專利名稱：錨桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種錨桿，更具體地講是一種采礦作業(yè)中的井下巷道支護(hù)用的錨桿。
背景技術(shù)：
采用錨固劑將錨桿對(duì)煤礦井下巷道支護(hù)是一項(xiàng)先進(jìn)的并普為接受和使用的礦井支護(hù)技術(shù)。先前所見(jiàn)諸之錨桿采用鋼質(zhì)材料，由于鋼質(zhì)材料所制成的錨桿主要存在二大缺陷，即極易受腐蝕而失效和因采煤機(jī)械切割錨桿或錨桿與其它器材碰撞產(chǎn)生火花，引發(fā)局部瓦斯爆炸及粉塵自燃，給礦巷安全帶來(lái)隱患，故而被禁用或慎用而漸遭淘汰。
于是，中國(guó)專利專利號(hào)為96228189.1公開(kāi)了一種復(fù)合玻璃鋼錨桿，以木質(zhì)材料作錨桿的桿體芯，在桿體芯之兩端分別連接金屬圓鋼，一端的金屬圓鋼加工成左旋麻花狀，另端的圓鋼上加工出螺紋，然后在其外通體地包裹玻璃絲布，壓實(shí)固化成復(fù)合體。這種結(jié)構(gòu)的錨桿，因桿體部分為非金屬材料，在一定程度上可消除前述缺陷。但是，桿體兩端仍采用金屬，不僅與桿體的結(jié)合強(qiáng)度欠理想，影響錨固效果，而且只要有金屬存在，仍有引發(fā)危險(xiǎn)之虞。還有，用木桿、玻璃絲布、圓鋼等幾種材料復(fù)合加工成錨桿，不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且加工工藝步驟冗長(zhǎng)、加工效率低下。
進(jìn)而，中國(guó)專利公開(kāi)了一種玻璃鋼錨桿及其制造方法，申請(qǐng)?zhí)枮?7121002.0。就該專利申請(qǐng)技術(shù)方案所反映的錨桿結(jié)構(gòu)本身而言，因其在桿體的桿尾端仍采用一截金屬螺桿，所以同樣不足以消除金屬螺桿與桿體之間結(jié)合強(qiáng)度差的因素，此外，如前述只要存在金屬段，則無(wú)法避免作業(yè)中的碰撞而引發(fā)危險(xiǎn)。
又及，中國(guó)專利授權(quán)公告號(hào)CN1121914C公開(kāi)了一種錨桿桿體加工方法及桿體螺紋段加工的專用設(shè)備。其貢獻(xiàn)在于變?cè)屑夹g(shù)中對(duì)焊接于桿體的桿尾端采用冷拔滾絲工藝為先予對(duì)桿尾端進(jìn)行表面擠壓，再對(duì)其作滾絲成型。這樣可以滿足錨桿使用中對(duì)強(qiáng)度和延伸率的綜合要求，避免因采用公知的冷拔滾絲工藝損及錨桿體的延伸率。前述工藝是由其推崇的專用設(shè)備來(lái)完成的。然而，這種方法及專用設(shè)備僅適合于對(duì)純金屬材質(zhì)的錨桿加工，即對(duì)Q235-A圓鋼加工(見(jiàn)其說(shuō)明書(shū)第2頁(yè))，可見(jiàn)這種加工方法及設(shè)備所提供的錨桿仍未脫金屬范疇。
鑒于前述的錨桿均未脫離錨桿整體的非金屬化，因此，無(wú)法使這種錨桿在礦業(yè)中推廣使用。所以，便有了如


圖1、圖2所示結(jié)構(gòu)的非金屬化的錨桿，這種錨桿不會(huì)在使用過(guò)程中引發(fā)局部瓦斯爆炸及粉塵自燃。
圖1中所示的錨桿包括桿體1、桿尾端2，這種錨桿為純玻璃鋼材質(zhì)，雖然能放心地應(yīng)用于煤礦井巷的錨固，但是，由于其桿尾端2呈現(xiàn)為半螺紋，即在桿尾端2的相對(duì)應(yīng)之兩側(cè)存在光滑的無(wú)螺紋區(qū)域，因此，當(dāng)用帽蓋通過(guò)螺帽螺固其上時(shí)，其承載力較差，比起全螺紋來(lái)說(shuō)，承載力至少要小五分之二。
針對(duì)前述
圖1結(jié)構(gòu)的錨桿的缺陷，市場(chǎng)便見(jiàn)諸有一種由圖2所示結(jié)構(gòu)的錨桿，即桿尾端2為全螺紋，從表面上看似乎優(yōu)于半螺紋，但由于其是先用尼龍包裹于材質(zhì)為玻璃鋼的桿尾端2的桿芯上，再通過(guò)壓制而構(gòu)成全螺紋的，由于尼龍與玻璃鋼屬相異材質(zhì)，兩者難以固結(jié)為一體，使用過(guò)程中易出現(xiàn)脫殼，而且還同樣存在著承載力弱的問(wèn)題發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是要提供一種在使用過(guò)程中不會(huì)因其引發(fā)局部瓦斯爆炸及粉塵自燃的、承載力優(yōu)異的錨桿。
本實(shí)用新型的目的是這樣來(lái)達(dá)到的，一種錨桿，包括具肋3的桿體1和于桿體1尾部的表面具螺紋4的桿尾端2，所述的桿尾端2一體地?cái)U(kuò)設(shè)延伸于桿體1的尾部；所述桿尾端2上的螺紋4為全螺紋；所述的桿體1和桿尾端2的材料為玻璃鋼。
