專利名稱：后端小回旋油壓挖掘機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及后端小回旋油壓挖掘機(jī)。
背景技術(shù)：
關(guān)于后端小回旋油壓挖掘機(jī)，眾所周知，使上部回旋體的后端部的回旋軌跡，從上方看，形成處于下部移動(dòng)體的左右寬度以內(nèi)的形狀，從而，能夠沿市區(qū)建筑物側(cè)壁進(jìn)行作業(yè)，另外，在這種情況下，一般安裝有使作業(yè)機(jī)向下部移動(dòng)體的靠左右寬度方向偏移而能夠沿建筑物側(cè)壁進(jìn)行側(cè)溝挖掘的所謂擺動(dòng)式作業(yè)機(jī)。
其結(jié)果是，需要下功夫，使上部回旋體從上方看形成其面積狹小的大致圓形形狀，在其狹小的大致圓形上部回旋體的前部安裝有上述擺動(dòng)式作業(yè)機(jī)，在剩余的面積中配置發(fā)動(dòng)機(jī)、配重、駕駛席及其他設(shè)備，構(gòu)成小型的上部回旋體。
還有，上述中，為了簡潔說明而在稱作駕駛席時(shí)，是包括座席、在該座席前方放駕駛員腳的腳底地板部和具有操作桿等的操作裝置的駕駛員所處范圍的總稱，單指座席時(shí)稱為駕駛座以示區(qū)別，以下也同樣。
根據(jù)圖4～圖5，說明現(xiàn)有技術(shù)的后端小回旋油壓挖掘機(jī)的例子。
圖4是現(xiàn)有技術(shù)的后端小回旋油壓挖掘機(jī)的側(cè)視圖，圖5是油壓挖掘機(jī)的主要部分俯視圖。
圖4～圖5中，后端小回旋油壓挖掘機(jī)2，其結(jié)構(gòu)是在下部移動(dòng)體3上部旋轉(zhuǎn)自由地搭載上部回旋體50，上部回旋體50的后端部的旋轉(zhuǎn)半徑R的軌跡收進(jìn)下部移動(dòng)體3的左右寬度B以內(nèi)。
上部回旋體50，在底部具有回旋機(jī)架51，在回旋機(jī)架51的前部經(jīng)由利用擺動(dòng)缸4a能夠左右擺動(dòng)的擺動(dòng)托架4，上下擺動(dòng)自由地安裝有作業(yè)機(jī)5。另外，為了和作業(yè)機(jī)5取得平衡，對于回旋機(jī)架51后部分別在后端部配置配重12，并在該配重12前面附近配置發(fā)動(dòng)機(jī)13。再有，在發(fā)動(dòng)機(jī)13附近，在回旋機(jī)架51的上部豎立設(shè)置機(jī)架52，機(jī)架52上分別安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)13的側(cè)面隔板53、上面隔板54及前面隔板55。
另外，在上述前面隔板55前方設(shè)置有由駕駛座21、支撐該駕駛座21的底架61和配置在底架61前部的用于作業(yè)機(jī)的操作桿22構(gòu)成的駕駛席60，與駕駛席60右方相鄰配置設(shè)備室17，在設(shè)備室17內(nèi)配置燃料箱、工作油箱和主操作閥等(均未圖示)。另外，與配置在底架61上的操作桿22連接的導(dǎo)引式比例操作閥41及沒有圖示的其他設(shè)備等配置在底架61的下方的回旋機(jī)架51的空間。
另外，為了能夠進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)13的日常檢修，而抑制配重12的高度H，在配重12上方如圖4中雙點(diǎn)劃線所示的可向上下方向開閉自由地安裝有檢修蓋16。還有，為了能夠進(jìn)行導(dǎo)引式比例操作閥41等檢修，而在底架61上形成開口孔，覆蓋著該開口能夠安裝拆卸地安裝檢修蓋板61a。
再有，抑制上部回旋體51的前面Q向前方伸出，且抑制作業(yè)機(jī)5的擺動(dòng)中心P向前方的伸出位置，從而，不會犧牲從擺動(dòng)中心P向前方的作業(yè)機(jī)5長度(以下，叫作可到達(dá)距離)，謀求提高車輛的穩(wěn)定性。
