專利名稱：襯砌隧道管片拼裝定位的方法
技術領域：
本發(fā)明涉及隧道類，具體的講是涉及一種襯砌隧道管片拼裝定位的方法。
背景技術：
襯砌隧道管片在盾構內進行拼裝時，如果管片端面各接觸面為平面接觸，拼裝時容易發(fā)生“錯臺”現(xiàn)象，影響施工拼裝、結構受力狀態(tài)、防水效果，嚴重的會危及隧道施工安全。因此，管片設計時，在分塊面往往設計一凹凸榫槽，以幫助管片拼裝時進行限位如

圖1-2所示。但該種設計在方便了施工拼裝的同時，給結構設計也帶來了不利影響(1)由于管片分塊面設置凹凸榫槽，需要進行多個面的機加工，這使鋼模加工工藝復雜化；(2)管片分塊面由3個平面組成，管片拼裝時，分塊面接觸平整性較差，需在接觸面內、外側粘貼軟木條等緩沖材料，以防止角部應力集中產(chǎn)生局部碎裂；(3)管片內外側加貼緩沖材料后，管片中間凹凸榫部位不直接接觸，管片軸向壓力傳遞完全依靠緩沖墊傳力，有效接觸面小，管片受力狀態(tài)不理想，且對緩沖墊的材料性能、厚度要求，貼覆位置的準確性要求高；(4)緩沖墊粘貼工序在施工現(xiàn)場人工操作，氣候、人為因素等影響大，隧道施工質量穩(wěn)定性不高。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是根據(jù)上述現(xiàn)有技術的不足之處，提供一種襯砌隧道管片拼裝定位的方法，該方法在其分塊面上設置凸起平面，以及遠小于現(xiàn)有技術中凹凸榫的尺寸的條狀凹槽，用于管片拼裝時的緩沖及限位，完全解決了現(xiàn)有技術的不足。
本發(fā)明目的實現(xiàn)由以下技術方案完成一種襯砌隧道管片拼裝定位的方法，其特征在于A.管片預制，其中在管片的分塊面上預設有凸起平面，在凸起平面預設有凹槽；B.在管片預制后、拼裝前，在位于管片一側的凸起平面上的凹槽內固定連接一根定位棒；C.之后管片拼裝限位時，將管片與管片連接，其中一管片上固定連接有定位棒的凹槽與另一管片凹槽對應嵌合。
所述的凸起平面位于管片分塊面中部位置。
預設的凹槽呈長條狀，其端面呈圓弧狀。
分別預設在管片兩端的分塊面上的凹槽的形狀相同，大小相同。
預設的凹槽與定位棒之間的固定連接是采用粘合劑粘貼。
對應嵌合指的是管片之間拼裝時凹槽與凹槽對接時構成的腔體的形狀大小與定位棒的形狀大小匹配。
所述的定位棒采用的材料可以是橡膠材料、或者是橡塑材料、或者是塑料材料、或者是木質材料。
本發(fā)明的優(yōu)點是，由于凸起平面的設置，替代了現(xiàn)有技術中在分塊面上粘貼軟木緩沖墊的作法，可以提高施工效率，減少影響工程質量的不穩(wěn)定因素，同時在保證了施工拼裝的限位要求的同時，一方面使鋼模加工工藝簡單化，有利于提高鋼模加工精度，提高管片生產(chǎn)質量；另一方面，管片分塊面在一個平面上，有效傳力面積也較大，大大改善了結構受力狀態(tài)，有利于提高管片施工成環(huán)質量。
附圖概述附圖1為現(xiàn)有技術平面結構示意圖；附圖2為現(xiàn)有技術A向結構示意圖；附圖3為本發(fā)明平面結構示意圖；附圖4為本發(fā)明A向結構示意圖；附圖5為本發(fā)明管片拼裝后斷面結構示意圖。
具體技術方案以下結合附圖通過實施例對本發(fā)明特征及其它相關特征作進一步詳細說明，以便于同行業(yè)技術人員的理解如圖1-5所示，標號1-8分別表示凹槽面1、管片2、凸榫面3、凹槽4、定位棒5、管片6、凹槽7、凸起平面8。
