專利名稱：光纜、電纜過路鉆孔機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種光纜、電纜在過路鋪設(shè)施工中所用的鉆孔裝置。
實用新型的內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是為了克服背景技術(shù)中所述的不足，而提供一種在光纜、電纜過路鋪設(shè)施工中所用鉆孔機。
本實用新型的技術(shù)改進在于這種光纜、電纜過路鉆孔機主要是柴油機通過主動輪及傳動帶與變速箱的從動輪相連，由變速箱輸出的主軸上連接螺旋鉆桿。
本實用新型的進一步改進是從動輪通過從動軸與變速箱相接，在從動輪內(nèi)還設(shè)有離合器。所說的柴油機、變速箱、主動輪、從動輪均位于機架內(nèi)，機架和持架又座落在底座上，底座與滾輪固定連接。離合器與離合控制柄相連，而柴油機與油門控制柄相連。每兩根鉆桿之間為螺紋連接或卡接。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的積極效果是它體積小、重量輕、便于移動、容易操作，作業(yè)時不受環(huán)境和條件的限制。鉆孔采取水平鉆進形式，鉆桿為分體組裝、一體化作業(yè)結(jié)構(gòu)，可根據(jù)路基的橫向?qū)挾葋磉x擇鉆桿的長度，鉆桿連接非常方便，最長可達30米，鉆孔準確率高，并且工作效率高、勞動強度低、省人省時。由于本機械采用普通柴油機作動力、皮帶傳動、變速箱驅(qū)動鉆桿及鉆頭的方式，結(jié)構(gòu)較為簡單，單臺機器成本不到一萬元，并且還在施工過程中可節(jié)約大量的過路補償費、協(xié)調(diào)費用等。由于采用了水平鉆進設(shè)計，可以在不開挖路面、路基、土方的情況下直接進行鉆孔并鋪設(shè)光纜、電纜線路，且施工質(zhì)量高，能節(jié)省大量的人力、物力和費用。
為了方便在野外無電源的情況下夜間施工，還可在本鉆孔機上安置一發(fā)電機15，以解決夜間施工的照明問題。
權(quán)利要求1.一種光纜、電纜過路鉆孔機，其特征是柴油機(5)通過主動輪(6)及傳動帶(7)與變速箱(3)的從動輪(12)相連，由變速箱(3)輸出的主軸(2)上連接螺旋鉆桿(1)。
2.如權(quán)利要求1所述的光纜、電纜過路鉆孔機，其特征是從動輪(12)通過從動軸(11)與變速箱(3)相接，在從動輪(12)內(nèi)還設(shè)有離合器(10)。
3.如權(quán)利要求1所述的光纜、電纜過路鉆孔機，其特征是所說的柴油機(5)、變速箱(5)、主動輪(6)、從動輪(12)均位于機架(4)內(nèi)，機架(4)和持架(16)又座落在底座(13)上，底座(13)與滾輪(14)固定連接。
4.如權(quán)利要求1或2所述的光纜、電纜過路鉆孔機，其特征是離合器(10)與離合控制柄(8)相連，而柴油機(5)與油門控制柄(9)相連。
5.如權(quán)利要求1所述的光纜、電纜過路鉆孔機，其特征是每兩根鉆桿(1)之間為螺紋連接或卡接。
專利摘要一種光纜、電纜過路鉆孔機，涉及光纜、電纜鋪設(shè)施工中所用的鉆孔裝置，主要解決了光纜、電纜在過路鋪設(shè)中的鉆孔問題。其技術(shù)方案是由柴油機(5)通過主動輪(6)及傳送帶(7)與變速箱(3)的從動輪(12)相連，由變速箱(3)輸出的主軸(2)上連接螺旋鉆桿(1)。鉆桿(1)可多節(jié)連接，最大鉆入長度為30米。用本鉆孔機可在不開挖路面、路基、土方等情況下直接進行光纜、電纜鋪設(shè)前的過路鉆孔作業(yè)。
文檔編號E21B7/04GK2527697SQ0127374
公開日2002年12月25日 申請日期2001年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2001年12月25日
發(fā)明者劉志江, 劉慶 申請人:中國人民解放軍61050部隊