專利名稱：環(huán)岸型阿基米德橋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種環(huán)岸型水中懸浮隧道，即環(huán)岸型阿基米德橋。
背景技術(shù)：
水下懸浮隧道，即阿基米德橋是一種新的跨水域交通理念，該懸浮隧道利用浮力作為支撐隧道重量和交通載荷。已經(jīng)提出的阿基米德橋的結(jié)構(gòu)如下阿基米德橋的頂面位于水面以下30米左右；主要由分段管體、管體之間連接部分、管體與兩岸的連接部分以及錨固系統(tǒng)組成；管體通過錨固在水域(海、河、湖)底床錨樁上的纜索來約束定位。上述阿基米德橋是基于錨固在水域(海、河、湖)底床提出的，迄今為止尚未有人提出適宜在陡峭岸壁且深度大的水域中建造環(huán)岸型阿基米德橋，而現(xiàn)實中有很多地方適宜建造這種橋。
實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)存在的空白，本實用新型的目的是提供一種環(huán)岸型阿基米德橋。
為實現(xiàn)本實用新型的目的，本實用新型環(huán)岸型阿基米德橋包括管體、錨固系統(tǒng)，管體由錨固系統(tǒng)固定在水域(海、河、湖)的岸壁上。
進一步地，所述錨固系統(tǒng)包括至少兩組剛性支撐結(jié)構(gòu)和至少一組柔性錨固結(jié)構(gòu)，其中所述剛性支撐結(jié)構(gòu)與水域的岸壁相固定，所述柔性錨固結(jié)構(gòu)與水域的岸壁或其底部相固定。
進一步地，所述剛性支撐結(jié)構(gòu)與管體鉸接連接或固定連接。
進一步地，所述剛性支撐結(jié)構(gòu)與岸壁鉸接連接或固定連接。
本實用新型環(huán)岸型阿基米德橋以剛性支撐結(jié)構(gòu)和柔性錨固結(jié)構(gòu)相結(jié)合的方式固定在岸壁上。本環(huán)岸型阿基米德橋既可作為一種環(huán)岸交通設(shè)施，亦可作為水下觀光的設(shè)施。


圖1為本實用新型環(huán)岸型阿基米德橋的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型環(huán)岸型阿基米德橋作進一步的介紹。
本實用新型環(huán)岸型阿基米德橋包括管體1、錨固系統(tǒng)2，管體1由錨固系統(tǒng)2固定在水域的岸壁上。錨固系統(tǒng)2包括兩組剛性支撐結(jié)構(gòu)21、22和一組柔性錨固結(jié)構(gòu)23，剛性支撐結(jié)構(gòu)21、22一端均與管體1鉸接連接，剛性支撐結(jié)構(gòu)21、22另一端均與水域的岸壁鉸接固定。柔性錨固結(jié)構(gòu)23為纜索結(jié)構(gòu)，其一端與管體1相連，其另一端錨固在水域的岸壁3上，該端也可以錨固在水域底床4的適當位置處。
權(quán)利要求1.一種環(huán)岸型阿基米德橋，其特征在于包括管體及其支撐結(jié)構(gòu)，所述管體由支撐結(jié)構(gòu)固定在水域的岸壁上。
2.如權(quán)利要求1所述的環(huán)岸型阿基米德橋，其特征在于所述錨固系統(tǒng)包括至少兩組剛性支撐結(jié)構(gòu)和至少一組柔性錨固結(jié)構(gòu)，其中所述剛性支撐結(jié)構(gòu)與水域的岸壁相固定，所述柔性錨固結(jié)構(gòu)與水域的岸壁或其底部相固定。
3.如權(quán)利要求2所述的環(huán)岸型阿基米德橋，其特征在于所述剛性支撐結(jié)構(gòu)與管體鉸接連接或固定連接。
4.如權(quán)利要求2或3所述的環(huán)岸型阿基米德橋，其特征在于所述剛性支撐結(jié)構(gòu)與水域岸壁鉸接連接或固定連接。
專利摘要本實用新型公開了一種環(huán)岸型阿基米德橋，該橋包括管體、錨固系統(tǒng)，管體由錨固系統(tǒng)固定在水域(海、河、湖)的岸壁上。進一步地，所述錨固系統(tǒng)包括至少兩組剛性支撐結(jié)構(gòu)和至少一組柔性錨固結(jié)構(gòu)，其中所述剛性支撐結(jié)構(gòu)與水域的岸壁相固定，所述柔性錨固結(jié)構(gòu)與水域的岸壁或其底部相固定。本實用新型環(huán)岸型阿基米德橋以剛性支撐結(jié)構(gòu)和柔性錨固結(jié)構(gòu)相結(jié)合的方式固定在岸壁上。本實用新型環(huán)岸型阿基米德橋既可作為一種環(huán)岸交通設(shè)施，亦可作為水下觀光的設(shè)施。
文檔編號E02D29/067GK2641130SQ0320957
公開日2004年9月15日 申請日期2003年9月16日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月16日
發(fā)明者洪友士, 董滿生, 葛斐, 李岐, 黃國君 申請人:中國科學院力學研究所