專利名稱:礦用井下風(fēng)門(mén)防撞自動(dòng)阻車(chē)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種礦用井下風(fēng)門(mén)防撞自動(dòng)阻車(chē)裝置，包括：井下安全監(jiān)控分站、氣壓控制箱、電磁閥、風(fēng)門(mén)、磁鐵、磁控管、氣動(dòng)式阻車(chē)器，磁鐵固定設(shè)置在風(fēng)門(mén)旁邊，在磁鐵對(duì)應(yīng)位置的門(mén)框上固定設(shè)置有磁控管，磁控管的電源連接到井下安全監(jiān)控分站，磁控管的控制端連接到電磁閥，電磁閥與控制箱連接到一起，控制箱的氣壓輸出管與氣動(dòng)式阻車(chē)器相連接，控制箱的氣壓輸入管連接到井下的壓風(fēng)管路。能夠避免小絞車(chē)?yán)?chē)、人工推車(chē)、大巷車(chē)輛往來(lái)撞擊風(fēng)門(mén)事故的發(fā)生，具有使用方便、安裝簡(jiǎn)單、安全可靠等特點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】礦用井下風(fēng)門(mén)防撞自動(dòng)阻車(chē)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型屬于煤礦井下風(fēng)門(mén)防止車(chē)輛撞擊【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]為了保證煤礦井下通風(fēng)安全，在井下巷道許多地方設(shè)置有風(fēng)門(mén)，在有行人或車(chē)輛通過(guò)時(shí)打開(kāi)，通過(guò)后關(guān)閉。采掘工作面的絞車(chē)在拉車(chē)、人工推車(chē)以及主要大巷車(chē)輛過(guò)往風(fēng)門(mén)時(shí)，有時(shí)由于操作不當(dāng)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)車(chē)輛撞壞風(fēng)門(mén)的現(xiàn)象，造成通風(fēng)設(shè)施維護(hù)量大，更換費(fèi)時(shí)費(fèi)事，浪費(fèi)人力，存在很多不安全因素，目前還沒(méi)有有效的方法解決此類問(wèn)題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種安裝簡(jiǎn)單、使用方便，能夠避免小絞車(chē)?yán)?chē)、人工推車(chē)、大巷車(chē)輛往來(lái)撞擊風(fēng)門(mén)事故的礦用井下風(fēng)門(mén)防撞自動(dòng)阻車(chē)裝置。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型包括:井下安全監(jiān)控分站、氣壓控制箱、電磁閥、風(fēng)門(mén)、磁鐵、磁控管、氣動(dòng)式阻車(chē)器、氣壓輸入管，磁鐵固定設(shè)置在風(fēng)門(mén)旁邊，在磁鐵對(duì)應(yīng)位置的門(mén)框上固定設(shè)置有磁控管，磁控管的電源連接到井下安全監(jiān)控分站，磁控管的控制端連接到電磁閥，電磁閥與控制箱連接到一起，控制箱的氣壓輸出管與氣動(dòng)式阻車(chē)器相連接，控制箱的氣壓輸入管連接到井下的壓風(fēng)管路。
