專利名稱：防爆裝載機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種裝載機，特別是一種防爆裝載機。
背景技術(shù)：
裝載機包括有車架，在車架的中間部位有駕駛室，在駕駛室的前端連接有工作裝置，工作裝置通過連桿、液壓裝置與車架連接；在駕駛室的后端連接有動力裝置，動力裝置通過傳動裝置與行走裝置連接；在駕駛室內(nèi)有座椅、方向盤和儀表，在駕駛室的一側(cè)連接有燃油箱，另一側(cè)連接有液壓油箱和制動裝置。目前，煤礦井下使用的裝載機是縮小了原ZL15裝載機的尺寸制造而成，為了適應(yīng)煤礦井下的環(huán)境又在裝載機上增加了一些照明措施。該裝載機沒有防爆措施，同時停機方式過于單一，沒有考慮到井下特殊作業(yè)環(huán)境的緊急避險措施，給高瓦斯的煤礦安全生產(chǎn)帶來了巨大的隱患。由于經(jīng)改裝的普通裝載機在一些地方的小礦井下的應(yīng)用，給小礦井的生產(chǎn)作業(yè)帶來巨大的安全隱患，因此造成了多年來小礦井事故頻發(fā)，給人民的生命和國家財產(chǎn)造成了巨大的損失。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是要提供一種礦井內(nèi)環(huán)境瓦斯含量在規(guī)定范圍能安全使用的防爆裝載機。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的在裝載機安裝安全監(jiān)控裝置；在裝載機的后方安裝有儲氣罐和廢氣處理箱，氣動馬達與發(fā)動機連接；在發(fā)動機上排氣管上連接有隔層水套；發(fā)動機的排氣管與廢氣處理箱連接；在駕駛室內(nèi)安裝有監(jiān)控裝置，在發(fā)動機飛輪處連接有電磁傳感器，與監(jiān)控裝置輸入端連接有電磁傳感器，輸出端連接有電磁閥；在發(fā)動機的進氣口處連接有進氣閥。
廢氣處理箱有一箱體，在箱體的上端有排氣管進口和加水口，在箱體上部的側(cè)壁上有排氣管出口；在箱體的中間部位安裝有進水控制器，與進水控制器對應(yīng)的箱體上有安裝孔，安裝孔上連接有密封墊連接有蓋板，在箱體的底部有排污口。
進水控制器有一補水閥座，補水閥座的中心位置連接有補水閥芯，在補水閥座的后端通過連接桿連接有浮球。
有益效果由于采用上述方案，采用監(jiān)控裝置即防爆KCJ安全監(jiān)控裝置，對發(fā)動機的表溫、排氣溫度、機油壓力、水溫、轉(zhuǎn)速和補水箱水位等，進行全程監(jiān)控。如有異常，KCJ安全監(jiān)控裝置提供聲、光、電報警，具有三級報警功能；采用氣動馬達啟動發(fā)動機、在發(fā)動機上排氣管上布設(shè)隔層水套，在廢氣排氣管路上安裝廢氣處理箱，消滅發(fā)動機工作時產(chǎn)生的火花，降低發(fā)動機排出的廢氣的溫度；監(jiān)控裝置輸入端連接有電磁傳感器，輸出端連接有電磁閥；在發(fā)動機的進氣口處安裝有進氣閥，監(jiān)控裝置發(fā)現(xiàn)發(fā)動機運轉(zhuǎn)異常時控制電磁閥切斷向發(fā)動機供油，以此方式來停止發(fā)動機工作；上述停機方式仍不能使發(fā)動機停機時，采用事故停機方式，即通過停止向發(fā)動機供氣來實現(xiàn)停機。從多方面保證了礦井內(nèi)環(huán)境瓦斯含量在規(guī)定范圍該裝載機能安全使用，達到了本實用新型的目的。
該整機設(shè)計具有以下優(yōu)點和積極效果1、整機設(shè)計起點高，防爆及安全措施可靠；2、煤礦專用防爆柴油機、防爆發(fā)電機、防爆機車燈、氣啟動馬達，滿足了井下環(huán)境瓦斯含量在規(guī)定范圍內(nèi)安全要求，耗油低、功率大、安全易啟動、質(zhì)量可靠、生產(chǎn)效率高；3、可靠的煤礦專用防爆KCJ安全監(jiān)控裝置，具有隨機監(jiān)測各種防爆柴油機系統(tǒng)重要防爆參數(shù)的功能；對發(fā)動機的表溫、排氣溫度、機油壓力、水溫、轉(zhuǎn)速和補水箱水位等，進行全程監(jiān)控。如有異常，在監(jiān)控儀報警30秒后自動關(guān)閉發(fā)動機；同時具有黑匣子功能，它能保存系統(tǒng)故障十分鐘內(nèi)各種狀態(tài)參數(shù)，便于計算機采用數(shù)據(jù)分析故障原因；4、采用常規(guī)、事故、自動三種方式停機，以便非常情況下緊急避險；5、在井下狹小空間具有良好的通過性；6、良好的裝載性能；7、整體結(jié)構(gòu)、儀表、操縱布置合理。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)圖。圖2為圖1的俯視結(jié)構(gòu)圖。
