專利名稱：負(fù)壓控套裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于油田與抽油機(jī)配套使用的增油設(shè)備。
背景技術(shù)：
在油田的采油過(guò)程中，有天然氣同時(shí)被采上來(lái)，天然氣在井口與石油分離進(jìn)入油井的套管內(nèi)，套管通過(guò)管路與地面的負(fù)壓控套裝置連通，套管內(nèi)保持一定的氣壓，多余的天然氣經(jīng)該負(fù)壓控套裝置輸送到輸油管，經(jīng)油氣分離回收。傳統(tǒng)的地面負(fù)壓控套裝置是固定安裝在井架上的，裝置中的活塞桿與抽油機(jī)游梁的活動(dòng)連板連接作為動(dòng)力源。由于游梁是上下往復(fù)弧線運(yùn)動(dòng)，弧弦擺角為15。-17。左右，工作時(shí)在負(fù)壓控套裝置上產(chǎn)生傾斜力矩，所以該裝置的使用壽命只有10-15天左右。本人曾發(fā)明了一種與井架活動(dòng)連接的負(fù)壓控套裝置，技術(shù)改進(jìn)后裝置上產(chǎn)生的傾斜力矩大大減小而延長(zhǎng)了裝置的使用壽命，但是因?yàn)樨?fù)壓控套裝置只能在軸套中活動(dòng)，方向單一，部件仍有受力不均、局部磨損嚴(yán)重的現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種負(fù)壓控套裝置，該裝置能減小部件的局部磨損，延長(zhǎng)使用壽命。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種負(fù)壓控套裝置，包括氣缸，其特征在于氣缸的缸體外面套有主擺架和副擺架，在主擺架上，左右側(cè)設(shè)有同心的兩個(gè)主擺軸，前后側(cè)設(shè)有同心的副擺軸支座，兩個(gè)主擺軸裝在主擺軸支座中為軸孔活動(dòng)連接，在副擺架上，前后側(cè)設(shè)有與副擺軸支座分別活動(dòng)連接的兩個(gè)副擺軸。
缸體上設(shè)有進(jìn)氣管和排氣管，進(jìn)氣管與油井的套管連通，排氣管與油井的輸油管線連通，缸體的上蓋設(shè)有活塞孔和注油孔，該注油孔與活塞孔連通，缸體的下蓋設(shè)有回油孔，該回油孔通過(guò)油管與注油孔連通，所述的氣缸包括柱塞式或活塞式，本裝置通過(guò)主擺軸支座固裝在井架的三角平臺(tái)架上，裝置上的活塞桿與游梁鉸接在一起，本技術(shù)是已有負(fù)壓控套裝置的改進(jìn)，所以組成本技術(shù)的其它結(jié)構(gòu)可采用已有的負(fù)壓控套裝置的結(jié)構(gòu)。工作過(guò)程是游梁上下作弧線往復(fù)運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)活塞桿、活塞在氣缸內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)，通過(guò)氣缸進(jìn)、排氣實(shí)現(xiàn)對(duì)油井套管內(nèi)多余的天然氣回收。當(dāng)活塞在氣缸內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)對(duì)缸體產(chǎn)生傾斜力矩時(shí)，氣缸通過(guò)缸體左右側(cè)的主擺軸和前后側(cè)的副擺軸在擺軸支座上順勢(shì)自動(dòng)調(diào)心，使缸體能沿著活塞的作用力方向擺動(dòng)，因而減小磨擦。與已有技術(shù)相比，本技術(shù)能自動(dòng)消除來(lái)自四周的傾斜力矩，而延長(zhǎng)裝置的使用壽命。另由于注油孔、回油孔和連接的管線構(gòu)成的自潤(rùn)滑回路系統(tǒng)，使該裝置潤(rùn)滑效果好又節(jié)省油，因減小磨擦，而延長(zhǎng)裝置的使用壽命。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型一種負(fù)壓控套裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型