[0005]這樣，在風(fēng)門(mén)關(guān)閉狀態(tài)下磁鐵和磁控管接近吸合，安裝在風(fēng)框上的磁控管將風(fēng)門(mén)關(guān)閉信號(hào)反饋給電磁閥，電磁閥啟動(dòng)控制箱驅(qū)動(dòng)氣動(dòng)式阻車(chē)器工作，從而實(shí)現(xiàn)在風(fēng)門(mén)關(guān)閉狀態(tài)下阻車(chē)器可自動(dòng)打開(kāi)，阻止車(chē)輛通過(guò)，避免車(chē)輛撞擊風(fēng)門(mén)。當(dāng)車(chē)輛需要通過(guò)風(fēng)門(mén)時(shí)，將風(fēng)門(mén)打開(kāi)，磁鐵和磁控管離開(kāi)，磁控管將風(fēng)門(mén)打開(kāi)的信號(hào)反饋給電磁閥，電磁閥啟動(dòng)控制箱驅(qū)動(dòng)氣動(dòng)式阻車(chē)器關(guān)閉，從而保證車(chē)輛可以順利通過(guò)風(fēng)門(mén)。能夠避免小絞車(chē)?yán)?chē)、人工推車(chē)、大巷車(chē)輛往來(lái)撞擊風(fēng)門(mén)事故的發(fā)生，具有安裝簡(jiǎn)單、使用方便、安全可靠等特點(diǎn)。
[0006]【附圖說(shuō)明】

:
[0007]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0008]圖1為本實(shí)用新型的部件連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]【具體實(shí)施方式】:
[0010]由圖1可知，本實(shí)用新型包括:井下安全監(jiān)控分站1、氣壓控制箱2、電磁閥3、風(fēng)門(mén)4、磁鐵5、磁控管6、氣動(dòng)式阻車(chē)器7、氣壓輸入管8。磁鐵5固定設(shè)置在風(fēng)門(mén)旁邊，在磁鐵對(duì)應(yīng)位置的門(mén)框上固定設(shè)置有磁控管6，在風(fēng)門(mén)關(guān)閉狀態(tài)下，保證磁鐵和磁控管接近吸合，磁控管在磁鐵的作用下輸出風(fēng)門(mén)關(guān)閉信號(hào)，在風(fēng)門(mén)打開(kāi)狀態(tài)下，磁鐵和磁控管離開(kāi)，磁控管在磁鐵的作用下輸出風(fēng)門(mén)打開(kāi)信號(hào)。磁控管的電源連接到井下安全監(jiān)控分站I與其共同使用一個(gè)電源，方便供電連接。磁控管6的控制端連接到電磁閥3，控制電磁閥的工作狀態(tài)。電磁閥3與控制箱2連接到一起，控制箱2的氣壓輸出管與氣動(dòng)式阻車(chē)器7相連接，控制箱的氣壓輸入管8連接到井下的壓風(fēng)管路，可以充分利用井下實(shí)施。氣動(dòng)式阻車(chē)器設(shè)置在風(fēng)門(mén)前方，以保證在車(chē)輛接近風(fēng)門(mén)時(shí)，氣動(dòng)式阻車(chē)器就會(huì)提前起到作用，避免車(chē)輛往來(lái)撞擊風(fēng)門(mén)事故的發(fā)生。
【權(quán)利要求】
1.一種礦用井下風(fēng)門(mén)防撞自動(dòng)阻車(chē)裝置，包括:井下安全監(jiān)控分站(1)、氣壓控制箱(2)、電磁閥(3)、風(fēng)門(mén)(4)、磁鐵(5)、磁控管(6)、氣動(dòng)式阻車(chē)器(7)、氣壓輸入管(8)，磁鐵(5)固定設(shè)置在風(fēng)門(mén)旁邊，其特征是在磁鐵對(duì)應(yīng)位置的門(mén)框上固定設(shè)置有磁控管(6)，磁控管的電源連接到井下安全監(jiān)控分站(1)，磁控管(6)的控制端連接到電磁閥(3)，電磁閥(3)與控制箱(2)連接到一起，控制箱(2)的氣壓輸出管與氣動(dòng)式阻車(chē)器(7)相連接，控制箱的氣壓輸入管(8 )連接到井下的壓風(fēng)管路。
【文檔編號(hào)】E21F1-12GK204283470SQ201420636401
【發(fā)明者】紀(jì)平安, 蔡寒宇, 馮勝利, 李艷飛, 張和, 張修振, 韓寶喜, 臧東偉, 周凱, 王永周, 劉小亮, 孫利軍, 穆利斌, 苗蔚, 韓啟云, 榮紅非, 趙留安 [申請(qǐng)人]河南焦煤能源有限公司古漢山礦