一種簡易車身門保護(hù)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種簡易車身門保護(hù)裝置，其特征在于它包括桿體(1)、設(shè)置在桿體(1)上的導(dǎo)筒(2)以及設(shè)置在導(dǎo)筒(2)上的插銷(4)，所述導(dǎo)筒(2)固定在桿體(1)一端，所述插銷(4)貫穿導(dǎo)筒(2)并能沿導(dǎo)筒(2)上下移動；所述導(dǎo)筒(2)側(cè)壁上設(shè)有與插銷(4)相平行的導(dǎo)槽(3)，所述導(dǎo)筒(2)的導(dǎo)槽(3)中設(shè)有與插銷(4)連接并能在導(dǎo)槽(3)中上下滑動的定位銷(6)。本實(shí)用新型不僅結(jié)構(gòu)簡單，而且成本低廉，還可在對車身表面進(jìn)行電泳時(shí)保證車門與門柱之間的距離，即可防止門柱與車門發(fā)生碰撞而產(chǎn)生變形，同時(shí)可防止車門邊緣與門柱接觸處涂層不均，即可保證產(chǎn)品質(zhì)量，適合推廣使用。
【專利說明】一種簡易車身門保護(hù)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種保護(hù)裝置，尤其涉及一種簡易車身門保護(hù)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 在汽車制造領(lǐng)域，車身總成是汽車的主要部件。在車身制作過程中，涉及車身在表 面進(jìn)行漆處理（電泳）時(shí)，其車門在電泳水壓力作用下易與門柱發(fā)生碰撞而產(chǎn)生變形，同時(shí) 車門邊沿與門柱接觸處涂層不均，產(chǎn)品質(zhì)量無法保證。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足之處，本實(shí)用新型的目的在于提供一種簡易車身門保護(hù) 裝置，以期望解決現(xiàn)有的車門在電泳水壓力作用下易與門柱發(fā)生碰撞而產(chǎn)生變形，同時(shí)車 門邊沿與門柱接觸處涂層不均，產(chǎn)品質(zhì)量無法保證的問題。
[0004] 實(shí)用新型的目的通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：
[0005] -種簡易車身門保護(hù)裝置，它包括桿體、設(shè)置在桿體上的導(dǎo)筒以及設(shè)置在導(dǎo)筒上 的插銷，所述導(dǎo)筒固定在桿體一端，所述插銷貫穿導(dǎo)筒并能沿導(dǎo)筒上下移動；所述導(dǎo)筒側(cè)壁 上設(shè)有與插銷相平行的導(dǎo)槽，所述導(dǎo)筒的導(dǎo)槽中設(shè)有與插銷連接并能在導(dǎo)槽中上下滑動的 定位銷。
[0006] 根據(jù)本實(shí)用新型的一個實(shí)施例，所述導(dǎo)槽為與插銷相平行的腰型孔，該腰型孔的 兩端為弧形。
[0007] 根據(jù)本實(shí)用新型的一個實(shí)施例，所述導(dǎo)筒上還設(shè)有與導(dǎo)槽相連通的卡槽。
[0008] 根據(jù)本實(shí)用新型的一個實(shí)施例，所述卡槽位于導(dǎo)槽頂部。
[0009] 根據(jù)本實(shí)用新型的一個實(shí)施例，所述導(dǎo)筒焊接在桿體上。
[0010] 根據(jù)本實(shí)用新型的一個實(shí)施例，所述定位銷焊接在插銷上。
[0011] 根據(jù)本實(shí)用新型的一個實(shí)施例，在所述桿體另一端設(shè)有安裝孔。
[0012] 本實(shí)用新型較現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)及有益效果：
[0013] (1)本實(shí)用新型不僅結(jié)構(gòu)簡單，而且成本低廉，使用時(shí)將插銷插入車門上安裝玻璃 窗的安裝槽中，并將桿體的另一端固定在門柱上，所述插銷與桿體另一端之間的距離即為 車身的門柱與車門之間的距離，因此可在對車身表面進(jìn)行電泳時(shí)保證車門與門柱之間的距 離，即可防止門柱與車門發(fā)生碰撞而產(chǎn)生變形，同時(shí)可防止車門邊緣與門柱接觸處涂層不 均，即可保證產(chǎn)品質(zhì)量。另一方面，通過在導(dǎo)筒上設(shè)置導(dǎo)槽，并在導(dǎo)槽中設(shè)置與插銷相連接 的定位銷，通過定位銷在導(dǎo)槽中上下移動可帶動插銷上下運(yùn)動，從而將插銷插入車門上安 裝玻璃窗的安裝槽中并固定車門與門柱之間的距離，該定位銷在導(dǎo)槽中上下移動還可將插 銷固定在導(dǎo)筒中，因此可防止插銷脫出導(dǎo)筒。
[0014] (2)本實(shí)用新型的導(dǎo)槽上設(shè)有卡槽，通過卡槽可對定位銷進(jìn)行固定，即可防止定位 銷與插銷在導(dǎo)筒上自由活動。
[0015] (3)本實(shí)用新型的卡槽設(shè)置在導(dǎo)槽的頂部，在不需要使用本實(shí)用新型時(shí)可將定位 銷卡入卡槽中，即可將插銷下端隱藏在導(dǎo)筒中，因此可防止插銷底部脫出導(dǎo)筒而使本實(shí)用 新型不便于存放。
[0016] (4)本實(shí)用新型的導(dǎo)筒焊接在桿體上，從而可保證導(dǎo)筒與桿體之間的固定連接， 以便于抵抗電泳時(shí)門柱與車門之間產(chǎn)生的碰撞力，因此能更好地保證車門與門柱之間的距 尚，防止門柱與車門發(fā)生碰撞。
