本發(fā)明涉及車輛制造，具體為一種用于汽車涂裝生產(chǎn)線的陰極電泳結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，在汽車制造過程中，涂裝工藝是關(guān)鍵的一環(huán)，陰極電泳作為一種常用的涂裝方法，因其涂層均勻、附著力強(qiáng)、耐腐蝕性好等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于汽車生產(chǎn)線。

2、然而，傳統(tǒng)電泳槽往往缺乏有效的混合組件，導(dǎo)致電泳液混合不均，容易出現(xiàn)涂裝死角，影響涂層的均勻性和質(zhì)量，進(jìn)而影響涂裝效果，并且傳統(tǒng)電泳槽的車架固定單元設(shè)計復(fù)雜，車架的固定和拆卸不便，影響生產(chǎn)效率，增加了維護(hù)難度。因此，本發(fā)明提供了一種用于汽車涂裝生產(chǎn)線的陰極電泳結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足，進(jìn)一步提高涂裝的效率和質(zhì)量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、(一)解決的技術(shù)問題

2、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種用于汽車涂裝生產(chǎn)線的陰極電泳結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

3、(二)技術(shù)方案

4、為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種用于汽車涂裝生產(chǎn)線的陰極電泳結(jié)構(gòu)，包括：電泳槽，電泳槽外壁固定設(shè)有若干組立柱，電泳槽頂部設(shè)有導(dǎo)向滑軌，車架固定組件安裝于電泳槽的入口處，且車架固定組件與導(dǎo)向滑軌滑動連接，電泳槽內(nèi)安裝有若干組混合組件，電泳槽內(nèi)壁安裝有若干組陰極板。

5、優(yōu)選的，混合組件包括：驅(qū)動電機(jī)一，驅(qū)動電機(jī)一固定設(shè)于電泳槽外壁，支撐軸套一和支撐軸套二均與電泳槽內(nèi)壁固定連接，驅(qū)動電機(jī)一輸出軸活動穿過支撐軸套一并延伸至電泳槽內(nèi)，驅(qū)動軸一一端活動穿過支撐軸套二并延伸至電泳槽內(nèi)，驅(qū)動軸一另一端位于電泳槽外壁。

6、優(yōu)選的，皮帶輪一和皮帶輪二均設(shè)于電泳槽外壁，且皮帶輪一固定套接于驅(qū)動電機(jī)一輸出軸上，皮帶輪二固定套接于驅(qū)動軸一外壁，皮帶輪一和皮帶輪二之間通過皮帶進(jìn)行連接。

7、優(yōu)選的，防水環(huán)套一固定套接于驅(qū)動電機(jī)一輸出軸位于電泳槽內(nèi)的端頭處，且兩組扇形攪拌葉通過螺栓與防水環(huán)套一遠(yuǎn)離支撐軸套一的一側(cè)進(jìn)行連接，兩組驅(qū)動桿固定設(shè)有防水環(huán)套一環(huán)形外壁。

8、優(yōu)選的，驅(qū)動連桿一端活動套接于驅(qū)動軸一位于電泳槽內(nèi)的端頭處，驅(qū)動連桿另一端活動設(shè)有限位驅(qū)動桿，且限位驅(qū)動桿遠(yuǎn)離驅(qū)動連桿的一端活動設(shè)于限位驅(qū)動件內(nèi)。

9、優(yōu)選的，u型導(dǎo)向套底部與電泳槽內(nèi)壁底部固定連接，導(dǎo)向推桿活動設(shè)于u型導(dǎo)向套的u型槽內(nèi)，限位驅(qū)動件與導(dǎo)向推桿固定連接，限位環(huán)與導(dǎo)向推桿頂部固定連接。

10、優(yōu)選的，固定桿一端與電泳槽內(nèi)壁固定連接，固定桿另一端固定設(shè)有兩組支撐軸套三，兩組支撐軸套三之間活動設(shè)有驅(qū)動環(huán)套，且驅(qū)動環(huán)套上下兩端延伸形成相同的環(huán)型件，驅(qū)動環(huán)套外壁開設(shè)有弧形導(dǎo)向槽，且驅(qū)動桿遠(yuǎn)離防水環(huán)套一的一端設(shè)于弧形導(dǎo)向槽內(nèi)，環(huán)型件上開設(shè)有避讓槽，且避讓槽直徑大于扇形攪拌葉的弧形攪拌葉片。

11、優(yōu)選的，第一連桿外壁固定設(shè)有凸條，驅(qū)動環(huán)套內(nèi)壁開設(shè)有與凸條相吻合的凹槽，第一連桿底部活動穿過兩組支撐軸套三以及驅(qū)動環(huán)套并與限位環(huán)轉(zhuǎn)動連接，第一連桿頂部固定設(shè)有攪拌件。

12、優(yōu)選的，車架固定組件包括：電機(jī)固定支架和支撐架，電機(jī)固定支架和支撐架均通過滾輪與導(dǎo)向滑軌滑動連接，驅(qū)動電機(jī)二安裝于電機(jī)固定支架上，支撐軸套四固定設(shè)于支撐架底部，車架固定板一與驅(qū)動電機(jī)二輸出軸固定連接，車架固定板二通過驅(qū)動軸二與支撐軸套四轉(zhuǎn)動連接，車架固定板一與車架固定板二之間通過若干組車架承壓板進(jìn)行連接，車架固定板一與車架固定板二對稱安裝有相同的車架固定單元。