圖1的側(cè)視圖。
圖3是本實(shí)用新型
圖1的A-A剖視圖。
圖中1萬(wàn)向活動(dòng)連板、2活塞桿、3潤(rùn)滑油注油孔、4活塞孔、5缸體的上蓋、6副擺軸支座、7副擺軸、8副擺架、9主擺架、10主擺軸、11主擺軸支座、12缸體、13潤(rùn)滑油管、14活塞、15下蓋、16潤(rùn)滑油回油孔、17進(jìn)氣管、18排氣管。
具體實(shí)施方式
圖中，負(fù)壓控套裝置具有氣缸，氣缸的缸體(12)外面套有主擺架(9)和副擺架(8)，在主擺架上，左右側(cè)設(shè)有同心的兩個(gè)主擺軸(10)，前后側(cè)設(shè)有同心的兩個(gè)副擺軸支座(6)，兩個(gè)主擺軸(10)裝在主擺軸支座(11)中為軸孔活動(dòng)連接，在副擺架(8)上，前后側(cè)設(shè)有與副擺軸支座分別活動(dòng)連接的兩個(gè)副擺軸(7)。缸體的下端設(shè)有進(jìn)氣管(17)和排氣管(18)，該進(jìn)氣管(17)與油井井口的套管連通，排氣管(18)與油井的輸油管線連通。缸體的上蓋(5)設(shè)有活塞孔(4)和潤(rùn)滑油注油孔(3)，該潤(rùn)滑油注油孔與活塞孔連通，缸體的下蓋(15)設(shè)有潤(rùn)滑油回油孔(16)，該潤(rùn)滑油回油孔(16)通過(guò)潤(rùn)滑油管(13)與潤(rùn)滑油注油孔(3)連通。氣缸內(nèi)裝活塞(14)，該活塞可以為活塞式或柱塞式兩種，活塞桿(2)通過(guò)萬(wàn)向活動(dòng)連板(1)與抽油機(jī)的游梁連接，本裝置的其它結(jié)構(gòu)均為現(xiàn)有技術(shù)，使用時(shí)，本裝置通過(guò)主擺軸支座固定在井架的三角平臺(tái)上。游梁上下往復(fù)弧線運(yùn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)活塞桿在缸體內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，缸體由主擺軸副擺軸四面活動(dòng)支承，能順活塞桿的受力方向擺動(dòng)，實(shí)現(xiàn)減少磨擦、延長(zhǎng)產(chǎn)品使用壽命的目的?；钊耐七M(jìn)，使進(jìn)入氣缸內(nèi)的潤(rùn)滑油經(jīng)回油孔(16)、油管(13)、注油孔(3)回到活塞孔中，自潤(rùn)滑回路使裝置運(yùn)行順暢，節(jié)油，延長(zhǎng)產(chǎn)品使用壽命。
權(quán)利要求1.一種負(fù)壓控套裝置，包括氣缸，其特征在于氣缸的缸體外面套有主擺架和副擺架，在主擺架上，左右側(cè)設(shè)有同心的兩個(gè)主擺軸，前后側(cè)設(shè)有同心的副擺軸支座，兩個(gè)主擺軸裝在主擺軸支座中為軸孔活動(dòng)連接，在副擺架上，前后側(cè)設(shè)有與副擺軸支座分別活動(dòng)連接的兩個(gè)副擺軸。
專利摘要一種負(fù)壓控套裝置，包括氣缸，其特征在于氣缸的缸體外面套有主擺架和副擺架，在主擺架上，左右側(cè)設(shè)有同心的兩個(gè)主擺軸，前后側(cè)設(shè)有同心的副擺軸支座，兩個(gè)主擺軸裝在主擺軸支座中為軸孔活動(dòng)連接，在副擺架上，前后側(cè)設(shè)有與副擺軸支座分別活動(dòng)連接的兩個(gè)副擺軸，本裝置能使缸體沿著活塞的作用力方向擺動(dòng)，順勢(shì)自動(dòng)調(diào)心，減小摩擦，自動(dòng)消除來(lái)自四周的傾斜力矩，從而延長(zhǎng)裝置的使用壽命。
文檔編號(hào)E21B43/34GK2806757SQ20052002877
公開日2006年8月16日 申請(qǐng)日期2005年6月13日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月13日
發(fā)明者周志民 申請(qǐng)人:周志民