圖4～5中的上述構(gòu)成，后端小回旋油壓挖掘機(jī)2，沿市區(qū)建筑物側(cè)壁進(jìn)行作業(yè)時(shí)，上部回旋體50后端部不會與建筑物側(cè)壁發(fā)生干擾，另外，通過將擺動(dòng)式作業(yè)機(jī)5擺動(dòng)規(guī)定角度、且將上部回旋體50旋轉(zhuǎn)規(guī)定角度，從而，能夠沿建筑物側(cè)壁進(jìn)行側(cè)溝挖掘，再有，通過采用抑制擺動(dòng)中心P向前方的伸出位置的配置，從而，確保良好的車輛穩(wěn)定性。
還有，上述后端小回旋油壓挖掘機(jī)2的構(gòu)成中，與操作桿22連接且用以檢測配置在底架61下方的導(dǎo)引式比例操作閥41等而設(shè)置檢測蓋子61a。作為其他現(xiàn)有例，例如，日本特開2000-72048號公報(bào)的第3～4頁、第4圖中所述，不局限使用后端小回旋油壓挖掘機(jī)的油壓挖掘機(jī)，采用以下結(jié)構(gòu)，與配置在能夠自由向上傾斜地設(shè)置的駕駛室的駕駛席上的操作桿介由連桿連接，且與配置在與駕駛席底板(相當(dāng)于底架)下方的回旋機(jī)架上的操作閥相關(guān)聯(lián)，使操作桿和連桿的結(jié)合點(diǎn)與駕駛席底板向上傾斜的支點(diǎn)中心一致，從而，即使在駕駛席底板向上傾斜的狀態(tài)，也能夠一邊操作操作桿一邊進(jìn)行上述操作閥的功能確認(rèn)。
不過，在由上述圖4、圖5所示的現(xiàn)有技術(shù)的后端小回旋油壓挖掘機(jī)2中，小型化構(gòu)成上部回旋體50的結(jié)果，存在幾個(gè)問題。
第1個(gè)問題是，對發(fā)動(dòng)機(jī)13的檢修只能從打開檢修蓋16的開口部進(jìn)行，從而，在發(fā)動(dòng)機(jī)13的預(yù)定的檢修保養(yǎng)部位以外的部位發(fā)生故障時(shí)，往往需要拆除發(fā)動(dòng)機(jī)13周邊構(gòu)件或吊起發(fā)動(dòng)機(jī)13，從而，存在的問題是需要送到修理工廠，而導(dǎo)致修理費(fèi)用及停工損失的增大。
另外，第2個(gè)問題是，從確保上述車輛穩(wěn)定性的必要性而言，要抑制上部回旋體50的前面Q向前方伸出，從而，駕駛室60的腳底S(參照圖5)的地板面積變窄，因此，駕駛員腳換位的自由度少而容易疲勞。還由于相同理由，即使配合駕駛員的體格差別而調(diào)節(jié)駕駛座21的沒有圖示的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其效果也被限定。其結(jié)果是，存在很難在駕駛席60的構(gòu)成中實(shí)現(xiàn)良好乘坐舒服感的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明即是著眼于上述問題點(diǎn)而產(chǎn)生的，其目的在于提供一種能夠提高發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)性且在駕駛席腳底確保較寬空間的后端小回旋油壓挖掘機(jī)。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，第1構(gòu)成是在后端小回旋油壓挖掘機(jī)中在駕駛座下方配置發(fā)動(dòng)機(jī)。
根據(jù)第1構(gòu)成，由于不是前后排列地配置駕駛座和發(fā)動(dòng)機(jī)，因而，能夠自由設(shè)定駕駛座的設(shè)置位置。從而，能夠較寬地確保駕駛席腳底的空間(底面積)。
第2構(gòu)成是在第1構(gòu)成中，支撐駕駛座的底架構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)的前面隔板和上面隔板。
根據(jù)第2構(gòu)成，則除了第1構(gòu)成的效果外，獲得以下效果。
(1)只要拆除底架(實(shí)施方式中是使其向上傾斜)，就能夠露出發(fā)動(dòng)機(jī)的大致整體，因而能夠大幅度地提高發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)性。
