述目的采用如下技術(shù)方案
簡(jiǎn)支梁結(jié)構(gòu)，其包括后大軸、軸承和齒輪室，其特征在于齒輪室的殼 座固定在后橋體上，殼體上裝有密封圈的槽，裝有型號(hào)為7 5 2 0 E的軸承 在后大軸上，驅(qū)動(dòng)輪輪殼上設(shè)有裝螺桿的孔，螺桿與從動(dòng)齒輪的孔相鉸配， 輪殼外殼裝有二個(gè)型號(hào)為6 1 8 4 8的軸承，中間設(shè)有隔套，軸承外徑與齒 輪室殼體相配，內(nèi)浮封座內(nèi)徑套在驅(qū)動(dòng)輪輪殼外徑上，固定在齒輪室殼體上， 外浮封座罩在內(nèi)浮封座上，再把軸承裝入后大軸終端，驅(qū)動(dòng)輪裝入驅(qū)動(dòng)輪殼 內(nèi)，鎖緊，調(diào)整軸承間隙，鎖緊壓盤(pán)門(mén)。本實(shí)用新型的突出效果是安裝方便、結(jié)構(gòu)緊湊合理、齒輪室具有傳遞 動(dòng)力，增加受力點(diǎn)，由懸臂梁轉(zhuǎn)變?yōu)楹?jiǎn)支梁，在受力不均的環(huán)境下，使主動(dòng) 齒輪、從動(dòng)齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)，而且齒輪室防塵、密封性好。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 具體實(shí)施方案
下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍
并不限于此。
參照?qǐng)D1所示，齒輪室的殼座1固定在后橋體上，殼體1上裝有密封圈 的槽，裝有型號(hào)為7 5 2 0 E的軸承3在后大軸上，驅(qū)動(dòng)輪輪殼4上設(shè)有裝 螺桿的孔，螺桿與從動(dòng)齒輪5的孔相鉸配，從動(dòng)齒輪5與主動(dòng)齒輪15,輪殼 外殼裝有二個(gè)型號(hào)為6 1 8 4 8的軸承6，中間設(shè)有隔套7,軸承14外徑與 齒輪室殼體相配，內(nèi)浮封座9內(nèi)徑套在驅(qū)動(dòng)輪13輪殼外徑上，固定在齒輪室 殼體8上，外浮封座10罩在內(nèi)浮封座9上，再把軸承14裝入后大軸終端， 驅(qū)動(dòng)輪13裝入驅(qū)動(dòng)輪殼11內(nèi)，鎖緊，調(diào)整軸承間隙，鎖緊壓盤(pán)門(mén)12。
最后，應(yīng)當(dāng)指出，以上實(shí)施例僅是本實(shí)用新型較有代表性的例子。顯然， 本實(shí)用新型的技術(shù)方案并不限于上述實(shí)施例，還可以有許多變形。本領(lǐng)域的 普通技術(shù)人員能從本實(shí)用新型公開(kāi)的內(nèi)容直接導(dǎo)出或聯(lián)想到的所有變形，均 應(yīng)汄?yàn)槭潜緦?shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1、簡(jiǎn)支梁結(jié)構(gòu)，其包括后大軸、軸承和齒輪室，其特征在于齒輪室的 殼座固定在后橋體上，殼體上裝有密封圈的槽，裝有型號(hào)為7 5 2 0 E的軸 承在后大軸上，驅(qū)動(dòng)輪輪殼上設(shè)有裝螺桿的孔，螺桿與從動(dòng)齒輪的孔相鉸配， 輪殼外殼裝有二個(gè)型號(hào)為6 1 8 4 8的軸承，中間設(shè)有隔套，軸承外徑與齒 輪室殼體相配，內(nèi)浮封座內(nèi)徑套在驅(qū)動(dòng)輪輪殼外徑上，固定在齒輪室殼體上， 外浮封座罩在內(nèi)浮封座上，再把軸承裝入后大軸終端，驅(qū)動(dòng)輪裝入驅(qū)動(dòng)輪殼 內(nèi)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及簡(jiǎn)支梁結(jié)構(gòu)，其包括后大軸、軸承和齒輪室，其特征在于齒輪室的殼座固定在后橋體上，殼體上裝有密封圈的槽，裝有型號(hào)為7520E的軸承在后大軸上，驅(qū)動(dòng)輪輪殼上設(shè)有裝螺桿的孔，螺桿與從動(dòng)齒輪的孔相鉸配，輪殼外殼裝有二個(gè)型號(hào)為61848的軸承，中間設(shè)有隔套，軸承外徑與齒輪室殼體相配，內(nèi)浮封座內(nèi)徑套在驅(qū)動(dòng)輪輪殼外徑上，固定在齒輪室殼體上，外浮封座罩在內(nèi)浮封座上，再把軸承裝入后大軸終端，驅(qū)動(dòng)輪裝入驅(qū)動(dòng)輪殼內(nèi)。本實(shí)用新型的突出效果是安裝方便、結(jié)構(gòu)緊湊合理、齒輪室具有傳遞動(dòng)力，增加受力點(diǎn)，由懸臂梁轉(zhuǎn)變?yōu)楹?jiǎn)支梁，在受力不均的環(huán)境下，使主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)，而且齒輪室防塵、密封性好。
文檔編號(hào)E02F3/80GK201155117SQ20072011278
公開(kāi)日2008年11月26日 申請(qǐng)日期2007年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月31日
發(fā)明者葛淼林 申請(qǐng)人:葛淼林