實施例本實施例涉及的襯砌隧道管片拼裝定位的方法A.管片預制，其中在管片2、6兩端的分塊面中部預設有高度為1-5mm的凸起平面8，即管片2、6分塊面中部混凝土略高于周邊角部混凝土1-5mm，這樣使管片2、6拼裝時，其四周混凝土面不直接接觸，可以有效防止管片2、6邊角應力集中產(chǎn)生碎裂，替代了現(xiàn)有技術中在分塊面上粘貼軟木緩沖墊的作法。在凸起平面8上預設有長條狀的凹槽4、7，凹槽4、7端面呈半圓弧狀，并橫貫管片2和管片6兩端的分塊面，凹槽4與凹槽7的形狀相同，大小相同，而且在凸起平面8上的對應位置也相同；B.管片2、6預制后、拼裝前，在位于管片2、6一側的凸起平面8上的凹槽4中用粘合劑(強力膠水)粘貼一根定位棒5，其材性一般可以采用橡膠材料，當然也可以采用橡塑材料、或者塑料材料、或者甚至木質材料等等的塑性材料，其強度僅需滿足施工拼裝定位的要求即可。凹槽4尺寸以滿足定位棒5的安裝要求即可，該尺寸遠小于現(xiàn)有技術中凹槽面1、凸榫面3尺寸；C.之后管片2與管片6拼裝限位時，將管片2與管片6連接，管片2上粘貼有定位棒的凹槽4與管片6另一側的凹槽7對應嵌合，管片2與管片6之間拼裝時凹槽4與凹槽7對接時構成的腔體形狀大小與定位棒5的形狀大小匹配。
本實施例對于凸起平面高出管片分塊面表面1-5mm的選擇，在具體應用過程中，并不局限于此，可以根據(jù)構造要求的實際需要計算確定，相對比本實施例選用的數(shù)值范圍或大或小。
權利要求
1.一種襯砌隧道管片拼裝定位的方法，其特征在于A.管片預制，其中在管片的分塊面上預設有凸起平面，在凸起平面預設有凹槽；B.在管片預制后、拼裝前，在位于管片一側的凸起平面上的凹槽內固定連接一根定位棒；C.之后管片拼裝限位時，將管片與管片連接，其中一管片上固定連接有定位棒的凹槽與另一管片凹槽對應嵌合。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種襯砌隧道管片拼裝定位的方法，其特征在于所述的凸起平面位于管片分塊面中部位置。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種襯砌隧道管片拼裝定位的方法，其特征在于所述的凸起平面高出管片的分塊面1-5mm。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種襯砌隧道管片拼裝定位的方法，其特征在于預設的凹槽呈長條狀。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種襯砌隧道管片拼裝定位的方法，其特征在于預設的凹槽端面呈圓弧狀。
6.根據(jù)權利要求1所述的一種襯砌隧道管片拼裝定位的方法，其特征在于分別預設在管片兩端的分塊面上的凹槽的形狀相同，大小相同。
7.根據(jù)權利要求1所述的一種襯砌隧道管片拼裝定位的方法，其特征在于預設的凹槽與定位棒之間的固定連接是采用粘合劑粘貼。
8.根據(jù)權利要求1所述的一種襯砌隧道管片拼裝定位的方法，其特征在于對應嵌合指的是管片之間拼裝時凹槽與凹槽對接時構成的腔體的形狀大小與定位棒的形狀大小匹配。
9.根據(jù)權利要求1所述的一種襯砌隧道管片拼裝定位的方法，其特征在于所述的定位棒采用的材料可以是橡膠材料、或者是橡塑材料、或者是塑料材料、或者是木質材料。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種襯砌隧道管片拼裝定位的方法，該方法在其分塊面上設置凸起平面，以及遠小于現(xiàn)有技術中凹凸榫的尺寸的條狀凹槽，用于管片拼裝時的緩沖及限位，提高施工效率，減少影響工程質量的不穩(wěn)定因素，在保證了施工拼裝的限位要求的同時，一方面使鋼模加工工藝簡單化，有利于提高鋼模加工精度，提高管片生產(chǎn)質量；另一方面，管片分塊面在一個平面上，有效傳力面積也較大，大大改善了結構受力狀態(tài)，有利于提高管片施工成環(huán)質量。
文檔編號E21D11/18GK1818341SQ200610024900
公開日2006年8月16日 申請日期2006年3月21日 優(yōu)先權日2006年3月21日
發(fā)明者申偉強, 曹文宏, 喬宗昭, 曹偉飚, 楊志豪, 許熠, 沈張勇, 徐薇娜, 管攀峰 申請人:上海市隧道工程軌道交通設計研究院