(2)無需在底架外另外設(shè)置發(fā)動(dòng)機(jī)的前面隔板和上面隔板，從而，底架、發(fā)動(dòng)機(jī)隔板的安裝等上部回旋體結(jié)構(gòu)簡潔，其結(jié)果是能夠降低組裝工時(shí)及部件數(shù)目。
第3構(gòu)成是在第1構(gòu)成或第2構(gòu)成中，支撐駕駛座的底架能夠向上傾斜。
根據(jù)第3構(gòu)成，則除了第1構(gòu)成或第2構(gòu)成外，獲得以下效果。
(1)無需保養(yǎng)用吊車等，只要使底架向上傾斜，就能夠露出發(fā)動(dòng)機(jī)的大致整體，從而，不用送到修理工廠，能夠在工作現(xiàn)場進(jìn)行修理、維護(hù)。從而，能夠大幅度降低修理費(fèi)用及停工損失。
(2)由于設(shè)置在底架上的駕駛席也同時(shí)向上傾斜，因而，能夠大幅度地提高配置在駕駛席腳底部下方的回旋機(jī)架空間的操作閥及其他設(shè)備的保養(yǎng)性。
第4構(gòu)成是在第3構(gòu)成中，與底架側(cè)設(shè)備等連接的管道及布線，其配置是通過向上傾斜支點(diǎn)的軸線附近。
根據(jù)第4構(gòu)成，則除了第3構(gòu)成的效果外，獲得以下次效果。
(1)由于底架的向上傾斜而造成的管道及布線的路徑長度的變化少，從而，由于不會發(fā)生向上傾斜而造成的管道及布線的緊張或松弛。從而，能夠在連接管道及布線的狀態(tài)下使底架向上傾斜，因此，即使在底架向上傾斜的狀態(tài)下，底架側(cè)的設(shè)備等也能夠維持功能，從而，容易進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)及設(shè)備類的故障診斷，能夠大幅度地提高保養(yǎng)性。


圖1是本發(fā)明的后端小回旋油壓挖掘機(jī)的主要部分側(cè)視圖。
圖2是圖1的后端小回旋油壓挖掘機(jī)的主要部分俯視圖。
圖3是圖1的后端小回旋油壓挖掘機(jī)的保養(yǎng)狀態(tài)的主要部分側(cè)視圖。
圖4是現(xiàn)有技術(shù)的后端小回旋油壓挖掘機(jī)的側(cè)視圖。
圖5是圖4的后端小回旋油壓挖掘機(jī)的主要部分俯視圖。
具體實(shí)施例方式
下面，參照圖1～圖3，關(guān)于本發(fā)明的后端小回旋油壓挖掘機(jī)的實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)敘述。
圖1是本發(fā)明的后端小回旋油壓挖掘機(jī)的主要部分側(cè)視圖，圖2是同一油壓挖掘機(jī)的主要部分俯視圖，圖3是同一油壓挖掘機(jī)的保養(yǎng)狀態(tài)的主要部分側(cè)視圖。還有，對與圖4、圖5所述的構(gòu)成要素具有大致相同功能的構(gòu)成要素附以同一符號，以下省略其說明。
圖1～圖3中，后端小回旋油壓挖掘機(jī)1，在下部移動(dòng)體3上部旋轉(zhuǎn)自由地搭載上部回旋體10，上部回旋體10的構(gòu)成是使后端部的旋轉(zhuǎn)半徑R的軌跡收進(jìn)下部移動(dòng)體3的左右寬度B以內(nèi)。
上部回旋體10，在底部具有回旋機(jī)架11，在回旋機(jī)架11的前部介由能夠左右擺動(dòng)地安裝的擺動(dòng)托架4而上下擺動(dòng)自由地安裝有作業(yè)機(jī)5。另外，為了和作業(yè)機(jī)5取得平衡，而在回旋機(jī)架11后部的后端部配置配重12，在該配重12前面附近配置發(fā)動(dòng)機(jī)13。再有，在發(fā)動(dòng)機(jī)13附近的回旋機(jī)架11的上部豎立設(shè)置機(jī)架14，機(jī)架14上分別安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)13的側(cè)面隔板15和后部檢修蓋16。