本實(shí)用新型所述的螺紋4為右旋螺紋。
本實(shí)用新型所述的肋3成對(duì)地且每對(duì)肋3呈凸弧狀間布于桿體1上。
本實(shí)用新型的錨桿與已有技術(shù)相比的不同之處在于錨桿的桿尾端2上的螺紋4為一體壓制的全螺紋，承載力可提高五分之二；以純玻璃鋼為材質(zhì)，不會(huì)引發(fā)局部瓦斯爆炸或粉塵自燃。
附圖及圖面說(shuō)明
圖1為已有技術(shù)中的錨桿的結(jié)構(gòu)圖。
圖2為已有技術(shù)中的另一種錨桿的結(jié)構(gòu)圖。
圖3為本實(shí)用新型的錨桿的結(jié)構(gòu)圖。
圖4為本實(shí)用新型的錨桿的一個(gè)應(yīng)用實(shí)例圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)見(jiàn)圖3，申請(qǐng)人給出了本實(shí)用新型的錨桿的具體結(jié)構(gòu)，其包括桿體1和桿尾端2，桿體1和桿尾端2由模具一體壓制成型。整體的材質(zhì)為純玻璃鋼，在壓制成型時(shí)，桿體1上的一對(duì)對(duì)弧狀的凸起的肋3和桿尾端2上的螺紋4隨之成型。其中桿尾端2上的螺紋4以形成為順旋螺紋為宜，但并不意味著非得采用順旋螺紋不可，僅是依據(jù)常規(guī)而言，螺紋4的旋向習(xí)慣取順旋。經(jīng)申請(qǐng)人測(cè)試表明，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的錨桿因桿尾端2上的螺紋4為全螺紋，因而承載力可達(dá)到80KN，而
圖1所示的半螺紋的錨桿的承載力僅為50KN。此外，本發(fā)明的錨桿采用一體一次性壓制成型，也不需要象圖2所示的錨桿那樣對(duì)桿尾端2以包裹尼龍后再行壓制出全螺紋。
請(qǐng)見(jiàn)圖4，示意了將本實(shí)用新型的錨桿應(yīng)用到煤礦井巷中的一個(gè)實(shí)施例，一般而言，對(duì)煤礦井巷的巷壁每平方米依需設(shè)置多枚錨桿(通常為10枚)，先在巷壁7上鉆制出用于插入桿體1的孔，再向孔內(nèi)放入習(xí)慣稱之為藥包的粘結(jié)凝固劑，即錨固劑，然后將桿體1插入到孔內(nèi)，當(dāng)桿體1的前端觸及藥包，致使藥包散包，即破裂，凝固劑沿著一對(duì)對(duì)的肋3之間空穴彌布及整個(gè)桿體1，從而由粘結(jié)凝固劑使桿體1與孔壁牢固地結(jié)為一起。桿尾端2伸展在巷壁7外，將帽蓋5套置其上，再用螺帽6螺固，從而完成了對(duì)巷壁7的錨固。帽蓋5、螺帽6均為非金屬材料。由于本發(fā)明的錨桿不具有金屬件，因此可以放心地應(yīng)用，無(wú)須擔(dān)憂由其引發(fā)礦巷局部瓦斯爆炸或粉塵自燃。
權(quán)利要求1.一種錨桿，包括具肋(3)的桿體(1)和于桿體(1)尾部的表面具螺紋(4)的桿尾端(2)，其特征在于所述的桿尾端(2)一體地?cái)U(kuò)設(shè)延伸于桿體(1)的尾部；所述桿尾端(2)上的螺紋(4)為全螺紋；所述的桿體(1)和桿尾端(2)的材料為玻璃鋼。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的錨桿，其特征在于所述的螺紋(4)為右旋螺紋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的錨桿，其特征在于所述的肋(3)成對(duì)地且每對(duì)肋(3)呈凸弧狀間布于桿體(1)上。
專利摘要一種采礦作業(yè)中的井下巷道支護(hù)用的錨桿，包括具肋3的桿體1和于桿體1尾部的表面具螺紋4的桿尾端2，所述的桿尾端2一體地?cái)U(kuò)設(shè)延伸于桿體1的尾部所述桿尾端2上的螺紋4為全螺紋；所述的桿體1和桿尾端2的材料為玻璃鋼。本實(shí)用新型的錨桿與已有技術(shù)相比的不同之處在于錨桿的桿尾端2上的螺紋4為一體壓制的全螺紋，承載力可提高五分之二；以純玻璃鋼為材質(zhì)，不會(huì)引發(fā)局部瓦斯爆炸或粉塵自燃。
文檔編號(hào)E21D21/00GK2706583SQ20042002770
公開(kāi)日2005年6月29日 申請(qǐng)日期2004年6月2日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月2日
發(fā)明者錢建華, 張進(jìn)才, 黃宗昌, 李旭東 申請(qǐng)人:蘇州求是支護(hù)器材有限公司