本發(fā)明涉及一種連通式副煙管，尤其涉及一種鋁電解系列煙氣凈化系統(tǒng)用的連通式無(wú)動(dòng)力副煙管。

背景技術(shù)：

隨著電解鋁技術(shù)的不斷發(fā)展，對(duì)環(huán)保要求也不斷提高。為了減少電解車間的氟化物無(wú)組織排放，大型電解槽上都安裝雙煙管系統(tǒng)，即主、副煙管；主煙管常開，副煙管則僅在電解槽需要開罩作業(yè)時(shí)打開。如圖1所示鋁電解系列煙氣凈化系統(tǒng)用的無(wú)動(dòng)力副煙管結(jié)構(gòu)。

然而，無(wú)動(dòng)力雙煙管系統(tǒng)是借助凈化系統(tǒng)自身的壓差實(shí)現(xiàn)副煙管排煙，但受制于1/8副煙管相互獨(dú)立布置、車間的操作和凈化系統(tǒng)自身的壓差限制，副煙管開啟時(shí)，電解槽排煙量增幅一般小于2倍設(shè)計(jì)風(fēng)量，不能在電解槽開罩情況下較高的密閉效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題本發(fā)明提供一種鋁電解用連通式副煙管，目的是增大副煙管排煙量，提高電解槽密閉效率，減少電解車間污染物無(wú)組織排放，改善電解車間工作環(huán)境。

為達(dá)上述目的本發(fā)明是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：鋁電解用連通式副煙管，包括電解槽，與每個(gè)電解槽連接的副煙管支管，每個(gè)副煙管支管與副煙管支路連通，相鄰的副煙管支路連通并匯入副煙管匯總管。

副煙管支路為車間外副煙管支路，副煙管支管的彎管朝向副煙管匯總管方向。

副煙管匯總管與加料器管前的總煙管匯合。

一套凈化系統(tǒng)有1～4根副煙管匯總管。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)效果：本發(fā)明能提高副煙管的排煙負(fù)壓，進(jìn)而將電解槽副煙管的排煙量增大1～2倍，使電解槽在開罩作業(yè)時(shí)的排煙量能瞬時(shí)達(dá)到2～5倍正常設(shè)計(jì)排煙量，取得較高的密閉效率和環(huán)保指標(biāo)。

附圖說(shuō)明

圖1是傳統(tǒng)的副煙管結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明的實(shí)施例1結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明的實(shí)施例1的總體布局示意圖。

圖中：1、電解槽；2、副煙管支管；3、副煙管支路；4、副煙管匯總管；5、主煙管匯總管；6、總煙管；7、加料器管；8、除塵器。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明，但本發(fā)明的保護(hù)范圍不受實(shí)施例所限。

實(shí)施例1

如圖2、3所示，本發(fā)明鋁電解用連通式副煙管，包括電解槽1，與每個(gè)電解槽1連接的副煙管支管2，每個(gè)副煙管支管2與副煙管支路3連通，相鄰的副煙管支路3連通并匯入副煙管匯總管4。副煙管匯總管4與總煙管6連接，總煙管6與加料器管7連接，加料器管7與除塵器8連接；總煙管6相互連接。

副煙管支路3為車間外副煙管支路，副煙管支管3的彎管朝向副煙管匯總管4方向。

副煙管匯總管4與加料器管7前的總煙管6匯合。

一套凈化系統(tǒng)有1～4根副煙管匯總管4。

實(shí)施例2

總煙管6相互獨(dú)立，其它與實(shí)施例1相同。