另外，在發(fā)動(dòng)機(jī)13上方，在靠前位置配置駕駛座21，由底架30支撐該駕駛座21，在底架30前部配置操作桿22。由這些駕駛座21、底架30及操作桿22構(gòu)成駕駛席20。
另外，底架30由左右側(cè)板31、32和結(jié)合這兩者間的底板33構(gòu)成，該底板33側(cè)面看(參照圖1)形成階梯形狀，由其后部33a構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)13的上面隔板33a，由其中央部33b構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)13的前面隔板33b，并且由其前部33c構(gòu)成駕駛席地板33c。
另外，在底架30的前側(cè)下部左右安裝有托架30a、30a，用銷30b、30b將托架30a、30a與設(shè)置在回旋機(jī)架11前部的托架11a、11a能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地連結(jié)。再有，用螺栓30d將安裝在底架30后端部的凸緣部30c與機(jī)架14能夠安裝與拆除地緊固。從而，拆除螺栓30d，而能夠使底架30以銷30b、30b為支點(diǎn)向上傾斜(圖3所示的狀態(tài))。
再有，與操作桿22下端部連接的導(dǎo)引式比例操作閥41安裝在底架30下面部，與該導(dǎo)引式操作閥41連接的管道(油壓軟管)其配置是通過向上傾斜支點(diǎn)即銷30b的軸線附近，利用夾子42a固定在回旋機(jī)架11上。另外同樣地，與設(shè)置在底架30上的沒有圖示的操作面板等設(shè)備連接的布線(電線束)46配置成通過上述向上傾斜支點(diǎn)的軸線附近，利用夾子46a、46b分別固定在底架30、回旋機(jī)架11上。從而，由于底架30向上傾斜而造成的管道42及布線46的路徑長度的變化少，以使不會發(fā)生由于底架向上傾斜而造成的管道及布線的緊張或松弛(參照圖3)。
根據(jù)圖1～圖3所示的實(shí)施方式的構(gòu)成，獲得以下作用及效果。
(1)在發(fā)動(dòng)機(jī)13的上方靠前配置駕駛座21，從而，駕駛座21不會受到發(fā)動(dòng)機(jī)13制約而自由設(shè)定其前后方向位置。其結(jié)果是，如圖2所示，能夠較寬地確保駕駛席20的腳底S的空間(底面積)，若與駕駛座21的沒有圖示的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)一起使用，則獲得配合駕駛員體格差別的良好的乘坐舒服感。
(2)分別由構(gòu)成底架30的底板33的后部33a構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)13的上面隔板33a，由其中央部33b構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)13的前面隔板33b，從而，只要拆除底架30(上述實(shí)施方式中是使其向上傾斜)就能夠露出發(fā)動(dòng)機(jī)13的大致整體，從而，能夠大幅度地提高發(fā)動(dòng)機(jī)13的保養(yǎng)性。
另外，一體設(shè)置發(fā)動(dòng)機(jī)13的上面隔板33a和前面隔板33b，且不在底架30外另外設(shè)置，因而，底架30、發(fā)動(dòng)機(jī)13隔板的安裝結(jié)構(gòu)等上述旋轉(zhuǎn)體10的結(jié)構(gòu)簡潔，其結(jié)果是能夠降低組裝工時(shí)及部件數(shù)目。
(3)使底架30能夠向上傾斜，從而，如圖3所示，不需保養(yǎng)用吊車，只要將底架30向上傾斜就能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)13的大致整體露出外部，從而，不用送到修理工廠，能夠在工作現(xiàn)場進(jìn)行修理、維護(hù)。其結(jié)果是謀求修理費(fèi)用及停工損失的大幅度降低。另外，在比駕駛席20的腳底部靠下方且在回旋機(jī)架11的空間配置的導(dǎo)引式比例操作閥41及其他沒有圖示的設(shè)備的保養(yǎng)性，也能夠與上述同樣地大幅度地提高。