圖3為本實用新型的廢氣處理箱結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式
實施例1裝載機包括有車架10，在車架10的中間部位有駕駛室8，在駕駛室8的前端連接有工作裝置6，工作裝置6通過連桿、液壓裝置1與車架10連接；在駕駛室8的后端連接有發(fā)動機14和電氣控制器5，在發(fā)動機14外連接有機罩4，發(fā)動機14通過傳動裝置與行走裝置13連接；在駕駛室8內(nèi)有座椅、方向盤8和儀表2，在駕駛室8的一側(cè)連接有燃油箱16，另一側(cè)連接有液壓油箱15、制動裝置12和手制動裝置11。
在裝載機安裝安全監(jiān)控裝置；在裝載機的后方安裝有儲氣罐和廢氣處理箱，儲氣罐和廢氣處理箱位于發(fā)動機14的下方；氣動馬達與發(fā)動機連接；在發(fā)動機上排氣管上連接有隔層水套；發(fā)動機的排氣管與廢氣處理箱連接；在駕駛室內(nèi)安裝有監(jiān)控裝置，在發(fā)動機飛輪處連接有電磁傳感器，與監(jiān)控裝置輸入端連接有電磁傳感器，輸出端連接有電磁閥；在發(fā)動機的進氣口處連接有進氣閥。
廢氣處理箱有一箱體2-1，在箱體2-1的上端有排氣管進口2-11和加水口2-12，在箱體上部的側(cè)壁上有排氣管出口；在箱體的中間部位安裝有進水控制器，與進水控制器對應(yīng)的箱體上有安裝孔，安裝孔上連接有密封墊連接有蓋板2-9，在箱體的底部有排污口2-10。
進水控制器有一補水閥座2-3，補水閥座的中心位置連接有補水閥芯2-4，在補水閥芯的前端連接有接頭2-5，在補水閥座的后端通過連接桿2-6連接有浮球2-8。
安全監(jiān)控裝置為外購產(chǎn)品，其型號為KCJ，生產(chǎn)廠家為常州澳豐機電制造有限公司。
權(quán)利要求1.一種防爆裝載機，裝載機包括有車架、駕駛室、工作裝置、發(fā)動機、電氣控制器、燃油箱、液壓油箱、制動裝置和手制動裝置，其特征是在裝載機安裝安全監(jiān)控裝置；在裝載機的右邊安裝有儲氣罐，氣動馬達與發(fā)動機連接；在發(fā)動機上排氣管上連接有隔層水套；發(fā)動機的排氣管與廢氣處理箱連接；在駕駛室內(nèi)安裝有監(jiān)控裝置，在發(fā)動機飛輪處連接有電磁傳感器，與監(jiān)控裝置輸入端連接有電磁傳感器，輸出端連接有電磁閥；在發(fā)動機的進氣口處連接有進氣閥。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防爆裝載機，其特征是廢氣處理箱有一箱體，在箱體的上端有排氣管進口和加水口，在箱體上部的側(cè)壁上有排氣管出口；在箱體的中間部位安裝有進水控制器，與進水控制器對應(yīng)的箱體上有安裝孔，安裝孔上連接有密封墊連接有蓋板，在箱體的底部有排污口。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防爆裝載機，其特征是進水控制器有一補水閥座，補水閥座的中心位置連接有補水閥芯，在補水閥座的后端通過連接桿連接有浮球。
專利摘要一種防爆裝載機，屬于裝載機。在裝載機安裝安全監(jiān)控裝置；在裝載機的右邊安裝有儲氣罐，氣動馬達與發(fā)動機連接；在發(fā)動機上排氣管上連接有隔層水套；發(fā)動機的排氣管與廢氣處理箱連接；在駕駛室內(nèi)安裝有監(jiān)控裝置，在發(fā)動機飛輪處連接有電磁傳感器，與監(jiān)控裝置輸入端連接有電磁傳感器，輸出端連接有電磁閥；在發(fā)動機的進氣口處連接有進氣閥。優(yōu)點1.防爆及安全措施可靠；2.煤礦專用防爆零配件，滿足了井下的安全要求，其耗油低、功率大、效率高；3.防爆KCJ安全監(jiān)控裝置，隨機監(jiān)測各項防爆參數(shù)，并進行全程監(jiān)控；4.采用常規(guī)、事故、自動三種方式停機；5.在井下狹小空間內(nèi)通過性強；6.良好的裝載性能；7.整體結(jié)構(gòu)、儀表、操縱布置合理。
文檔編號E02F3/28GK2844231SQ200520076468
公開日2006年12月6日 申請日期2005年10月12日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月12日
發(fā)明者彭景龍, 孟文玲, 顏穎, 董文華 申請人:徐州徐工特種工程機械有限公司