[0017] (5)本實(shí)用新型的另一端設(shè)有安裝孔，方便使用螺釘穿過安裝孔后將桿體另一端 固定在門柱上。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018] 圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019] 其中，附圖中的附圖標(biāo)記所對應(yīng)的名稱為：
[0020] 1一桿體，2-導(dǎo)筒，3-導(dǎo)槽，4一插銷，5-卡槽，6-定位銷，7-安裝孔。

【具體實(shí)施方式】
[0021] 下面結(jié)合實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)說明：
[0022] 實(shí)施例
[0023] 如圖1所示，本實(shí)用新型的一種簡易車身門保護(hù)裝置，它包括桿體1，所述桿體1為 金屬桿件，該金屬桿件通過彎折而成，且該金屬桿件彎折后其兩端之間具有一定的距離。在 所述桿體1上設(shè)有導(dǎo)筒2,所述導(dǎo)筒2整體呈圓柱形，該導(dǎo)筒2內(nèi)部具有貫穿其上下底面的 通孔，且該導(dǎo)筒2焊接在桿體1的一端。在所述桿體2的另一端設(shè)有安裝孔7,使用時(shí)通過 與安裝孔7配合的螺釘可將桿體2另一端安裝在門柱上。
[0024] 在所述導(dǎo)筒2上設(shè)有插銷4,所述插銷4設(shè)置在導(dǎo)筒2的通孔中并貫穿導(dǎo)筒2,如 圖1所示。所述插銷4的直徑小于導(dǎo)筒2的通孔的直徑，所述插銷4在導(dǎo)筒2的通孔中可 沿導(dǎo)筒2上下移動。所述插銷4與桿體1另一端的距離即為車門與門柱之間的距離，使用 時(shí)將插銷4插入車門上安裝玻璃窗的安裝槽中，則可保持車門與門柱之間的距離，對車身 表面進(jìn)行電泳時(shí)則可防止門柱與車門發(fā)生碰撞而產(chǎn)生變形，同時(shí)可防止車門邊緣與門柱接 觸處涂層不均，因此可保證產(chǎn)品質(zhì)量。
[0025] 為了防止插銷4在導(dǎo)筒2中自由移動而發(fā)生脫落，以使插銷4與導(dǎo)筒2以及桿體 1形成一個整體，在所述導(dǎo)筒2的側(cè)壁上還設(shè)有導(dǎo)槽3,如圖1所示。所述導(dǎo)槽3為與插銷 4相平行的腰型孔，該腰型孔的兩端為弧形。在所述導(dǎo)筒2的導(dǎo)槽3中設(shè)有定位銷6,該定 位銷6與插銷4相垂直，且該定位銷6通過焊接的方式與插銷4固定連接，所述定位銷6可 在導(dǎo)槽3中上下移動，從而可將插銷4插入車門上安裝玻璃窗的安裝槽中。
[0026] 為了在不需要使用本實(shí)用新型時(shí)固定插銷4,防止插銷4與定位銷6在導(dǎo)筒2上自 由活動，在所述導(dǎo)筒2上還設(shè)有對定位銷6進(jìn)行定位的卡槽5,如圖1所示。所述卡槽5與 導(dǎo)槽3相連通，該卡槽5設(shè)置在導(dǎo)槽3的頂部。完成對車身表面的電泳處理后，可通過與安 裝孔7配合的固定桿體1的螺釘拆卸桿體1，并將插銷4從車門上取下，然后將定位銷6向 上推動并將定位銷6卡入卡槽5中，即可對定位銷6以及插銷4進(jìn)行固定，防止插銷4與定 位銷6在導(dǎo)筒2上自由活動。
[0027] 以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本 實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型 的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種簡易車身門保護(hù)裝置，其特征在于它包括桿體（1)、設(shè)置在桿體（1)上的導(dǎo)筒 (2)以及設(shè)置在導(dǎo)筒（2)上的插銷（4)，所述導(dǎo)筒（2)固定在桿體（1) 一端，所述插銷（4) 貫穿導(dǎo)筒（2)并能沿導(dǎo)筒（2)上下移動；所述導(dǎo)筒（2)側(cè)壁上設(shè)有與插銷（4)相平行的導(dǎo) 槽（3)，所述導(dǎo)筒（2)的導(dǎo)槽（3)中設(shè)有與插銷（4)連接并能在導(dǎo)槽（3)中上下滑動的定位 銷（6)。
2. 按照權(quán)利要求1所述的一種簡易車身門保護(hù)裝置，其特征在于所述導(dǎo)槽（3)為與插 銷（4)相平行的腰型孔，該腰型孔的兩端為弧形。
3. 按照權(quán)利要求2所述的一種簡易車身門保護(hù)裝置，其特征在于所述導(dǎo)筒（2)上還設(shè) 有與導(dǎo)槽（3)相連通的卡槽（5)。
4. 按照權(quán)利要求3所述的一種簡易車身門保護(hù)裝置，其特征在于所述卡槽（5)位于導(dǎo) 槽⑶頂部。
5. 按照權(quán)利要求1所述的一種簡易車身門保護(hù)裝置，其特征在于所述導(dǎo)筒（2)焊接在 桿體⑴上。
6. 按照權(quán)利要求1所述的一種簡易車身門保護(hù)裝置，其特征在于所述定位銷（6)焊接 在插銷（4)上。
7. 按照權(quán)利要求1所述的一種簡易車身門保護(hù)裝置，其特征在于在所述桿體（1)另一 端設(shè)有安裝孔（7)。
【文檔編號】C25D13/22GK203999877SQ201420477671
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年8月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月22日
【發(fā)明者】楊含春, 陳歷書 申請人:中國重汽集團(tuán)成都王牌商用車有限公司