(4)與配置在底架30側(cè)的導(dǎo)引式比例操作閥41及其他沒有圖示的設(shè)備等連接的管道(油壓軟管)42及布線(電線束)46，其配置通過向上傾斜支點(diǎn)的軸線附近，從而，能夠在連接管道42及布線46的狀態(tài)下使底架30向上傾斜。從而，即使在底架30向上傾斜過程中，底架30側(cè)的設(shè)備等也能夠維持功能，因而，容易進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)及設(shè)備類的故障診斷，從而能夠大幅度地提高保養(yǎng)性。
還有，上述實(shí)施方式中，作為與底架30上的設(shè)備連接的管道及布線，以油壓軟管42和電線束46為例進(jìn)行了說明，而并不僅限于此，例如在底架30上搭載駕駛室和自動(dòng)空調(diào)(任意一個(gè)均無圖示)時(shí)的冷媒管道、溫水管道及溫度傳感器用布線等也同樣可以使用。
另外，使底架30向上傾斜時(shí)，可以采用利用了氣壓、油壓、彈力、進(jìn)給絲杠及平衡配重中至少任意一個(gè)的省力機(jī)構(gòu)(任意一個(gè)均無圖示)。
根據(jù)以上其結(jié)果，關(guān)于后端小回旋油壓挖掘機(jī)，能夠使大幅度地提高發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)性、能夠確保駕駛席腳底部較寬空間的后端小回旋油壓挖掘機(jī)小型構(gòu)成。
產(chǎn)業(yè)上的可利用性本發(fā)明有效利用為提高發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)性、能夠確保駕駛席腳底較寬空間的后端小回旋油壓挖掘機(jī)。
權(quán)利要求
1.一種后端小回旋油壓挖掘機(jī)，在駕駛座(21)的下方配置發(fā)動(dòng)機(jī)(13)，其特征在于支撐駕駛座(21)的底架(30)由發(fā)動(dòng)機(jī)前面隔板(33b)、上面隔板(33a)和駕駛席地板(33c)的階梯形狀構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后端小回旋油壓挖掘機(jī)，其特征在于關(guān)于支撐駕駛座的底架，其底架后方以設(shè)置在前方的向上傾斜支點(diǎn)為中心上升。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的后端小回旋油壓挖掘機(jī)，其特征在于配置與底架(30)一側(cè)的設(shè)備(41)等連接的管道(42)及布線(46)，以使該管道(42)及布線(46)通過向上傾斜支點(diǎn)的軸線附近。
全文摘要
提供一種能夠提高發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)性、在駕駛席腳底確保較寬空間的后端小回旋油壓挖掘機(jī)。為此，在駕駛座(21)的下方配置發(fā)動(dòng)機(jī)(13)。另外，支撐駕駛座(21)的底架(30)構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)的前面隔板(33b)、上面隔板(33a)。還有，使底架(30)能夠向上傾斜。再有，與底架(30)側(cè)的設(shè)備(41)等連接的管道(42)及布線(46)，其配置是通過向上傾斜支點(diǎn)的軸線附近。
文檔編號E02F9/00GK1798677SQ20048000538
公開日2006年7月5日 申請日期2004年2月27日 優(yōu)先權(quán)日2003年2月27日
發(fā)明者杉山清, 北島修, 上前健志, 山本宏 申請人:株式會社小松制作所