13、優(yōu)選的，車架固定單元包括：斜撐連接件一端與車架固定板二固定連接，斜撐連接件另一端開設(shè)有車架卡槽，連接板通過螺栓與斜撐連接件進(jìn)行連接，氣缸的固定端與連接板之間形成第一鉸接點(diǎn)，驅(qū)動板與連接板之間形成第二鉸接點(diǎn)，氣缸的輸出端與驅(qū)動板之間形成第三鉸接點(diǎn)，壓頭的延伸端與驅(qū)動板之間形成第四鉸接點(diǎn)。

14、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果為：

15、1.穩(wěn)定性和可靠性：電泳槽外壁固定設(shè)有若干組立柱，使整個結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，防止電泳槽在使用過程中出現(xiàn)傾斜或震動，提高了電泳過程的可靠性。

16、2.精確的車架定位：車架固定組件與導(dǎo)向滑軌滑動連接，確保車架在電泳槽內(nèi)的移動路徑精確，有助于提高涂裝的均勻性和一致性。

17、3.高效的混合功能：在電泳槽內(nèi)安裝若干組混合組件，可以保證電泳液的均勻混合，避免因混合不均而導(dǎo)致的涂裝質(zhì)量問題。

18、4.優(yōu)化的陰極板配置：在電泳槽內(nèi)壁安裝陰極板，可以確保電泳過程中電流的均勻分布，提高涂裝效果。

19、5.高效傳動系統(tǒng)：驅(qū)動電機(jī)、皮帶輪和皮帶的設(shè)計使得傳動系統(tǒng)簡單可靠，易于維護(hù)和更換，提高了系統(tǒng)的工作效率和耐用性。

20、6.防水設(shè)計：防水環(huán)套的設(shè)計有效防止電泳液侵入電機(jī)和驅(qū)動軸，保護(hù)了設(shè)備的電氣部分，延長了設(shè)備的使用壽命。

21、7.靈活的攪拌系統(tǒng)：扇形攪拌葉和驅(qū)動桿的設(shè)計使得混合組件可以靈活攪拌電泳液，避免了涂裝過程中出現(xiàn)死角，保證涂裝的均勻性。

22、8.高效的限位裝置：限位驅(qū)動件、u型導(dǎo)向套和導(dǎo)向推桿的設(shè)計確保了驅(qū)動組件的運(yùn)動路徑受控，有助于提高設(shè)備的運(yùn)行穩(wěn)定性。

23、9.便捷的連接結(jié)構(gòu)：車架固定單元的設(shè)計使車架固定和拆卸變得簡單方便，便于維護(hù)和更換，提高了生產(chǎn)效率。

24、10.可調(diào)節(jié)的壓頭設(shè)計：壓頭的延伸端通過多個鉸接點(diǎn)與氣缸和驅(qū)動板連接，使得壓頭可以靈活調(diào)節(jié)，適應(yīng)不同尺寸和形狀的車架，提高了設(shè)備的適用性。

25、通過上述設(shè)計，這種用于汽車涂裝生產(chǎn)線的陰極電泳結(jié)構(gòu)不僅能夠提高涂裝質(zhì)量和生產(chǎn)效率，還能夠降低維護(hù)成本和提高設(shè)備的使用壽命。

技術(shù)特征：

1.一種用于汽車涂裝生產(chǎn)線的陰極電泳結(jié)構(gòu)，其特征在于，

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車涂裝生產(chǎn)線的陰極電泳結(jié)構(gòu)，其特征在于，

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于汽車涂裝生產(chǎn)線的陰極電泳結(jié)構(gòu)，其特征在于，

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于汽車涂裝生產(chǎn)線的陰極電泳結(jié)構(gòu)，其特征在于，

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于汽車涂裝生產(chǎn)線的陰極電泳結(jié)構(gòu)，其特征在于，

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于汽車涂裝生產(chǎn)線的陰極電泳結(jié)構(gòu)，其特征在于，

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種用于汽車涂裝生產(chǎn)線的陰極電泳結(jié)構(gòu)，其特征在于，

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種用于汽車涂裝生產(chǎn)線的陰極電泳結(jié)構(gòu)，其特征在于，

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車涂裝生產(chǎn)線的陰極電泳結(jié)構(gòu)，其特征在于，

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種用于汽車涂裝生產(chǎn)線的陰極電泳結(jié)構(gòu)，其特征在于，

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種用于汽車涂裝生產(chǎn)線的陰極電泳結(jié)構(gòu)，涉及車輛制造技術(shù)領(lǐng)域，包括：電泳槽，電泳槽外壁固定設(shè)有若干組立柱，電泳槽頂部設(shè)有導(dǎo)向滑軌，車架固定組件安裝于電泳槽的入口處，且車架固定組件與導(dǎo)向滑軌滑動連接，電泳槽內(nèi)安裝有若干組混合組件，電泳槽內(nèi)壁安裝有若干組陰極板。本發(fā)明中混合組件的設(shè)置確保了電泳液的均勻性，避免了涂料顆粒的沉淀，從而提高了電泳涂裝的均勻性和質(zhì)量，導(dǎo)向滑軌與車架固定組件的滑動連接確保了車架在電泳過程中的穩(wěn)定移動，避免了車架的晃動和偏移，車架固定組件的滑動連接設(shè)計提高了車架的進(jìn)出效率，減少了電泳過程中的停頓時間，提高了整個涂裝生產(chǎn)線的效率。

技術(shù)研發(fā)人員：袁昊,萬益東
受保護(hù)的技術(shù)使用者：鹽城工學(xué)院
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/26